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    • 4. 发明申请
    • FAHRZEUG MIT EINER GEGEN EINEN SEITENAUFPRALL AUSGELEGTEN INSTRUMENTENTAFEL
    • 与侧面撞击对一个满载车辆仪表板
    • WO2008022810A1
    • 2008-02-28
    • PCT/EP2007/007574
    • 2007-08-23
    • FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBHSTEVE, KoberBRAUN, MarcoGAVRILOV, Christo
    • STEVE, KoberBRAUN, MarcoGAVRILOV, Christo
    • B62D21/15B62D25/14
    • B62D25/145B62D21/157
    • Erfindungsgemäß enthält das Fahrzeug eine Fahrzeugkarosserie (1) mit zwei A-Säulen (2a, 2b) und zwei B- Säulen, die einen Fahrzeuginnenraum begrenzen, und eine zwischen den A-Säulen im Innenraum angeordnete Instrumententafel (3), wobei die Instrumententafel (3) eine Instrumententafel Verstärkung (6) aufweist, wobei die Instrumententafelverstärkung (6) zumindest einen ersten (7a) und/oder einen zweiten Abschnitt (7b) aufweist, und der erste und/oder zweite Abschnitt jeweils an der Außenseite (8a, 8b) der Instrumententafel (3) beginnend sich zumindest über einen Teil der Instrumententafel (3) quer zur Fahrzeugslängsrichtung erstreckt zum Versteifen der Instrumententafel (3) gegen eine an den Außenseiten (8a, 8b) der Instrumententafel (3) angreifenden hohen Kraft, beispielsweise gegen eine Kraft, die durch einen Seitenaufprall erzeugt wird, wobei die Kontur der Instrumententafel einschließlich der Instrumententafelverstärkung (6) zumindest im Bereich der jeweiligen Außenseite (8a, 8b) der Instrumententafel (3) zumindest teilweise auf einer Höhe zwischen den A-Säulen (2a, 2b) und den B-Säulen liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Instrumententafelverstärkung in dem Bereich (5) der Kontur der Instrumententafel angeordnet ist, der am weitesten Richtung B-Säulen in den Fahrzeuginnenraum hineinragt.
    • 根据本发明,车辆包括车身(1)具有两个A柱(2A,2B)以及定义乘客舱2 B柱,并在内部仪表板设置在A柱(3)之间,其中,所述仪表板(3 )包括仪表板加强件(6),所述仪表板加强件(6)具有至少一个第一(7a)和/或第二部分(7b)中,并在外侧分别在第一和/或第二部分(8A,8B)的 仪表板(3)的起始至少在仪表板的部分(3)横向于所述车辆纵向方向延伸以加固所述仪表板(3)抵靠外侧面中的一个(8A,8B)的仪表板(3)接合所述高强度,例如,对抗的力, 其由侧面碰撞,产生其中所述仪表板包括在相应的极客的区域中的仪表板加强件(6)至少的轮廓 TE(8A,8B)的仪表板(3)至少部分地在A柱(2A,2B)和B柱位于之间的高度,其特征在于,在所述区域中的仪表板加强件(5)设置在所述仪表板的轮廓 是,伸入到车厢内,最方向B柱。
    • 10. 发明申请
    • LUFTLEITEINRICHTUNG FÜR EINEN FAHRZEUGINNENRAUM
    • 兜帽的车辆内部的
    • WO2007112889A1
    • 2007-10-11
    • PCT/EP2007/002712
    • 2007-03-23
    • FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBHKOGLER, MikeKOBER, SteveBRAUN, Marco
    • KOGLER, MikeKOBER, SteveBRAUN, Marco
    • B60H1/34
    • B60H1/3435B60H1/3414
    • Erfindungsgemäß weist die Luftleiteinrichtung einen starren Träger (1), einen Ausströmer (2), ein mit dem Ausströmer (2) fest verbundenes flexibles Element (3), und ein Auslenkungsmittel (4), mittels dem der Ausströmer (2) zumindest in eine erste und zweite Position um zumindest eine Drehachse (5) verkippbar ist, auf, wobei das flexible Element (3) mit einem Abstand zum Ausströmer (2) fest mit dem Träger (1) verbunden ist, wodurch im Bereich des Ausströmers (2) auf Höhe der Verbindung mit dem flexiblen Element (3) zumindest eine der Drehachsen als im wesentlichen ortsfeste Drehachse (5) gegeben ist. Die erfindungsgemäße Luftleiteinrichtung zeichnet sich durch geringe Bauteilgröße und geringe Anzahl von Einzelteilen aus.
    • 根据本发明的空气导向装置包括一刚性的支承件(1),排气(2),一个与所述通气孔(2)牢固地连接柔性元件(3),和一个位移装置(4),借助于该在第一通风孔(2)至少 和围绕旋转中的至少一个轴的第二位置(5)是可倾斜的,其中所述柔性元件(3)被连接到所述射气发放器的距离(2)固定到所述支承件(1),由此在流出(2)的在电平的区域 与柔性构件(3)的旋转轴线作为旋转(5)的大致固定的轴线中的至少一个的化合物中给出。 根据本发明的空气导向装置的特征在于小的元件尺寸和少量的单独部件。