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1. 发明申请

WO2005053997A1 GETRIEBEGEHÄUSE EINES SITZVERSTELLGETRIEBES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： GETRIEBEGEHÄUSE一个SITZVERSTELLGETRIEBES用于机动车
公开(公告)号：WO2005053997A1
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：PCT/EP2004/013628
申请日：2004-12-01
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , IMS GEAR GMBH , BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/233 , B60N2/929 , B60N2002/0236 , Y10T74/1876 , Y10T74/18792 , Y10T74/19 , Y10T74/1966 , Y10T74/19828 , Y10T74/2186
摘要： Für ein Getriebegehäuse eines Verstellgetriebes für eine Sitzverstelleinrichtung eines Kraftfahrzeuges, das zur Aufnahme von Getriebeelementen des Verstellgetriebes vorgesehen ist und mit zumindest zwei Gehäuseteilen versehen ist, wobei die zusammengefügten Gehäuseteile zwei Ausnehmungen zur Durchführung einer Spindel des Verstellgetriebes freigeben, die Gehäuseteile entlang einer Trennlinie als Gehäuse zusammenfügbar sind, hierbei zumindest zwei Gehäuseteile im Bereich der Trennlinie des Gehäuses mit Fügeflächen versehen sind, die zur gegenseitigen Anlage der Gehäuseteile durch einen Fügevorgang der Gehäuseteile vorgesehen sind, wird vorgeschlagen, dass zusätzlich zu den Fügeflächen (18-21; 18a-21a) an den Gehäuseteilen (15, 16) Anlageflächen (30-36; 30a-36a) vorhanden sind, die nicht-parallel zu den Fügeflächen ausgerichtet sind, dass über die Anlageflächen (30-36; 30a-36a) solche Getriebekräfte aufnehmbar sind, deren Wirkrichtung parallel zu zumindest einem Abschnitt der Fügeflächen (18-21; 18a-21a) verläuft und die Gehäuseteile mittels mindestens einer Schraubverbindung aneinander befestigt sind, wobei die Anlageflächen (30-36; 30a-36a) des einen Gehäuseteils (15, 16) gegenüber den Anlageflächen (30-36; 30a-36a) des anderen Gehäuseteils (15, 16) alleine aufgrund der mindestens einen Schraubverbindung in ihrer Lage zueinander gehalten werden. Mit einem solchen Gehäuse sind trotz einer geringen Baugrösse hohe Belastungen aufnehmbar.
摘要翻译：用于机动车辆，其被设置用于接收所述调整机构的传动元件，并设置有至少两个外壳部件的座椅调节装置的调节机构的一传动装置壳体，组装的壳体部分共享的两个凹部的调节机构的主轴的实施方式中，壳体部分沿分型线与外壳接合在一起是，在这种情况下，提供两个壳体部分在所述壳体的所述分型线的区域与接合面，至少，被设置用于通过所述壳体部分的连接操作的壳体部件的相互支承，所以建议除了接合表面（18-21; 18A-21A），在所述提供其非取向平行于关节面，即通过接触表面（30-36; 30A-36A）;壳体部件（15，16）的接触表面（30A-36A 30-36），例如齿轮的力都是可接收的，其作用方向平行至少一个接合面中的m段（18-21; 图18a-21a）和该外壳部分通过至少一个螺钉连接固定在一起，其中，所述接触表面（30-36;另一个的30A-36A）;所述接触表面（30-36相对一个壳体部件（15，16）的30A-36A）外壳部分（15，16）单独，至少一个螺纹连接被保持在它们的位置彼此因。随着这种住房的高负载可容纳尽管整体尺寸小。

2. 发明申请

WO2005065989A1 ANTRIEB EINER SITZVERSTELLEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：驱动器A的座椅调节用于机动车辆的
公开(公告)号：WO2005065989A1
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：PCT/EP2004/014385
申请日：2004-12-17
申请人： IMS GEAR GMBH , KEIPER GMBH & CO. KG , WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
发明人： WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/067 , Y10T74/18056 , Y10T74/18072
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Sitzverstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen mit einer Spindel (5), welche an einer ersten (4) von zwei relativ zueinander verstellbaren Schienen (3, 4) mittels endseitig an der Spindel (5) befindlichen Halterungen (60) befestigt ist. Ein von einem Motor (2) angetriebenes Getriebe (9) ist an der zweiten Schiene (3) angeordnet. Erfindungsgemäß weisen die Halterungen (60) eine wannenförmige, äußere Auflagefläche (66) auf, in welcher jeweils ein Ende der Spindel (5) feststehend aufsitzt. Vorteil: Im Vergleich zu herkömmlichen Halterungen, die als Stanzbiegeteil ausgebildet sind, zeichnen sich die erfindungsgemäßen Halterungen durch eine erhöhte Festigkeit im Crashfall aus.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的座椅调节设备的驱动器，具有：（5），其在两个相对移动的轨道的第一（4）（3，4）位于其上（5）保持器（60）附接在主轴端的装置的主轴。由马达A（2）从动齿轮（9）被布置在第二导轨（3）。据上的槽形，外部支承表面的本发明的支架（60）（66）被安置在其中所述心轴（5）的一端是固定的。优点：相比被形成为冲压弯曲件常规支架，位于支架的本发明是由碰撞的增加的强度区分开。

3. 发明公开

EP1601550A1 GETRIEBEGEHÄUSE EINES SITZVERSTELLGETRIEBES FÜR EIN KRA FTFAHRZEUG 有权
标题翻译： GETRIEBEGEHÄUSEEINES SITZVERSTELLGETRIEBESFÜREIN KRA FTFAHRZEUG
公开(公告)号：EP1601550A1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：EP04803397.1
申请日：2004-12-01
申请人： KEIPER GmbH & Co. KG , IMS Gear GmbH
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44 , B60N2/16 , B60N2/23
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/233 , B60N2/929 , B60N2002/0236 , Y10T74/1876 , Y10T74/18792 , Y10T74/19 , Y10T74/1966 , Y10T74/19828 , Y10T74/2186
摘要： The invention relates to a drive housing of an adjusting drive, which is designed to receive drive elements of said drive and is composed of at least two housing parts, the assembled housing parts revealing two cavities for the passage of a spindle of the adjusting drive. Said housing parts can be assembled to form the housing along a separation line, whereby at least two housing parts are provided with joint surfaces in the vicinity of the separation line, said surfaces being designed to enable the mutual contact of the housing parts by means of a joining operation of the latter. According to the invention: in addition to the joint surfaces (18-21; 18a-21a), the housing parts (15, 16) are provided with contact surfaces (30-36; 30a-36a) that are non-parallel to the joint surfaces; the contact surfaces (30-36; 30a-36a) absorb the drive forces that act in a parallel direction to at least one section of the joint surfaces (18-21; 18a-21a); and the housing parts are fixed to one another by means of at least one screw connection, whereby the contact surfaces (30-36; 30a-36a) of one housing part (15, 16) are held in position in relation to the contact surfaces (30-36; 30a-36a) of the other housing part (15, 16) solely as a result of the screw connection(s). A housing of this type is capable of absorbing intense strain despite its small dimensions.
摘要翻译：调节驱动装置的驱动壳体技术领域本发明涉及一种调节驱动装置的驱动壳体，该驱动壳体设计用于接收所述驱动装置的驱动元件并且由至少两个壳体部分构成，组装好的壳体部分具有用于调节驱动装置的主轴通过的两个空腔。所述壳体部分可以沿着分隔线组装以形成壳体，由此至少两个壳体部分在分隔线附近设置有接合面，所述表面被设计为使得壳体部分能够通过后者的连接操作。根据本发明：除了接合表面（18-21; 18a-21a）之外，壳体部件（15,16）设置有接触表面（30-36; 30a-36a），该接触表面不平行于接合表面; 接触表面（30-36; 30a-36a）吸收沿平行方向作用于接合表面（18-21; 18a-21a）的至少一部分的驱动力; 并且壳体部件通过至少一个螺纹连接彼此固定，由此一个壳体部件（15,16）的接触表面（30-36; 30a-36a）相对于接触表面（15,16）的另一端（30-36; 30a-36a）。尽管尺寸很小，但这种外壳能够吸收强烈的应变。

4. 发明公开

EP1701861A1 ANTRIEB EINER SITZVERSTELLEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 有权
标题翻译：驱动器A的座椅调节用于机动车辆的
公开(公告)号：EP1701861A1
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：EP04803994.5
申请日：2004-12-17
申请人： IMS Gear GmbH , KEIPER GmbH & Co. KG
发明人： WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/067 , Y10T74/18056 , Y10T74/18072
摘要： The invention relates to a drive for adjusting motor vehicle seats comprising a spindle (5) fixed to a first (4) of two rails (3, 4) which are adjustable with respect to each other with the aid of holding devices (60) arranged on the end of the spindle (5). A transmission (9) actuated by a motor (2) is placed on the second rail (3). According to said invention, the holding devices (60) comprise an external bowl-shaped supporting surface (66) in which each end of the spindle (5) is fixedly mounted, respectively. Said solution is more advantageous in comparison with conventional holding devices which are embodied in the form of flexible stamped parts, in particular the inventive holding devices exhibit a high resistance in the case of crash.

5. 发明授权

EP1601550B1 GETRIEBEGEHÄUSE EINES SITZVERSTELLGETRIEBES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 有权
标题翻译：汽车座椅调整装置的变速箱壳体用于汽车
公开(公告)号：EP1601550B1
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：EP04803397.1
申请日：2004-12-01
申请人： KEIPER GmbH & Co. KG , IMS Gear GmbH
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44 , B60N2/16 , B60N2/23
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/233 , B60N2/929 , B60N2002/0236 , Y10T74/1876 , Y10T74/18792 , Y10T74/19 , Y10T74/1966 , Y10T74/19828 , Y10T74/2186

6. 发明授权

EP1701861B1 ANTRIEB EINER SITZVERSTELLEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 有权
标题翻译：驱动器A的座椅调节用于机动车辆的
公开(公告)号：EP1701861B1
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：EP04803994.5
申请日：2004-12-17
申请人： IMS Gear GmbH , KEIPER GmbH & Co. KG
发明人： WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/067 , Y10T74/18056 , Y10T74/18072
摘要： The invention relates to a drive for adjusting motor vehicle seats comprising a spindle (5) fixed to a first (4) of two rails (3, 4) which are adjustable with respect to each other with the aid of holding devices (60) arranged on the end of the spindle (5). A transmission (9) actuated by a motor (2) is placed on the second rail (3). According to said invention, the holding devices (60) comprise an external bowl-shaped supporting surface (66) in which each end of the spindle (5) is fixedly mounted, respectively. Said solution is more advantageous in comparison with conventional holding devices which are embodied in the form of flexible stamped parts, in particular the inventive holding devices exhibit a high resistance in the case of crash.

7. 发明申请

WO2004005066A1 LÄNGSEINSTELLER FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：纵向调整器用于汽车座椅
公开(公告)号：WO2004005066A1
公开(公告)日：2004-01-15
申请号：PCT/EP2003/006609
申请日：2003-06-24
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , BORBE, Michael , WETZIG, Stefan
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/06
CPC分类号： B60N2/0232 , B60N2/067
摘要： Bei einem Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, zur motorischen Längseinstellung des Fahrzeugsitzes (1), mit einer die Längsrichtung definierenden ersten Sitzschiene (5), einer relativ zur ersten Sitzschiene (5) verschiebbaren zweiten Sitzschiene (8), einem ersten Getriebeelement (11) der ersten Sitzschiene (5) und einem mit dem ersten Getriebeelement (11) zur Längseinstellung zusammenwirkenden zweiten Getriebeelement (14), welches in einem der zweiten Sitzschiene (8) zugeordneten Getriebegehäuse (18) gelagert ist, das in Längsrichtung zwischen zwei mit der zweiten Sitzschiene (8) in Verbindung stehenden Lagerplatten (20) oder Lagerplattenabschnitten ge lagert ist, ist jede Lagerplatte (20) oder jeder Lagerplattenabschnitt an wenigstens je zwei Seiten fest mit der zweiten Sitzschiene (8) verbunden.
摘要翻译：在纵向调整用于车辆座椅，特别是用于机动车辆座椅，所述车辆座椅（1）的机动纵向调节，具有限定所述第一座椅导轨（5），一个相对于所述第一座椅导轨（5）移动的第二座椅导轨（8），一个第一齿轮件的长度方向安装（11）的第一座椅导轨（5）和一个与第一齿轮元件（11），用于第二传动件的纵向调整相配合（14），其在被分配第二座椅导轨之一（8）的齿轮壳体（18）连接在所述纵向方向上的两个之间是第二座椅导轨（8）相关联的支承板（20）或支承板部GE叠加在每个支承板（20）或每个支承板部分上的至少两个侧面各固定地连接到第二座椅导轨（8）。

8. 发明授权

EP1534555B1 LÄNGSEINSTELLER FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 有权
标题翻译： LÄNGSEINSTELLERFÜREINEN FAHRZEUGSITZ
公开(公告)号：EP1534555B1
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：EP03762503.5
申请日：2003-06-24
申请人： KEIPER GmbH & Co. KG
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/06
CPC分类号： B60N2/0232 , B60N2/067
摘要： The invention relates to a longitudinal adjustment mechanism for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat for the motorised longitudinal adjustment of the vehicle (1). Said mechanism comprises a first seat rail (5) that defines the longitudinal direction, a second seat rail (8) that can be displaced in relation to the first seat rail (5), a first gear element (11) of the first seat rail (5) and a second gear element (14) that co-operates with the first gear element (11) for the longitudinal adjustment. Said second gear element is mounted in a gear housing (18), which is allocated to the second seat rail (8) and is mounted in the longitudinal direction between two mounting plates (20) or mounting plate sections that are connected to the second seat rail (8). Each mounting plate (20) or each mounting plate section is connected to the second seat rail (8) in a fixed manner on at least two sides.
摘要翻译：用于车辆座椅的纵向调节机构技术领域本发明涉及一种用于车辆座椅的纵向调节机构，特别是用于车辆（1）的机动纵向调节的机动车辆座椅。所述机构包括限定纵向的第一座椅导轨（5），可相对于第一座椅导轨（5）移位的第二座椅导轨（8），第一座椅导轨（5）的第一齿轮元件（11）（5）以及与第一齿轮元件（11）配合用于纵向调节的第二齿轮元件（14）。所述第二齿轮元件安装在分配给第二座椅导轨（8）并且沿纵向方向安装在两个安装板（20）或安装板部分之间的齿轮箱（18）中，所述安装板部分连接到第二座椅铁路（8）。每个安装板（20）或每个安装板部分在至少两侧上以固定的方式连接到第二座椅导轨（8）。

9. 发明公开

EP1534555A1 LÄNGSEINSTELLER FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ 有权
标题翻译：纵向调整器用于汽车座椅
公开(公告)号：EP1534555A1
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：EP03762503.5
申请日：2003-06-24
申请人： KEIPER GmbH & Co. KG
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/06
CPC分类号： B60N2/0232 , B60N2/067
摘要： The invention relates to a longitudinal adjustment mechanism for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat for the motorised longitudinal adjustment of the vehicle (1). Said mechanism comprises a first seat rail (5) that defines the longitudinal direction, a second seat rail (8) that can be displaced in relation to the first seat rail (5), a first gear element (11) of the first seat rail (5) and a second gear element (14) that co-operates with the first gear element (11) for the longitudinal adjustment. Said second gear element is mounted in a gear housing (18), which is allocated to the second seat rail (8) and is mounted in the longitudinal direction between two mounting plates (20) or mounting plate sections that are connected to the second seat rail (8). Each mounting plate (20) or each mounting plate section is connected to the second seat rail (8) in a fixed manner on at least two sides.

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