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1. 发明专利

DE102005044441B4 未知
公开(公告)号：DE102005044441B4
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：DE102005044441
申请日：2005-09-12
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： HIROSE MOTOHISA , KONDO TAKASHI , NAKAI MASAAKI , KIKUCHI TAIZO
IPC分类号： B60S1/08 , G01N21/47 , G01W1/14
摘要： An automatic vehicle wiper system including a wiper, a speed sensor which measures vehicle speed, a rainfall measuring device which measures amount of rainfall during predetermined intervals, a calculating device which calculates a wiping action frequency of the wiper as first data, depending on the amount of rainfall measured by the rainfall measuring device, a memory device which stores the first data calculated by the calculating device as second data when the vehicle speed measured by the speed sensor decreases to equal to or less than a predetermined value, and a wiping action frequency determining device which determines the wiping action frequency of the wiper by comparing the first data and the second data when the vehicle speed measured by the speed sensor becomes equal to or greater than a predetermined value after it has been confirmed that the vehicle has stopped.

2. 发明专利

DE112014005999T5 Dimm-Steuerungsvorrichtung/Dimm-Regelungsvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE112014005999T5
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：DE112014005999
申请日：2014-11-07
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： OKUDA YUICHIRO , MIYOSHI TAKEHIRO , KONDO TAKASHI , KAWAMURA MASAKI
IPC分类号： B60J3/04
摘要： Eine Dimm-Steuerungsvorrichtung/Dimm-Regelungsvorrichtung umfasst einen Transmissionsgrad-Änderungs-Teil, welcher auf einer Windschutzscheibe eines Fahrzeugs bereitgestellt ist und eingerichtet ist, einen Lichttransmissionsgrad der Windschutzscheibe zu verändern; einen Detektor, welcher eingerichtet ist, eine Position einer Kontaktbetätigung an der Windschutzscheibe durch einen Verwender zu erfassen; und einen Dimm-Steuerungsteil/Dimm-Regelungsteil, welcher eingerichtet ist, den Transmissionsgrad nach der Position der Kontaktbetätigung an einer Detektionsfläche des Detektors zu verändern, unter der Bedingung, dass der Detektor eine Kontaktbetätigung an einem Steuerungs-Anfangs-Bereich/Regelungs-Anfangs-Bereich erfasst hat, welcher innerhalb der Detektionsfläche vorhanden ist.

3. 发明专利

DE102013218579B4 Verbrennungs-Regelungs-/Steuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor und Verbrennungsverfahren für ein homogenes mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch 未知
公开(公告)号：DE102013218579B4
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：DE102013218579
申请日：2013-09-17
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： KONDO TAKASHI , SONO HIROSHI , HASHIMOTO KOHTARO , HANABUSA HIROSHI
IPC分类号： F02D41/00
摘要： Verbrennungs-Regelungs-/Steuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, umfassend: ein Luft-Kraftstoff-Gemisch-Bildungsmittel zum Bilden eines homogenen mageren Luft-Kraftstoff-Gemischs im Inneren eines Zylinders des Verbrennungsmotors; und ein Fremdzündungsmittel, welches im Inneren des Zylinders bereitgestellt ist, wobei der Verbrennungsmotor zündet, um ein durch das Luft-Kraftstoff-Gemisch-Bildungsmittel gebildetes homogenes mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch mittels des Fremdzündungsmittels zu verbrennen, wobei eine Temperatur, bei welcher ein starker Anstieg einer laminaren Brenngeschwindigkeit beim Ändern einer Zylindertemperatur unter einer mit einem oberen Verbrennungstotpunkt zusammenhängenden Druckbedingung auftritt, als eine Wendepunkttemperatur definiert ist, und wobei die Zylindertemperatur an dem oberen Verbrennungstotpunkt im Inneren des Zylinders beim Verbrennen des homogenen mageren Luft-Kraftstoff-Gemischs höher als die Wendepunkttemperatur ist, wobei der starke Anstieg der laminaren Brenngeschwindigkeit bei der Wendepunkttemperatur aufgrund einer Zerfallsreaktion von H2O2 auftritt, wobei eine Rückführung von Abgas in den Zylinder während des homogenen mageren Verbrennungsmodus gestoppt ist, wobei das Verdichtungsverhältnis des Verbrennungsmotors auf innerhalb des Bereichs von 12 bis 15 eingestellt ist, und wobei das Luft-Kraftstoff-Gemisch-Bildungsmittel das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des homogenen mageren Luft-Kraftstoff-Gemischs auf wenigstens 25 A/F einstellt.

4. 发明专利

DE112015000119T5 Verbrennungssteuervorrichtung für Verbrennungsmotor 未知
公开(公告)号：DE112015000119T5
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：DE112015000119
申请日：2015-01-30
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： KONDO TAKASHI , HANABUSA HIROSHI , HASHIMOTO KOHTARO
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/02 , F02D43/00 , F02P5/15
摘要： Es wird eine Verbrennungssteuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor angegeben, die eine Zündkerze zur Durchführung einer Funkenzündung eines Luftkraftstoffgemischs in der Brennkammer, eine Mehrzahl von Wicklungspaaren zum Erzeugen einer Funkenentladung in der Zündkerze, sowie ein Kraftstoffeinspritzventil, das zum Einspritzen von zerstäubtem Kraftstoff in der Lage ist, enthält. Zerstäubter Kraftstoff wird in den Einlasskanal eingespritzt, und es wird ein homogenes mageres Luftkraftstoffgemisch in der Brennkammer erzeugt. Das Luftkraftstoffverhältnis des Luftkraftstoffgemischs in der Brennkammer wird auf ein Luftkraftstoffverhältnis geregelt, das magerer als ein vorbestimmtes mageres Luftkraftstoffverhältnis ist, welches magerer als das stöchiometrische Luftkraftstoffverhältnis ist, und eine Funkenentladungsstartsteuerzeit und eine Funkenentladungszeitdauer werden mittels der Mehrzahl von Wicklungspaaren gesteuert. Die Funkenentladungsstartsteuerzeit wird auf eine Steuerzeit gesetzt, die von der Funkenentladungsstartsteuerzeit zum Zünden eines geschichteten mageren Gemischs vorverlagert ist, das so ausgebildet ist, dass das Luftkraftstoffverhältnis in der Nähe der Zündkerze relativ klein ist.

5. 发明专利

DE60330872D1 未知
公开(公告)号：DE60330872D1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：DE60330872
申请日：2003-07-02
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： KONDO TAKASHI , HIRANO MAKOTO
IPC分类号： F02D15/02 , F02B75/04 , F02F3/00

6. 发明专利

DE102013218579A1 Verbrennungs-Regelungs-/Steuerungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor und Verbrennungsverfahren für ein homogenes mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch 未知
公开(公告)号：DE102013218579A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：DE102013218579
申请日：2013-09-17
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： KONDO TAKASHI , SONO HIROSHI , HASHIMOTO KOHTARO , HANABUSA HIROSHI
IPC分类号： F02D41/00
摘要： Bereitgestellt sind eine Verbrennungs-Regelungs-/Steuerungsvorrichtung für einen Motor, welcher zum Betrieb über einen weiten Bereich in der Lage ist und in welchem die abgegebene NOx-Menge klein ist, sowie ein Verbrennungsverfahren für ein homogenes mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch. Das Verbrennungsverfahren für ein homogenes mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch der vorliegenden Erfindung bildet im Inneren des Zylinders des Motors ein homogenes mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch und bewirkt dann, dass dieses homogene magere Luft-Kraftstoff-Gemisch mittels Fremdzündung verbrennt. Eine Temperatur, bei welcher ein starker Anstieg einer laminaren Brenngeschwindigkeit auftritt, wenn eine Zylindertemperatur unter einer Druckbedingung, die einem oberen Verbrennungstotpunkt entspricht, geändert wird, ist als eine Wendepunkttemperatur definiert. Mit dem Verbrennungsverfahren der vorliegenden Erfindung wird die Zylindertemperatur am oberen Verbrennungstotpunkts im Inneren des Zylinders auf mehr als die Wendepunkttemperatur beim Verbrennen des homogenen mageren Luft-Kraftstoff-Gemischs angehoben.

7. 发明专利

DE102005044441A1 未知
公开(公告)号：DE102005044441A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：DE102005044441
申请日：2005-09-12
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： HIROSE MOTOHISA , KONDO TAKASHI , NAKAI MASAAKI , KIKUCHI TAIZO
IPC分类号： B60S1/08 , G01N21/47 , G01W1/14
摘要： An automatic vehicle wiper system including a wiper, a speed sensor which measures vehicle speed, a rainfall measuring device which measures amount of rainfall during predetermined intervals, a calculating device which calculates a wiping action frequency of the wiper as first data, depending on the amount of rainfall measured by the rainfall measuring device, a memory device which stores the first data calculated by the calculating device as second data when the vehicle speed measured by the speed sensor decreases to equal to or less than a predetermined value, and a wiping action frequency determining device which determines the wiping action frequency of the wiper by comparing the first data and the second data when the vehicle speed measured by the speed sensor becomes equal to or greater than a predetermined value after it has been confirmed that the vehicle has stopped.

8. 发明专利

AU2003246239A1 COMPRESSION RATIO VARIABLE DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 未知
公开(公告)号：AU2003246239A1
公开(公告)日：2004-02-02
申请号：AU2003246239
申请日：2003-07-02
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： KONDO TAKASHI , HIRANO MAKOTO
IPC分类号： F02B75/04 , F02D15/02 , F02F3/00

9. 发明公开

EP2614998A4 STEERING WHEEL STRUCTURE WITH AIRBAG MODULE 有权
标题翻译：有安全气囊模块的方向盘结构
公开(公告)号：EP2614998A4
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：EP11823339
申请日：2011-07-20
申请人： HONDA MOTOR CO LTD , AUTOLIV DEV
发明人： KONDO TAKASHI , KUNITAKE YUKIHIRO , MIYAHARA KUNITOMO , HIROTA YUTAKA , TSUCHIDA YUTAKA , OHBAYASHI KUNIO , TAKAMORI HIROSHI , AKIYAMA KOICHI
IPC分类号： B60R21/203 , B62D1/11
CPC分类号： B60R21/2035 , B60R21/2037 , B62D7/222 , F16F7/1028

10. 发明公开

EP1533498A4 COMPRESSION RATIO VARIABLE DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：具有可变VERDICHTUNGSVERHûLTNIS燃烧的发动机装置
公开(公告)号：EP1533498A4
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：EP03738631
申请日：2003-07-02
申请人： HONDA MOTOR CO LTD
发明人： KONDO TAKASHI , HIRANO MAKOTO
IPC分类号： F02D15/04 , F02B75/04 , F02D15/02 , F02F3/00
CPC分类号： F02D15/04 , F02B75/044
摘要： A compression ratio variable device of an internal combustion engine, comprising a piston inner part (5a), a piston outer part (5b) fitted to the outer periphery thereof slidably only in the axial direction and movable between a low compression ratio position (L) and a high compression ratio position (H), raising members (14) rotatable around the axes of the piston inner and outer parts (5a) and (5b) between a non-raised position (A) and a raised position (B), actuators (20) connected to the raising members (14) to rotate the members to the non-raised position (A) and the raised position (B), wherein a piston outer part high compression ratio position locking means (30b) operated when the piston outer part (5b) reaches the high compression ratio position (H) to prevent the axial relative movement of the piston inner part (5a) to the piston outer part (5b) is installed between the piston inner and outer parts (5a) and (5b), whereby the piston outer part can be easily and accurately operated to the low compression ratio position and the high compression ratio position without being rotated.

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