本申请涉及一种制动系统（2）F导航用途R A机动车辆具有四个液压车轮制动器（6,8，10,12），与制动踏板（172），其一个行程传感器（160，262 ）被分配于制动请求的检测，和（与第一（28）和第二压力供应装置32）中的制动压力积聚（在车轮制动器6,8，10,12），所述第一压力供应装置（28）液压地在第二轮制动器（ 274）连接到与所述第一车轮相关联的一个（第一制动电路304）（6）和在第一车轮制动器（272）液压地与第二车轮制动器（8）连接的一个（第一制动回路304），并且其中所述第二相关联的 压力供应装置（32）液压地在第二车轮制动器（276）与所述第三轮制动器（10）相关联的第二制动回路（308）被连接和液压在具有d的第一车轮制动器（278） 与第四轮（12）相关联的电磁第二制动回路（308）被连接到在控制的每种情况下，每一个压力产生装置（28，32）和调节单元（250，254）被驱动。 宝石＆AUML;大街 第一发明中，在此一制动系统（2）进入其中一个常开的分离阀（100）连接的第一液压连接线（290），并且所述第一制动回路（304）至所述第一车轮制动器的第一车轮制动器（272）（278 ）所述第二制动回路（308），和其中一个常开的分离阀（108）连接的第二液压连接线（296），和第一制动器电路的第二车轮制动器（274）的（304）至所述第二轮制动器（276 ）连接在第二制动回路（308）上。 宝石＆AUML;大街 第二发明中，此一制动系统（2）的操作，使得在正常情况下，当（28,32），压力可以与仅在第一压力产生装置的车轮制动器（6,8）相关联的所述第一制动回路（304）来建立两个压力供应装置 （28）压力，并与只从所述第二供给装置（32）的压力建立。车轮制动器（10,12）相关联的第二制动回路（308）