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    • 1. 发明专利
    • Three way valve and electro-hydraulic actuator using the same
    • 三路阀和电动液压驱动器
    • JP2005202929A
    • 2005-07-28
    • JP2004319504
    • 2004-11-02
    • Caterpillar Incキャタピラー インコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
    • CAVANAGH MARK SSHAFER SCOTT FSLINKARD GENE RSTOCKNER ALAN RTIAN YEWIEMKEN NORVAL J
    • F02M47/00F02M47/02F02M51/00F02M63/00F15B13/02F15B13/044F16K11/00G05D16/00
    • F02M47/027F02M63/0045F02M2200/28Y10T137/86622
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To shorten a response time of valves, attain mass-produce valves with consistent performance between valves, and reduce leakage of valves, with respect to a three way valve and an electro-hydraulic actuator using the same. SOLUTION: The three way valve is provided with a valve main body and a valve member, and the valve main body has a first passage, a second passage, and a third passage arranged in the second passage and includes a first seat and a second seat, and the valve member is positioned in the valve main body at least partially and is movable between the first and second seats, and the first passage is opened to the third passage extending over the first seat when the valve member is brought into contact with the second seat, and the second passage is opened to the third passage extending over the second seat when the valve member is brought into contact with the first seat, and at least one of the first, second, and third passages includes a flow restriction part for a flow area extending over at least one of the first and second seats. The valve is particularly applicable in controlling hydraulic pressure applied to the closing hydraulic surface of a direct control needle valve in a fuel injector. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
    • 要解决的问题:为了缩短阀门的响应时间,获得阀门性能一致的大量生产阀门,并减少阀门泄漏相对于三通阀和使用其的电动液压致动器。 解决方案:三通阀设置有阀主体和阀构件,阀主体具有布置在第二通道中的第一通道,第二通道和第三通道,并且包括第一座椅和 第二座位,并且阀构件至少部分地定位在阀主体中并且可在第一和第二座之间移动,并且当阀构件进入时,第一通道向第一通道延伸穿过第三通道 与所述第二座椅接触,并且当所述阀构件与所述第一座椅接触时,所述第二通道向所述第二座椅延伸的第三通道开口,并且所述第一,第二和第三通道中的至少一个包括流动 用于在第一和第二座椅中的至少一个上延伸的流动区域的限制部件。 该阀特别适用于控制施加到燃料喷射器中的直接控制针阀的关闭液压面的液压。 版权所有(C)2005,JPO&NCIPI
    • 10. 发明专利
    • SYSTEME UND VERFAHREN ZUR IDENTIFIZIERUNG VON TEILEN
    • DE102020123906A1
    • 2021-03-25
    • DE102020123906
    • 2020-09-14
    • CATERPILLAR INC
    • TIAN YEKLOBUCHAR GRANT MBUSH BRENTON WROOZENBOOM STEPHAN D
    • G07C11/00
    • Ein System (100) beinhaltet ein ECM (122), das zur Steuerung mindestens eines Teilsystems einer Maschine (102) ausgebildet ist, eine Vielzahl von Sensoren (312), die mit dem ECM (122) kommunikativ gekoppelt sind, wobei die Vielzahl von Sensoren (312) zur Erfassung mindestens einer Identifizierungsvorrichtung (322) ausgebildet ist, die mit einem dem Teilsystem der Maschine (102) zugehörigen Fluidfilter (202) gekoppelt ist. Ein Speicher speichert Anweisungen, die, wenn sie durch das ECM (122) ausgeführt werden, bewirken, dass das ECM (122) einen Sensor (312) der Vielzahl von Sensoren (312) veranlasst, die mindestens eine Identifizierungsvorrichtung (322) zu erfassen, ein Signal von dem Sensor (312) basierend auf der Erfassung der mindestens einen Identifizierungsvorrichtung (322) durch den Sensor (312) zu empfangen, eine Kopplung des Fluidfilters (202) mit der Maschine (102) basierend auf dem Signal zu identifizieren und mindestens ein physisches Merkmal des Fluidfilters (202) basierend auf einem Code zu identifizieren, der durch elektromagnetische Energie definiert ist, die durch die mindestens eine Identifizierungsvorrichtung (322) erzeugt wird. Der Code beinhaltet mindestens eine Komponente, die mindestens ein physisches Merkmal definiert.