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    • 5. 发明公开
    • Notausstiegsfenster eines Fahrzeuges mit Fensterglasscheibe
    • EP0968861A2
    • 2000-01-05
    • EP99112298.7
    • 1999-06-26
    • HÜBNER Gummi- und Kunststoff GmbH
    • Mosaner, Olaf
    • B60J1/00
    • B60J9/00
    • Notausstiegsfenster eines Fahrzeuges mit einer Fensterglasscheibe (1) und einem Fenstereinfaßprofil (10), wobei das Fenstereinfaßprofil (10) durch den Fensterausschnitt in der Wandung (20) des Fahrzeuges gehalten ist, wobei das Fenstereinfaßprofil (10) eine Aussparung (14) zur Aufnahme der Fensterglasscheibe (1) aufweist, wobei das Fenstereinfaßprofil (10) beabstandet zur Stirnseite der Fensterglasscheibe (1) eine Öffnung (17) zur lösbaren Aufnahme eines ersten Spreizgliedes (30) aufweist, wobei dem Spreizglied (30) gegenüberliegend in dem Fenstereinfaßprofil (10) ein zweites, weiteres Spreizglied angeordnet ist, wobei der Fensterausschnitt des Fahrzeuges eine hakenförmige Fenstereinfaßprofilverankerung (120) aufweist, wobei das hakenförmige Ende der Verankerung in das Fenstereinfaßprofil (10) eingreift und wobei das hakenförmige Ende der Verankerung (120) im Einbauzustand vertikal beabstandet zu dem weiteren, zweiten Spreizglied (60) in dem Fenstereinfaßprofil einliegt.
    • 车辆的窗户切口具有钩形窗框轮廓锚固(120)。 轮廓的钩端锁定到窗框轮廓(10)中。 当安装时,钩端处于与框架轮廓中的第二膨胀元件(60)垂直的距离。 该元件装配在框架轮廓中的通道状孔(17)中并且具有通过锁定固定的折叠式抓握部分(31)。 窗玻璃(1)经由位于框架轮廓中的槽(19)中的绳索(16)连接到元件,并且胶合到双层玻璃窗。
    • 6. 发明公开
    • Schwimmende Fensterhalterung für Fahrzeuge, insbesondere für Nahverkehrsschienenfahrzeuge
    • Schwimmende FensterhalterungfürFahrzeuge,insbesonderefürNahverkehrsschienenfahrzeuge
    • EP0709269A1
    • 1996-05-01
    • EP95116446.6
    • 1995-10-19
    • Deutsche Waggonbau AGHÜBNER Gummi- und Kunststoff GmbH
    • Haring, LotharMosaner, Olaf
    • B61D25/00B60J10/02
    • B60J1/001B60J1/008B60J1/10B60J10/30B60J10/365B60J10/70B61D25/00
    • Bei schwimmenden Fensterhalterungen an Schienenfahrzeugen, bei denen das umlaufende elastische Fensterprofil einerseits durch einen Haltesteg im Fensterausschnitt gehalten und andererseits das Fenster in einer U-förmigen Haltenut umfaßt wird, hat es sich gezeigt, daß die Kraftaufnahme gegen betriebsbedingte Druckkräfte auf das Fenster immer innerhalb der U-förmigen Haltenut im Fensterprofil erfolgt, so daß durch die relativ stark dimensionierten Seitenlippen eine zur Außenbeblechung des Fahrzeuges annähernd bündige Anordnung des Fensterprofils und des Fensters im Fensterausschnitt nicht möglich ist.
      Erfindungsgemäß weist das Fensterprofil 1 eine ebene zur Außenbeblechung 15 des Fahrzeuges annähernd bündige Außenseite 4 auf, deren Randpartien als Abdecklippen 5; 6 ausgebildet sind, wobei die fensterseitige Abdecklippe 6 zugleich als äußere Seitenlippe der U-förmigen Haltenut 2 vorgesehen und innerhalb dieser Haltenut 2 eine weitere, zum Haltesteg 14 im Fensterausschnitt 10 weisende, umlaufende Klemmnut 3 angeordnet ist, in welcher das an seinem umlaufenden Scheibenrand 17 mit einem stegartigen Kragen 18 ausgebildete Fenster 16 ebenfalls bündig mit der Außenbeblechung 15 des Fahrzeuges im Fensterausschnitt 10 arretierbar ist.
    • 窗户架是特别的。 用于当地交通的铁路车辆。 窗户有一个单层或双层玻璃板,并由一个通过一个垂直肋固定在窗户开口中的外围弹性外形件(1)固定。 它包含容纳窗格(16)的U形槽(2)。 在内部,部件在内玻璃板(19)和窗口插座(11)之间具有密封唇缘(8),并且在外侧上在玻璃边缘和肋条(14)之间的楔形填充件(7) 。 部件的外表面(4)与车体的外部金属板几乎齐平,其边缘形成密封唇(5,6)。 一个唇缘(6)形成凹槽(2)的外侧,该凹槽(2)在玻璃边缘上包含用于颈圈(18)的另一夹紧槽(3),吸收窗格上的压力。 在使用双层玻璃的情况下,衣领可以由较大的内部窗格的突出边缘形成。