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1. 发明申请

WO2005012068A1 FAHRERHAUS FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： CAB是用于商用车
公开(公告)号：WO2005012068A1
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：PCT/EP2004/007710
申请日：2004-07-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , LINDEMANN, Ingrid , SCHULLER, Karl-Heinz , TRAUB, Hansjörg
发明人： LINDEMANN, Ingrid , SCHULLER, Karl-Heinz , TRAUB, Hansjörg
IPC分类号： B62D65/00
CPC分类号： B62D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerhaus (1) für ein Nutzfahrzeug (2), mit einer Tragstruktur (3), an der auf jeder Fahrzeugseite eine an einem Türrahmen (4) gelagerte Tür (5) angeordnet ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass zumindest auf einer Fahrzeugseite der Türrahmen (4) und die Tür (5) ein vormontierbares Türmodul (6) bilden und dass die Tragstruktur (3) zum Anbau des Türmoduls (6) vorbereitet ist und dass im angebauten Zustand der Türrahmen (4) an der Tragstruktur (3) befestigt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多用途车辆（2）驾驶室（1），包括支撑结构（3），其上安装在每个车辆侧的到门框（4）门（5）被布置。车辆的至少一侧上，所述门框架（4）和所述门（5）是本发明必不可少的，从而形成一个预装配车门模块（6）和用于安装门模块（6）的制备和，所述支撑结构（3），其安装时，门架（4）被固定到所述支撑结构（3）。

2. 发明申请

WO2005066014A1 MODULAR AUFGEBAUTE FAHRERHAUSBAUREIHE 审中-公开
标题翻译：模块化CAB系列
公开(公告)号：WO2005066014A1
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：PCT/EP2004/013150
申请日：2004-11-19
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BOCK, Hans-Peter , DAMMANN, Rüdiger , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz , SECKER, Walter , TRAUB, Hansjörg
发明人： BOCK, Hans-Peter , DAMMANN, Rüdiger , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz , SECKER, Walter , TRAUB, Hansjörg
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D25/02 , B62D33/06 , B62D65/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine modular aufgebaute Fahrerhausbaureihe für Nutzfahrzeuge mit jeweils einer Vorderwand (1), zwei Seitenwänden (2, 3), einer Rückwand (4), einem Fahrerhausboden (5) sowie einem Fahrerhausdach. Erfindungswesentlich ist dabei, dass der Fahrerhausboden (5) quer zur Fahrtrichtung von außen nach innen zwei äussere seitliche Schweller (7, 8), zwei sich daran anschliessende Seitenbleche (9, 10) sowie zwei Längsträger (11, 12) Sand ein Motortunnelblech (1:3) aufweist, wobei für alle Falzrerhausvarianten zunächst baugleiche Motortunnelbleche (13) und Seitenbleche (9, 10) vorgesehen sind, mit welchen sich die breiteste Fahrerhausvariante realisieren lässt. Zur Realisierung eines schmäleren Fahrerhauses (15) weisen die Seitenbleche (9, 10) und/oder das Motortunnelblech (13) trennbare Seitenabschnitte (14) auf, welche abgetrennt und/oder quer zur Fahrtrichtung mehr oder weniger überlappend angeordnet werden können.
摘要翻译：本发明涉及一种模块化驾驶室系列用于商用车辆中，每个具有前壁（1），两个侧壁（2,3），一个后壁（4），一个驾驶室地板（5）和驾驶室顶。本发明的特征在于，所述驾驶室地板（5）横向于方向从外到两个外侧梁（7,8），两个邻接的侧板（9，10）和两个纵向构件（11，12）砂的发动机隧道面板内部（1 ：3），其中初始相同所有Falzrerhausvarianten发动机隧道板（13）和侧板（9，10）设置，与可实现的最宽的驾驶室的变体。为了实现更窄的驾驶室（15）的侧板部（9,10）和/或发动机隧道面板（13）具有可分离的侧部可布置分离和/或横向重叠的方向或多或少（14）。

3. 发明申请

WO2005058675A1 DACHAUFSATZ FÜR EIN FAHRERHAUS EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： ROOFCURB辆出租车商用车
公开(公告)号：WO2005058675A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/EP2004/012960
申请日：2004-11-16
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Dachaufsatz für ein Fahrerhaus eines Nutzfahrzeugs, welches eine in Vorwärtsfahrtrichtung (36) linke und eine in Vorwärtsfahrtrichtung rechte A-Säule (22, 20; 54) sowie mindestens eine hintere linke und mindestens eine hintere rechte in Vorwärtsfahrtrichtung hinter einem Türausschnitt angeordnete Säule (26, 30, 24, 28, 56) aufweist, wobei der Dachaufsatz wenigstens zwei Dachspriegel (12, 14, 16, 18; 62, 64, 66) aufweist, die von einem Dach (34) abgedeckt sind. Erfindungsgemäss verläuft ein erster Dachspriegel (14, 18; 62, 64) von der linken A-Säule (22, 54) zu der hinteren rechten Säule (24, 28) und ein zweiter Dachspriegel (12, 16; 66) von der rechten A-Säule (20) zu der hinteren linken Säule (26, 30; 56) verläuft. Einsatz zur Stabilisierung eines Fahrerhauses einen Nutzfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种屋顶用于商用车辆，其被留下一个在前进方向（36）的驾驶室和在向前方向A柱右（22，20; 54），其布置和左至少一个后和至少一个右后在后面的车门开口的前向方向具有柱（26，30，24，28，56），其特征在于，所述顶盖的至少两个屋顶弓（12，14，16，18; 62，64，66）的车顶（34）的被覆盖。根据本发明，通过的第一屋顶弓（14，18; 62，64）;从右侧A（66 12，16）的左A柱（22，54）到右后支柱（24,28）和第二顶板的弓柱（20）向左侧后支柱（26,30; 56）延伸。使用了驾驶室商用车的稳定。

4. 发明申请

WO2005058676A1 TRAGSTRUKTUR FÜR EIN FAHRERHAUS 审中-公开
标题翻译：支护结构驾驶室
公开(公告)号：WO2005058676A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/EP2004/012961
申请日：2004-11-16
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Tragstruktur für ein Fahrerhaus (10) eines Nutzfahrzeugs mit mindestens einer Säule (18, 32, 42, 62, 70, 78, 86), die an beiden Enden mit in Fahrzeughochrichtung (60) beabstandeten Trägern verbunden ist. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Säule an einem oberen und einem unteren Ende einen vergrösserten Querschnitt aufweist und mindestens eine Seitenfläche (20a, 20b, 36, 46) der Säule eine Krümmung mit einem stetigen Krümmungsverlauf aufweist. Einsatz zur Verbesserung der Stabilität einer Tragstruktur für ein Fahrerhaus eines Nutzfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种结构，用于支撑一个多用途车辆的驾驶室（10），其在车辆垂直方向（60）间隔的载波的两端连接的至少一个塔（18，32，42，62，70，78，86）。本发明的特征在于，所述柱具有在上端和下端的放大横截面和至少一个侧表面（20A，20B，36，46）中的列的具有恒定的曲率的曲率。用于改善支撑结构的稳定性是用于商用车的驾驶室。

5. 发明申请

WO2005007431A2 TÜRANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：门体用于机动车
公开(公告)号：WO2005007431A2
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：PCT/EP2004/007403
申请日：2004-07-07
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , LINDEMANN, Ingrid , TRAUB, Hansjörg
发明人： LINDEMANN, Ingrid , TRAUB, Hansjörg
IPC分类号： B60J5/06
CPC分类号： E05D15/08 , B60J5/06 , E05D15/10 , E05Y2900/531
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Türanordnung (1) zum Verschließen einer Einstiegsöffnung (4) eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine einem ersten Öffnungsbereich (12) zugeordnete erste Schwenkschiebetür (2) sowie eine einem zweiten Öffnungsbereich (13) zugeordnete zweite Schwenkschiebetür (3). In einem Schließzustand sind beide Schwenkschiebetüren (2, 3) in einer ersten Ebene (14) angeordnet, in der auch eine an die Einstiegsöffnung (4) angrenzende Seitenwand (8) angeordnet ist. Im Offenzustand liegt die erste Schwenkschiebetür (2) in einer zur ersten Ebene (14) parallel nach außen versetzten zweiten Ebene (15) und ist neben dem ersten Öffnungsbereich (12) sowie außen vor der Seitenwand (8) angeordnet. Im Offenzustand ist die zweite Schwenkschiebetür (3) in einer zur zweiten Ebene (15) parallel nach außen versetzten dritten Ebene (16) und neben dem ersten Öffnungsbereich (12) sowie außen vor der Seitenwand (8) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种门装置（1），用于封闭一个机动车辆的进入开口（4），相关联的包括第一开口部（12）的第一枢轴滑动门（2）和与第二开口部分相关联（13）第二枢轴滑动门（3）。在这两个滑动门的关闭状态（2,3），其布置在第一平面（14），其中还在入口开口（4）邻接的侧壁（8）布置。在第一摆动门的打开状态（2）位于一个与所述第一平面（14）平行的向外移动的第二平面（15）和邻近所述第一开口部（12）和在所述侧壁（8）的前部配置在外侧。在打开状态下，第二枢轴滑动门（3）在移动到第二平面（15）平行于所述外第三平面（16）和邻近所述第一开口部（12）和在所述侧壁的前面外部布置（8）。

6. 发明申请

WO2005039960A1 MODULAR AUFGEBAUTE FAHRERHAUSBAUREIHE 审中-公开
标题翻译：模块化CAB系列
公开(公告)号：WO2005039960A1
公开(公告)日：2005-05-06
申请号：PCT/EP2004/009758
申请日：2004-09-02
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FISCHER, Herbert , LINDEMANN, Ingrid
发明人： FISCHER, Herbert , LINDEMANN, Ingrid
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine modular aufgebaute Fahrerhaus baureife Nutzfahrzeuge mit einem im wesentlichen einheitlichen Grundmodul (2), welches eine Vorderwand (3), zwei Seitenwände (4, 4 `) mit jeweils einer Seitentür sowie eine Rückwand (5) und einen Fahrerhausboden (6) aufweist, wobei die beiden Seitenwände (4, 4 `) im Bereich ihrer B-Säulen über einen dachseitigen Querspriegel (7) miteinander verbunden sind. Erfindungswesentlich ist dabei, dass ein modular aufgebautes Fahrerhausdach (8) vorgesehen ist, dass der Querspriegel (7) ein Bestandteil des modulares Fahrerhausdaches (8) ist und einen Teil einer Dachaussenfläche bildet. Desweiteren schliesst der Querspriegel (7) einerseits an ein vorderes Dachmodul (9) und andererseits an ein hinteres Dachmodul (10) an, wobei zumindest zwei unterschiedliche vordere Dachmodule (9) und/oder zwei unterschiedliche hintere Dachmodule (10) vorgesehen sind, die sich zumindest hinsichtlich ihrer Form und/oder Funktion voneinander unterscheiden.
摘要翻译：本发明涉及一种模块化驾驶室结构型多用途车具有基本上均匀的基本模块（2）具有前壁（3），两个侧壁（4,4“）各自具有一个侧门和后壁（5）和驾驶室地板（6），其中，在它的B柱的区域中经由车顶侧横构件（7）的两个侧壁（4,4“）连接在一起。是一个模块化的驾驶室顶（8）提供了本发明必需的，该横向艏（7）是模块化驾驶室顶（8）的一部分，并且一个屋顶的外表面的形成部。此外，横向构件（7）包括上一方面由前部车顶模块（9）和在另一方面的后部车顶模块（10），其中至少两个不同的前部车顶模块（9）和/或两种不同的后部车顶模块提供（10），其彼此至少相对于它们的形状和/或功能不同。

7. 发明公开

EP1646551A1 FAHRERHAUS FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： FAHRERHAUSFÜREIN NUTZFAHRZEUG
公开(公告)号：EP1646551A1
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：EP04740954.5
申请日：2004-07-13
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： LINDEMANN, Ingrid , SCHULLER, Karl-Heinz , TRAUB, Hansjörg
IPC分类号： B62D65/00 , B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06
摘要： The invention relates to a driver's cab (1) for a utility vehicle (2), comprising a support structure (3) on which a door (5) that is mounted on a door frame (4) is disposed on each side of the vehicle. The invention is characterized in that the door frame (4) and the door (5) form a preassembled door module (6) at least on one side of the vehicle while the support structure (3) is prepared for mounting the door module (6), the door frame (4) being fixed to the support structure (3) in the assembled state.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多用途车辆（2）的驾驶室（1），该驾驶室包括支撑结构（3），安装在门框（4）上的门（5）布置在该支撑结构。本发明的特征在于，当支撑结构（3）准备用于安装门模块（6）时，门框（4）和门（5）至少在车辆的一侧形成预组装的门模块（6）），门框（4）在组装状态下被固定到支撑结构（3）。

8. 发明公开

EP1694552A1 DACHAUFSATZ F R EIN FAHRERHAUS EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： ROOFCURB由于F R商用车辆的车厢
公开(公告)号：EP1694552A1
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：EP04797915.8
申请日：2004-11-16
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06
摘要： The invention relates to a roof extension for a utility vehicle cab comprising a left and a right A column (22, 20; 54), 'right' and 'left' being in relation to the direction of forward travel (36), as well as at least one rear left and at least one rear right column (26, 30, 24, 28, 56) disposed behind a door section in relation to the direction of forward travel. Said roof extension is provided with at least two roof bows (12, 14, 16, 18; 62, 64, 66) that are covered by a roof (34). According to the invention, a first roof bow (14, 18; 62, 64) extends from the left A column (22, 54) to the rear left column (24, 28) while a second roof bow (12, 16; 66) runs from the right A column (20) to the rear left column (26, 30; 56). The inventive roof extension is used for stabilizing a utility vehicle cab.

9. 发明公开

EP1697205A1 MODULAR AUFGEBAUTE FAHRERHAUSBAUREIHE 审中-公开
标题翻译：模块化AUFGEBAUTE FAHRERHAUSBAUREIHE
公开(公告)号：EP1697205A1
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：EP04798007.3
申请日：2004-11-19
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： BOCK, Hans-Peter , DAMMANN, Rüdiger , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz , SECKER, Walter , TRAUB, Hansjörg
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D25/02 , B62D33/06 , B62D65/06
摘要： The invention relates to a range of modular driver's cabs for commercial vehicles comprising a front wall (1), two lateral walls (2, 3), a rear wall (4), a driver's cab floor (5) and a cab roof. According to said invention, the cab floor (5) comprises two lateral external sillboards (7, 8) which are disposed perpendicularly from the outside to the inside with respect to a direction of travel, two lateral sheets (9, 10) adjacent to the said sillboards, two longitudinal beams (11, 12) and an engine tunnel sheet (13), wherein all driver's cab variants are provided with identical engine tunnel sheets (13) and lateral sheets (9, 10) which are designed for a largest cab variant. For producing a smaller driver's cab (15), the lateral sheets (9, 10) and/or the engine tunnel sheets (13) are provided with lateral sections (14) which are separately mountable and/or crosswisely more or less overlapping in the direction of travel.
摘要翻译：本发明涉及用于商用车的一系列模块化驾驶室，其包括前壁（1），两个侧壁（2,3），后壁（4），驾驶室地板（5）和驾驶室顶部。根据所述发明，驾驶室地板（5）包括两个相对于行进方向从外侧垂直地布置在内侧的侧向外侧门槛（7,8），两个侧板（9,10）邻近所述门槛，两个纵梁（11,12）和发动机通道板（13），其中，所有驾驶室变型都设有相同的发动机通道板（13）和侧板（9,10），其被设计用于最大的驾驶室变种。为了制造较小的驾驶室（15），侧板（9,10）和/或发动机通道板（13）设有横向部分（14），所述横向部分可独立安装和/或交叉地或多或少地重叠在旅行方向。

10. 发明公开

EP1663765A1 MODULAR AUFGEBAUTE FAHRERHAUSBAUREIHE 审中-公开
标题翻译：模块化CAB系列
公开(公告)号：EP1663765A1
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：EP04764717.7
申请日：2004-09-02
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： FISCHER, Herbert , LINDEMANN, Ingrid
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06
摘要： The invention relates to a modularly built driver cab model range for utility vehicles, comprising a substantially standardized basic module (2) having a front wall (3), two side walls (4, 4 `) each having a side door and a back wall (5) and a driver cab bottom (6), wherein both side walls (4, 4 `) are interconnected in the area of the B columns by means of a transversal roof arch (7) on the roof side. One essential element of the invention is that a modularly built driver cab roof (8) is provided, the transversal roof arch (7) is a component of the modularly built driver cab roof (8) and forms part of the outer surface of the roof. The transversal roof arch (7) is also connected to a front roof module (9) and to a rear roof module (10), wherein at least two different front roof modules (9) and/or two different rear roof modules (10) that differ from one another at least in terms of form and/or function are provided.

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