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1. 发明申请

WO2005053997A1 GETRIEBEGEHÄUSE EINES SITZVERSTELLGETRIEBES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： GETRIEBEGEHÄUSE一个SITZVERSTELLGETRIEBES用于机动车
公开(公告)号：WO2005053997A1
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：PCT/EP2004/013628
申请日：2004-12-01
申请人： KEIPER GMBH & CO. KG , IMS GEAR GMBH , BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/233 , B60N2/929 , B60N2002/0236 , Y10T74/1876 , Y10T74/18792 , Y10T74/19 , Y10T74/1966 , Y10T74/19828 , Y10T74/2186
摘要： Für ein Getriebegehäuse eines Verstellgetriebes für eine Sitzverstelleinrichtung eines Kraftfahrzeuges, das zur Aufnahme von Getriebeelementen des Verstellgetriebes vorgesehen ist und mit zumindest zwei Gehäuseteilen versehen ist, wobei die zusammengefügten Gehäuseteile zwei Ausnehmungen zur Durchführung einer Spindel des Verstellgetriebes freigeben, die Gehäuseteile entlang einer Trennlinie als Gehäuse zusammenfügbar sind, hierbei zumindest zwei Gehäuseteile im Bereich der Trennlinie des Gehäuses mit Fügeflächen versehen sind, die zur gegenseitigen Anlage der Gehäuseteile durch einen Fügevorgang der Gehäuseteile vorgesehen sind, wird vorgeschlagen, dass zusätzlich zu den Fügeflächen (18-21; 18a-21a) an den Gehäuseteilen (15, 16) Anlageflächen (30-36; 30a-36a) vorhanden sind, die nicht-parallel zu den Fügeflächen ausgerichtet sind, dass über die Anlageflächen (30-36; 30a-36a) solche Getriebekräfte aufnehmbar sind, deren Wirkrichtung parallel zu zumindest einem Abschnitt der Fügeflächen (18-21; 18a-21a) verläuft und die Gehäuseteile mittels mindestens einer Schraubverbindung aneinander befestigt sind, wobei die Anlageflächen (30-36; 30a-36a) des einen Gehäuseteils (15, 16) gegenüber den Anlageflächen (30-36; 30a-36a) des anderen Gehäuseteils (15, 16) alleine aufgrund der mindestens einen Schraubverbindung in ihrer Lage zueinander gehalten werden. Mit einem solchen Gehäuse sind trotz einer geringen Baugrösse hohe Belastungen aufnehmbar.
摘要翻译：用于机动车辆，其被设置用于接收所述调整机构的传动元件，并设置有至少两个外壳部件的座椅调节装置的调节机构的一传动装置壳体，组装的壳体部分共享的两个凹部的调节机构的主轴的实施方式中，壳体部分沿分型线与外壳接合在一起是，在这种情况下，提供两个壳体部分在所述壳体的所述分型线的区域与接合面，至少，被设置用于通过所述壳体部分的连接操作的壳体部件的相互支承，所以建议除了接合表面（18-21; 18A-21A），在所述提供其非取向平行于关节面，即通过接触表面（30-36; 30A-36A）;壳体部件（15，16）的接触表面（30A-36A 30-36），例如齿轮的力都是可接收的，其作用方向平行至少一个接合面中的m段（18-21; 图18a-21a）和该外壳部分通过至少一个螺钉连接固定在一起，其中，所述接触表面（30-36;另一个的30A-36A）;所述接触表面（30-36相对一个壳体部件（15，16）的30A-36A）外壳部分（15，16）单独，至少一个螺纹连接被保持在它们的位置彼此因。随着这种住房的高负载可容纳尽管整体尺寸小。

2. 发明申请

WO2005065989A1 ANTRIEB EINER SITZVERSTELLEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：驱动器A的座椅调节用于机动车辆的
公开(公告)号：WO2005065989A1
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：PCT/EP2004/014385
申请日：2004-12-17
申请人： IMS GEAR GMBH , KEIPER GMBH & CO. KG , WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
发明人： WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/02
CPC分类号： B60N2/067 , Y10T74/18056 , Y10T74/18072
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Sitzverstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen mit einer Spindel (5), welche an einer ersten (4) von zwei relativ zueinander verstellbaren Schienen (3, 4) mittels endseitig an der Spindel (5) befindlichen Halterungen (60) befestigt ist. Ein von einem Motor (2) angetriebenes Getriebe (9) ist an der zweiten Schiene (3) angeordnet. Erfindungsgemäß weisen die Halterungen (60) eine wannenförmige, äußere Auflagefläche (66) auf, in welcher jeweils ein Ende der Spindel (5) feststehend aufsitzt. Vorteil: Im Vergleich zu herkömmlichen Halterungen, die als Stanzbiegeteil ausgebildet sind, zeichnen sich die erfindungsgemäßen Halterungen durch eine erhöhte Festigkeit im Crashfall aus.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的座椅调节设备的驱动器，具有：（5），其在两个相对移动的轨道的第一（4）（3，4）位于其上（5）保持器（60）附接在主轴端的装置的主轴。由马达A（2）从动齿轮（9）被布置在第二导轨（3）。据上的槽形，外部支承表面的本发明的支架（60）（66）被安置在其中所述心轴（5）的一端是固定的。优点：相比被形成为冲压弯曲件常规支架，位于支架的本发明是由碰撞的增加的强度区分开。

3. 发明申请

WO2006105989A1 FAHRZEUGSITZ MIT LORDOSENSTÜTZE 审中-公开
标题翻译：带腰部支撑的车辆座椅
公开(公告)号：WO2006105989A1
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/EP2006/003224
申请日：2006-04-08
申请人： ALFMEIER PRÄZISION AG BAUGRUPPEN UND SYSTEMLÖSUNGEN , IMS GEAR GMBH , SCHÄFER, Rolf , AEUGLE, Torsten , MASSARA, Andrew , HOFMOCKEL, Jürgen , HOFSCHULTE, Wolfram-H. , KNÖPFLE, Urban , WÖHRLE, Michael
发明人： SCHÄFER, Rolf , AEUGLE, Torsten , MASSARA, Andrew , HOFMOCKEL, Jürgen , HOFSCHULTE, Wolfram-H. , KNÖPFLE, Urban , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/66 , A47C7/46
CPC分类号： B60N2/66 , B60N2/0232 , B60N2/6671 , B60N2/6673 , B60N2002/0236
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer einen Rahmen (2) aufweisenden Lehne und einer Lordosenstütze (6) , mit folgender weiterer Ausgestaltung: die Lordosenstütze (6) umfasst eine im wesentlichen zumindest in Sitzquerrichtung bzw. in Y-Richtung biegesteife Druckplatte (9) , die eine Stützfläche im Lordosenbereich der Lehne bildet und die zwischen zwei seitlichen Rahmenteilen (3) des Rahmens (2) angeordnet ist, es ist mindestens ein Halteelement (5a, 5b) vorhanden, das sich mit einem in Y-Richtung verlaufenden und mit der Druckplatte (9) verbundenen längenvariablen Verstellbereich (21) zwischen den seitlichen Rahmenteilen (3) erstreckt und dort an sich gegenüberliegenden Fixierstellen (30) fixiert ist, in einer Ruhestellung ist die Druckplatte (9) mit Horizontalabstand (11) bzw. Abstand in X-Richtung hinter den Fixierstellen (30) angeordnet, es ist eine Antriebseinrichtung vorhanden, mit der die Länge des Verstellabschnitts unter Verringerung des Horizontalabstands verkürzbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆座椅具有一个框架（2），其具有背部和腰部支撑（6），用下面的进一步的实施例：所述腰部支撑件（6）包括在所述座椅的横向方向上或在压力板（9）的Y方向上至少一个基本上刚性的，在所述靠背和所述框架（2）的两个侧框架部分（3）之间的脊柱前凸区域上形成支承表面布置，存在是通过在Y方向上延伸的打开至少一个保持元件（5A，5B）被提供，并与压力板（9）连接到所述侧框架部件之间的波长可变调节范围（21）（3），并有在相对固定点（30）是固定的，在静止位置时，压力板（9）与一个水平距离（11）或距离在X方向布置在所述固定点（30）的下游，有一个驱动装置本与该调整的长度与减小的水平距离的v的是erkürzbar。

4. 发明申请

WO2002070299A1 EINRICHTUNG FÜR EINE SITZLÄNGSVERSTELLUNG, INSBESONDERE INNERHALB EINES KFZ 审中-公开
标题翻译： DEVICE一个座位间距调整，尤其是在汽车
公开(公告)号：WO2002070299A1
公开(公告)日：2002-09-12
申请号：PCT/EP2002/002396
申请日：2002-03-05
申请人： IMS GEAR GMBH , HOFSCHULTE, Wolfram-Heinrich , WÖHRLE, Michael , PROBST, Frank , KRIMMEL, Fred
发明人： HOFSCHULTE, Wolfram-Heinrich , WÖHRLE, Michael , PROBST, Frank , KRIMMEL, Fred
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/0705
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für eine Sitzlängsverstellung, die eine Oberschiene (40) und eine Unterschiene (10) aufweist. Die Oberschiene (40) sitzt in der Unterschiene (10). Zwischen diesen beiden Schienen (10, 40) ist eine Spindel 14 feststehend mit der Unterschiene (10) verbunden. Auf der Spindel (14) ist ein Getriebe (30) antreibbar, das in besonderer Art und Weise über Schlitzbrücken im Crashfall gehalten ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于座椅纵向调整的装置，其具有顶部导轨（40）和下部导轨（10）。上轨道（40），坐落在所述下轨道（10）。这两个导轨（10，40）之间的是固定地连接到所述下轨道（10）的心轴14。上可驱动主轴（14）的变速器（30），这是在一种特殊的方式在槽的桥梁在碰撞的情况下保持。

5. 发明授权

EP1601550B1 GETRIEBEGEHÄUSE EINES SITZVERSTELLGETRIEBES FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 有权
标题翻译：汽车座椅调整装置的变速箱壳体用于汽车
公开(公告)号：EP1601550B1
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：EP04803397.1
申请日：2004-12-01
申请人： KEIPER GmbH & Co. KG , IMS Gear GmbH
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44 , B60N2/16 , B60N2/23
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/233 , B60N2/929 , B60N2002/0236 , Y10T74/1876 , Y10T74/18792 , Y10T74/19 , Y10T74/1966 , Y10T74/19828 , Y10T74/2186

6. 发明授权

EP1701861B1 ANTRIEB EINER SITZVERSTELLEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 有权
标题翻译：驱动器A的座椅调节用于机动车辆的
公开(公告)号：EP1701861B1
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：EP04803994.5
申请日：2004-12-17
申请人： IMS Gear GmbH , KEIPER GmbH & Co. KG
发明人： WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/067 , Y10T74/18056 , Y10T74/18072
摘要： The invention relates to a drive for adjusting motor vehicle seats comprising a spindle (5) fixed to a first (4) of two rails (3, 4) which are adjustable with respect to each other with the aid of holding devices (60) arranged on the end of the spindle (5). A transmission (9) actuated by a motor (2) is placed on the second rail (3). According to said invention, the holding devices (60) comprise an external bowl-shaped supporting surface (66) in which each end of the spindle (5) is fixedly mounted, respectively. Said solution is more advantageous in comparison with conventional holding devices which are embodied in the form of flexible stamped parts, in particular the inventive holding devices exhibit a high resistance in the case of crash.

7. 发明公开

EP1701861A1 ANTRIEB EINER SITZVERSTELLEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE 有权
标题翻译：驱动器A的座椅调节用于机动车辆的
公开(公告)号：EP1701861A1
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：EP04803994.5
申请日：2004-12-17
申请人： IMS Gear GmbH , KEIPER GmbH & Co. KG
发明人： WÖHRLE, Michael , DROPMANN, Hans , GAPP, Andreas , KNÖPFLE, Urban , WETZIG, Stefan
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/067 , Y10T74/18056 , Y10T74/18072
摘要： The invention relates to a drive for adjusting motor vehicle seats comprising a spindle (5) fixed to a first (4) of two rails (3, 4) which are adjustable with respect to each other with the aid of holding devices (60) arranged on the end of the spindle (5). A transmission (9) actuated by a motor (2) is placed on the second rail (3). According to said invention, the holding devices (60) comprise an external bowl-shaped supporting surface (66) in which each end of the spindle (5) is fixedly mounted, respectively. Said solution is more advantageous in comparison with conventional holding devices which are embodied in the form of flexible stamped parts, in particular the inventive holding devices exhibit a high resistance in the case of crash.

8. 发明公开

EP1601550A1 GETRIEBEGEHÄUSE EINES SITZVERSTELLGETRIEBES FÜR EIN KRA FTFAHRZEUG 有权
标题翻译： GETRIEBEGEHÄUSEEINES SITZVERSTELLGETRIEBESFÜREIN KRA FTFAHRZEUG
公开(公告)号：EP1601550A1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：EP04803397.1
申请日：2004-12-01
申请人： KEIPER GmbH & Co. KG , IMS Gear GmbH
发明人： BORBE, Michael , WETZIG, Stefan , HOFSCHULTE, Wolfram , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/44 , B60N2/16 , B60N2/23
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/233 , B60N2/929 , B60N2002/0236 , Y10T74/1876 , Y10T74/18792 , Y10T74/19 , Y10T74/1966 , Y10T74/19828 , Y10T74/2186
摘要： The invention relates to a drive housing of an adjusting drive, which is designed to receive drive elements of said drive and is composed of at least two housing parts, the assembled housing parts revealing two cavities for the passage of a spindle of the adjusting drive. Said housing parts can be assembled to form the housing along a separation line, whereby at least two housing parts are provided with joint surfaces in the vicinity of the separation line, said surfaces being designed to enable the mutual contact of the housing parts by means of a joining operation of the latter. According to the invention: in addition to the joint surfaces (18-21; 18a-21a), the housing parts (15, 16) are provided with contact surfaces (30-36; 30a-36a) that are non-parallel to the joint surfaces; the contact surfaces (30-36; 30a-36a) absorb the drive forces that act in a parallel direction to at least one section of the joint surfaces (18-21; 18a-21a); and the housing parts are fixed to one another by means of at least one screw connection, whereby the contact surfaces (30-36; 30a-36a) of one housing part (15, 16) are held in position in relation to the contact surfaces (30-36; 30a-36a) of the other housing part (15, 16) solely as a result of the screw connection(s). A housing of this type is capable of absorbing intense strain despite its small dimensions.
摘要翻译：调节驱动装置的驱动壳体技术领域本发明涉及一种调节驱动装置的驱动壳体，该驱动壳体设计用于接收所述驱动装置的驱动元件并且由至少两个壳体部分构成，组装好的壳体部分具有用于调节驱动装置的主轴通过的两个空腔。所述壳体部分可以沿着分隔线组装以形成壳体，由此至少两个壳体部分在分隔线附近设置有接合面，所述表面被设计为使得壳体部分能够通过后者的连接操作。根据本发明：除了接合表面（18-21; 18a-21a）之外，壳体部件（15,16）设置有接触表面（30-36; 30a-36a），该接触表面不平行于接合表面; 接触表面（30-36; 30a-36a）吸收沿平行方向作用于接合表面（18-21; 18a-21a）的至少一部分的驱动力; 并且壳体部件通过至少一个螺纹连接彼此固定，由此一个壳体部件（15,16）的接触表面（30-36; 30a-36a）相对于接触表面（15,16）的另一端（30-36; 30a-36a）。尽管尺寸很小，但这种外壳能够吸收强烈的应变。

9. 发明授权

EP1365939B1 EINRICHTUNG FÜR EINE SITZLÄNGSVERSTELLUNG, INSBESONDERE INNERHALB EINES KFZ 有权
标题翻译： DEVICE一个座位间距调整，尤其是在汽车
公开(公告)号：EP1365939B1
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：EP02722179.5
申请日：2002-03-05
申请人： IMS Gear GmbH
发明人： HOFSCHULTE, Wolfram-Heinrich , WÖHRLE, Michael , PROBST, Frank , KRIMMEL, Fred
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/0705
摘要： The invention relates to a longitudinal seat adjustment device comprising an upper rail (40) and a lower rail (10). The upper rail (40) is accommodated in the lower rail (10). A spindle (14) which is disposed between both rails (10,40) is firmly connected to the lower rail. A transmission (30) can be driven on said spindle (14). If a crash occurs, said transmission (30) can be retained in a particular manner by means of slotted bridges.

10. 发明公开

EP1871640A1 FAHRZEUGSITZ MIT LORDOSENSTÜTZE 有权
标题翻译：带腰部支撑的车辆座椅
公开(公告)号：EP1871640A1
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：EP06724161.2
申请日：2006-04-08
申请人： Alfmeier Präzision AG Baugruppen und Systemlösungen , IMS Gear GmbH
发明人： SCHÄFER, Rolf , AEUGLE, Torsten , MASSARA, Andrew , HOFMOCKEL, Jürgen , HOFSCHULTE, Wolfram-H. , KNÖPFLE, Urban , WÖHRLE, Michael
IPC分类号： B60N2/66 , A47C7/46
CPC分类号： B60N2/66 , B60N2/0232 , B60N2/6671 , B60N2/6673 , B60N2002/0236
摘要： The invention relates to a vehicle seat with a back rest having a frame (2), and with a lordosis support (6), with the following further configuration: the lordosis support (6) comprises a pressure plate (9) which is essentially flexurally rigid at least in the transverse direction of the seat or in the Y-direction, forms a supporting surface in the lordosis region of the back rest and is arranged between two lateral frame parts (3) of the frame (2), there is at least one holding element (5a, 5b) which extends with a length-variable adjustment region (21) which runs in the Y-direction and is connected to the pressure plate (9), between the lateral frame parts (3) and is fixed there at opposite fixing points (30), in an inoperative position the pressure plate (9) is arranged at a horizontal distance (11) or distance in the X-direction behind the fixing points (30), and there is a driving device with which the length of the adjustment section can be shortened with the horizontal distance being reduced.

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