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1. 发明申请

WO2008113506A1 LAUFZEUG FÜR EINEN ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译： RUNNING工具和涡轮增压器
公开(公告)号：WO2008113506A1
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：PCT/EP2008/001996
申请日：2008-03-13
申请人： DAIMLER AG , FLEDERSBACHER, Peter , LÖFFLER, Paul , SCHEYDECKER, Michael , SUMSER, Siegfried , WEBER, Siegfried
发明人： FLEDERSBACHER, Peter , LÖFFLER, Paul , SCHEYDECKER, Michael , SUMSER, Siegfried , WEBER, Siegfried
IPC分类号： F01D5/02 , F02C6/12
CPC分类号： F01D5/025 , F05D2220/40 , F05D2260/37 , F05D2300/133
摘要： Die Erfindung betrifft ein Laufzeug für einen Abgasturbolader, wobei das Laufzeug (1) eine Welle (4) mit einer Drehachse (5), ein Turbinenrad (3) zur Expansion eines ersten gasförmigen Mediums und ein Verdichterrad (2) zur Kompression eines zweiten gasförmigen Mediums umfasst, und das Turbinenrad (3) mit Hilfe der Welle (4) mit dem Verdichterrad (2) drehfest verbunden ist, wobei das Turbinenrad (3) aus einem Metallaluminid oder einer hochtemperaturfesten Titan-Legierung hergestellt ist, und die Welle (4) insbesondere aus einer Eisen-Kohlenstoff-Legierung, welche einer Werkstoffzusammensetzung eines Stahls entspricht, ausgeführt ist. Erfindungsgemäß weist das Turbinenrad (3) eine das Turbinenrad (3) in Richtung der Drehachse (5) mindestens teilweise durchdringende Öffnung (6) auf, wobei das Turbinenrad (3) die Welle (4) mit Hilfe der Öffnung (6) aufnehmend ausgestaltet ist, und dass mit Hilfe der Öffnung (6) die drehfeste Verbindung zwischen dem Turbinenrad (3) und der Welle (4) kraftschlüssig herstellbar ist. Die Erfindung wird überwiegend bei aufgeladenen Brennkraftmaschinen zur Leistungssteigerung eingesetzt.
摘要翻译：本发明涉及一种转子组件，用于废气涡轮增压器，其中，所述转子组件（1）包括（4）具有用于第一气体介质的膨胀和旋转轴线（5），一涡轮（3）压缩第二气态介质的压缩机（2）的轴被包括在内，并且所述涡轮机轮（3）与所述轴（4）的帮助下，在压缩机（2）不可旋转地连接，其中，所述涡轮机轮（3）是由金属铝或耐高温钛合金制成，并且所述轴（4），特别是由铁 - 碳合金，其对应于钢的材料的组合物。根据本发明的涡轮机轮（3）的涡轮机轮（3）在旋转轴线的方向（5）至少部分地贯通开口（6），其中，所述涡轮机轮（3）在所述轴（4）通过所述开口的装置设计（6）卷取并且，涡轮机轮（3）和所述轴（4）之间的转动连接是非正与所述开口（6）的帮助下产生的。本发明在增压发动机主要用于提高性能。

2. 发明申请

WO2006105891A1 REIBSCHWEISSVERFAHREN UND BAUTEILE AUS STAHL UND METALLALUMIND UNTER VERWENDUNG EINES ZWISCHENSTÜCKES AUS EINER NI -LEGIERUNG 审中-公开
标题翻译：摩擦焊接及钢的成分及METALLALUMIND使用中间PIECE FROM Ni合金
公开(公告)号：WO2006105891A1
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/EP2006/002786
申请日：2006-03-27
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BAUR, Hartmut , GASTHUBER, Herbert , SCHEYDECKER, Michael , FLEDERSBACHER, Peter
发明人： BAUR, Hartmut , GASTHUBER, Herbert , SCHEYDECKER, Michael , FLEDERSBACHER, Peter
IPC分类号： B23K20/12 , B23K20/16 , B23K20/22 , F01D5/02 , F02B39/00
CPC分类号： B23K20/129 , B23K20/16 , B23K20/22 , B23K2201/001 , B23K2201/006 , B23K2203/10 , B23K2203/14 , B23K2203/18 , B23K2203/20 , B23K2203/24 , F01D5/025 , F01L3/02 , F01L3/20 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F02C6/12 , F05B2230/239 , F05C2201/0466 , F05D2300/133
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden eines ersten Bauteils (1, 3) aus einem Metallaluminid oder einer hochschmelzenden Ti-Legierung mit einem zweiten Bauteil (2) aus Stahl, Metallaluminid oder einer hochschmelzenden Ti-Legierung, insbesondere aus einer Stahl welle, durch Reibschweißen, wobei zwischen das erste Bauteil (1, 3) und das zweite Bauteil (2) im Verbindungsbereich ein Zwischenstück (4) aus einer Ni-Legierung eingebracht wird und anschließend ein Reibschweißvorgang durchgeführt wird, bei welchem aus dem Zwischenstück (4) eine Verbindungs Schicht (4) gebildet wird, die beidseitig mit ersten (1, 3) , respektive zweitem Bauteil (2) fest verbunden ist, sowie hierdurch erhältliche Turboladerrotoren und Ventile für Verbrennungsmotoren.
摘要翻译：本发明涉及一种用于连接第一部件（1,3）通过摩擦焊接一个金属铝或难熔Ti合金到由钢，金属铝或高熔点钛合金的第二构件（2），尤其是钢轴的其中，所述第一部件（1,3）和在所述连接区域中的第二组分（2），中间片（4）之间由Ni合金引入，然后进行摩擦焊接方法，其特征在于，从所述中间部件（4）的连接层（4）形成，这是在两侧上刚性地连接到所述第一（1，3），分别在第二部件（2），从而可用的涡轮增压器转子和阀用于内燃机。

3. 发明申请

WO2004022802A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES BAUTEILS, BAUTEIL UND VERWENDUNG 审中-公开
标题翻译：方法用于制造部件，组件，并使用
公开(公告)号：WO2004022802A1
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/EP2003/008231
申请日：2003-07-25
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BOLDIN, Jürgen , HAUG, Tillmann , RAUSCHER, Steffen , SCHEYDECKER, Michael , WEISSKOPF, Karl
发明人： BOLDIN, Jürgen , HAUG, Tillmann , RAUSCHER, Steffen , SCHEYDECKER, Michael , WEISSKOPF, Karl
IPC分类号： C22C1/10
CPC分类号： C04B41/009 , C04B41/5155 , C04B41/88 , C04B2111/00362 , C22C1/1036 , C22C47/10 , C22C49/12 , C22C2001/1021 , C22C2001/1057 , C22C2001/1073 , F16D69/028 , F16D2200/0043 , C04B41/0072 , C04B41/4521 , C04B41/4523 , C04B41/4556 , C04B41/5133 , C04B35/46 , C04B35/581 , C04B38/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteils, das einen Intermetallic-Keramik-Verbundwerkstoff, umfasst und folgende Verfahrensschritte einschliesst: • Herstellen einer Mischung aus mindestens einer reaktiven wobei die reaktive Komponente Titanoxid umfasst, • Herstellung einer keramischen Preform aus der Mischung, • wobei die keramische Preform eine offene Porosität zwischen 46 % und 60 % aufweist, • Einlegen der keramischen Preform in ein Druckgiesswerkzeug, • Druckinfiltrieren der keramischen Preform mit Aluminium oder einer Aluminiumlegierung zu einem Aluminium-Keramik-Verbundmaterial, wobei die Aluminiumlegierung weniger als 7,3 Gew. % Silizium aufweist, • Wärmebehandlung des Aluminium-Keramik-Verbundmaterials oberhalb 500°C zur Umwandlung in einen Intermetallic-Keramik-Verbundwerkstoff.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于制造组分，其包含金属间陶瓷复合材料，以及包括以下步骤：。制备，其包括反应性氧化钛的至少一种反应性组分的混合物。准备从混合物中的陶瓷预制件。其中，具有46和60％之间的开放孔隙率的陶瓷预制件。插入在压铸模具的陶瓷预制。的陶瓷预制有铝或铝合金的铝 - 陶瓷复合材料，其中所述铝合金是Druckinfiltrieren小于7.3重量％的硅具有。热处理在500℃以上的铝 - 陶瓷复合材料用于转化为金属间陶瓷复合材料制成。

4. 发明申请

WO2005012119A1 FAHRZEUGSTRUKTURELEMENT AUS LEICHTMETALL 审中-公开
标题翻译：合金车辆结构元素
公开(公告)号：WO2005012119A1
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：PCT/EP2004/007774
申请日：2004-07-14
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BOLDIN, Jürgen , HÖLZL, Anja , SCHEYDECKER, Michael
发明人： BOLDIN, Jürgen , HÖLZL, Anja , SCHEYDECKER, Michael
IPC分类号： B65D25/04
CPC分类号： B62D25/04 , B62D29/008
摘要： Fahrzeugstrukturelemente aus Leichtmetall sind bekannt. Beispielsweise wird in ein aus Plattenelementen aus Leichtmetall gefertigtes Strukturelement ein aus Leichtmetallextrudat hergestelltes Verstärkungselement derart eingepasst, dass es dem inneren Querschnitt des Strukturelementes folgt. Eine derartige Ausgestaltung erfordert eine vergleichsweise aufwendige Querschnittsform des Verstärkungselementes. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Fahrzeugstrukturelement aus Leichtmetall anzugeben, welches bezüglich Festigkeit und Dehnung mindestens vergleichbare Werte zu bisherigen stahlverstärkten Strukturelementen aufweist und einfacher und kostengünstiger zu fertigen ist als bisherige leichtmetallische Fahrzeugstrukturelemente. Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeugstrukturelement aus Leichtmetall, z.B. eine A-Säule, das mindestens ein Schalenelement (1, 3) und mindestens ein Verstärkungselement (2) enthält, wobei das Schalenelement (1, 3) ein Gussbauteil ist und das Verstärkungselement (2) ein Strangpressprofil, wobei das Profil über seine gesamte Länge einen im wesentlichen gleichen Querschnitt aufweist und mit dem Schalenelement (1, 3) über Querrippen verbunden ist.
摘要翻译：由轻金属制成的车辆的结构元件是已知的。例如，在所制造的由制成的Leichtmetallextrudat加强构件的轻金属结构构件的板构件被装配，使得它跟随结构元件的内部横截面。这样的设计需要加强部件的相对复杂的横截面形状。本发明的目的是提供一种轻金属的车辆结构部件，其具有相对于强度和伸长率至少与值对现有钢筋结构元件，更容易和更便宜地制造比现有的轻质金属车辆的结构元件。这个目的是通过由轻金属制成的车辆结构部件，例如实现 A柱，其包括至少一个壳体元件（1,3）和至少一个加强元件（2），其中，所述壳体元件（1,3）是铸造部件和加强部件（2）是挤出成型的型材，其特征在于，在其整个长度上的轮廓具有大致相同的横截面，并与托盘部件（1,3）通过横向肋连接。

5. 发明申请

WO2004074535A2 VERBUNDWERKSTOFF AUS INTERMETALLISCHEN PHASEN UND KERAMIK UND HERSTELLUNGSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：复合OFF金属间相和陶瓷及方法
公开(公告)号：WO2004074535A2
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：PCT/DE2004/000221
申请日：2004-02-09
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , GRAU, Stefan , SCHEYDECKER, Michael , WEISSKOPF, Karl
发明人： GRAU, Stefan , SCHEYDECKER, Michael , WEISSKOPF, Karl
IPC分类号： C23C4/04
CPC分类号： F16D65/12 , C23C4/131 , F16D69/027 , F16D2250/0046 , F41H5/0421 , Y10T428/12736 , Y10T428/31678
摘要： Verbundwerkstoff oder Verbundwerkstoffschicht aus intermetallischen Phasen und Keramik, die zumindest teilweise durch eine Hochtempreaturreaktion zwischen den metallischen und keramischen Komponenten von mindestens einem Compositedraht während der Abscheidung mittels eines Lichtbogendraht-Spritzverfahrens gebildet wurden und Lichtbogendrahlt-Spritzverfahen mit mindestens einem Compositedraht aus metallischen und keramischen Komponenten, die zur chemischen Reaktion miteinander unter Bildung von intermetallischen Phasen und neuen Keramiken geeignet sind.
摘要翻译：复合材料或金属间相和陶瓷，已经至少部分地由至少一种复合金属丝的金属和陶瓷部件之间的Hochtempreaturreaktion在沉积期间通过喷涂方法和Lichtbogendrahlt-Spritzverfahen与至少一种复合金属丝的电弧焊丝的装置由金属和陶瓷的部件形成的复合层适合于与彼此发生化学反应，以形成金属间相和新陶瓷。

6. 发明申请

WO2002096829A1 METALL-KERAMIK-VERBUNDWERKSTOFF UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译：金属 - 陶瓷材料的方法及其
公开(公告)号：WO2002096829A1
公开(公告)日：2002-12-05
申请号：PCT/EP2002/003232
申请日：2002-03-22
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , SCHEYDECKER, Michael , TSCHIRGE, Tanja , WALTERS, Markus , WEISSKOPF, Karl-Ludwig
发明人： SCHEYDECKER, Michael , TSCHIRGE, Tanja , WALTERS, Markus , WEISSKOPF, Karl-Ludwig
IPC分类号： C04B41/88
CPC分类号： C04B41/009 , C04B41/5155 , C04B41/88 , C04B2111/00362 , C22C1/1036 , C22C32/0036 , C22C2001/1021 , C22C2001/1057 , F16D69/02 , F16D69/027 , C04B41/4523 , C04B41/4556 , C04B35/14 , C04B35/46 , C04B35/563 , C04B38/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Metall-Keramik-Verbundwerkstoff mit einer keramischen Matrix und einer metallischen Phase, die voneinander durchdrungen sind, die zusammen einen nahezu dichten Körper bilden und an Grenzflächen miteinander in Berührung stehen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Verbundwerkstoff zwischen der metallischen Phase und der keramischen Phase eine Zwischenschicht aufweist, die Zwischenschicht eine Dicke zwischen 10 nm und 100 nm aufweist und aus Reaktionsprodukten der metallischen Phase und der keramischen Phase besteht.
摘要翻译：本发明涉及一种具有陶瓷基体和金属相的金属 - 陶瓷复合材料，其穿过彼此，它们一起形成一个几乎致密体，并在接口中提供彼此接触。本发明的特征在于，所述金属相和包括中间层的陶瓷相之间的复合材料，所述中间层具有10纳米和100纳米之间的厚度，并且由金属相和陶瓷相的反应产物。

7. 发明申请

WO2015090527A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES GIESSKERNS SOWIE GIESSKERN 审中-公开
标题翻译：一种用于生产铸造型芯和铸造核心
公开(公告)号：WO2015090527A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/003268
申请日：2014-12-05
申请人： DAIMLER AG
发明人： FICKEL, Paul , HOLL, Reinhard , PFEIFER, Hermann , SCHEYDECKER, Michael , WEISSKOPF, Karl
IPC分类号： B22C9/10 , B22C21/14
CPC分类号： B22C9/105 , B22C1/00 , B22C21/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Gießkerns (10), insbesondere für den Metallguss, mit den Schritten: a) Bereitstellen einer Form, welche wenigstens eine Kavität und wenigstens eine mit der Kavität fluidisch verbundene Einfüllöffnung aufweist; b) Einbringen eines flüssigen, aushärtbaren Salz-Formstoffes in die Kavität über die Einfüllöffnung; c) Zumindest teilweises Aushärten Lassen des in die Kavität eingebrachten Salz- Formstoffes unter Ausbildung eines aus dem ausgehärteten Salz-Formwerkstoff hergestellten Hohlkörpers (12) mit wenigstens einem von dem ausgehärteten Salz-Formstoff begrenzten Hohlraum (16) des Gießkerns (10), wobei der Hohlraum (16) des Gießkerns (10) allseitig mittels des in die Kavität eingebrachten Salz-Formstoffes verschlossen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种制造铸造型芯（10）的方法，特别是用于金属铸造，包括以下步骤：a）提供具有至少一个腔体和至少一个流体地连接到所述腔填充模具的开口; b）将液状硬化性盐成型材料注射到经由填充开口的空腔; c）至少部分地固化允许与引入的物质的空腔的盐形式，以形成从固化的盐形式的材料（12制造的空心体）至少（从芯（10）的固化盐模腔16）中的限制，其中，所述所述芯（10）的空腔（16）由引入到空腔中的盐形式的物质的装置在所有侧面上封闭。

8. 发明公开

EP2126284A1 LAUFZEUG FÜR EINEN ABGASTURBOLADER 审中-公开
标题翻译： RUNNING工具和涡轮增压器
公开(公告)号：EP2126284A1
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：EP08716496.8
申请日：2008-03-13
申请人： Daimler AG
发明人： FLEDERSBACHER, Peter , LÖFFLER, Paul , SCHEYDECKER, Michael , SUMSER, Siegfried , WEBER, Siegfried
IPC分类号： F01D5/02 , F02C6/12
CPC分类号： F01D5/025 , F05D2220/40 , F05D2260/37 , F05D2300/133
摘要： The invention relates to a rotor assembly for an exhaust gas turbocharger, wherein the rotor assembly (1) comprises a shaft (4) having a rotational axis (5), a turbine wheel (3) for the expansion of a first gaseous medium, and a compressor wheel (2) for the compression of a second gaseous medium, and wherein the turbine wheel (3) is rotationally fixed on the compressor wheel (2) by means of the shaft (4), wherein the turbine wheel (3) is made of a metal aluminide, or of a high-temperature resistant first titanium alloy, and the shaft (4) is configured particularly of an iron-carbon alloy corresponding to a material composition of a steel. According to the invention, the turbine wheel (3) has an opening (6) at least partially penetrating the turbine wheel (3) in the direction of the rotational axis (5), wherein the turbine wheel (3) is configured in a manner so as to receive the shaft (4) by means of the opening (6), and the rotationally fixed connection between the turbine wheel (3) and the shaft (4) can be brought about in a positive manner by means of the opening (6). The invention is mainly utilized in turbocharged internal combustion engines for increasing power.

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