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    • 2. 发明专利
    • Ladevorrichtung für Elektrofahrzeuge
    • DE112015001844T5
    • 2017-01-26
    • DE112015001844
    • 2015-01-13
    • MITSUBISHI ELECTRIC CORP
    • MATSUMOTO SADAYUKIYABUMOTO TAKUYANAGAI TAKAYOSHIONISHI YOSHITAKA
    • H02J7/00B60L11/18H02J50/10
    • Eine Ladevorrichtung für Elektrofahrzeuge weist Folgendes auf: eine drahtlose Stromaufnahmeeinheit (3), die Hochfrequenz-Wechselstrom in einem berührungslosen Zustand empfängt; eine drahtgebundene Stromaufnahmeeinheit (2), die mit einer externen Stromquelle (21) für Niedrigfrequenz-Wechselstrom verbunden ist; einen Gleichrichter (5), der Wechselstrom gleichrichtet; einen Stromrichter (6), der an einem nachgeordneten Teil des Gleichrichters (5) angeordnet ist; und eine Stromaufnahmeeinheit-Umschalteinrichtung (4), die elektrischen Strom derart umschaltet, dass elektrischer Strom von beiden Stromaufnahmeeinheiten an den Gleichrichter (5) abgegeben wird; wobei ein Hochfrequenz-Filter (7), das eine Hochfrequenz-Komponente entfernt, zwischen dem Gleichrichter (5) und dem Stromrichter (6) vorgesehen ist; und wobei dann, wenn elektrischer Strom von der drahtlosen Stromaufnahmeeinheit (3) empfangen wird, der Stromrichter (6) einen Widerstandsumwandlungsvorgang ausführt, in dem eine dem Stromrichter (6) zugeführte Spannung erhöht oder vermindert wird, und der Stromrichter (6) eine konstante Spannung abgibt, und dann, wenn elektrischer Strom von der drahtgebundenen Stromaufnahmeeinheit (2) empfangen wird, der Stromrichter (6) einen Leistungsfaktor-Verbesserungsvorgang ausführt, in dem ein Leistungsfaktor des von der externen Stromquelle (21) zugeführten elektrischen Stroms verbessert wird, und der Stromrichter (6) eine konstante Spannung abgibt.
    • 7. 发明专利
    • DE4339791C2
    • 1995-10-05
    • DE4339791
    • 1993-11-16
    • MITSUBISHI ELECTRIC CORP
    • SATAKE AKIRAONISHI YOSHITAKAMIYOSHI SOTSUO
    • H02K41/06H02K7/116H02P5/00H02P6/00
    • The variable air-gap type driving detector of the present invention for obtaining low speed and high torque outputs required to drive, for example, joints of industrial robots is provided with an elastic supporting means 22, whose one end is supported on a base stand 21 , for supporting a rotor 5 so as to restrain the rotor 5's autorotation; and an eccentric supporting meals, whose rotation shaft 23b is supported on the base stand 21 in a freely rotatable state, and an outside of whose eccentric shaft 23a is supported inside the motor 5, and further whose rotation shaft 23b rotates with the revolution of the rotor 5; and the driving device of the invention becomes simple in structure and small in size by being composed of using no cranks or only a crank. Also, the driving device of the invention is provided with a first gear supported on a base stand in a freely rotatable state; and a second gear, linked with a rotor, for rotating the first gear by revolving inside the first gear with the revolution of the rotor; therefore the revolution movements of the rotor become capable of being taken out from the first gear as rotation movements with only an eccentric supporting means. Further, the driving device of the invention is provided with a waveform generator for generating waveform signals, indicating voltage values or current values to be imposed on each coil of an armature, on command signals corresponding to rotation angles of a rotor; and a controlling power supply for giving voltages or current corresponding to waveform signals generated by the waveform generator to each coil; therefore smooth rotation movements based on rotation angles of the rotor can be obtained.
    • 9. 发明专利
    • Control device of electric supercharger, and controlling method of the same
    • 电力超级控制器的控制装置及其控制方法
    • JP2013146164A
    • 2013-07-25
    • JP2012006405
    • 2012-01-16
    • Mitsubishi Electric Corp三菱電機株式会社
    • NISHIWAKI KAZUHIROIESAWA MASAHIRONAKAMURA AKIRAONISHI YOSHITAKA
    • H02P6/16
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device of an electric supercharger suppressing a phase error generated when there is a phase deviation between sensor signals due to errors of installation positions of position sensors, in a state where a plurality of position sensors are used, and a controlling method of the same.SOLUTION: A control deice of an electric supercharger includes: a plurality of position sensors for detecting a rotation phase of a rotor of an electric motor; a sensor signal processing unit for obtaining a rotation speed and an estimation phase of the rotor on the basis of sensor signals of the position sensors; and a control unit for controlling an inverter controlling the rotations of the electric motor on the basis of the rotation speed and the estimation phase. The sensor signal processing unit includes: a first sensor signal computing unit for generating the estimation phase on the basis of the sensor signals of the plurality of position sensors; and a second sensor signal computing unit for generating the estimation phase on the basis of the sensor signal of any one of the plurality of position sensors.
    • 要解决的问题:为了提供一种电动增压器的控制装置,在使用多个位置传感器的状态下,由于位置传感器的安装位置的误差而在传感器信号之间存在相位偏差时产生的相位误差, 以及其控制方法。解决方案:电动增压器的控制装置包括:多个位置传感器,用于检测电动机的转子的旋转相位; 传感器信号处理单元,用于基于位置传感器的传感器信号获得转子的转速和估计相位; 以及控制单元,用于基于旋转速度和估计阶段来控制控制电动机的旋转的逆变器。 传感器信号处理单元包括:第一传感器信号计算单元,用于基于多个位置传感器的传感器信号产生估计相位; 以及第二传感器信号计算单元,用于基于多个位置传感器中的任何一个的传感器信号产生估计相位。