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    • 2. 发明申请
    • DRUCKMITTELBETÄTIGES BREMSSYSTEM MIT REDUNDANTER STEUERUNG DER BREMSAKUATOREN
    • 与BREMSAKUATOREN冗余控制压力介质BETÄTIGES制动系统
    • WO2007079946A1
    • 2007-07-19
    • PCT/EP2006/012359
    • 2006-12-21
    • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBHFRANK, PéterPALKOVICS, LaszloSZELL, Péter
    • FRANK, PéterPALKOVICS, LaszloSZELL, Péter
    • B60T8/32B60T8/88B60T13/68B60T8/34
    • B60T8/327B60T8/321B60T8/343B60T8/885B60T2270/404B60T2270/82
    • Die Erfindung betrifft ein druckmittelbetätigtes Bremssystem, insbesondere für Nutzfahrzeuge, welches mindestens einen ersten Bremssteuerkreis (15a) und einen zweiten Bremssteuerkreis (15b) umfasst sowie mindestens zwei Bremskraftzeugungseinrichtungen (4, 4'), von welchen jede von einem Bremsaktuator (5, 5') mit Druckmittel versorgt wird, der wenigstens folgendes beinhaltet: a) einen ersten Anschluss (7, 7') zum Einsteuem von Steuersignalen, b) einen zweiten Anschluss (8, 8') zum Aussteuern und zum Einsteuem von Druckmittel abhängig von den am ersten Anschluss (7, 7') anstehenden Steuersignalen, c) einen dritten Anschluss (9, 9'), welcher mit der zugeordneten Bremskrafterzeugungseinrichtung (4, 4') in Verbindung steht, wobei d) der zweite Anschluss (8) des einen Bremsaktuators (5), welcher über seine ersten Anschluss (7) vom ersten Bremssteuerkreis (15a) angesteuert wird, zum Aussteuern von Druckmittel aus dem einen Bremsaktuator (5) in den anderen Bremsaktuator (5') oder aus dem anderen Bremsaktuator (5') in den einen Bremsaktuator (5) entweder an den zweiten Anschluss (8') oder an den dritten Anschluss (9') des anderen Bremsaktuators (5') angeschlossen ist, welcher über seinen ersten Anschluss (7') vom zweiten Bremssteuerkreis (15b) angesteuert wird.
    • 本发明涉及一种压力介质操作的制动系统,尤其是用于商用车辆,其包括至少一个第一制动控制电路(15a)和第二制动器控制电路(15B)和至少两个制动力产生装置(4,4“),其中的每一个是从一个制动致动器(5,5”) a)第一终端(7,7“),用于控制信号的Einsteuem,b)第二端口(8,8”),这取决于在第一终端上的压力流体的供Aussteuern和Einsteuem:与压力介质中,该至少包括供给 (7,7“)未决的控制信号,c)第三端口(9,9”),其(4与相关联的制动力产生装置,4“)连接,其中d)的第二端子(8)的制动致动器(5 ),其(通过从一个制动致动器驱动以Aussteuern压力介质的第一制动控制电路(15A)的第一个端口7)(5)在其他的制动致动器(5“)或从 nderen制动致动器(5“)中的制动致动器(5)任一〜(8第二端口”连接),或者“(另一个制动致动器5)的第三端口(9)”,其在其第一终端(7“) 所述第二制动控制电路(15B)被驱动。