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1. 发明申请

WO2016046327A1 UPDATE EINER FAHRZEUGSTEUERUNG PER CAR2X 审中-公开
标题翻译：更新车辆控制BY Car2x的
公开(公告)号：WO2016046327A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/EP2015/072003
申请日：2015-09-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： ECKERT, Alfred , RINK, Klaus , FERNKORN, Georg
IPC分类号： G06F9/445 , G07C5/00
CPC分类号： G06F8/656 , G07C5/008
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aktualisieren wenigstens eines Teils (41, 42) einer Steuervorrichtung (7, 11, 15) in einem Fahrzeug (1) mit einer Schnittstelle (27) zu einem Fahrzeug-Ad-Hoc-Netzwerk (26), umfassend: - Empfangen wenigstens einer in dem Fahrzeug-Ad-Hoc-Netzwerk (26) versendeten Aktualisierungsbotschaft (25) zur Aktualisierung der Steuervorrichtung (7, 11, 15) über die Schnittstelle (27), und - Aktualisieren des wenigstens einen Teils (41, 42) der Steuervorrichtung (7, 11, 15) basierend auf der empfangenen Aktualisierungsbotschaft (25).
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆（1）的接口（27）的车辆用ad-hoc网络（26）至少更新的控制装置（7,11，15）的一部分（41，42），其包括 - 接收经由所述接口（27）的ad-hoc网络（26）发送的更新消息（25）来更新所述控制装置（7，11，15）在车辆的至少一个，以及 - 更新所述至少（一个部分41，基于接收到的更新消息（25）的控制装置（7,11，15）的42）。

2. 发明申请

WO2017016868A1 VERFAHREN ZUR FAHRERUNTERSTÜTZUNG BEI WASSERGLÄTTE AUF EINEM FAHRBAHNUNTERGRUND 审中-公开
标题翻译：驱动程序法支持用于水平滑的路面上
公开(公告)号：WO2017016868A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/066524
申请日：2016-07-12
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： RASTE, Thomas , LAUER, Peter , ECKERT, Alfred
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/176
CPC分类号： B60T8/1761 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/176
摘要： Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerunterstützung bei Wasserglätte auf einem Fahrbahnuntergrund, auf dem sich ein Fahrzeug bewegt, wobei anhand von wenigstens einer fahrdynamischen Größe überprüft wird, ob Wasserglätte vorliegt, und bei Erkennen von Wasserglätte an einer Hinterradbremse (42, 46) ein Eingriff zur Richtungsänderung durchgeführt wird, wobei der Bremsdruck in Abhängigkeit von einem Fahrerlenkwunsch eingestellt wird.
摘要翻译：是基于用于在其上的车辆正在运动时，道路表面水平滑驾驶辅助方法和装置的至少一个驱动动态变量检查打滑是否存在，并且在检测到打滑的后轮制动器（42，46）进行的干预用于改变方向其中，在依赖的制动压力被设定的驾驶员的转向请求。

3. 发明申请

WO2013034141A1 BESTIMMUNG DER STELLUNG VON BAUELEMENTEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：确定车辆的部件的位置
公开(公告)号：WO2013034141A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100245
申请日：2012-08-21
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , RANDLER, Martin , GREWE, Ralph , FISCHER, Marc , ULBRICHT, Dirk , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
发明人： RANDLER, Martin , GREWE, Ralph , FISCHER, Marc , ULBRICHT, Dirk , ECKERT, Alfred , BAYER, Ronald , LÜKE, Stefan , PILLER, Bernd , HALASY-WIMMER, Georg
IPC分类号： B62D15/02 , B60T7/12 , G08G1/16 , G06K9/00 , B60R21/015
CPC分类号： B60R16/02 , B60R16/00 , B60R2300/80 , B60T7/22 , B60T2201/10 , B60W30/06 , B60W30/18 , B60W50/0098 , B60W2420/42 , B62D15/0285 , G06K9/00791 , G06K9/00812 , H04N7/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren, zur Bestimmung einer Stellung eines oder mehrerer Bauelemente eines Fahrzeugs, die in ihrer Stellung verändert werden können und bei denen eine Veränderung der Stellung eine Änderung von äußeren Abmessungen des Fahrzeugs bewirkt.
摘要翻译：本发明涉及一种装置和一种用于确定车辆的一个或多个组件，其可以在其位置和其导致的位置改变所述车辆的外部尺寸的变化而改变的位置的方法。

4. 发明申请

WO2004005095A1 BY-WIRE-BREMSBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：线控制动控制装置
公开(公告)号：WO2004005095A1
公开(公告)日：2004-01-15
申请号：PCT/EP2003/007406
申请日：2003-07-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
发明人： VON HAYN, Holger , SCHONLAU, Jürgen , RÜFFER, Manfred , RITTER, Wolfgang , KLIMES, Milan , QUEISSER, Torsten , ECKERT, Alfred , VON ALBRICHSFELD, Albricht
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/441 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft eine By-Wire-Bremsbetätigungsvorrichtung zur Betätigung einer Kraftfahrzeugbremsanlage, mit mittels einem Bremspedal (1) beaufschlagbarem Simulator (2), wobei ein Signal eines Betätigungssensors (3) eine elektronischen Steuerung (4) zugeführt wird, welche in Abhängigkeit von dem Signal des Betätigungssensors (3) eine Druckquelle ansteuert, und wobei ein Ausgang der Druckquelle mit einer Verteilvorrichtung (10) für die Bremskraft verbunden ist, und einzelne Radbremsen (16) des Fahrzeugs betätigt, sowie mit Mitteln zur Ermöglichung einer muskelkraftbetriebenen Bremsbetätigung innerhalb einer Rückfallebene.Um bei einer by-wire-Bremsbetätigungsvorrichtung eine verbesserte Rückfallebene zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, zwischen einem ersten Betätigungsbauteil (47) wie insbesondere einem Bremspedal (1) oder einem daran angelenkten Bauteil (36;21) und einem im Kraftfluß nachgeschalteten Betätigungsbauteil (37) wie insbesondere einem Eingangsglied (5) einen Leerweg (a) vorzusehen, um das erste Betätigungsbauteil (47) in einem by-wire-Modus mechanisch von Kraftrückwirkungen der Kraftfahrzeugbremsanlage zu entkoppeln.
摘要翻译：本发明涉及一种线控制动用于促动机动车的制动系统，与制动踏板的装置的致动装置（1）beaufschlagbarem模拟器（2），其特征在于，致动传感器的信号（3）的电子控制器（4）被供给，其在响应于所述信号致动传感器（3）的控制压力源，并且其中，所述车辆与分配装置（10），用于将制动力中的压力源的输出，和各个车轮制动器（16）进行操作的装置，以及用于使Rückfallebene.Um内的人力驱动制动操作在一个线控制动致动器，以提供改进的回退模式下，它是根据本发明提出，第一操作构件之间（47），例如尤其是制动踏板（1）或一个与其铰接部件（36; 21），并在力通量操作构件的下游（37）如特别是一提供输入构件（5）具有一自由行程的（a），以便在机动车辆的制动系统的力反应的由线模式机械去耦所述第一促动件（47）。

5. 发明申请

WO2014032660A1 VERFAHREN ZUR ELEKTRONISCHEN ERKENNUNG VON VERKEHRSZEICHEN 审中-公开
标题翻译：方法交通标志电子检测的
公开(公告)号：WO2014032660A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/DE2013/200033
申请日：2013-07-10
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： STÄHLIN, Ulrich , ECKERT, Alfred , RASTE, Thomas
IPC分类号： G06K9/00 , G06K9/68 , G08G1/00
CPC分类号： G06K9/00818 , G06K9/00979 , G06K9/6857 , G08G1/09623 , G08G1/096741 , G08G1/096775
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur elektronischen Erkennung von Verkehrszeichen, bei welchem aus den Bilddaten einer in einem Fahrzeug (10) angeordneten Kamera (2) verkehrszeichentypische Grundmuster eines Verkehrszeichens erkannt werden, erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass über eine Kommunikationseinrichtung (7) des Fahrzeugs (10) zum Senden und Empfangen von Daten die Daten des erkannten Grundmusters drahtlos an eine externe Servereinheit (9) übermittelt werden, mittels eines Mustererkennungsalgorithmus von der externen Servereinheit (9) eine Mustererkennung durchgeführt wird, und als Ergebnis der Mustererkennung die Daten des erkannten Verkehrszeichens an die Kommunikationseinheit (7) des Fahrzeugs (10) übermittelt werden und insbesondere auf einer Anzeigeeinheit (5) ein entsprechendes Verkehrszeichen dargestellt wird.
摘要翻译：本发明涉及的道路标志电子识别的方法，其中，在车辆中从图像数据中的（10），其布置照相机（2）的交通标志中检测到的交通标志的典型图案，根据规定，（经由通信装置本发明（7）的车辆10的），用于通过从外部服务器单元9模式识别算法的装置发送和接收数据，检测到的基本模式的无线的数据（9）被发送（外部服务器单元）包括执行模式识别，并作为识别的路标到模式识别数据的结果车辆（10）的通信单元（7）被传输，更具体地在显示单元（5）时，显示相应的交通标志。

6. 发明申请

WO2014029882A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR FÖRDERUNG EINES GLEICHMÄSSIGEN FAHRSTILS 审中-公开
标题翻译：方法和系统促进定期的驾驶风格
公开(公告)号：WO2014029882A1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/EP2013/067570
申请日：2013-08-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： RASTE, Thomas , LAUER, Peter , ECKERT, Alfred
IPC分类号： B60W50/08 , B60W50/14 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18 , B60W40/109 , B60R21/01
CPC分类号： B60T8/17554 , B60T8/17558 , B60T2201/09 , B60T2201/16 , B60T2210/12 , B60T2210/24 , B60T2220/02 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18136 , B60W30/18145 , B60W40/109 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2420/62 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2550/146 , B60W2550/148 , B60W2550/402 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , B60W2720/125
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Förderung eines gleichmäßigen Fahrstils, bei welchem eine Längsgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs (11, 21, 302) und ein Krümmungsradius eines dem Kraftfahrzeug (11, 21, 302) vorausliegenden Streckenabschnitts (13) bei Annäherung des Kraftfahrzeugs an den Streckenabschnitt (13) bestimmt werden, wobei aus dem Krümmungsradius und der Längsgeschwindigkeit eine zu erwartende Querbeschleunigung beim Durchfahren des Streckenabschnitts (13) bestimmt wird und diese mit einem fest vorgegebenen und mit einem vom Fahrer vorgebbaren Querbeschleunigungsgrenzwert verglichen wird und wobei im Falle, dass die zu erwartende Querbeschleunigung größer als mindestens einer der Querbeschleunigungsgrenzwerte ist, mittels einer optischen und/oder akustischen und/oder haptischen Aufforderung an den Fahrer und/oder mittels eines autonomen Bremseneingriffs eine Verzögerung der Längsgeschwindigkeit erfolgt, bis die zu erwartende Querbeschleunigung den geringeren der beiden Querbeschleunigungsgrenzwerte erreicht. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass im Falle, dass die zu erwartende Querbeschleunigung kleiner oder gleich dem geringeren der beiden Querbeschleunigungsgrenzwerte ist, mittels einer Motorschleppmomentreduktion die Verzögerung der Längsgeschwindigkeit reduziert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes System.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于促进均匀的驾驶风格，其中机动车辆（11，21，302）和所述机动车辆（11，21，302）的曲率半径在车辆的道路部分的接近躺在前方距离部分（13）的纵向速度（被确定13），其特征在于，一个预期的横向加速度通过轨道段行驶时（13）由曲率和纵向速度的半径确定，这是用一个固定的，预定的和可预先确定的由驾驶员横向加速度阈值，并且其中，在预期的横向加速度的情况相比比横向加速度限制值中的至少一个时，通过光学和/或声音和/或触觉的提示给驾驶员的装置和/或由所述纵向速度的自主制动干预延迟的手段，直到预期横向加速度低仁达到两个横向加速度极限。该方法的特征在于，在所述预期的横向加速度小于或等于所述两个侧向加速度极限值的下部的情况下，由发动机拖曳转矩的降低的装置，所述纵向速度的延迟被降低。本发明还涉及一种相应的系统。

7. 发明申请

WO2012120076A1 SICHERHEITSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：安全装置：用于运行机动车的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2012120076A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/EP2012/053994
申请日：2012-03-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , FRITZ, Stefan , HARTMANN, Bernd , ECKERT, Alfred , RIETH, Peter
发明人： FRITZ, Stefan , HARTMANN, Bernd , ECKERT, Alfred , RIETH, Peter
IPC分类号： B60W30/095 , B60W10/20 , B60W10/18 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W50/16
CPC分类号： B60W30/085 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2550/12 , B60W2550/148 , B60W2600/00
摘要： Die Anmeldung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit für ein Kraftfahrzeug. Eine erste Sensoreinheit (2) erfasst das Umfeld, insbesondere Freiräume und Objekte (0), deren Position und Bewegung. Eine zweite Sensoreinheit (20) erfasst den Umweltzustand, eine dritte Sensoreinheit (30) den Fahrzeugzustand und eine vierte Sensoreinheit (40) die Fahrervorgaben. Die Daten werden fusioniert. Erfindungsgemäss ist ein Fahrsicherheitskoordinator (6) vorgesehen, der die Kollisionsgefahr berechnet anhand einer Gefahrenbewertung und dass der Fahrsicherheitskoordinator (6) Vorkollisionsphasen (P1, P2, P3, P4a, P4b) des Kraftfahrzeugs (1) in Bezug auf das Objekt (0) ermittelt.
摘要翻译：本申请涉及用于提高安全性的用于机动车辆的设备和方法。第一传感器单元（2）检测到的环境，特别是自由空间和对象（0），它的位置和移动。第二传感器单元（20）检测出环境的状态下，车辆状态的第三传感器单元（30），和第四传感器单元（40）驱动器的规格。这些数据将被合并。根据提供了一种驾驶安全协调员（6）的发明中，其计算碰撞的基于风险评估和驱动安全协调员（6）确定Vorkollisionsphasen风险（P1，P2，P3，P4A，P4B）相对于所述机动车辆（1）的物体（0）。

8. 发明申请

WO2007128670A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG DES BREMSDRUCKES BEI KRAFTRÄDERN 审中-公开
标题翻译：方法调节摩托车的制动压力
公开(公告)号：WO2007128670A1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/EP2007/053891
申请日：2007-04-20
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , ECKERT, Alfred , OLEJNIK, Peter , REVIOL, Ralf
发明人： ECKERT, Alfred , OLEJNIK, Peter , REVIOL, Ralf
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1766 , B60T8/26 , B60T8/32 , B62L3/08
CPC分类号： B60T8/1706 , B60T8/1766 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T8/3275 , B60T8/4072 , B60T2201/03
摘要： Verfahren zur Regelung des Bremsdruckes bei einem Kraftrad mit einer Antiblockierfunktion und mit einer Integralbremsfunktion, wobei durch die Integralbremsfunktion Vorderradbremsmittel (9) in Verbindung mit einer Bremsbetätigung an einem Hinterrad (HR) betätigt werden und ein Bremsdruck (p soll VR ) in einem Vorderradbremskreis (5) anhand einer ersten vorgegebenen Abhängigkeit (f) von einem durch die Bremsbetätigung hervorgerufenen Druck (p mess HZ HR ) am Hauptbremszylinder (8) eines Hinterradbremskreises (6) geregelt wird, und wobei bei einem aufgrund der Antiblockierfunktion erfolgenden Regeleingriffs (32) an dem Hinterrad (HR) ein größerer Bremsdruck (p soll VR ) in dem Vorderradbremskreis (5) eingesteuert wird als bei dem vorliegenden Druck (p mess HZ HR ) am Hauptbremszylinder (8) anhand der ersten Abhängigkeit (f) bei keinem Antiblockierregeleingriff eingesteuert wird, sowie Bremsanlage für Krafträder.
摘要翻译：在上一个后轮（HR）与制动连接控制制动压力于摩托车用抗锁定功能，并与整体式制动功能，由积分制动功能前轮制动装置（9）的方法被致动和制动压力（p ^{应 _VR}

9. 发明申请

WO2007020271A1 VERFAHREN ZUR VERHINDERUNG UND/ODER REGELUNG DES VORDERRADABHEBENS BEI KRAFTRÄDERN 审中-公开
标题翻译：方法预防和/或控制与摩托车前部抬起的
公开(公告)号：WO2007020271A1
公开(公告)日：2007-02-22
申请号：PCT/EP2006/065364
申请日：2006-08-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BURKHARD, Dieter , DAYOUB, Yasser , ECKERT, Alfred , GRONAU, Ralph , REVIOL, Ralf , ROLL, Georg
发明人： BURKHARD, Dieter , DAYOUB, Yasser , ECKERT, Alfred , GRONAU, Ralph , REVIOL, Ralf , ROLL, Georg
IPC分类号： B60K28/10 , B60T8/17 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/3225 , B60K28/14 , B60T8/1706 , B60T8/175 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W30/04 , B60W2030/041 , B60W2300/36 , B60W2520/105 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , B60W2540/04 , B60Y2200/12
摘要： Verfahren zur Verhinderung und/oder Regelung des Vorderradabhebens bei einem Kraftrad (1), welches insbesondere mit einem Antiblockiersystem ausgestattet ist, wobei eine definierte Bewertung des Vorderradabhebens durchgeführt wird, wobei die definierte Bewertung des Vorderradabhebens mindestens auf einer Größe basiert, welche insbesondere aus den Sensordaten des Antiblockiersystems, resultiert. Außerdem umfasst die Erfindung noch ein Computerprogrammprodukt, das einen Algorithmus gemäß dem Verfahren umfasst und eine Vorrichtung, welche so ausgelegt ist, dass diese das Verfahren durchführen kann und dass diese ein solches Verfahren durchführt.
摘要翻译：一种用于预防和/或控制所述前轮抬起到摩托车（1），这是在特定的配备有防抱死制动系统，其中执行一个定义的前轮剥离的评价，其中，基于至少一个尺寸的定义的前轮剥离的评价方法，该方法，特别是从传感器数据防抱死制动系统中，结果。此外，本发明还包括计算机程序产品，包括根据该方法和设备，其被设计成使得它可以执行的程序，它执行这样的方法的算法。

10. 发明申请

WO2004101308A1 VERFAHREN FÜR DIE REGELUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制机动车辆的制动系统
公开(公告)号：WO2004101308A1
公开(公告)日：2004-11-25
申请号：PCT/EP2004/050641
申请日：2004-04-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HAUPT, Karlheinz , ECKERT, Alfred
发明人： HAUPT, Karlheinz , ECKERT, Alfred
IPC分类号： B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60L7/26
摘要： Ein Verfahren für die Regelung eines Bremssystems (1) eines Kraftfahrzeuges, das eine elektrisch-regenerative Bremse, insbesondere einen Generator (4), und eine Anzahl von mindestens einem Bremsdruckerzeugungsmittel über ein Bremsmittel (B) angetriebene hydraulische Reibbremsen (2) aufweist, dessen Gesamtverzögerung sich aus Verzögerungsanteilen der Reibbremsen (2) und der elektrisch-regenerativen Bremse zusammensetzt, soll einen möglichst hohen Bremskomfort ermöglichen. Erfindungsgemäss wird dazu beim Bremsen mit einer elektrisch regenerativen Bremse, Bremsmittel (B) in einen Druckspeicher (12) abgeleitet.
摘要翻译：一种用于控制具有一个电再生制动机动车辆的制动系统（1），特别是发生器（4），以及多个所述至少一个制动压力产生的方法经由通过液压摩擦制动器（2），总的延迟驱动的制动装置（B）指由摩擦制动器（2）和电再生制动的减速部件是允许的最高可能的制动舒适性。根据本发明，此用电动再生制动器制动时，制动介质（B）到蓄压器（12）中导出的。

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