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    • 1. 发明申请
    • SPANNUNGS-/DEHNUNGSMESSSENSOR SOWIE VERFAHREN ZUR SPANNUNGS-/DEHNUNGSMESSUNG
    • 电压/膨胀测量传感器和电压/表达式测量方法
    • WO2004020962A1
    • 2004-03-11
    • PCT/DE2003/002648
    • 2003-08-05
    • EADS DEUTSCHLAND GMBHZIMMERMANN, WernerJÄNKER, Peter
    • ZIMMERMANN, WernerJÄNKER, Peter
    • G01L1/14
    • G01L1/14G01L5/24
    • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Spannungs-/Dehnungsmesssensor zur kontinuierlichen Überwachung von Spannungs-/Dehnungszuständen, insbesonclere in geschraubten Bolzen, sowie ein entsprechendes Verfahren. Aufgabe ist hierbei, eine Anordnung sowie ein entsprechendes Verfahren zu schaffen, die bzw. das einfach und unkompliziert einsetzbar ist und eine kontinuierliche Überwachung von Spannungs-/Dehnungszuständen ermöglicht. Erfindungsgemäss wird dies dadurch gelöst, dass ein Sensor (1) vorgesehen ist, der eine erste Induktivität (3) und mindestens ein weiteres Element (2) aufweist, welches zumindest eine druckabhängige erste Impedanz (5) oder eine zweite Impedanz (5') und eine zweite Induktivität (3') umfasst, wobei die zweite Impedanz (5') und/oder die zweite Induktivität (3') druckabhägig sind, so class bei Änderung der Druckbeaufschlagung des Elements (2) sich die Resonanzfrequenz eines durch Impedanz (5; 5') und Induktivität (3; 3') gebildeten elektromagnetischen Schwingkreises (3, 5; 3', 5') ändert.
    • 本发明涉及用于连续监测应力/应变条件的应变/应变仪传感器,特别是螺纹螺栓,以及相应的方法。 这里的目的是提供一种布置和相应的方法,其可以简单且简单地使用并且能够连续监测应力/应变状态。 根据本发明,这通过提供具有第一电感(3)的传感器(1)和具有至少一个压力相关的第一阻抗(5)的至少一个另外的元件(2)来实现,或者 ,第二阻抗(5')和第二电感(3'),其中第二阻抗(5')和/或第二电感(3')是压力不愿意的, 对元件(2)加压会改变由阻抗(5; 5')和电感(3; 3')形成的电磁谐振电路(3,5; 3',5')的谐振频率 >
    • 5. 发明申请
    • VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR SCHWINGUNGSISOLATION IN EINEM ÜBERTRAGUNGSPFAD
    • 传输路径中的振动隔离装置和方法
    • WO2003040587A1
    • 2003-05-15
    • PCT/DE2002/004080
    • 2002-11-04
    • EADS DEUTSCHLAND GMBHEUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBHBEBESEL, MariusJÄNKER, PeterMAIER, RudolfSTREHLOW, Henning
    • BEBESEL, MariusJÄNKER, PeterMAIER, RudolfSTREHLOW, Henning
    • F16F15/00
    • F16F15/005B64C2027/003
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schwingungsisolation in einem Übertragungspfad sowie ein entsprechendes Verfahren. Aufgabe ist es hierbei, die Schwingung eines ersten Körpers (1) auf einen damit über ein steifes Verbindungselement (2) fest verbundenen zweiten Körper (3) möglichst wirkungsvoll zu reduzieren bzw. so weit wie möglich zu verhindern. Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass eine Sensoreinheit (5) im Schnittstellenbereich von Verbindungselement (2) und zweitem Körper (3) angeordnet ist und mit der Regeleinheit (6) verbunden ist; und dass die Aktuatormittel (4) derart durch die Regeleinheit ansteuerbar sind, dass die Aktuatormittel (4) in Abhängigkeit von der Ausgabe der Sensoreinheit eine der Schwingungsbewegung des ersten Körpers äquivalente, elastische Formänderung durchführen, wodurch die Form des Verbindungselementes (2) in einem Abschnitt veränderbar ist, um der Schwingungsbewegung des ersten Körpers (1) zu folgen, so dass die Schwingungsbewegung des ersten Körpers wirksam vom zweiten Körper isoliert ist.
    • 本发明涉及用于传输路径中的振动隔离的装置和相应的方法。 任务在此情况下是第一K&ouml的振动; rpers(1)向如此OVER的刚性连接元件(2)固定到所述第二Kö主体(3)Mö glichst有效降低或尽可能Mö相似 防止。 这是根据本发明实现的。 其特征在于,传感器单元(5)布置在连接元件(2)和第二主体(3)的界面区域中并且连接到控制单元(6)。 和致动器装置(4)使得由控制单元控制,即从所述传感器单元中的第一K&ouml依赖性的振动运动的输出依赖BEAR所述致动器装置(4); rpersÄ等效的弹性形式BEAR变化携带导航使用铅,由此 在版本BEAR一个部分上的连接元件(2)的形状为nderbar到第一K&ouml的振荡运动;遵循rpers(1),使得第一K&ouml的振动运动; rpers从第二K&ouml ;.有效的体分离
    • 7. 发明申请
    • MOTORISCHER SPINDELANTRIEB MIT ÜBERLASTSCHUTZ
    • 具有过载保护MOTO RISCHER主轴驱动
    • WO2009039831A1
    • 2009-04-02
    • PCT/DE2008/001537
    • 2008-09-12
    • EADS DEUTSCHLAND GMBHJÄNKER, Peter
    • JÄNKER, Peter
    • F16H25/20
    • F16H25/2021B64C13/28F16H2025/2071F16H2025/2078Y02T50/54Y10T74/18528
    • Motorischer Spindelantrieb für einen Stellantrieb, insbesondere für eine aerodynamisch wirksame Fläche eines Luftfahrzeugs, mit einer Spindel (1) und einem Motor (2), der ein in die Spindel (1) zu deren Antrieb eingreifendes, eine Relativbewegung in axialer Richtung zwischen der Spindel und dem Motor (2) bewirkendes mechanisches Getriebeelement (4) aufweist und an einem das Drehmoment des Motors (2) aufnehmenden, bezüglich der Spindelbewegung ortsfesten Element (6) gelagert ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die das Drehmoment des Motors (2) aufnehmende Lagerung (6, 7, 8, 9) eine lösbare Kupplung (7, 8, 9) enthält, die bei Überschreiten eines vorgegebenen Drehmoments auslöst und den Motor (2) im Sinne einer freien Bewegung in axialer Richtung der Spindel (1) gegenüber dem ortsfesten Element (6) freigibt.
    • 电主轴驱动器的致动器,特别是用于飞行器的空气动力学作用表面,具有心轴(1)和在主轴和之间的轴向方向上接合到所述心轴(1),相对移动的电机(2)到其驱动 包括:(2)实现机械传动元件的马达(4),并在所述马达(2)接收,的转矩相对于所述固定元件的所述主轴移动(6)被安装。 根据本发明,提供的是在接收到轴承的马达(2)的扭矩(6,7,8,9)的可释放的联接器(7,8,9),其在超过预定的扭矩和马达触发(2) 在自由运动的主轴(1)相对于固定构件(6)释放的轴向方向上的感测。
    • 8. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUR ERZEUGUNG VON WASSERSTOFFGAS DURCH DEHYDROGENIERUNG VON KOHLENWASSERSTOFF-BRENNSTOFFEN
    • 烃类燃料脱氢生产氢气装置
    • WO2007033641A2
    • 2007-03-29
    • PCT/DE2006/001546
    • 2006-09-02
    • EADS DEUTSCHLAND GMBHJÄNKER, PeterNITSCHKÉ, FelixWOLFF, Christian
    • JÄNKER, PeterNITSCHKÉ, FelixWOLFF, Christian
    • C01B3/501B01J2219/00081B01J2219/00135B01J2219/00157C01B3/26C01B2203/0277C01B2203/0405Y02P20/129
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erzeugung von Wasserstoffgas durch Dehydrogenierung von Kohlenwasserstoff-Brennstoffen, die ein Brennstoffreservoir (1 ) umfasst, das über eine Brennstoffzuleitung (2) mit einem Reaktor (4) in Verbindung steht, um dem Reaktor (4) Brennstoff zuzuführen, wobei der Reaktor (4) eine erste Ableitung (3) zum Zurückführen des bei der Dehydrogenierung erzeugten Restbrennstoffes an das Brennstoffreservoir (1 ) aufweist und ggf. mit einem Katalysator zusammenwirkt, wobei eine erste Ausführungsform dadurch gekennzeichnet ist, dass das Brennstoffreservoir (1 ) über die Brennstoffzuleitung (2) und die erste Ableitung (3) mit einem Wärmetauscher (6) in Kontakt ist; der Brennstoff durch den Wärmetauscher (6) vorerwärmt über die Brennstoffzuleitung (2) dem Reaktor (4) zuführbar ist; und der Reaktor (4) eine Heizeinrichtung (5) zum Erwärmen des zugeführten Brennstoffes auf Reaktionstemperatur (TR) aufweist; wobei der bei der Dehydrogenierung im Reaktor (4) erzeugte Restbrennstoff über den Wärmetauscher (6) gekühlt an das Brennstoffreservoir (1 ) zurückführbar ist, und der Reaktor (4) eine zweite Ableitung (7) zum Abführen des bei der Dehydrogenierung erzeugten Wasserstoffgases aufweist.
    • 本发明涉及一种通过碳氢化合物燃料脱氢生产氢气的装置,包括通过燃料供应管线(2)与反应器(4)连通的燃料储存器(1) 是到反应器(4)燃料zuzuf导航用途引线,其中所述反应器(4)是一个一阶导数(3),用于导航使用CKF导航的使用已导致与催化剂脱氢剩余燃料至燃料储存器中所产生的(1)和任选的 第一实施例的特征在于燃料贮存器(1)通过燃料供应管线(2)和第一排放管线(3)与热交换器(6)接触; 燃料通过热交换器(6)预先经由燃料供应管线(2)预先加热到反应器(4); 并且反应器(4)具有用于将供给的燃料加热至反应温度(TR)的加热器(5); 其中,在反应器中的脱氢期间(4)产生的残留燃料导航用途是YOURSELFSOFTWAREUPDAT E,并且将反应器(4)的第二排出管线(7),经由所述WÄ热交换器(6)GEK导航用途HLT至燃料储​​存器(1),用于导航使用CKF导航用途 用于排出脱氢过程中产生的氢气。
    • 9. 发明申请
    • LINIENFÖRMIGER, HYDRAULISCHER SCHWENKANTRIEB
    • 线形,液压回转系统
    • WO2003072955A1
    • 2003-09-04
    • PCT/DE2003/000541
    • 2003-02-21
    • EADS DEUTSCHLAND GMBHBREUER, UlfJÄNKER, PeterLORKOWSKI, Thomas
    • BREUER, UlfJÄNKER, PeterLORKOWSKI, Thomas
    • F15B15/08
    • F15B15/068B64C13/40Y10T74/18056
    • Die vorliegende Erfmdung betrifft einen linienförmigen, hydraulischen Schwenkantrieb, insbesondere für die Klappensteuerung aerodynamischer Strukturen. Der Schwenkantrieb (1) umfasst ein Gehäuse (2) mit Anschlüssen (3, 4) zum Einführen eines hydraulischen Mediums, einen innerhalb des Gehäuses (2) angeordneten Kolben (5), der durch Einwirken des hydraulischen Mediums axial verschiebbar ist, sowie eine mit Steilgewinden (8a, 8b) versehene Abtriebswelle (6), die mit dem Kolben (5) zusammenwirkt, um die axiale Bewegung des Kolbens (5) in eine Rotationsbewegung zu übertragen, und ist dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (6) in den Kolben (5) eingebracht ist, wobei die Steilgewinde (8a, 8b) gleichsinnig ausgebildet sind und in den Kolben (5) eingreifen, und dass der Kolbenquerschnitt ein Polygon-Profil aufweist, um eine Drehbewegung des Kolbens (5) wirksam zu verhindern.
    • 本Erfmdung涉及一种线状,液压枢转驱动器,特别是用于空气动力学结构的阀控制。 枢转驱动器(1)包括壳体(2)与连接(3,4),用于将液压介质,布置在所述壳体(2)的活塞(5),它是由液压介质,的作用可轴向移动的内部以及与一个 粗螺纹(8A,8B)提供与所述输出轴(6),其与所述活塞协同(5)与活塞(5)的轴向运动传递到旋转运动,并且其特征在于,所述驱动轴(6)在所述活塞 (5)被引入,其中所述粗螺纹(8A,8B)形成在相同的方向上并接合在所述活塞(5),并且具有多边形轮廓的活塞的横截面(5)有效地防止活塞的旋转运动。