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1. 发明申请

WO2013000448A1 HYBRIDISCHER ANTRIEBSSTRANG MIT AKTIVER DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNG UND VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG DER AKTIVEN DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNG 审中-公开
标题翻译：并在落实有效回振主动旋转振动和方法HYBRIDISCHER传动系统
公开(公告)号：WO2013000448A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/DE2012/000578
申请日：2012-06-01
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , WERNER, Olaf , HUBER, Michael , ANGRICK, Carsten , GRAMANN, Matthias , DILZER, Martin
发明人： WERNER, Olaf , HUBER, Michael , ANGRICK, Carsten , GRAMANN, Matthias , DILZER, Martin
IPC分类号： B60W10/08 , B60W30/20
CPC分类号： F16F15/1421 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2030/206 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10T74/2131
摘要： Ein Antriebsstrang mit aktiver Drehschwingungsdämpfung und Verfahren zur Durchführung der aktiven Drehschwingungsdämpfung mit einer drehschwingungsbehafteten Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle, mit einem mit der Kurbelwelle wirkverbundenen, zumindest einen Betriebspunkt geringer Schwingungsisolation der Drehschwingungen enthaltenden Drehschwingungsdämpfer (2) mit einer der Kurbelwelle zugeordneten primären Schwungmasse (3) und einer gegenüber dieser entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung relativ und begrenzt verdrehbaren, einer Getriebeeingangswelle (9) eines Getriebes zugeordneten Schwungmasse (4) sowie mit einer Elektromaschine (5) mit einem mit der Getriebeeingangswelle wirkverbundenen drehenden Masse sowie einer Steuereinheit, wobei die Federeinrichtung aus linear ausgebildeten Federn (8) gebildet ist, die drehende Masse der Elektromaschine als sekundäre Schwungmasse ausgebildet ist und die Elektromaschine mittels des Steuergeräts auf ein am zumindest einen Betriebspunkt auftretendes drehschwingungsbehaftetes Störmoment kompensierendes Kompensationsmoment regelbar ist.
摘要翻译：与扭转振动和方法的主动阻尼的传动系用于与扭转振动容易发生内燃机执行扭转振动的主动阻尼具有曲轴，具有可操作地连接到所述曲轴，含有扭转振动阻尼器的扭转振动中的至少一个操作点少振动隔离（2）与所述曲轴初级飞轮相关联的（3）和一个相对于该可旋转的相对和限制抵抗弹簧装置的作用，一个变速器输入轴（9）的传输相关联的飞轮质量的（4）中并用电机（5）具有与所述传动装置输入轴旋转质量以及控制单元的有源连接，其中，所述弹簧从线性形成装置弹簧（8）被形成时，电机的旋转质量被设计成一个次级飞轮和电机通过控制单元的手段而不是在至少一个Betri ebspunkt产生的旋转振动片扰动转矩补偿补偿力矩是可控的。

2. 发明申请

WO2022117138A1 HYBRIDMODUL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022117138A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/DE2021/100843
申请日：2021-10-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： DAIKELER, René , WERNER, Olaf , MARTIN, Jens , ISHMURATOV, Radmir , WEIGL, Andreas
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) zum An- und Abkoppeln eines Verbrennungsmotors (4) an einen und von einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Elektromotor (6) und einer Trennkupplung (7), die in radialer Richtung (R) des Hybridmoduls (1) innerhalb des Elektromotors (6) angeordnet ist, und die eine Gegendruckplatte (24), eine in axialer Richtung (A) des Hybridmoduls (1) begrenzt verlagerbare Anpressplatte (27) und zumindest eine zwischen Gegendruckplatte (24) und Anpressplatte (27) reibschlüssig klemmbare Kupplungsscheibe (34, 35) aufweist, wobei die Kupplungsscheibe (34, 35) in axialer Richtung (A) innerhalb eines Rotors (16) des Elektromotors (6) drehfest mit einer Eingangswelle (8) des Hybridmoduls (1) verbunden ist, und die Eingangswelle (8) verdrehbar bezüglich einer einen Stator (15) mittelbar oder unmittelbar tragenden Stützwand (17) des Elektromotors (6) gelagert ist und in axialer Richtung (A) innerhalb des Rotors (16) axial- und radiallagerfrei ausgebildet ist.

3. 发明申请

WO2018188689A1 HYBRID-ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM ERSTEN TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER UND EINEM DEM ERSTEN TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER NACHGESCHALTETEN TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
公开(公告)号：WO2018188689A1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：PCT/DE2018/100294
申请日：2018-04-03
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： HUBER, Michael , GRETHEL, Marco , AGNER, Ivo , WERNER, Olaf , WINKELMANN, Stefan , GÖPPERT, Dr. Georg
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hybrid-Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Verbrennungskraftmaschinen-Schnittstelle (2), von der ein von einer Verbrennungskraftmaschine (3) erzeugtes Drehmoment über einen ersten Drehmomen¬ tübertragungsabschnitt zu einer Getriebeausgangs-Schnittstelle (4) leitbar ist, und mit einer Elektromaschinen-Schnittstelle (5), von der ein von einer Elektromaschi- ne (6) erzeugtes Drehmoment über einen zweiten Drehmomentübertragungsabschnitt zu der Getriebeausgangs-Schnittstelle (4) leitbar ist, wobei in dem ersten Drehmomentübertragungsabschnitt ein erster Torsionsschwingungsdämpfer (7) angeordnet ist, und wobei ein zweiter Torsionsschwingungsdämpfer (8) dem ersten Torsionsschwingungsdämpfer (7) nachgeschaltet ist.

4. 发明申请

WO2014071929A1 HYDRAULIKZYLINDER, INSBESONDERE FÜR EINE KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSEINRICHTUNG IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： HYDRAULIKZYLINDER，尤其适用于机动车辆的离合器控制装置
公开(公告)号：WO2014071929A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/DE2013/200206
申请日：2013-10-08
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WERNER, Olaf , BOSNJAK, Daniel , KRAHTOV, Luben
IPC分类号： F16D25/08
CPC分类号： F16D25/083 , F16D21/06 , F16D2021/0669
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hydraulikzylinder, insbesondere für eine Kupplungsbetätigungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse, das konzentrisch um eine Welle angeordnet ist und einen ringförmigen Druckraum aufweist, in dem mindestens zwei Kolben (4, 5; 6, 7) beweglich gelagert sind, wobei die Kolben über einen Lagerring (10; 14) mit einem Ausrücklager (11; 15) verbunden sind. Bei einem Hydraulikzylinder, welcher Taumelbewegungen ausgleicht, liegt der Lagerring (10; 14) des Ausrücklagers kippfähig auf den Kolben (4, 5; 6, 7) auf.
摘要翻译：本发明涉及一种液压缸，特别是用于在机动车辆中的离合器操作装置，包括其被同轴地设置的轴的壳体，并具有一环形压力室，其中至少两个活塞（4,5; 6,7）可移动地安装，其特征在于与离合器分离轴承;经由轴承环（14 10）中的活塞（11; 15）被连接。在其补偿摆动液压缸，所述轴承环为（10; 14）释放所述活塞上可摆动地支承的（4,5; 6,7）。

5. 发明申请

WO2017101934A1 VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINER REIBUNGSKUPPLUNGSEINRICHTUNG UND REIBUNGSKUPPLUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：用于制造摩擦耦合装置和摩擦耦合装置的方法
公开(公告)号：WO2017101934A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/DE2016/200564
申请日：2016-11-30
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： BENZ, Jürgen , WERNER, Olaf
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/106 , F16D2500/3067 , F16D2500/31413 , F16D2500/5048 , F16D2500/50883
摘要： Verfahren (100) zum Betätigeneiner Reibungskupplungseinrichtung zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, wobei zur Vermeidung eines Abwürgens der Brennkraftmaschine bei einem Unterschreiten einer Drehzahlschwelle (104) der Brennkraftmaschine, die Brennkraftmaschine von einem Abtrieb des Antriebsstrangs getrennt wird, wobeinach dem Unterschreiten der Drehzahlschwelle (104) und dem daraus resultierenden Trennen der Brennkraftmaschine von dem Abtrieb, ein Ausschalten der Brennkraftmaschine (114) erfolgt, und Reibungskupplungseinrichtung, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brenn- kraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, die Reibungskupplungseinrichtung aufweisend eine Steuereinrichtung zur Durchführung eines derartigen Verfahrens.
摘要翻译：
对于赌注＆AUML所述的方法（100）;术语用于在发动机驱动的机动车辆的传动系结构的摩擦离合器装置，避免了ABW导航用途rgens内燃机的情况下的下降到低于所述内燃机的速度阈值（104），的内燃机传动系的输出被断开，whereinafter进行降至低于速度阈值（104）和所述内燃机的从输出随之分离，切断内燃机（114），并且所述摩擦离合器装置，特别是用于导航用途R A可燃发动机驱动的机动车辆的传动系，包括用于执行这种方法的控制装置的摩擦离合器装置。

6. 发明申请

WO2022171231A1 PENDELWIPPENDÄMPFER MIT EINER VERDREHACHSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022171231A1
公开(公告)日：2022-08-18
申请号：PCT/DE2022/100046
申请日：2022-01-18
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WERNER, Olaf , RUSCH, Alain , HÄSSLER, Martin , KESSLER, Michael
IPC分类号： F16F15/12 , B60G21/055
摘要： Die Erfindung betrifft einen Pendelwippendämpfer (1) mit einer Verdrehachse (2), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten: - eine Eingangsseite (3); - eine Ausgangsseite (4); - einen Energiespeicher (5) zum Übertragen eines Drehmoments zwischen der Eingangsseite (3) und der Ausgangsseite (4); - eine Mehrzahl von Wippenelementen (6) mit einer eingangsseitigen Rollenbahn (7) und einer ausgangsseitigen Rollenbahn (8); und - eine korrespondierende Anzahl von Wälzkörpern (9, 10), wobei die Eingangsseite (3) zu einer jeweiligen der eingangsseitigen Rollenbahnen (7) je eine Gegenbahn (11) aufweist, zwischen welchen jeweils ein eingangsseitiger Wälzkörper (9) mittels des Energiespeichers (5) abrollbar eingespannt ist, sowie die Ausgangsseite (4) zu einer jeweiligen der ausgangsseitigen Rollenbahnen (8) je eine Gegenbahn (12) aufweist, zwischen welchen jeweils ein ausgangsseitiger Wälzkörper (10) mittels des Energiespeichers (5) abrollbar eingespannt ist. Der Pendelwippendämpfer (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass von den Wippenelementen (6) jeweils drei separate und axial zueinander versetzt angeordnete Teilbahnen (13, 14, 15) umfasst sind, von welchen die Rollenbahnen (7, 8) gebildet sind. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Wankstabilisator (32) mit einem Pendelwippendämpfer (1). Der hier vorgeschlagene Pendelwippendämpfer ist kompakt und ermöglicht die Erzeugung einer hohen Torsionssteifigkeit. Der Wankstabilisator ist mit verringerten Klappergeräuschen betreibbar.

7. 发明申请

WO2019214767A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER TRIEBSTRANGSENSITIVITÄT EINES ANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019214767A1
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：PCT/DE2019/100326
申请日：2019-04-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： HOFFMANN, Tobias , FAISST, Jan , WERNER, Olaf , WINKELMANN, Stefan
IPC分类号： G01M17/00 , B60W40/12 , B60W30/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung der Triebstrangsensitivität eines Antriebsstrangs (2) eines Kraftfahrzeugs (1). Es wird hierzu vorgeschlagen, eine Fahrzeugkarosserie (5) in Längsschwingungen in Fahrtrichtung zu versetzen und abhängig von hierzu ermittelten Längsbeschleunigungen der Fahrzeugkarosserie (5) und dadurch bedingten Winkelbeschleunigungen einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes des Kraftfahrzeugs (1) einen Parameter für die Triebstrangsensitivität zu ermitteln.

8. 发明申请

WO2015086014A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR MESSUNG EINES ROTORPARAMETERS 审中-公开
标题翻译：设备和方法测量转子参数
公开(公告)号：WO2015086014A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/DE2014/200645
申请日：2014-11-19
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： WERNER, Olaf , HUBER, Michael
IPC分类号： G01D5/244 , G01D5/245
CPC分类号： G01D5/24452 , G01D5/24419 , G01D5/245 , G01D5/2454
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Messung eines Rotorparameters, mit: - einer drehfest mit einem Rotor oder Stator verbundenen Inkrementalmassverkörperung (11) mit Inkrementmarken (12), - einem der Inkrementalmassverkörperung gegenüberliegend angeordneten Inkrementmasssensor (15), welcher am Stator angeordnet ist, wenn die Inkrementalmassverkörperung drehfest mit dem Rotor verbunden ist, und welcher am Rotor angeordnet ist, wenn die Inkrementalmassverkörperung drehfest mit dem Stator verbunden ist, - und einer Auswerteeinheit (30), wobei die Vorrichtung einen Zeitmesser (40) aufweist, der bei jedem Vorbeilaufen einer Inkrementmarke am Inkrementmasssensor zurückgesetzt und neu gestartet wird, und wobei die Auswerteeinheit in Abhängigkeit eines Wertes des Zeitmessers den Rotorparameter für eine Zwischendrehposition des Rotors bestimmt, welche zwischen zwei Drehpositionen des Rotors liegt, welche zwei benachbarten Inkrementmarken (12.1, 12.2) entsprechen, an denen der Rotor nacheinander vorbeiläuft. Die Erfindung betrifft ausserdem ein Verfahren zur Messung eines Rotorparameters sowie ein Verfahren zur Verringerung von Drehungleichheiten eines Rotors.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（1），用于测量转子参数，包括： - 以旋转固定方式与增量标记（12）的转子或定子Inkrementalmassverkörperung（11）， - 被布置在定子上的Inkrementalmassverkörperung之一相对布置的Inkrementmasssensor（15）当Inkrementalmassverkörperung不可旋转地连接到转子，并且被布置在转子当Inkrementalmassverkörperung不可旋转地连接至定子， - 以及评估单元（30），所述装置包括计时器（40），在每遍上Inkrementmasssensor一个Inkrementmarke被复位并且重新启动，其特征在于，所述判定部判定为所述转子作为定时器的值的函数，其是具有两个相邻的增量标记（12.1，12.2）在转子的两个旋转位置之间的中间的旋转位置的转子参数对应于其中德依次经过转子R。本发明还涉及一种用于测量参数的转子和用于减小转子的不平衡的旋转的方法的方法。

9. 发明申请

WO2015081940A1 BETÄTIGUNGSSYSTEM, INSBESONDERE ZUR BETÄTIGUNG EINER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：操作系统，特别是对操作离合器
公开(公告)号：WO2015081940A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/DE2014/200593
申请日：2014-10-24
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： MELISCHKO, Dominic , WERNER, Olaf
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D13/70 , F16D23/12 , F16D2023/126
摘要： Ein Betätigungssystem, insbesondere zur Betätigung einer Kupplung eines Kraftfahrzeuges, mit einem bei Betätigung um eine Schwenkachse (A4) eines Gelenks (4) schwenkbaren Betätigungshebel (1), mit dem ein auf die eine Kupplungsdrehachse (A7) aufweisende Kupplung wirkendes Einrücklager (6) betätigbar ist, wobei erfindungsgemäß durch einen Achsversatz (X) zwischen der Schwenkachse des Gelenks am Betätigungshebel und der Kupplungsdrehachse in das Einrücklager ein eine Schiefstellung des Einrücklagers ausgleichendes Kippmoment (MKG) einleitbar ist derart, dass es entgegengesetzt zu einem Kippmoment (MK) wirkt, welches durch die Betätigung des Betätigungshebels verursacht wird.
摘要翻译：操作系统，特别是用于围绕关节运动的枢转轴线（A4）上操作促动机动车的离合器，与（4）枢转的致动杆（1），其具有在旋转耦合作用的作用轴承一个联接轴线（A7）（6），其可操作，其特征在于，根据本发明的（X）的接合轴承由轴向偏移构成平衡在致动杆的接合和旋转的在接合轴承离合器轴（MKG）的枢转轴线之间的倾斜力矩的偏斜可以被引入，使得其相对的牵出转矩（MK）影响由下式表示操作杆的致动而引起的。

10. 发明公开

EP4291802A1 PENDELWIPPENDÄMPFER MIT EINER VERDREHACHSE 审中-实审
公开(公告)号：EP4291802A1
公开(公告)日：2023-12-20
申请号：EP22701523.7
申请日：2022-01-18
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： WERNER, Olaf , RUSCH, Alain , HÄSSLER, Martin , KESSLER, Michael
IPC分类号： F16F15/12 , B60G21/055

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