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    • 2. 发明申请
    • HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE
    • 液压车辆制动系统
    • WO2018024385A1
    • 2018-02-08
    • PCT/EP2017/063193
    • 2017-05-31
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • SCHUBERT, PeterKOEHLER, IngoSCHMITZ, David
    • B60T8/40
    • B60T13/62B60T7/042B60T8/328B60T8/4081B60T13/686B60T2270/404B60T2270/82
    • Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit mindestens einem Bremspedal (4), einem Pedalwegsimulator (6), mindestens einer hydraulisch betätigbaren Radbremseinheit (7a, 7b) und einem Schaltventil (5) zwischen dem Bremspedal (4) und dem Pedalwegsimulator (6). Das Schaltventil (5) ist zwischen einer ersten Schaltposition, in der das Bremspedal (4) mit dem Pedalwegsimulator (6) verbunden und von der Radbremseinheit (7a, 7b) entkoppelt ist, und einer zweiten Schaltposition, in der das Bremspedal (4) vom Pedalwegsimulator (6) entkoppelt und das Bremspedal (4) mit der Radbremseinheit (7a, 7b) verbunden ist, verstellbar. Erfindungsgemäß ist in der ersten Schaltposition zugleich eine Druckversorgungseinheit (16) mit der Radbremseinheit (7a, 7b) verbunden.
    • 本发明涉及一种具有至少一个制动踏板(4),一个踏板行程模拟器(6),至少一个液压赌注BEAR tigbaren车轮制动单元(7A,7B)和开关阀的液压车辆制动系统(5)(之间的制动踏板 4)和踏板行程模拟器(6)。 是第一切换位置之间切换阀(5),其中,所述制动踏板(4)与所述踏板行程模拟器(6)和所述车轮制动器单元(7A,7B)的分离,并且第二开关位置,所述制动踏板(4)从 踏板方式模拟器(6)解耦,带有车轮制动器(7a,7b)的制动踏板(4)连接,可调。 发明Ä大街 处于第一切换位置的同时具有连接有车轮制动器(7a,7b)的压力供应单元(16)