专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2005118324A1 NUTZFAHRZEUG MIT AM FÜHRERHAUS ANGEORDNETEM LUFTFILTER 审中-公开
标题翻译：与CAB布置空气过滤商用车
公开(公告)号：WO2005118324A1
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：PCT/EP2005/005715
申请日：2005-05-27
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BOCK, Hans-Peter , KRAMB, Stephan , MAYER, Eberhard , SCHMIDT, Thomas , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： BOCK, Hans-Peter , KRAMB, Stephan , MAYER, Eberhard , SCHMIDT, Thomas , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B60K13/02
CPC分类号： F02M35/164 , B60K13/02 , B60Y2200/14 , F02M35/024 , F02M35/10013
摘要： Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug mit einer Luftansaugvorrichtung zum Ansaugen von Luft für eine Brennkraftmaschine des Nutzfahrzeugs, beinhaltend wenigstens einen Luftfilter (18), sowie mit einem gegenüber einem Rahmen (8) kippbaren Führerhaus (4). Die Erfindung sieht vor, dass der Luftfilter (18) unterhalb des Trittbodens (12) des kippbaren Führerhauses (4) in Bereich eines äusseren Auftritts (26, 28) gehalten ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于空气用于商用车辆的内燃机的吸入的进气口的多用途车辆，其包括至少一个空气过滤器（18），并用相对于框架（8）可倾斜的驾驶室（4）。本发明提供了在外观（26，28）的区域中的可倾斜的驾驶室（4）的踏板底板（12）下方的空气过滤器（18）被保持。

2. 发明申请

WO2005075282A1 KIPPBAR GELABERTES FAHRERHAUS FÜR NUTZFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：可倾斜GELABERTES CAB商用车
公开(公告)号：WO2005075282A1
公开(公告)日：2005-08-18
申请号：PCT/EP2005/001129
申请日：2005-02-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BOCK, Hans-Peter , KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz , TRAUB, Hansjörg
发明人： BOCK, Hans-Peter , KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz , TRAUB, Hansjörg
IPC分类号： B62D33/067
CPC分类号： B62D33/067
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerhaus (1) für ein Nutzfahrzeug mit zumindest einem Fahrzeugsitz (2) und zwei stufenförmig gekröpften Längsträgern (3), welchen einen Fahrerhausboden (4) tragen. Erfindungswesentlich ist dabei, dass an den Längsträgern (3) jeweils eine Konsole (5) angeordnet und damit fest verbunden ist, wobei jede Konsole (5) auf einer Längsträgerunterseite (6) ein Drehlager (7) aufweist, über welches das Fahrerhaus (1) kippbar gelagert ist, und wobei jede Konsole (5) auf einer Längsträgeroberseite (8) eine Sitzhalterung (9) zum Haltern des jeweiligen Fahrzeugsitzes (2) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多用途车辆驾驶室（1）与至少一种车辆用座椅（2）和两个阶梯状曲柄纵梁（3），其携带一个驾驶室地板（4）。对于布置在纵向构件的本发明（3）的每一个包括一个支架（5）和固定地连接到其是，其中，每个托架（5）上的纵向支座（6）包括一枢轴轴承（7），经由该驾驶室（1）被可倾斜地安装，并且其中，在纵向载体顶部每个支架（5）（8）的座支承件（9），用于支撑各车辆座椅（2）。

3. 发明申请

WO2005066014A1 MODULAR AUFGEBAUTE FAHRERHAUSBAUREIHE 审中-公开
标题翻译：模块化CAB系列
公开(公告)号：WO2005066014A1
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：PCT/EP2004/013150
申请日：2004-11-19
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BOCK, Hans-Peter , DAMMANN, Rüdiger , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz , SECKER, Walter , TRAUB, Hansjörg
发明人： BOCK, Hans-Peter , DAMMANN, Rüdiger , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz , SECKER, Walter , TRAUB, Hansjörg
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D25/02 , B62D33/06 , B62D65/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine modular aufgebaute Fahrerhausbaureihe für Nutzfahrzeuge mit jeweils einer Vorderwand (1), zwei Seitenwänden (2, 3), einer Rückwand (4), einem Fahrerhausboden (5) sowie einem Fahrerhausdach. Erfindungswesentlich ist dabei, dass der Fahrerhausboden (5) quer zur Fahrtrichtung von außen nach innen zwei äussere seitliche Schweller (7, 8), zwei sich daran anschliessende Seitenbleche (9, 10) sowie zwei Längsträger (11, 12) Sand ein Motortunnelblech (1:3) aufweist, wobei für alle Falzrerhausvarianten zunächst baugleiche Motortunnelbleche (13) und Seitenbleche (9, 10) vorgesehen sind, mit welchen sich die breiteste Fahrerhausvariante realisieren lässt. Zur Realisierung eines schmäleren Fahrerhauses (15) weisen die Seitenbleche (9, 10) und/oder das Motortunnelblech (13) trennbare Seitenabschnitte (14) auf, welche abgetrennt und/oder quer zur Fahrtrichtung mehr oder weniger überlappend angeordnet werden können.
摘要翻译：本发明涉及一种模块化驾驶室系列用于商用车辆中，每个具有前壁（1），两个侧壁（2,3），一个后壁（4），一个驾驶室地板（5）和驾驶室顶。本发明的特征在于，所述驾驶室地板（5）横向于方向从外到两个外侧梁（7,8），两个邻接的侧板（9，10）和两个纵向构件（11，12）砂的发动机隧道面板内部（1 ：3），其中初始相同所有Falzrerhausvarianten发动机隧道板（13）和侧板（9，10）设置，与可实现的最宽的驾驶室的变体。为了实现更窄的驾驶室（15）的侧板部（9,10）和/或发动机隧道面板（13）具有可分离的侧部可布置分离和/或横向重叠的方向或多或少（14）。

4. 发明申请

WO2005095190A1 TRAGELEMENT EINES FAHRERHAUSES 审中-公开
标题翻译：驾驶室的支撑件
公开(公告)号：WO2005095190A1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：PCT/EP2005/002341
申请日：2005-03-05
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , MAYER, Eberhard , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , MAYER, Eberhard , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06 , B62D21/17
摘要： Ein Tragelement in der Form eines Hohlprofiles eines Fahrerhauses eines Nutzfahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor soll zur Erzielung einer Bauraum- und Materialersparnis die Funktion eines anderen Funktionsteiles mit übernehmen. Zu diesem Zweck zeichnet sich ein solches Tragelement dadurch aus, dass zumindest ein Teilbereich des Innenraumes des Hohlprofiles zur Ansaugluftführung zwischen einem der Atmosphäre zugewandten Ansaugort und dem Ansaugbereich des Verbrennungsmotors eingesetzt ist, wozu das Hohlprofil entsprechende Zu- und Abführöffnungen (3, 2) aufweist.
摘要翻译：在商用车辆的驾驶室的带有打算内燃机的中空部的形式的支撑件采取以实现材料节省安装空间，并与另一个功能部分的功能。为此，这样的支撑部件的特征在于，在所述中空型材的内部的至少一个部分被用于面向吸入点大气和发动机的进气之间的进气为此目的，该空心型材相应入口和出口开口（3，2）。

5. 发明申请

WO2005102825A1 TRAGSTSTRUKTUR EINES KOLLISIONSOPTIMIERTEN FAHRERHAUSES FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：碰撞优化驾驶室用于商用车TRAGSTSTRUKTUR
公开(公告)号：WO2005102825A1
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：PCT/EP2005/003808
申请日：2005-04-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06 , B62D21/155
摘要： Es wird eine Tragstruktur (10) eines Fahrerhauses für ein Nutzfahrzeug mit unterhalb einer Fahrgastzelle (1) verlaufenden Längsträgern (3, 4) vorgeschlagen, wobei die Längsträger (3, 4) zur Aufnahme von Aufprallenergie im Falle einer Fahrzeugkollision des Fahrzeugs angeordnet und ausgebildet sind, wobei die Längsträger (3, 4) mit deformierbaren Crash-Boxen (6, 7) im Bereich der Fahrzeugräder (5) versehen sind zu ihrer gezielten Verformung hinter einem Sitzbereich (2) des Fahrers im Falle einer frontalen Fahrzeugkollision.
摘要翻译：有驾驶室的支撑结构（10）用于多用途车辆与乘客舱下面（1）延伸的侧部构件（3，4）提出，其特征在于，所述纵梁（3,4）被布置在车辆的车辆碰撞的情况下吸收冲击能量，并且适于在正面车辆碰撞的情况下的驱动器（2），其中，所述纵向件（3,4）与可变形的碰撞吸能盒（6,7）在所述车辆的车轮（5）的区域提供给他们的目标变形的座椅部分的后面。

6. 发明申请

WO2005058675A1 DACHAUFSATZ FÜR EIN FAHRERHAUS EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： ROOFCURB辆出租车商用车
公开(公告)号：WO2005058675A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/EP2004/012960
申请日：2004-11-16
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , LINDEMANN, Ingrid , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Dachaufsatz für ein Fahrerhaus eines Nutzfahrzeugs, welches eine in Vorwärtsfahrtrichtung (36) linke und eine in Vorwärtsfahrtrichtung rechte A-Säule (22, 20; 54) sowie mindestens eine hintere linke und mindestens eine hintere rechte in Vorwärtsfahrtrichtung hinter einem Türausschnitt angeordnete Säule (26, 30, 24, 28, 56) aufweist, wobei der Dachaufsatz wenigstens zwei Dachspriegel (12, 14, 16, 18; 62, 64, 66) aufweist, die von einem Dach (34) abgedeckt sind. Erfindungsgemäss verläuft ein erster Dachspriegel (14, 18; 62, 64) von der linken A-Säule (22, 54) zu der hinteren rechten Säule (24, 28) und ein zweiter Dachspriegel (12, 16; 66) von der rechten A-Säule (20) zu der hinteren linken Säule (26, 30; 56) verläuft. Einsatz zur Stabilisierung eines Fahrerhauses einen Nutzfahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种屋顶用于商用车辆，其被留下一个在前进方向（36）的驾驶室和在向前方向A柱右（22，20; 54），其布置和左至少一个后和至少一个右后在后面的车门开口的前向方向具有柱（26，30，24，28，56），其特征在于，所述顶盖的至少两个屋顶弓（12，14，16，18; 62，64，66）的车顶（34）的被覆盖。根据本发明，通过的第一屋顶弓（14，18; 62，64）;从右侧A（66 12，16）的左A柱（22，54）到右后支柱（24,28）和第二顶板的弓柱（20）向左侧后支柱（26,30; 56）延伸。使用了驾驶室商用车的稳定。

7. 发明申请

WO2005092596A1 SCHRAUBVERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：螺丝钉
公开(公告)号：WO2005092596A1
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：PCT/EP2005/002838
申请日：2005-03-17
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B29C65/06
CPC分类号： B29C66/41 , B29C65/028 , B29C65/0672 , B29C65/561 , B29C65/562 , B29C66/21 , B29C66/474 , B29C66/727 , B29K2105/04 , F16B5/0208 , F16B13/002 , F16B33/006 , F16B37/061
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung (1) mit zumindest einer Schraube (4) und zumindest einem Dübel (5) zum Befestigen eines Anbauteils (2) an einem Tragteil (3). Erfindungswesentlich ist dabei, dass das Tragteil (3) eine Schaumstruktur aufweist und dass der Dübel (5) aus einem thermoplastischen Werkstoff ausgebildet ist, welcher bei hergestellter Schraubverbindung (1) plastisch in die Schaumstruktur des Tragteils (3) verformt und dadurch mit dieser kraft- und formschlüssig verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种螺纹连接（1）具有至少一个螺钉（4）和至少一个定位销（5），用于紧固的安装部（2）的支撑部件（3）。对于本发明，所述支撑部分（3）具有泡沫结构必不可少的，并且所述销（5）的热塑性材料，其中，当产生的螺纹连接的（1）形成塑性变形到支撑部件（3）的泡沫结构并且其特征在于该非正和正相连接。

8. 发明申请

WO2005073059A1 FAHRERHAUS FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： CAB是用于商用车
公开(公告)号：WO2005073059A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/EP2004/013802
申请日：2004-12-04
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HARTMANN, Markus , KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： HARTMANN, Markus , KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06 , B62D25/06 , B62D27/023
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerhaus (1) für ein Nutzfahrzeug, mit einem ein Fahrerhausdach (2) nach unten begrenzenden umlaufenden Dachrahmen (3), welche eine vorderen und einen hinteren Querträger sowie zwei seitliche Längsträger aufweist, wobei am Fahrerhausdach (2) formgebende und gewölbte Spriegel (4) vorgesehen sind, die mit einem jeweiligen Endbereich (5) am Dachrahmen (3) befestigt sind. Erfindungswesentlich ist dabei, dass der Dachrahmen (3) nach außen offen und dem Endbereich (5) des jeweiligen Spriegels 4 angepasste Ausnehmungen (6) aufweist und dass der jeweilige Endbereich (5) des Spriegels (4) in montiertem Zustand von außen in die Ausnehmung (6) kraftübertragend eingesetzt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多用途车辆驾驶室（1），具有一个驾驶室顶（2）向下限制性周边屋顶框架（3），其前部和具有后部横向构件以及两个侧纵向构件，其中，所述驾驶室顶板（2）成形和弯曲弓（4）设置有各自的端部（5）连接到车顶架（3）。是包括所述屋顶框架（3）的外部和端部区域开口的本发明所必需的（5）的各个箍4匹配凹部（6）和其相应的端部（5）的船首（4）在从外部安装状态到所述凹部（6）被插入力传递方式。

9. 发明申请

WO2005016725A1 FAHRERHAUS FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： CAB是用于商用车
公开(公告)号：WO2005016725A1
公开(公告)日：2005-02-24
申请号：PCT/EP2004/008679
申请日：2004-08-03
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D33/06
CPC分类号： B62D33/06 , B62D21/152
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerhaus für ein Nutzfahrzeug mit zwei Hohlprofilträgern (4, 5), die an eine Tragstruktur angeschlossen sind und sich an dieser derart abstützen, dass bei auf die Vorderfront (2) einwirkenden Kräften (F) die Hohlprofilträger (4, 5) Kräfte in die Tragstruktur weiterleiten. Aufgabe der Erfindung ist, den Insassenschutz bei einem Fahrerhaus für ein Nutzfahrzeug weiter zu verbessern. Dazu ist vorgesehen, dass den beiden Hohlprofilträgern (4, 5) ein Crashelement zumindest teilweise vorgelagert ist, das sich zwischen den beiden Hohlprofilträgern (4, 5) erstreckt. Das hat den Vorteil, dass Aufprallkräfte sowohl in Fahrzeugquer- als auch in Fahrzeuglängsrichtung verteilt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多用途车辆驾驶室具有两个中空轮廓构件（4,5），它们被连接到支撑结构，并且被支持这个，使得当所述前（2）的作用力（F），该空心型材支撑件（4,5）前锋部队进入支撑结构。本发明的目的在于提高在驾驶室对商用车乘员保护。为了这个目的，它提供了在两个中空轮廓构件（4,5）具有一个碰撞元件被延伸（4,5）的两个中空型材之间延伸的至少部分上游。这具有的冲击力都在Fahrzeugquer-和在车辆纵向方向上分布的优点。

10. 发明申请

WO2005092692A1 FAHRZEUGVORDERBAU EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：商用车辆的车辆的一部分
公开(公告)号：WO2005092692A1
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：PCT/EP2005/002665
申请日：2005-03-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
发明人： KRAMB, Stephan , SAIBER, Oswald , SCHULLER, Karl-Heinz
IPC分类号： B62D21/16
CPC分类号： B62D21/16 , B60S1/50 , B62D25/08
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugvorderbau (1) eines Nutzfahrzeugs mit zwei seitlichen Längsträgern (2, 2`). Erfindungswesentlich ist dabei, dass zumindest ein Längsträger (2) zumindest bereichsweise als Hohlkörper ausgebildet und das im Hohlkörper ein als separates Bauteil ausgebildeter Flüssigkeitsbehälters (3) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种多用途车辆的车辆（1）的具有两个侧向纵向件（2，2`）的一部分。对于本发明的至少一个纵梁（2）至少部分地设计为空心主体并设计为在所述中空主体（3）被布置在单独的组件的液体容器是必不可少的。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式