本发明涉及 致动器，用于制动制动器内的区段; 汽车滚筒，特别是＆amp; 发动机电子电器。 它也涉及去污的过程。 组装和刹车; 鼓和配备有这种致动器的制动装置。 致动器包括线性致动器组件，该线性致动器组件包括类似护目镜的系统并且适于与致动器一起使用; 以及制动段的极端第一端。 这个内脏系统是训练有素的。 通过自身啮合的传动齿轮; 由电动机驱动。 这个传动装置被实现了。 以预组装的子组件的形式，被称为齿轮盒，并且包括齿轮; 外部接触的轴线与线性驱动组件的元件的运动都是平行的。

本发明涉及 一个驱动致动器的电动机驱动器（5），该致动器用于使制动器的各部分断裂; 汽车鼓，刹车; 鼓和这种电机的车辆。 该电动机包括一个电动机（52），该电动机（52）通过一个双电机减速机构（55）驱动一个输出轴（557），它被封闭在一个外壳中。 长形车辆（51）。 根据本发明，电动机（52）被定位 纵向＆纵向; 具有形状，尺寸和电机连接特性的外壳（25）的内部，其适于无差别地接收多个; 不同直径的电动机型号。 本发明还涉及一种方法 这种刹车装置的组装; 包括选择电动机的步骤和与电动机互补的圆柱形缓冲封套。 更具体地说，该电机驱动的驱动器具有安装的致动器。 在刹车和刹车; 鼓来实现“伺服二重奏”模式操作。 这刹车是 鼓可以交错。 在一个复合制动器类型的“帽子鼓”中。 它也可以训练自己刹车; 双模式鼓，以“单工”模式操作 在行车制动和模式“双向伺服” 在停车制动器。

制动器＆gt; 鼓（10）Vé车辆包括一个托盘（12），其具有＆ACIRC的至少一个段;我的（16）和制动衬片（22），弹簧（24）能够保持的＆ACIRC;我（ 所述弹簧偏置装置（26）包括用于将所述弹簧偏置装置（26）与所述弹簧偏置装置（26）连接的装置（28），所述弹簧偏置装置（26） 包括限制段18（18）的轴向位移的可能性的支撑装置（32）。