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1. 发明申请

US20050107215A1 Slip control method for a clutch 失效
标题翻译：离合器滑动控制方法
公开(公告)号：US20050107215A1
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：US10776916
申请日：2004-02-11
申请人： Olaf Werner , Thorsten Krause , Klaus Kuepper
发明人： Olaf Werner , Thorsten Krause , Klaus Kuepper
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W30/18 , F02D29/00 , F16D48/02 , F16D48/06 , B60K41/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2510/0241 , B60W2510/0283 , B60W2510/1015 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50206 , F16D2500/50257 , F16D2500/70434 , F16D2500/70458 , Y10T477/75 , Y10T477/755
摘要： A method for automatically adjusting slip in an automatic friction clutch arranged between an engine and a gearbox of a motor vehicle. The clutch has a clutch-adjusting positioning drive which adjusts the clutch to a position which is defined by a position set-point signal. The clutch input speed and the clutch output speed are detected using speed sensors and a position set-point signal is produced according to the difference of the speeds (slip speed). The slip speed is equal to a predefined set slip value and is used as a control variable for the transmitted clutch torque. An engine torque is used as a control variable for the clutch instead of the clutch torque or as a complement thereto.
摘要翻译：一种自动调节布置在机动车辆的发动机和变速箱之间的自动摩擦离合器中的滑移的方法。离合器具有离合器调节定位驱动器，其将离合器调节到由位置设定点信号限定的位置。使用速度传感器检测离合器输入速度和离合器输出速度，根据速度差（滑差速度）产生位置设定点信号。滑差速度等于预定的设定滑差值，并用作传动离合器扭矩的控制变量。使用发动机扭矩作为离合器的控制变量，而不是离合器扭矩或作为其补码。

2. 发明授权

US07037239B2 Slip control method for a clutch 失效
标题翻译：离合器滑动控制方法
公开(公告)号：US07037239B2
公开(公告)日：2006-05-02
申请号：US10776916
申请日：2004-02-11
申请人： Olaf Werner , Thorsten Krause , Klaus Kuepper
发明人： Olaf Werner , Thorsten Krause , Klaus Kuepper
IPC分类号： B60K41/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2510/0241 , B60W2510/0283 , B60W2510/1015 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50206 , F16D2500/50257 , F16D2500/70434 , F16D2500/70458 , Y10T477/75 , Y10T477/755
摘要： A method for automatically adjusting slip in an automatic friction clutch arranged between an engine and a gearbox of a motor vehicle. The clutch has a clutch-adjusting positioning drive which adjusts the clutch to a position which is defined by a position set-point signal. The clutch input speed and the clutch output speed are detected using speed sensors and a position set-point signal is produced according to the difference of the speeds (slip speed). The slip speed is equal to a predefined set slip value and is used as a control variable for the transmitted clutch torque. An engine torque is used as a control variable for the clutch instead of the clutch torque or as a complement thereto.
摘要翻译：一种自动调节布置在机动车辆的发动机和变速箱之间的自动摩擦离合器中的滑移的方法。离合器具有离合器调节定位驱动器，其将离合器调节到由位置设定点信号限定的位置。使用速度传感器检测离合器输入速度和离合器输出速度，根据速度差（滑差速度）产生位置设定点信号。滑差速度等于预定的设定滑差值，并用作传动离合器扭矩的控制变量。使用发动机扭矩作为离合器的控制变量，而不是离合器扭矩或作为其补码。

3. 发明授权

US07835844B2 Method and system for control of an automatic friction clutch arranged between an engine and a gearbox on a motor vehicle 有权
标题翻译：用于控制布置在机动车辆上的发动机和变速箱之间的自动摩擦离合器的方法和系统
公开(公告)号：US07835844B2
公开(公告)日：2010-11-16
申请号：US11906583
申请日：2007-10-03
申请人： Olaf Werner , Roland Seebacher , Klaus Kuepper , Carsten Mohr , Severine Gallou
发明人： Olaf Werner , Roland Seebacher , Klaus Kuepper , Carsten Mohr , Severine Gallou
IPC分类号： G06F7/00 , G06F17/00 , G06F19/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/30816 , F16D2500/50287 , F16D2500/50293 , F16D2500/702 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16D2500/70458 , F16D2500/70663 , F16H57/04
摘要： An automatic friction clutch in a drive train of a motor vehicle is controlled to transfer a clutch torque that includes an engine torque-dependent component and a clutch slip-dependent component.
摘要翻译：控制机动车辆的传动系中的自动摩擦离合器以传递包括发动机转矩相关部件和离合器滑移相关部件的离合器扭矩。

4. 发明授权

US07373235B2 Method and system for control of an automatic friction clutch arranged between an engine and a gearbox on a motor vehicle 有权
标题翻译：用于控制布置在机动车辆上的发动机和变速箱之间的自动摩擦离合器的方法和系统
公开(公告)号：US07373235B2
公开(公告)日：2008-05-13
申请号：US10487636
申请日：2002-08-17
申请人： Olaf Werner , Roland Seebacher , Klaus Kuepper , Carsten Mohr , Severine Gallou
发明人： Olaf Werner , Roland Seebacher , Klaus Kuepper , Carsten Mohr , Severine Gallou
IPC分类号： G06F7/00 , G06F17/00 , G06F19/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/30816 , F16D2500/50287 , F16D2500/50293 , F16D2500/702 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16D2500/70458 , F16D2500/70663 , F16H57/04
摘要： An automatic friction clutch, contained in the drive train of a motor vehicle is controlled such that a preset clutch torque can be transmitted. The preset clutch torque is composed of a pilot clutch torque M and a clutch torque Msr, which is dependent on slip.
摘要翻译：包含在机动车辆的传动系中的自动摩擦离合器被控制成能够传递预设的离合器扭矩。预设离合器扭矩由先导离合器扭矩M和离合器扭矩Msr组成，其依赖滑差。

5. 发明申请

US20080091324A1 Method and system for control of an automatic friction clutch arranged between an engine and a gearbox on a motor vehicle 有权
标题翻译：用于控制布置在机动车辆上的发动机和变速箱之间的自动摩擦离合器的方法和系统
公开(公告)号：US20080091324A1
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：US11906583
申请日：2007-10-03
申请人： Olaf Werner , Roland Seebacher , Klaus Kuepper , Carsten Mohr , Severine Gallou
发明人： Olaf Werner , Roland Seebacher , Klaus Kuepper , Carsten Mohr , Severine Gallou
IPC分类号： G06F9/44 , G06F19/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30412 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/30816 , F16D2500/50287 , F16D2500/50293 , F16D2500/702 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16D2500/70458 , F16D2500/70663 , F16H57/04
摘要： An automatic friction clutch in a drive train of a motor vehicle is controlled to transfer a clutch torque that includes an engine torque-dependent component and a clutch slip-dependent component.
摘要翻译：控制机动车辆的传动系中的自动摩擦离合器以传递包括发动机扭矩相关部件和离合器滑移相关部件的离合器扭矩。

6. 发明授权

US07813858B2 Method and device for controlling the slip of a vehicle clutch 有权
标题翻译：用于控制车辆离合器滑动的方法和装置
公开(公告)号：US07813858B2
公开(公告)日：2010-10-12
申请号：US12638623
申请日：2009-12-15
申请人： Rainer Praus , Olaf Werner
发明人： Rainer Praus , Olaf Werner
IPC分类号： F16D48/06 , G06F19/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/30818 , F16D2500/50293 , F16D2500/70426 , F16D2500/70668 , F16D2500/70673
摘要： A method for controlling the slip of a vehicle clutch, wherein in the method the difference between a speed signal of the drive-end input shaft of the clutch and a filtered speed signal of a transmission-end clutch output shaft are maintained at a desired value.
摘要翻译：一种用于控制车辆离合器的滑移的方法，其中在该方法中，离合器的驱动端输入轴的速度信号与变速器离合器输出轴的过滤速度信号之间的差保持在期望值。

7. 发明申请

US20080067030A1 Arrangement for operating a clutch 失效
标题翻译：用于操作离合器的布置
公开(公告)号：US20080067030A1
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：US11901116
申请日：2007-09-13
申请人： Georg Goeppert , Olaf Werner
发明人： Georg Goeppert , Olaf Werner
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D23/148
摘要： Arrangement for operating a clutch, in particular a clutch in the power train of a motor vehicle, comprising a means of transmission that is mounted movably in an operating direction with respect to a support. The support is flexibly mounted in the direction of operation with respect to a housing.
摘要翻译：用于操作离合器，特别是机动车辆的动力传动系中的离合器的装置，包括可相对于支撑件沿操作方向可移动地安装的传动装置。支撑件相对于壳体在操作方向上灵活地安装。

8. 发明授权

US07287634B2 Torque transmitting unit and drive train for it 有权
标题翻译：扭矩传动单元及传动系
公开(公告)号：US07287634B2
公开(公告)日：2007-10-30
申请号：US10905286
申请日：2004-12-23
申请人： Ivo Agner , Wolfgang Reik , Olaf Werner
发明人： Ivo Agner , Wolfgang Reik , Olaf Werner
IPC分类号： B60K17/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16D48/0206 , F16D2023/126 , F16D2048/0209 , F16D2048/0236 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16F15/13135
摘要： The invention relates to a torque transmission device, especially for a drive train comprising an internal combustion engine and a twin-clutch transmission having two transmission input shafts and one transmission output shaft, each transmission input shaft being connectable to an internal combustion engine via a clutch of the torque transmission device.
摘要翻译：本发明涉及一种扭矩传递装置，特别是用于包括内燃机和具有两个变速器输入轴和一个变速器输出轴的双离合器变速器的传动系，每个变速器输入轴可通过离合器连接到内燃机的扭矩传递装置。

9. 发明授权

US08746097B2 Drive train 有权
标题翻译：传动列车
公开(公告)号：US08746097B2
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：US12766105
申请日：2010-04-23
申请人： Olaf Werner , Stefan Goppelt
发明人： Olaf Werner , Stefan Goppelt
IPC分类号： F16H3/08
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056
摘要： A drive train, which has an internal combustion engine with a crankshaft and a parallel shift transmission with two part drive trains, which each have one transmission input shaft. One shaft is formed as a hollow shaft around the other shaft, and a dual clutch, which is received rotatably on the hollow shaft, is connected to the crankshaft and has two friction clutches and two clutch plates each assigned to one clutch and are each connected to one transmission input shaft. Each clutch plate has a torsional vibration damper with a working range which is smaller than a maximum torque of the engine. A build-up of a combined vibration which has an axial vibration of the dual clutch and a rotational vibration of the drive train during an overlap shift operation is prevented by the design of the torsional vibration dampers for a smaller torque.
摘要翻译：一种传动系，其具有带有曲轴的内燃机和具有两部分传动系的平行换挡传动装置，它们各具有一个传动输入轴。一个轴形成为围绕另一个轴的中空轴，并且可旋转地接收在中空轴上的双离合器连接到曲轴上，并具有两个摩擦离合器和两个离合器片，每个离合器分别被分配到一个离合器并且各自连接到一个传动输入轴。每个离合器片具有扭矩减振器，其工作范围小于发动机的最大扭矩。通过设计较小转矩的扭转振动阻尼器来防止在重叠移动操作期间组合具有双离合器的轴向振动和传动系的旋转振动的组合振动。

10. 发明申请

US20100094518A1 METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING THE SLIP OF A VEHICLE CLUTCH 有权
标题翻译：用于控制车辆离合器的滑动的方法和装置
公开(公告)号：US20100094518A1
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：US12638623
申请日：2009-12-15
申请人： Rainer Praus , Olaf Werner
发明人： Rainer Praus , Olaf Werner
IPC分类号： G06F7/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/30818 , F16D2500/50293 , F16D2500/70426 , F16D2500/70668 , F16D2500/70673
摘要： A method for controlling the slip of a vehicle clutch, wherein in the method the difference between a speed signal of the drive-end input shaft of the clutch and a filtered speed signal of a transmission-end clutch output shaft are maintained at a desired value.
摘要翻译：一种用于控制车辆离合器的滑移的方法，其中在该方法中，离合器的驱动端输入轴的速度信号与变速器离合器输出轴的过滤速度信号之间的差保持在期望值。

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