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1. 发明申请

WO2010066218A1 DÄMPFUNGSEINRICHTUNG MIT FLIEHKRAFTPENDEL 审中-公开
标题翻译：阻尼装置离心摆
公开(公告)号：WO2010066218A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/DE2009/001343
申请日：2009-09-24
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REIK, Wolfgang , MENDE, Hartmut , KROLL, Jürgen , KOOY, Ad
发明人： REIK, Wolfgang , MENDE, Hartmut , KROLL, Jürgen , KOOY, Ad
IPC分类号： F16F15/134 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/145
摘要： Die Erfindung betrifft eine Dämpfungseinrichtung mit zwei entgegen der Wirkung zumindest eines in einem radial außen angeordneten Ringraum untergebrachten Energiespeichers begrenzt gegeneinander verdrehbaren und aufeinander gelagerten Schwungmassen und einem einer Schwungmasse wirksam zugeordneten Fliehkraftpendel mit mehreren über den Umfang verteilten Pendelmassen. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die Pendelmassen radial innerhalb und innerhalb des axialen Bauraums des Ringraums radial außen begrenzt verschwenkbar an einem mit der Schwungmasse wirksam verbundenen Aufnahmeprofil mittels Wälzkörpern abzustützen.
摘要翻译：本发明涉及一种阻尼装置具有两个计数器中的至少一个容纳在沿径向向外设置的环形空间能量储存限于相互转动和堆积的惯性和飞轮操作地相关联的离心力摆与多个分布在摆质量的圆周上的动作。根据本发明，该摆锤径向向外在载体上的有限的范围内可操作地连接到飞轮体通过滚动元件的装置径向向内和环形空间的轴向空间内接纳轮廓。

2. 发明申请

WO2007065393A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转振动
公开(公告)号：WO2007065393A1
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：PCT/DE2006/002030
申请日：2006-11-20
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , SCHWEDERLE, Philippe , EHRMANN, Klemens , ZÜFLE, Markus , GRAHL, Uwe , KOOY, Ad
发明人： SCHWEDERLE, Philippe , EHRMANN, Klemens , ZÜFLE, Markus , GRAHL, Uwe , KOOY, Ad
IPC分类号： F16F15/134
CPC分类号： F16F15/1234 , F16F15/12366
摘要： Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpf er, insbesondere ein geteiltes Schwungrad, mit wenigstens zwei Schwungmassen (2,3) , die entgegen dem Widerstand von zumindest zwei verformbaren Energiespeicherelementen (7,8) , insbesondere Schraubendruckfedern, verdrehbar sind, die durch mindestens eine Kopplungseinrichtung (24) miteinander gekoppelt sind, die, wenn ein erstes Energiespeicherelement (7) verformt, insbesondere entspannt wird, eine gezielte Mitnahme eines zweiten Energiespeicherelements (8) bewirkt und mindestens eine erste und eine zweite Mitnehmereinrichtung (27, 28) aufweist. Um ein unerwünschtes Schütteln im Betrieb eines mit dem Drehschwingungsdämpfer ausgestatteten Kraftfahrzeugs zu verhindern, ist die erste Mitnehmereinrichtung (27) mit einem ersten Kopplungsgleitelement (32) , das wiederum mit dem ersten Energiespeicherelement (7) gekoppelt ist, und die zweite Mitnehmereinrichtung (28) mit einem zweiten Kopplungsgleitelement (32) gekoppelt, das wiederum mit dem zweiten Energiespeicherelement (8) gekoppelt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种Drehschwingungsdämpf它，特别是分割飞轮，具有至少两个离心块（2,3），其针对至少两个可变形的能量存储元件（7,8），特别是压缩弹簧的阻力，可以通过至少一个连接装置被旋转（24 ）耦合到彼此，其中，当第一能量存储元件（7）变形，尤其是宽松的，靶向驱动（8）实现的第二能量存储元件和至少一个第一和一个第二驱动装置（27，28）。为了防止配备有动力阻尼器机动车辆的车辆的操作过程中不希望的摇动，具有第一联接滑动件（32），第一驱动器装置（27），其又耦合到所述第一能量存储元件（7），和第二驱动器装置（28）与第二耦合滑动件联接（32），其又耦合到第二能量存储元件（8）。

3. 发明申请

WO2006053525A1 TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：WO2006053525A1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/DE2005/002021
申请日：2005-11-09
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , SCHWEDERLE, Philippe , JÄCKEL, Johann , KOOY, Ad
发明人： SCHWEDERLE, Philippe , JÄCKEL, Johann , KOOY, Ad
IPC分类号： F16F15/134
CPC分类号： F16F15/13469 , F16F15/13407
摘要： Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer, insbesondere ein geteiltes Schwungrad, mit einem Eingangsteil, das drehfest mit der Antriebswelle einer Brennkraftmaschine verbindbar ist, und einem Ausgangsteil, das gegen den Widerstand einer ersten Energiespeichereinrichtung und einer zweiten Energiespeichereinrichtung, die parallel zu der ersten Energiespeichereinrichtung geschaltet ist, relativ zu dem Eingangsteil verdrehbar ist. Um im Betrieb der Brennkraftmaschine auftretende Ungleichförmigkeiten schwingungstechnisch zu isolieren, umfasst die zweite Energiespeichereinrichtung mehrere Energiespeicherelemente, die an verschiedenen Stellen über den Umfang verteilt an das Ausgangsteil angelenkt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种扭振减振器，尤其是分割飞轮，具有输入构件，其可连接可旋转地到内燃发动机的驱动轴和输出构件，对第一能量存储装置的电阻，并连接在平行于所述第一能量存储装置的第二能量存储装置是相对于所述输入部件旋转。为了分离在振动上的发动机的不均匀性的操作期间发生的，所述第二能量存储装置包括多个在围绕圆周的不同点分布被铰接到输出部的能量存储元件。

4. 发明公开

EP1960689A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 无效
公开(公告)号：EP1960689A1
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：EP06828535.2
申请日：2006-11-20
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： SCHWEDERLE, Philippe , EHRMANN, Klemens , ZÜFLE, Markus , GRAHL, Uwe , KOOY, Ad
IPC分类号： F16F15/134
CPC分类号： F16F15/1234 , F16F15/12366
摘要： The invention relates to a torsional vibration damper, in particular a split flywheel, having at least two centrifugal masses (2,3) which can be rotated counter to the resistance of at least two deformable energy store elements (7,8), in particular coil pressure springs, which are coupled to one another by means of at least one coupling device (24) which, when a first energy store element (7) is deformed, in particular expanded, causes a second energy store element (8) to be driven in a targeted fashion, and which has at least a first and a second driver device (27,28). In order to prevent undesired rattling during operation of a motor vehicle which is equipped with this torsional vibration damper, the first driver device (27) is coupled to a first coupling slide element (32) which is in turn coupled to the first energy store element (7), and the second driver device (28) is coupled to a second coupling slide element (32) which is in turn coupled to the second energy store element (8).
摘要翻译：本发明涉及一种扭转振动减振器，特别是分离式飞轮，其具有至少两个离心块（2,3），所述至少两个离心块能够逆着至少两个可变形能量存储元件（7,8）的阻力旋转，特别是其通过至少一个耦合装置（24）彼此耦合，所述耦合装置在第一储能元件（7）变形时，特别是膨胀时导致第二储能元件（8）以有针对性的方式驱动，并且其至少具有第一和第二驱动器装置（27,28）。为了防止装备有该扭转振动减振器的机动车辆在操作过程中出现不必要的晃动，第一驱动装置（27）联接到第一联接滑动元件（32），该第一联接滑动元件又联接到第一能量存储元件（7），并且所述第二驱动装置（28）联接到第二联接滑动元件（32），所述第二联接滑动元件又联接到所述第二能量存储元件（8）。

5. 发明公开

EP1815159A1 TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER 失效转让
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：EP1815159A1
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：EP05814320.7
申请日：2005-11-09
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： SCHWEDERLE, Philippe , JÄCKEL, Johann , KOOY, Ad
IPC分类号： F16F15/134
CPC分类号： F16F15/13469 , F16F15/13407
摘要： The invention relates to a torsional vibration damper, particularly a split flywheel, comprising an input part, which can be connected in a rotationally fixed manner to the drive shaft of an internal combustion engine, and comprising an output part, which can rotate relative to the input part against the resistance of a first energy storage device and of a second energy storage device that is connected in parallel to the first energy storage device. In order to vibrationally isolate irregularities occurring during the operation of the internal combustion engine, the second energy storage device comprises a number of energy storage elements that, at different locations, are coupled to the output part while distributed over the periphery.

6. 发明申请

WO2013026433A1 ZWEIMASSENSCHWUNGRAD 审中-公开
标题翻译：双质量飞轮
公开(公告)号：WO2013026433A1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：PCT/DE2012/000757
申请日：2012-07-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , KOOY, Ad
发明人： KOOY, Ad
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13121
摘要： Es ist ein Zweimassenschwungrad zur Drehschwingungsdämpfung einer Antriebswelle eines Antriebsmotors eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer mit der Antriebswelle verbindbaren Primärmasse zum Einleiten eines Drehmoments und einer Sekundärmasse zum Ausleiten eines Drehmoments, wobei die Sekundärmasse einen über einen Energiespeicher, insbesondere Bogenfeder, begrenzt verdrehbar mit der Primärmasse gekoppelten Ausgangsflansch und eine mit einem Kupplungsdeckel drehfest verbindbare Hauptmasse aufweist, wobei die Hauptmasse von dem Ausgangsflansch abkoppelbar ist. Dadurch ist ein verbessertes Startverhalten des Kraftfahrzeugs ermöglicht.
摘要翻译：它是用于与主质量输出法兰阻尼用于引入的转矩和用于排出的扭矩，其中，所述辅块具有有限的通过能量存储器可旋转地联接一个辅块设置有连接到所述驱动轴主质量的机动车辆的驱动马达的驱动轴的扭转振动，特别是弓形弹簧双质量飞轮和具有本体连接旋转地固定至离合器盖，所述主块是从输出凸缘脱开。其结果是，改进的起动机动车辆可能的性能。

7. 发明申请

WO2011076176A2 ZWEIMASSENSCHWUNGRAD SOWIE KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：两个质量飞轮和离合器
公开(公告)号：WO2011076176A2
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/DE2010/001460
申请日：2010-12-13
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , KOOY, Ad
发明人： KOOY, Ad
IPC分类号： F16F15/14
CPC分类号： F16D13/70 , F16D3/14 , F16D2013/703 , F16F15/145
摘要： Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer Primärschwungsmasse und einer Sekundärschwungmasse, wobei die Sekundärschwungmasse mechanisch mit der Primärschwungsmasse gekoppelt ist, und die Sekundärschwungmasse des Zweimassenschwungrads in einem radialen Außenbereich eine Fliehkraftpendeleinrichtung aufweist. Ferner betrifft die Erfindung eine Kupplung für einen Verbrennungsmotor, wobei eine Gegendruckplatte oder ein Eingangslamellenträger der Kupplung als eine Sekundärschwungmasse eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrads aufgebaut ist.
摘要翻译：本发明涉及一种双质量飞轮的用于机动车辆的传动系，具有初级飞轮和一个次级飞轮，其特征在于，第2转子被机械地耦合到所述主飞轮，并且具有在径向外部区域，一个离心装置中的双质量飞轮的次级飞轮。此外，本发明涉及一种用于内燃发动机的离合器，反压板或离合器的输入盘载体根据本发明构造为双质量飞轮的次级飞轮。

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