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    • 1. 发明申请
    • INDUKTIVES ENERGIEÜBERTRAGUNGSSYSTEM MIT BREITER PRIMÄRANORDNUNG
    • 宽PRIMARY安排感应能量传输系统
    • WO2016055326A1
    • 2016-04-14
    • PCT/EP2015/072558
    • 2015-09-30
    • PAUL VAHLE GMBH & CO. KG
    • TURKI, Faical
    • B60L11/18
    • B60L11/1829B60L11/182B60L11/1833B60L2270/147H01F27/255H01F38/14H02J7/0042H02J50/10Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/12Y02T90/121Y02T90/122Y02T90/125Y02T90/14
    • Die Erfindung betrifft ein induktives Energieübertragungssystem zur Übertragung elektrischer Energie von einer primärseitigen, insbesondere stationär angeordneten, Spulenanordnung (1) hin zu einer sekundärseitigen an einem Fahrzeug angeordneten Spulenanordnung (2), wobei die primärseitige und die sekundärseitige Spulenanordnung (1, 2) jeweils mindestens eine Wicklung (1 w ,2 w ) und jeweils mindestens eine Ferritanordnung (1 F , 2 F ) aufweisen, wobei die primärseitige Ferritanordnung (1 F ) eine Länge (P x ) längst zur Fahrtrichtung (FR) der Fahrbahn und eine Breite (P y ) quer zur Fahrtrichtung (FR) der Fahrbahn aufweist und die sekundärseitige Ferritanordnung (2 F ) eine Länge (S x ) parallel zur Fahrzeuglängsachse (FR) und eine Breite (S y ) quer zur Fahrzeuglängsachse (FR) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (P y ) der primärseitigen Ferritanordnung (1 F ) mindestens das 1,3 bis 3-fache der Breite (S y ) der sekundärseitigen Ferritanordnung (2 F ), besonders bevorzugt das 1,5 bis 2-fache, beträgt, wobei die Länge (P X ) der primärseitigen Ferritanordnung (1 F ) maximal das 1,25-fache der Länge (S X ) der sekundärseitigen Ferritanordnung (2 F ) beträgt.
    • 本发明涉及一种感应能量传输系统,用于从初级侧传输电力,尤其是布置固定线圈装置(1),以设置在车辆线圈装置的次级侧(2),其中,所述初级侧和次级侧线圈装置(1,2)各自具有至少一个 (2W 1W)和至少一个铁氧体组件(1F,2F)包括绕组,一次侧铁氧体组件(1F)具有长度(Px)的长的道路的宽度(PY)的行程(FR)的方向横向于行进方向(FR) 具有路面与次级侧铁氧体组件(2B)具有长度(SX)平行于车辆纵轴线(FR)和宽度(SY)横向于车辆纵轴线(FR),其特征在于,所述宽度与初级侧铁氧体组件的(PY)(1F) 至少1.3到次级侧铁氧体组件(2F)的3倍的宽度(SY),特别优选为1.5双向 第2次,按重量计,其中,所述长度(PX)是次级侧铁氧体组件(2F)的初级侧的铁氧体组件(1F)最大的1.25倍的长度(SX)。
    • 2. 发明申请
    • FLACHSPULE FÜR KONTAKTLOSE INDUKTIVE ENERGIEÜBERTRAGUNG
    • 扁平线圈用于非接触式感应式能量传送
    • WO2013000593A1
    • 2013-01-03
    • PCT/EP2012/055540
    • 2012-03-28
    • PAUL VAHLE GMBH & CO. KGMEINS, JürgenSCHMÜLLING, BenediktTURKI, FaicalVOSSHAGEN, Thomas
    • MEINS, JürgenSCHMÜLLING, BenediktTURKI, FaicalVOSSHAGEN, Thomas
    • H01F38/14
    • H01F38/14B60L11/182B60L11/1824B60L2270/147Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/12Y02T90/121Y02T90/122Y02T90/14
    • Die Erfindung betrifft ein induktives Energieübertragungssystem zur Übertragung von elektrischer Energie zwischen einer Basisstation und einem beweglichen Verbraucher, insbesondere einem Fahrzeug, wobei mittels des Energieübertragungssystems elektrische Energie von einer Basisstation zum Verbraucher und/oder vom Verbraucher zur Basisstation übertragbar ist, wobei das Energieübertragungssystem mindestens eine in der Basisstation angeordnete primärseitige und eine im Verbraucher sekundärseitig angeordnete Flachspule (S s , S p ) mit jeweils mehreren Windungen (3, 4) aufweist, wobei die Windungen (3, 4) um einen Mittelpunkt (M) herum konzentrisch oder spiralförmig angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwischen einigen benachbarten Windungen (13) einer primärseitigen Flachspule (S p ) ein Abstand (d i ) zueinander besteht und die Entfernung (9, 10) zwischen der am nächsten zum Mittelpunkt (M) angeordneten und der am weitesten vom Mittelpunkt (M) entfernt angeordneten Windung bei der primärseitigen Spule (S p ) größer ist als bei einer sekundärseitigen Spule (S s ).
    • 本发明涉及一种感应能量传输系统,用于在基站和移动用户之间传输电能,特别是车辆,电能可以从基站通过电力传输系统,电力传输系统的装置发送到消费者和/或由消费者向所述基站的至少一个中 设置在初级侧的基站和配置在消费者扁平线圈(SS,SP),每一个具有多个匝(3,4)的次级侧,其中所述绕组(3,4)围绕中心(M)被同心或螺旋周围布置,其特征在于 至少一个初级侧平面线圈(SP),一个距离(d),以及彼此的距离(9,10)的一些相邻匝(13)之间的布置得最靠近中心(M)和从中心点最远的(M) 远程无线 本发明中的初级侧线圈(SP)是比二次侧线圈(SS)的大。
    • 3. 发明申请
    • PARALLELSCHWINGKREIS PICKUP MIT AUSKOPPELWICKLUNG
    • 带取AUSKOPPELWICKLUNG并联谐振电路
    • WO2016008794A1
    • 2016-01-21
    • PCT/EP2015/065682
    • 2015-07-09
    • PAUL VAHLE GMBH & CO. KG
    • TURKI, FaicalMEINS, Jürgen
    • H02J5/00H01F38/14H02J17/00
    • H02J50/12H01F27/24H01F27/28H01F38/14H02J5/005H02J17/00H02J50/40
    • Die Erfindung betrifft eine sekundärseitige Vorrichtung eines induktiven Energieübertragungssystems mit mindestens einer Koppelwicklung (L Kopp ) und mindestens einer Magnetisierungswicklung (L Mag,i ), wobei die mindestens eine Koppelwicklung (L Kopp ) und die mindestens eine Magnetisierungswicklung (L Mag,i ) einen gemeinsamen magnetischen Kern (K, K i ) aufweisen und die Magnetisierungswicklung (L Mag,i ) Bestandteil eines Schwingkreises (S i ), insbesondere eines Serienschwingkreises, ist, wobei bei der sekundärseitigen Vorrichtung nur die Koppelwicklung (L Kopp ) über einen Gleichrichter (G) mit einer Last elektrisch verbunden oder verbindbar ist und der die Magnetisierungswicklung (L Mag,i ) aufweisende Schwingkreis (S i ) weder mit einer Last noch mit einem Gleichrichter (G) verbunden oder verbindbar oder über ein Schaltmittel verbindbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine primärseitige Vorrichtung eines induktiven Energieübertragungssystems mit mindestens einer Koppelwicklung und mindestens einer Magnetisierungswicklung.
    • 本发明涉及一种感应能量传输系统的具有至少一个耦合绕组(LKopp)和至少一个励磁绕组(LMAG,I),其中,所述至少一个耦合绕组(LKopp)和所述至少一个励磁绕组(LMAG,i)的一个共同的磁芯(K次级侧设备 ,KI),和激磁绕组(LMAG,i)为一个振荡电路(Si)构成的组件,尤其是串联谐振电路,其中,仅所述联接经由整流器(G)与负载电连接或可连接与次级侧装置绕组(LKopp)是 和磁化绕组(LMAG,i)具有谐振电路(SI)被连接到既不是负载,也不是一个整流器(G),或者可以被连接或可连接经由开关装置。 此外,本发明涉及一种初级侧具有至少一个耦合线圈和至少一个磁化绕组的感应能量传输系统的装置。
    • 4. 发明申请
    • PRIMÄRSEITIGE SPULENANORDNUNG ZUR INDUKTIVEN ENERGIEÜBERTRAGUNG MIT QUADRUPOLEN
    • 初级端线圈安排感应能量传输的四极
    • WO2014139605A1
    • 2014-09-18
    • PCT/EP2013/075814
    • 2013-12-06
    • PAUL VAHLE GMBH & CO. KG
    • TURKI, FaicalMEINS, Jürgen
    • H01F38/14H01F27/00H04B5/00
    • H02J50/40H01F27/006H01F38/14H01F2003/005H02J50/12H04B5/0037H04B5/0087
    • Die Erfindung betrifft eine primärseitige Spulenanordnung für ein induktives Energieübertragungssystem zur Übertragung von Energie zwischen einer primär- und einer sekundärseitigen Spulenanordnung (A 1 , A 2 ), dadurch gekennzeichnet, dass die primärseitige Spulenanordnung (A 1 ) vier Spulen (SP 1 , SP 2 , SP 3 , SP 4 ) aufweist, die vier nebeneinander angeordnete Spulenbereiche (BE P1 , BE P2 , BE P3 , BE P4 ) der Spulenanordnung (A 1 ) bilden, wobei die Phasenlage (φI i ) der durch die Spulen (SP 1 , SP 2 , SP 3 , SP 4 ) fließenden Spulenströme (I 1 , I 2 , I 3 , I 4 ) zueinander die Phasenlage (φΒ i ) der sich in den Bereichen (BE P1 , BE P2 , BE P3 , BE P4 ) einstellenden magnetischen Flussdichte (B i ) bestimmt, wobei bei einer Verwendung einer sekundärseitigen Spulenanordnung (A 2 ) mit vier nebeneinander angeordneten Spulenbereichen (BE S1 , BE S2 , BE S3 , BE S4 ) die Phasenlage (φI i ) der Spulenströme (I 1 , I 2 , I 3 , I 4 ) derart eingestellt ist, dass in den vier Bereichen (BE P1 , BE P2 , BE P3 , BE P4 ) der primärseitigen Spulenanordnung (A 1 ) die Phasenlage (φΒ i ) der sich einstellenden magnetischen Flussdichten (B i ) zueinander 0°, 90°, 180° und 270° Grad betragen.
    • 本发明涉及一种用于为初级和次级侧线圈装置(A1,A2)之间传送能量的感应能量传输系统中的初级侧线圈组件,其特征在于具有四个线圈的初级侧线圈组件(A1)(SP1,SP2,SP3,SP4) 形成四个并列线圈部的线圈装置(A1)的(BEP1,BEP2,BEP3,BEP4),其中,所述相位角(ϕⅱ)通过流动的线圈电流的线圈(SP1,SP2,SP3,SP4)(I1,I2, 在各区域(BEP1,BEP2,BEP3,BEP4)磁通密度(Bi)的i)中,所确定的调整,其中(使用二次侧线圈组件A2)与当四个并置; I3,I4)(彼此的相位位置ϕ&BGR 线圈部(BES1,BES2,BES3,BES4)的相角(ϕ ii)所述线圈的电流(I1,I2,I3,I4)的被设定为使得在所述初级侧的四个区域(BEP1,BEP2,BEP3,BEP4) 量自生的磁通密度(Bi)的每一个为0°,90°,180°和270°度n线圈组件(A1),所述相位位置(i。PHI;测试版)。
    • 8. 发明申请
    • INDUKTIVES ENERGIEÜBERTRAGUNGSSYSTEM MIT MEHRPHASIGEM PRIMÄRKREIS
    • 与多相初级电路感应能量传输系统
    • WO2016008663A1
    • 2016-01-21
    • PCT/EP2015/063387
    • 2015-06-16
    • PAUL VAHLE GMBH & CO. KG
    • TURKI, Faical
    • B60M7/00
    • B60M7/003
    • Die Erfindung betrifft eine Primäranordnung (1) eines induktiven Energieübertragungssystems, wobei die Primäranordnung mindestens zwei erste elektrische Leiter (La, Lb, Lc) aufweist, die jeweils Bestandteil von ersten elektrischen Schwingkreisen (Sa, Sb, Sc) sind, und Spulenwicklungen bilden, welche mäanderförmig oder entsprechend eines Rechteckspannungsverlaufes in Fahrtrichtung (F) verlegt sind und jeweils quer zur Fahrtrichtung (F) angeordnete Leiterabschnitte (La q , Lb q , Lc q ) aufweisen, wobei die ersten elektrischen Leiter (La, Lb, Lc) der Schwingkreise (Sa, Sb, Sc) von ihren Abmessungen und ihrer Verlegung gleich ausgebildet sind, jedoch in Fahrtrichtung (F) um eine Länge (L) zueinander verschoben angeordnet sind, und dass die durch die Schwingkreise (Sa, Sb, Sc) fließenden Ströme (Ia, Ib, Ic) zueinander, insbesondere um 90° oder 120°, elektrisch phasenverschoben sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Primäranordnung mindestens einen weiteren Leiter (Ld, Ld´) aufweist, der Bestandteil eines weiteren Schwingkreises (Sd) ist, wobei der weitere Leiter (Ld) mindestens einen in Fahrtrichtung (F) verlegten geraden Hinleiter (Ld H , Ld´ H ) und mindestens einen parallel dazu angeordnete geraden Rückleiter (Ld R , Ld´ R ) aufweist, und dass eine Phaseneinstelleinrichtung (P I ) die Phasenverschiebung (φ) zwischen dem durch die weitere Leiterschleife (Ld) erzeugten und in einer Sekundäranordnung (2) fließenden magnetischen Flusses (ϕd) und dem durch die Ströme (Ia, Ib, Ic) erzeugten und ebenfalls in der Sekundäranordnung (2) fließenden magnetischen Gesamtflusses (ϕges=ϕa+ϕb+ϕc), insbesondere auf 90°, einstellt oder regelt.
    • 本发明涉及一种感应能量传输系统的主装置(1),所述主装置包括至少两个第一电导体(LA,LB,LC),所述第一电谐振电路(SA,SB,SC)的每个部件,并形成线圈绕组,其 蛇行,或根据在所述驱动方向的矩形电压波形(F)被放置并分别横向于行进(F)的方向设置在导体部(LAQ,LBQ,LCQ),其中,所述振荡电路的所述第一电导体(LA,LB,LC)(SA,SB, SC)是它的尺寸和它的安装相同的设计,但在行程(F)的由一个长度(L)的方向被布置彼此偏移,且使(由谐振电路SA,SB,SC)中流动的电流(IA,IB,IC )彼此,特别是通过90°或120°,电异相,其特征在于,所述主设备具有至少一个另外的导体(LD,Ld的') 是铺设直线前进导体(LDH,Ld'H)另一种谐振电路(SD),其中所述另外的导体(LD)具有在行程(F)的方向的至少一个的一部分和至少一个与其平行的,直回路导体(LDR,Ld'R) 和一个相位调整装置(PI),所生成的之间的相移(φ)由另外的导体环(LD),并且在次级组件(2)中流动的磁通(φD)和所产生的电流(IA,IB,Ic)和 也是在二次流动的装置(2)的总磁通(=φges油酸+ + .phi.b OC),并且特别是90°,调整或调节。
    • 9. 发明申请
    • POSITIONSBESTIMMUNGSSYSTEM FÜR FAHRZEUGE MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB UND INDUKTIVER LADUNG
    • 定位系统电力驱动和感性负载车辆
    • WO2015039797A1
    • 2015-03-26
    • PCT/EP2014/066705
    • 2014-08-04
    • PAUL VAHLE GMBH & CO. KG
    • TURKI, FaicalKÖRNER, AndréSIEKMANN, Daniel
    • B60L11/18
    • B60L11/1833B60L11/1829Y02T10/7005Y02T10/7072Y02T90/12Y02T90/121Y02T90/122Y02T90/125Y02T90/14
    • Die Erfindung betrifft ein Positionsbestimmungssystem für ein Fahrzeug (1), welches mittels eines induktiven Energieübertragungssystems (2, 4) aufladbar ist, wobei am Fahrzeug (1) eine sekundärseitige Energieübertragungsvorrichtung (2) und stationär eine primärseitige Energieübertragungsvorrichtung (4), insbesondere in Form eines Ladepunktes (4), angeordnet sind, welche zum Aufladen des Fahrzeuges (1) relativ zueinander in Position gebracht werden müssen, wobei stationär und/oder am Fahrzeug (1) zusätzliche Spulen und/oder Antennen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass - entweder mindestens eine zusätzliche primärseitige Spule und/oder Antenne mindestens einen primärseitigen Sender bildet, und dass mindestens eine zusätzliche am Fahrzeug angeordnete Spule und/oder Antenne mindestens einen Empfänger zum Empfang der Signale des mindestens einen primärseitigen Senders bildet, und/oder am Fahrzeug zusätzlich mindestens eine Spule und/oder Antenne angeordnet ist, die mindestens einen sekundärseitigen Sender bildet, und dass primärseitig mindestens eine zusätzliche Spule und/oder Antenne mindestens einen Empfänger zum Empfang der Signale des mindestens einen am Fahrzeug angeordneten Senders bildet, wobei mindestens zwei Empfänger und/oder mindestens zwei Sender vorhanden sind, und dass das Positionsbestimmungssystem mittels der gesendeten Signale der zusätzlichen Spulen und/oder Antennen den relativen Abstand (V Ab ) und/oder Ausrichtung (F R ) des Fahrzeugs (1) relativ zur stationär angeordneten primärseitigen Energieübertragungsvorrichtung (4) ermittelt.
    • 本发明涉及一种位置确定系统的车辆(1),其通过感应能量传输系统的装置(2,4)可被充电,其中,所述车辆(1)的次级侧的动力传输装置(2)和固定初级侧动力传递装置(4),特别是在一个形式 装载点(4)被布置,其用于充电车辆(1)必须被带到相对位置对于彼此,其中(1)附加的线圈和/或天线被布置在固定的和/或在车辆上,其特征在于: - 至少任一 附加的初级侧线圈至少和/或天线的形式的初级侧发送,并且至少一个另外的设置在车辆线圈和/或用于接收至少一个初级侧流路的信号中形成至少一个接收器的天线,和/或在车辆上,除了至少一个线圈 和/或天线设置,二 È形成至少一个次站,并且所述初级侧上的至少一个额外的线圈和/或天线的形式的至少一个接收器,用于接收所述至少一个布置在所述车辆发送器的信号,所述至少两个接收器和/或至少两个站都存在,并且该 通过附加线圈和/或所述车辆(1)的天线相对距离(VAB)和/或方向(FR)的发送信号的装置的定位系统被设置为相对于(4)中确定的初级侧电力发送设备静止。