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1. 发明申请

WO2004072462A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作内燃机
公开(公告)号：WO2004072462A1
公开(公告)日：2004-08-26
申请号：PCT/EP2004/001137
申请日：2004-02-07
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ABET, Oliver , HERTWECK, Gernot , MÜHLEISEN, Thomas , STOTZ, Marco
发明人： ABET, Oliver , HERTWECK, Gernot , MÜHLEISEN, Thomas , STOTZ, Marco
IPC分类号： F02D41/02
CPC分类号： F02D41/027 , F02B1/12 , F02D41/3047 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2250/32 , Y02T10/44
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit Abgasreinigungsanlage, wobei. wechselweise ein Fettbetrieb der Brennkraftmaschine mit fetter Abgaszusammensetzung oder ein Magerbetrieb der Brennkraftmaschine mit magerer Abgaszusammensetzung eingestellt wird und bei dem die während eines Verbrennungszyklus der Brennkraftmaschine eingebrachte Kraftstoffmenge mittels wenigstens einer Voreinspritzung, wenigstens einer Haupteinspritzung sowie wenigstens einer Nacheinspritzung eingebracht wird. Erfindungsgemäss erfolgt im Fettbetrieb zu einem frühen Zeitpunkt eine Voreinspritzung von Kraftstoff, um im Brennraum ein vorhomogenisiertes Gemisch zu erzielen, die mit der Voreinspritzung eingespritzte Kraftstoffmenge wird so bemessen und mittels Ansaugluftdrosselung wird ein Brennraumdruck so abgesenkt, dass im Brennraum ein zunächst nicht zündfähiges Gemisch vorliegt, dem vorhomogenisierten Gemisch im Brennraum wird eine Haupteinspritzung zugesetzt, um die Zündfähigkeit des im Brennraum vorliegenden Gemisches zu verbessern, eine Verbrennung der wenigstens einen Voreinspritzung und der wenigstens einen Haupteinspritzung erfolgt unter Sauerstoffüberschuss und die Einstellung einer fetten Abgaszusammensetzung erfolgt mittels der wenigstens einen Nacheinspritzung.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作具有排气净化系统的内燃机，其特征在于。该发动机的燃料量的燃烧循环通过至少一个预喷射，至少一个主喷射和至少一个后注射的方式引入过程中引入的交替，具有丰富的废气组合物或所述内燃机的稀空燃比运转所述发动机的浓操作被设定为贫废气组合物，并且其中。根据本发明，在早期阶段发生在富燃运行的燃料的预喷射，以实现在燃烧室的预均化的混合物中，与燃料的引燃喷射量喷射的尺寸设计成并通过吸入空气节流燃烧室压力纯化降低，使得在燃烧室中，第一不可燃混合物的存在，被添加在燃烧室内的预均化混合物，以改善本的在燃烧室中混合物的可燃性，所述至少一个预喷射和所述至少一个主喷射的燃烧下的过量氧气和富废气组合物通过所述至少一个后喷射，主喷射的装置的设置进行。

2. 发明申请

WO2004059161A1 SCHIEBERVENTIL 审中-公开
标题翻译：滑阀
公开(公告)号：WO2004059161A1
公开(公告)日：2004-07-15
申请号：PCT/EP2003/012936
申请日：2003-11-19
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HERTWECK, Gernot , KÖGL, Holger , KOYANAGI, Katsuyoshi , MÜLLER, Heinrich , ÖING, Heinz , RENNER, Gregor , STOTZ, Marco , WOBBE, Jens-Peter
发明人： HERTWECK, Gernot , KÖGL, Holger , KOYANAGI, Katsuyoshi , MÜLLER, Heinrich , ÖING, Heinz , RENNER, Gregor , STOTZ, Marco , WOBBE, Jens-Peter
IPC分类号： F02M61/04
CPC分类号： F02M61/18 , F02M51/061 , F02M51/066 , F02M51/0685 , F02M61/042 , F02M61/10 , F02M61/1806 , F02M63/008
摘要： Die Erfindung geht von einem Schieberventil (10) mit einer in einem Steuerzylinder (13) axial verschiebbaren Schiebehülse (12) aus, die mit mindestens einer Steuerfläche (23) an ihrem äusseren Umfang mindestens eine Steueröffnung (17, 18) in dem Steuerzylinder (13) steuert. Es wird vorgeschlagen, dass die Steuerfläche (23) zum Steuerzylinder (13) hin radial elastisch nachgiebig ist.
摘要翻译：本发明涉及到控制缸中在其外周上的滑阀（10）与一个在一个控制缸体（13）轴向移动的滑动套筒（12），从该至少一个控制表面（23）的至少一个控制口（17，18）（13 ）控制。本发明提出，所述控制表面（23），以控制缸（13），朝径向弹性回弹。

3. 发明申请

WO2007028482A1 BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2007028482A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/EP2006/008001
申请日：2006-08-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , PFAFF, Rüdiger , SCHEIBLE, Karsten , STOTZ, Marco
发明人： PFAFF, Rüdiger , SCHEIBLE, Karsten , STOTZ, Marco
IPC分类号： F02D13/02 , F02M25/07
CPC分类号： F02D13/0249 , F01L1/08 , F01L1/143 , F01L1/185 , F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F02B29/0406 , F02D13/0238 , F02D13/0257 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/068 , F02M26/01 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/16 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： Eine Brennkraftmaschine (1) weist wenigstens einen Zylinder (2) auf, zu dem wenigstens ein Einlasskanal (3) führt und von dem wenigstens ein Auslasskanal (5) ausgeht. Es sind wenigstens ein die Luftzufuhr zu dem Zylinder (2) über den Einlasskanal (3) steuerndes Einlassventil (4) und wenigstens ein die Abgasabfuhr aus dem Zylinder (2) über den Auslasskanal (5) steuerndes Auslassventil (6) vorgesehen. Wenigstens eines der Auslassventile (6) und/oder Einlassventile (4) ist zum Durchführen einer inneren Abgasrückführung variabel ansteuerbar. Der Einlasskanal (3) schließt sich an eine Einlassleitung (14) an und an den Auslasskanal (5) schließt sich eine Abgasleitung (7) an. Eine äußere Abgasrückführung ist durchführbar, indem von der Abgasleitung (7) eine Abgasrückf ührleitung (12) abzweigt, welche in einem Bereich mit einem niedrigen Abgasdruck in die Einlassleitung (14) mündet.
摘要翻译：一种内燃发动机（1）具有至少一个汽缸（2）导致的所述至少一个入口管（3）和其中至少一个出口通道（5）延伸。有至少一个到所述气缸的空气的供应（2）经由所述入口管（3），进口阀控制（4）和从所述气缸（2）经由所述出口通道的至少一个排气排出（5）的排气控制阀（6）。至少所述排气门（6）和/或入口阀中的一个（4）被可变地控制，用于执行内部EGR。入口通道（3）由入口管道（14）和出口通道邻接（5）由一个排气管线邻接（7）。外部排气再循环可以通过排气管（7）ührleitung一个Abgasrückf（12）分支，其在所述入口管线（14）低的排气压力的区域打开来进行。

4. 发明公开

EP1576281A1 SCHIEBERVENTIL 有权
公开(公告)号：EP1576281A1
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：EP03776910.6
申请日：2003-11-19
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： HERTWECK, Gernot , KÖGL, Holger , KOYANAGI, Katsuyoshi , MÜLLER, Heinrich , ÖING, Heinz , RENNER, Gregor , STOTZ, Marco , WOBBE, Jens-Peter
IPC分类号： F02M61/04 , F02M61/18 , F02M51/06 , F15B13/04 , F16K11/07
CPC分类号： F02M61/18 , F02M51/061 , F02M51/066 , F02M51/0685 , F02M61/042 , F02M61/10 , F02M61/1806 , F02M63/008
摘要： The invention relates to a sliding valve (10) comprising a sliding sleeve (12) that can be axially slid in a control cylinder (13). With at least one control surface (23) on its outer circumference, the sliding sleeve controls at least one control opening (17, 18) in the control cylinder (13). The inventive sliding valve is characterized in that the control surface (23) is radially elastic towards the control cylinder (13).
摘要翻译：本发明涉及一种滑阀（10），其包括可在控制缸（13）中轴向滑动的滑动套筒（12）。在其外圆周上具有至少一个控制面（23），滑动套筒控制控制缸（13）中的至少一个控制开口（17,18）。本发明的滑阀的特征在于，控制表面（23）朝控制缸（13）径向弹性。

5. 发明授权

EP1576281B1 SCHIEBERVENTIL 有权
标题翻译：滑阀
公开(公告)号：EP1576281B1
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：EP03776910.6
申请日：2003-11-19
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： HERTWECK, Gernot , KÖGL, Holger , KOYANAGI, Katsuyoshi , MÜLLER, Heinrich , ÖING, Heinz , RENNER, Gregor , STOTZ, Marco , WOBBE, Jens-Peter
IPC分类号： F02M61/04 , F02M61/18 , F02M51/06 , F15B13/04 , F16K11/07
CPC分类号： F02M61/18 , F02M51/061 , F02M51/066 , F02M51/0685 , F02M61/042 , F02M61/10 , F02M61/1806 , F02M63/008
摘要： The invention relates to a sliding valve (10) comprising a sliding sleeve (12) that can be axially slid in a control cylinder (13). With at least one control surface (23) on its outer circumference, the sliding sleeve controls at least one control opening (17, 18) in the control cylinder (13). The inventive sliding valve is characterized in that the control surface (23) is radially elastic towards the control cylinder (13).

6. 发明公开

EP1592872A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权转让
标题翻译：一种用于操作内燃机
公开(公告)号：EP1592872A1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：EP04709138.4
申请日：2004-02-07
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： ABET, Oliver , HERTWECK, Gernot , MÜHLEISEN, Thomas , STOTZ, Marco
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/40 , F02B1/12 , F01N3/08
CPC分类号： F02D41/027 , F02B1/12 , F02D41/3047 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2250/32 , Y02T10/44
摘要： The invention relates to a method for operating an internal combustion engine equipped with an exhaust emission control system. According to the invention, a rich operation of the internal combustion engine with a rich exhaust gas composition or a lean operation of the internal combustion engine with a lean exhaust gas composition is alternately set. In addition, the quantity of fuel introduced during a combustion cycle of the internal combustion engine is introduced by means of at least one pre-injection, at least one main injection and of at least one afterinjection. According to the invention, a pre-injection of fuel ensues during the rich operation at an early point in time in order to obtain a pre-homogenized mixture inside the combustion chamber. The quantity of fuel injected with the pre-injection is measured and an induction air throttling reduces a combustion chamber pressure such that a initially non-ignitable mixture exists inside the combustion chamber. A main injection is added to the pre-homogenized mixture inside the combustion chamber in order to improve the ignitability of the mixture present inside the combustion chamber. A combustion of the at least one pre-injection and of the at least one main injection ensues under an excess of oxygen, and the rich exhaust gas composition is set by the least one afterinjection.

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