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1. 发明专利

JP2003341509A Railway vehicle 有权
标题翻译：铁路车辆
公开(公告)号：JP2003341509A
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：JP2002151684
申请日：2002-05-27
申请人： Hitachi Kasado Eng Co Ltd , Hitachi Ltd , 日立笠戸エンジニアリング株式会社 , 株式会社日立製作所
发明人： YAMADA TOSHIHISA , YAMAMOTO HISATOSHI , KUNIMOTO JUNICHI , SUYAMA MINORU
IPC分类号： B61D17/18
CPC分类号： Y02T30/34
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve workability of jointing an interior material and appearance of a joint.
SOLUTION: Interior materials 10, 10 of a railway vehicle are divided into several pieces in a longitudinal direction, to generate a joint. The interior material 10 comprises two face plates 11, 12 and a core material 13, which are jointed by adhesion. An end of the interior material 10 is recessed, where buffer materials 15, 16 are arranged and fixed by adhesive. The buffer material 15 is thin and arranged in the indentation. The buffer material 16 projects from the indentation. The buffer material 16 is softer than the buffer material 15. When the buffer materials 15, 16 are butted and assembled together, the buffer material 16 is compressed. When used in an air-conditioning duct, the buffer materials 15, 16 contact with each other to perform sealing.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO
摘要翻译：要解决的问题：提高接合内部材料和接头外观的可加工性。解决方案：铁路车辆的内部材料10,10在纵向被分成几个部分，以产生接头。内部材料10包括两个面板11,12和芯材13，其通过粘合而接合。内部材料10的端部是凹进的，其中缓冲材料15,16被布置并通过粘合剂固定。缓冲材料15薄且布置在凹陷中。缓冲材料16从压痕突出。缓冲材料16比缓冲材料15软。当缓冲材料15,16对接并组装在一起时，缓冲材料16被压缩。当用于空调管道时，缓冲材料15,16彼此接触以进行密封。版权所有（C）2004，JPO

2. 发明专利

JP2013184629A Rail vehicle provided with evacuation device, and evacuation device mounting method 有权
标题翻译：提供排气装置的铁路车辆和排气装置安装方法
公开(公告)号：JP2013184629A
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：JP2012052751
申请日：2012-03-09
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： INOUE NAOTOSHI , SETOYAMA MEIJI , KUNIMOTO JUNICHI
IPC分类号： B61K13/04 , A62B1/20 , B61B13/06
CPC分类号： A62B1/20 , B61B13/06 , B61D19/023 , B61K13/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an evacuation device provided on a rail vehicle operated along an elevated railway, configured to increase safety of an evacuating evacuee and a guide who guides the evacuee by using the evacuation device installed with a side sliding door of the rail vehicle open.SOLUTION: A screen 280 folded in an upper portion of a body frame 210 is opened. Upper fixed portions 284 of the screen 280 are locked to a lock section 286 provided at an upper portion of an entrance. A lower fixed portion 282 of the screen 280 is connected to an upper end portion of the body frame 210, so that the screen 280 covers a space from an upper portion of the evacuation device 200 to the upper portion of the entrance. The material of the screen 280 may be a sheet partially having a window or a transparent material or a net, so that the evacuation guide can visually check the condition of the evacuee.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种设置在沿着高架铁路操作的轨道车辆上的撤离装置，其构造为增加撤离撤离人员的安全性，以及引导者，其通过使用安装有轨道的侧滑门的撤离装置来引导撤离者车辆打开。解决方案：打开折叠在车体框架210的上部的屏幕280。屏幕280的上部固定部分284被锁定到设置在入口上部的锁定部分286。屏幕280的下固定部分282连接到主体框架210的上端部分，使得屏幕280覆盖从排气装置200的上部到入口的上部的空间。屏幕280的材料可以是部分地具有窗口或透明材料或网的片材，使得排气引导件可以目视地检查撤离者的状况。

3. 发明专利

JP2010188813A Saddle type monorail vehicle 有权
标题翻译： SADDLE TYPE MONORAIL VEHICLE
公开(公告)号：JP2010188813A
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：JP2009034081
申请日：2009-02-17
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： KUNIMOTO JUNICHI , YAMAMOTO HISATOSHI , FUJIMURA KOICHI
IPC分类号： B61D27/00 , B61B13/06 , B61D17/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To drop drain water and rain water on a track by ensuring a water discharge route onto a track beam on a skirt that covers underfloor equipment and a truck, in a saddle type monorail vehicle traveling on the track beam. SOLUTION: The saddle type monorail vehicle is provided with the skirt 3 for covering the underfloor equipment and the truck. The drain water and the rain water from an air conditioner 4 installed on a roof body 1a reach from a water discharge pipe 6 on the roof body 1a and a rain gutter 7 provided on both end edges in a vehicle body width direction of the roof body 1a to a funnel 8, further reach to a funnel 13 through a drain pipe 9 and further reach onto the track beam 2 through a flowing route formed on a bone member 12 provided on a surface plate of the skirt 3. The drain water and the rain water are not applied to a vehicle and a person traveling on a road or the like under the track beam 2. Further, since the water distribution pipe 16 is built-in in the skirt 3, the water distribution pipe 16 can be removed from the vehicle body 1 only by the work for removing the skirt 3 form a base frame 1d. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：在轨道梁上行驶的鞍型单轨车辆中，通过确保在覆盖地板下设备和卡车的裙部上的轨道梁上的排水路线，将排水和雨水排放到轨道上。
解决方案：鞍式单轨车辆设有用于覆盖地板下设备和卡车的裙部3。来自安装在屋顶主体1a上的空调装置4的排水和雨水从屋顶主体1a上的排水管6到达屋顶主体1a的车身宽度方向的两端缘上设置的雨沟7 1a到漏斗8，通过排水管9进一步到达漏斗13，并且通过形成在设置在裙部3的表面板上的骨构件12上的流动路径进一步到达轨道梁2.排水和雨水不会被施加到车辆和在轨道梁2下方的道路等上行驶的人。此外，由于配水管16内置在裙部3中，所以可以将配水管16从车身1仅通过用于移除裙部3的工作而形成基架1d。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2008018838A Connection method between vehicle bodies in railway vehicle 有权
标题翻译：铁路车辆车体之间的连接方法
公开(公告)号：JP2008018838A
公开(公告)日：2008-01-31
申请号：JP2006192287
申请日：2006-07-13
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： FURUTA HARUYA , YAMAMOTO HISATOSHI , KUNIMOTO JUNICHI
IPC分类号： B61G5/02 , B61F3/12 , B61F5/10 , B61G11/06 , B61G11/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a track vehicle absorbing deviation between vehicles generated by the manufacturing tolerance of a vehicle body. SOLUTION: A truck 30 placed with both vehicle bodies is provided between the vehicle body 10 and the vehicle body 20 and a mounting arm 22 of the vehicle body 20 is fixed to a central pin 31 of the truck 30 through a spherical bearing 35 and a rubber bushing 36. In order to absorb the manufacturing tolerance of the vehicle body 20 and the truck 30, the mounting arm 22 and the vehicle body 20 are connected to each other with a bolt 24 through a serration 27. Further, a mounting arm 11 of the vehicle body 10 placed on an air spring 32 on the truck 30 is pressed from the mounting arm 23 of the vehicle body 20 with the bolt 24 to absorb the manufacturing tolerance. Further, a cam follower 40 projected from the mounting arm 23 to the central side of the central pin 15 is abutted on the upper surface of the mounting arm 22 at small-curve turning to accomplish safety at the small-curve turning. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过车体的制造公差产生的车辆之间吸收偏差的履带车辆。解决方案：车体10和车体20之间设置有两个车身放置的卡车30，并且车体20的安装臂22通过球面轴承固定到卡车30的中心销31 35和橡胶衬套36.为了吸收车身20和卡车30的制造公差，安装臂22和车身20通过螺纹24通过锯齿27彼此连接。另外，放置在卡车30上的空气弹簧32上的车身10的安装臂11由车身20的安装臂23用螺栓24按压以吸收制造公差。此外，从安装臂23突出到中心销15的中心侧的凸轮从动件40以小弯曲的转动方式抵接在安装臂22的上表面上，以在小弯道转弯时实现安全。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2015054147A 消火設備を備える軌条車両审中-公开
标题翻译：具有消防设备的轨道车辆
公开(公告)号：JP2015054147A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013189991
申请日：2013-09-13
申请人：株式会社日立製作所 , Hitachi Ltd
发明人： HIGUCHI MASAKI , TAKAHASHI MITSURU , KUNIMOTO JUNICHI
IPC分类号： A62C3/07 , B61D37/00
摘要：【課題】小さい取り付け作業工数で消火設備を備えることができるとともに、軌条車両の車内空間に消火剤を効果的に噴霧して速やかに消火できる消火設備を備える軌条車両を提供すること。【解決手段】軌条車両10は、屋根上に消火装置20を備えるとともに、軌条車両10の車内に手すり22と、この手すり22に接続される握り棒26を備えている。手すり22および握り棒26には消火剤が噴射するノズル29を備えており、消火装置20と手すり22とは屋根構体12を貫通する態様で備えられる接続管21によって接続されている。非常時には消火装置20に内蔵される消火剤が、接続管21を経由して手すり22や握り棒26の内部の空間に圧送される。つまり、手すり22や握り棒22を中空の筒体で構成し、その内部を消火装置20に備えられる消火剤を圧送する管路(流路)として供されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为铁路车辆提供能够通过小型安装工时提供灭火设备的灭火设备，并通过有效地将灭火剂喷洒在轨道车辆内的空间内快速扑灭火灾。解决方案：轨道车辆 10包括：屋顶上的灭火器20; 铁路车辆10内的护栏22; 以及连接到护栏22的扶手26.护栏22和手持器26具有喷射器29，灭火器从其喷射，灭火器20和护栏22通过连接管21连接，连接管21设置为穿透尽管是屋顶结构12.在紧急情况下，结合在灭火器20中的灭火剂通过连接管21被气动地送入护栏22和手持件26的内部空间中。即，护栏22和护手26 由中空圆筒体形成，其内部作为用于气动地供给设置在灭火器20中的灭火剂的管道（流路）。

6. 发明专利

JP2014030618A Evacuation device provided at rail vehicle 有权
标题翻译：铁路车辆提供的撤离装置
公开(公告)号：JP2014030618A
公开(公告)日：2014-02-20
申请号：JP2012173345
申请日：2012-08-03
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： INOUE HISATOSHI , SETOYAMA MEIJI , KUNIMOTO JUNICHI
IPC分类号： A62B1/20 , B61B13/06 , B61K13/04
CPC分类号： B61K13/04 , A62B1/20 , B61B13/06 , B61D19/023
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve an evacuation device of a rail vehicle.SOLUTION: An evacuation device 200 to be installed at a vehicle comprises: a transfer inhibition unit 300 that functions as a brake unit; and a hoist 400. At the time of evacuation, the evacuation device 200 is transferred on a floor 14 from a storage place and a chute 260 is spread to a ground via a suspending arm 31 of SlowDown (a slowly descending machine) in order to evacuate passengers. The chute 260 is hoisted up by the hoist 400 via a wire 401 and is stored in the evacuation device 200.
摘要翻译：要解决的问题：为了改善轨道车辆的排气装置。解决方案：安装在车辆上的排气装置200包括：用作制动单元的转移禁止单元300; 和起重机400.在撤离时，撤离装置200从存放处转移到地板14上，并且通过SlowDown（慢速下降机）的悬挂臂31将滑槽260扩展到地面，以便疏散乘客滑槽260通过电线401由起重机400提升，并被存储在抽空装置200中。

7. 发明专利

JP2011131795A Evacuation device provided in rail vehicle and fixing method of the evacuation device to rail vehicle 有权
标题翻译：铁路车辆提供的排气装置和排气装置的铁路车辆固定方法
公开(公告)号：JP2011131795A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：JP2009294367
申请日：2009-12-25
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： SETOYAMA MEIJI , KUNIMOTO JUNICHI , YAMAMOTO HISATOSHI
IPC分类号： B61K13/04 , A62B1/20 , B61B13/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an evacuation device for a rail vehicle and a fixing method to its rail vehicle, comprising a mechanism selectively installable in any side sliding door of the rail vehicle, and fixable to the selected side sliding door by simple procedure, in an evacuation device provided in the rail vehicle operated along an elevated rail. SOLUTION: This evacuation device 200 is composed of a body frame 210, falling preventive plates 230 and 230 provided along its vertical edge in both end parts in the longitudinal direction of the body frame 210 and a tread 242 connected to a holding frame 240 for holding a spiral cylinder 260 having a spiral passage for sliding down a passenger. A wheel 244 is arranged in its respective corners on an under surface of a lower frame 216 for constituting the body frame 210 so that the evacuation device 200 taken out of a hanger 100 can be carried to optional side sliding doors 34 and 34. The respective wheels 244 are fixed to the lower frame 216 via a joint rotatable in a horizontal plane. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为轨道车辆提供一种疏散装置及其轨道车辆的固定方法，包括可选择地安装在轨道车辆的任何侧滑动门中的机构，并且可通过在沿着高架轨道操作的轨道车辆中提供的撤离装置中的简单程序。解吸方法：该排气装置200由主体框架210，沿着主体框架210的长度方向的两端部沿着其垂直边缘设置的防止突起板230和230以及与保持框架连接的胎面242 240，用于保持具有用于使乘客滑下的螺旋通道的螺旋缸260。轮244在其下部框架216的下表面上设置在其各个角部，用于构成主体框架210，使得从衣架100中取出的抽空装置200可以被承载到可选的侧滑动门34和34。轮244通过在水平面中可旋转的接头固定到下框架216。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2010047168A Rail vehicle having sound absorbing structure 有权
标题翻译：具有声音吸收结构的轨道车辆
公开(公告)号：JP2010047168A
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：JP2008214252
申请日：2008-08-22
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： SEHATA MICHIO , YAMAMOTO HISATOSHI , KUNIMOTO JUNICHI
IPC分类号： B61D49/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rail vehicle having a sound absorbing structure capable of reducing the manufacturing cost and increasing the sound absorbing ratio in an objective frequency band.
SOLUTION: A second sound absorbing material 20 is laminated on a first sound absorbing material 15, the surface area of the sound absorbing material exposed to the noise generated in an underfloor wheel chamber is increased corresponding to a peripheral surface part of the second sound absorbing material 20, and a top part 50a of a fixing tool 50 located in a vicinity of the increased surface area is functioned as a sound reflecting member. Thus, the ratio of the sound wave which is reflected by the reflecting member, and then, incident on the sound absorbing material and absorbed (damped) thereby is increased, and the sound absorbing ratio in the frequency band between f1 and f2 can be increased. Further, the entire thickness (the height in the vertical direction) of the sound absorbing material to a frame 18 for giving the sound source side surface of a rail vehicle is increased, and the sound absorbing ratio of the low frequency band can be increased. While suppressing the increase in the number of components as much as possible, the increase of the manufacturing cost is minimized, and the sound absorbing ratio in the frequency band for the sound absorption can be increased.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有能够降低制造成本并增加目标频带中的吸声率的吸音结构的轨道车辆。解决方案：第一吸音材料20层叠在第一吸音材料15上，暴露于地板车室内产生的噪音的吸音材料的表面积相应于第二吸音材料的外周表面部分增加吸音材料20和位于增加表面积附近的固定工具50的顶部50a用作声音反射部件。因此，由反射构件反射然后入射到吸声材料上并被吸收（阻尼）的声波的比例增加，并且可以增加f1和f2之间的频带中的吸声比。此外，吸声材料与用于给轨道车辆的声源侧表面的框架18的整个厚度（垂直方向的高度）增加，并且可以增加低频带的吸声率。虽然尽可能地抑制部件数量的增加，但是制造成本的增加被最小化，并且可以增加用于吸声的频带中的吸声率。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

9. 发明专利

DE112013007191T5 Schienenfahrzeug mit Feuerlöschanlage 未知
公开(公告)号：DE112013007191T5
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：DE112013007191
申请日：2013-09-05
申请人： HITACHI LTD
发明人： HIGUCHI MASAKI , TAKAHASHI HIKARU , KUNIMOTO JUNICHI
IPC分类号： A62C3/07
摘要： Es wird ein Schienenfahrzeug vorgeschlagen, an dem eine Feuerlöschanlage einfach befestigt werden kann. Das Schienenfahrzeug (1), das die Feuerlöschanlage enthält, umfasst eine Feuerlöschvorrichtung (11), die konfiguriert ist, ein Feuerlöschmittel zu pumpen; und ein Rohr (42), das mit der Feuerlöschvorrichtung (11) gekoppelt ist und einen Kanal bildet, um das Feuerlöschmittel, das aus der Feuerlöschvorrichtung (11) gepumpt wird, in jeden Teil des Schienenfahrzeugs (1) zu sprühen, wobei das Schienenfahrzeug (1) mehrere Dachplatten (31, 32) enthält, die in einer Dachstruktur (23) und einer Seitenstruktur (22) installiert sind, und das Rohr (42) an jeder der mehreren Dachplatten (31, 32) so befestigt ist, dass es in dem Schienenfahrzeug Seite an Seite mit der Dachplatte installiert ist.

10. 发明专利

BRPI1002430A2 未知
公开(公告)号：BRPI1002430A2
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：BRPI1002430
申请日：2010-07-30
申请人： HITACHI LTD
发明人： SETOYAMA AKIJI , KUNIMOTO JUNICHI , YAMAMOTO HISATOSHI
IPC分类号： B61D23/00 , B61B13/04 , B61K13/04

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