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1. 发明申请

WO2010031561A1 ANORDNUNG ZUR FRISCHGASVERSORGUNG EINER TURBOAUFGELADENEN VERBRENNUNGSMASCHINE UND VERFAHREN ZUM STEUERN DER ANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：安排新鲜气体供应涡轮增压内燃发动机及其控制方法的安排
公开(公告)号：WO2010031561A1
公开(公告)日：2010-03-25
申请号：PCT/EP2009/006730
申请日：2009-09-17
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , MARX, Manuel , FRITSCH, Gerd , NÉMETH, Huba
发明人： MARX, Manuel , FRITSCH, Gerd , NÉMETH, Huba
IPC分类号： F02B21/00 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02D9/02 , F02D41/00 , F02B37/00
CPC分类号： F02B33/44 , F02B21/00 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02B37/04 , F02M23/001 , F05B2220/40 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： Eine Anordnung zur Frischgasversorgung einer turboaufgeladenen Verbrennungsmaschine (1) mit einer Ansaugleitung (14) und einer Abgasleitung (15), weist Folgendes auf: einen Abgasturbolader (2) mit zumindest einem Verdichterlaufrad (4) zur Verdichtung von Frischgas und Zufuhr des verdichteten Frischgases an die Verbrennungsmaschine (1), und mit zumindest einem Antriebslaufrad (5) zum Antrieb durch Abgas der Verbrennungsmaschine (1) zum Antrieb des Verdichterlaufrads (4); und eine Druckluftzufuhreinrichtung (7) zur gesteuerten Zufuhr von verdichtetem Frischgas oder Druckluft an die Verbrennungsmaschine (1), wobei die Druckluftzufuhreinrichtung (7) mit einem Ladelufteinlass (10) mit dem Verdichterlaufrad (4), mit einem Auslass (13) mit der Ansaugleitung (14) und mit einem Drucklufteinlass (11) mit einer Druckluftquelle verbunden ist, wobei das zumindest eine Verdichterlaufrad (4) des Abgasturboladers (2) ganz oder teilweise aus Stahl oder einer Stahllegierung besteht.
摘要翻译：用于涡轮增压内燃发动机的新鲜气体供应的装置（1）具有进气（14）和排气管（15）包括：具有废气涡轮增压器（2）的至少一个压缩机叶轮（4），用于新鲜气体和压缩的新鲜气体的供给的压实到，并且与至少一个驱动轮（5）由废气用于驱动压缩机叶轮（4）被驱动的内燃机（1）的内燃机（1）; 和一压缩空气供给装置（7），用于压缩的新鲜气体的受控供应或压缩空气到内燃机（1），其中，所述压缩空气供给装置（7）与一个增压空气入口（10）到压缩机叶轮（4），具有一个出口（13）（到抽吸 14）和（与压缩空气入口11）被连接到压缩空气源，其中所述至少一个压缩机叶轮（4）（2）由所述涡轮增压器的钢或钢合金的完全或部分。

2. 发明公开

EP2347107A1 ANORDNUNG ZUR FRISCHGASVERSORGUNG EINER TURBOAUFGELADENEN VERBRENNUNGSMASCHINE UND VERFAHREN ZUM STEUERN DER ANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：安排新鲜气体供应涡轮增压内燃发动机及其控制方法的安排
公开(公告)号：EP2347107A1
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：EP09778585.1
申请日：2009-09-17
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： MARX, Manuel , FRITSCH, Gerd , NÉMETH, Huba
IPC分类号： F02B21/00 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02D9/02 , F02D41/00 , F02B37/00
CPC分类号： F02B33/44 , F02B21/00 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02B37/04 , F02M23/001 , F05B2220/40 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： An arrangement for supplying fresh gas to a turbocharged internal combustion engine (1) having an intake line (14) and an exhaust gas line (15), comprising: an exhaust gas turbocharger (2) having at least one compressor impeller (4) for compressing fresh gas and feeding the compressed fresh gas to the internal combustion engine (1), and having at least one drive impeller (5) for driving the internal combustion engine (1) with exhaust gas for driving the compressor impeller (4); and a compressed air supply system (7) for the controlled supply of compressed fresh gas or compressed air to the internal combustion engine (1), wherein the compressed air supply system (7) is connected via a charge air intake (10) to the compressor impeller (4), via an outlet (13) to the intake line (14) and via a compressed air inlet (11) to a compressed air source, wherein the at least one compressor impeller (4) of the exhaust gas turbocharger (2) is composed completely or partially of steel or an steel alloy.

3. 发明申请

WO2008025763A2 GESCHWINDIGKEITSERFASSUNG FÜR EIN TACHOGRAPHENSYSTEM 审中-公开
标题翻译： SPEED检测系统的行驶记录仪
公开(公告)号：WO2008025763A2
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/EP2007/058913
申请日：2007-08-28
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG , FRITSCH, Gerd , SCHMIDT, Gunnar
发明人： FRITSCH, Gerd , SCHMIDT, Gunnar
IPC分类号： G01P3/50 , G01P3/66 , G01P21/02
CPC分类号： G01P3/56 , G01P1/122 , G01P21/02 , G07C5/085 , G07C5/0858 , G07C7/00
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen und Speichern wenigstens der Geschwindigkeit als registrier-relevanter Information für ein Tachographensystem. Um ein Tachographensystem zu schaffen, das einen möglichst großen Schutz gegen Manipulationen aufweist, werden in einer Recheneinheit Signale zur Bestimmung der Geschwindigkeit von wenigstens zwei unabhängigen Sensoren (14, 16, 18) erfasst und miteinander verglichen und bei signifikant abweichenden Signalen wird eine sensorbezogene Fehlermeldung gespeichert. In einer bevorzugten Ausführungsform werden in der Recheneinheit die Signale von wenigstens drei unabhängigen Sensoren (14, 16, 18) miteinander verglichen und auf ihre Plausibilität geprüft werden, indem von einer Mehrzahl an Signalen signifikant abweichende Signale von der Erfassung ausgeschlossen werden und die zu speichernde Geschwindigkeit des Fahrzeugs nur mit Hilfe eines oder mehrerer derjenigen Signale ermittelt wird, die voneinander nur innerhalb bestimmter Grenzwerte abweichen. Die Erfindung betrifft auch ein Tachographensystem zur Geschwindigkeitserfassung.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测和至少速度存储作为用于行驶记录仪系统的注册相关的信息的方法。为了提供一种对操作最大可能的保护行驶记录仪系统中，用于确定至少两个独立的传感器的速度信号（14，16，18）被检测和比较，运算单元，并在显著不同的信号被存储在传感器有关的错误信息，在一个优选的实施方案中，在计算单元，由至少三个独立的传感器（14，16，18）的信号被相互比较，并检查真实性，通过从检测的多个信号显著不同信号的排除和要被存储的速度车辆仅具有一个或多个这些信号的帮助下，它仅在一定限度内变化来确定。本发明还涉及一种用于速度检测行驶记录仪系统。

4. 发明申请

WO2002081869A1 ROTORSPALT-STEUERMODUL 审中-公开
标题翻译：转子间隙控制模块
公开(公告)号：WO2002081869A1
公开(公告)日：2002-10-17
申请号：PCT/DE2002/001223
申请日：2002-04-04
申请人： MTU AERO ENGINES GMBH , SCHULTE,Volker , FRITSCH, Gerd , HODSON, Howard , HOWELL, Robert
发明人： SCHULTE,Volker , FRITSCH, Gerd , HODSON, Howard , HOWELL, Robert
IPC分类号： F01D11/22
CPC分类号： F01D11/22 , F01D11/16 , F05D2240/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Rotorspalt-Steuermodul (6) für eine Strömungsmaschine mit einem Rotor (5) und einem Gehäuse, das den Rotor unter Ausbildung eines Rotorspaltes (S) umgibt. Das Rotorspalt-Steuermodul ist mit einer Aktuatoreinheit versehen, die auf ein Dichtelement (8) einwirkt und dieses in den Rotorspalt hinein oder hinaus bewegt. Um das Ansprechverhalten zu erhöhen, ist vorgesehen, dass das Dichtelement kleiner als der Abstand zweier aufeinanderfolgender Rotorblätter ist.
摘要翻译：本发明涉及一种转子间隙控制模块（6），用于包括转子的涡轮机（5）和与周围的转子间隙（S）形成在转子的壳体。转子间隙控制模块设置有致动器单元作用的密封元件（8）上并沿所述转子间隙或缩小。为了提高响应时，它提供的是，密封元件比两个连续叶片之间的距离小。

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