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1. 发明专利

JP2006153005A Eccentric crank variable compression ratio mechanism 审中-公开
标题翻译： ECCENTRIC CRANK可变压缩比机构
公开(公告)号：JP2006153005A
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：JP2005284208
申请日：2005-09-29
申请人： Caterpillar Inc , キャタピラーインコーポレイテッドCaterpillar Incorporated
发明人： LAWRENCE KEITH E , MOSER WILLIAM E , ROOZENBOOM STEPHAN D , KNOX KEVIN J
IPC分类号： F02B75/04 , F02B75/32 , F02D15/02 , F02F1/18 , F02F7/00 , F16C3/28 , F16C9/02
CPC分类号： F02D15/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an eccentric crank variable compression ratio mechanism for an engine dynamically adjusting compression ratio to reduce exhaust emission while enabling effective operation of the engine under a certain range of condition as one of method for conforming to regulation of particulate matter discharged to environment which have been performed by an engine manufacturer.
SOLUTION: This mechanism is a variable compression ratio mechanism for an internal combustion engine 10 including an engine block 23 and a crank shaft 26 and includes a plurality of eccentric disks constructed to support the crankshaft. Each of a plurality of the eccentric disks includes at least one cylinder part enclosed in an annular shape by the engine block. Also, the variable compression ratio mechanism includes at least one actuator constructed to rotate a plurality of the eccentric disks.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于发动机的偏心曲柄可变压缩比机构动态调节压缩比以减少废气排放，同时能够在一定范围的条件下有效地操作发动机作为符合规定的方法之一排放到由发动机制造商执行的环境的颗粒物质。解决方案：该机构是用于包括发动机缸体23和曲轴26的内燃机10的可变压缩比机构，并且包括构造成支撑曲轴的多个偏心盘。多个偏心盘中的每一个包括由发动机缸体封闭成环形的至少一个气缸部。此外，可变压缩比机构包括至少一个构造成旋转多个偏心盘的致动器。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

2. 发明专利

DE112010005012T5 Abgasnachbehandlungssystem 未知
公开(公告)号：DE112010005012T5
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：DE112010005012
申请日：2010-12-09
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： HITTLE CRAIG P , PARK PAUL W , JEFFS RICK E , ROOZENBOOM STEPHAN D , BOAHENE MICHAEL E , BUI YUNG T , MUPPARAPU SHASHANK , VELASQUEZ TETSU O
IPC分类号： F01N3/24 , B01D53/94 , F01N3/08
摘要： Ein Abgasnachbehandlungssystem (14) enthält ein Gehäuse (18, 218) mit zwei oder mehr Einlässen (230, 232), die zum Empfangen von separaten eintretenden Abgasströmen von einer Brennkraftmaschine (12) ausgebildet sind. Das System (14) kann zwei oder mehr erste Abgasnachbehandlungsvorrichtungen (262, 242) enthalten, die jeweils zum Empfangen eines der separaten eintretenden Abgasströme in einer ersten Richtung ausgebildet sind. Das System kann ferner zwei oder mehr Umleitströmungskanäle (248, 254), die zum Kombinieren der separaten Abgasströme zu einem vereinigten Abgasstrom ausgebildet sind, der in einer zweiten Richtung strömt, die unter etwa 180 Grad zu der ersten Richtung verläuft, und einen Zwischenströmungsbereich enthalten, der zum Teilen des vereinigten Abgasstroms in zwei oder mehr separate austretende Abgasströme ausgebildet ist. Das System kann ferner zwei oder mehr zweite Abgasbehandlungsvorrichtungen (280, 282) enthalten, die jeweils zum Empfangen eines der separaten austretenden Abgasströme in einer dritten Richtung, die unter etwa 90 Grad zu der zweiten Richtung verläuft, ausgebildet sind.

3. 发明专利

DE112010004962T5 Abgasanlage mit einem Nachbehandlungsmodul 未知
公开(公告)号：DE112010004962T5
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：DE112010004962
申请日：2010-10-28
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： ISADA RAYMOND UPANO , ROOZENBOOM STEPHAN D , PRADHAN RAJDEEP D
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/00 , F01N13/08
摘要： Es wird ein Nachbehandlungsmodul zur Benutzung mit einem Motor offenbart. Das Nachbehandlungsmodul kann eine Mehrzahl von Einlassöffnungen aufweisen, die dazu ausgebildet sind, Abgas in eine erste Strömungsrichtung in das Nachbehandlungsmodul zu leiten. Das Nachbehandlungsmodul kann auch einen Mischkanal aufweisen, der dazu ausgebildet ist, Abgas von der Mehrzahl von Einlassöffnungen zu empfangen, und einen mit dem Mischkanal in Fluidverbindung stehenden Verzweigungsdurchgang aufweisen. Der Verzweigungsdurchgang kann dazu ausgebildet sein, Abgas von dem Mischkanal in voneinander getrennte Ströme zu verzweigen, die das Nachbehandlungsmodul in eine zweite Strömungsrichtung verlassen, die der ersten Strömungsrichtung entgegen gerichtet ist,.

4. 发明专利

DE102021109264A1 Kraftstoffsystem mit Pump- und Filtrationsmodul für Kraftstoffe und Strömungsgehäuse dafür 未知
公开(公告)号：DE102021109264A1
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：DE102021109264
申请日：2021-04-13
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： TIAN YE , BURCAR QUINTON M , MCKINLEY MICHAEL T , ROOZENBOOM STEPHAN D
IPC分类号： F02M37/14 , F02M37/08 , F02M37/44
摘要： Ein Kraftstoffmodul (38) zum Pumpen und Filtern eines Kraftstoffs in einem Kraftstoffsystem (10) umfasst ein Strömungsgehäuse (40) und jeweils eine elektrisch betriebene Pumpe (34), einen ersten Patronenfilter (50) und einen zweiten Patronenfilter (52) in abgedichtetem, direktem Eingriff mit dem Strömungsgehäuse (40). Das Kraftstoffmodul (38) wird in einem Niederdruck-Kraftstoffkreislauf (32) eingesetzt, der einem Hochdruck-Kraftstoffkreislauf (12) Kraftstoff für die Druckbeaufschlagung bis zu einem Einspritzdruck zuführt. Elektronische Steuertechniken mit einem geschlossenen Regelkreis für die Pumpe sind ebenfalls offenbart.

5. 发明专利

DE112007002869T5 未知
公开(公告)号：DE112007002869T5
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：DE112007002869
申请日：2007-08-16
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： EASLEY WILLIAM L JUN , MILAM DAVID M , ROOZENBOOM STEPHAN D , BOND MICHAEL S , KAPIC AMIR
IPC分类号： F02M25/07 , F01N3/035
摘要： An exhaust treatment system for an engine is disclosed and may have an air induction circuit, an exhaust circuit, and an exhaust recirculation circuit. The air induction circuit may be configured to direct air into the engine. The exhaust circuit may be configured to direct exhaust from the engine and include a turbine driven by the exhaust, a particulate filter disposed in series with and downstream of the turbine, and a catalytic device disposed in series with and downstream of the particulate filter. The exhaust recirculation circuit may be configured to selectively redirect at least some of the exhaust from between the particulate filter and the catalytic device to the air induction circuit. The catalytic device is selected to create backpressure within the exhaust circuit sufficient to ensure that, under normal engine operating conditions above low idle, exhaust can flow into the air induction circuit without throttling of the air.

6. 发明专利

DE102021103405A1 FILTERIDENTIFIZIERUNG 未知
公开(公告)号：DE102021103405A1
公开(公告)日：2021-08-26
申请号：DE102021103405
申请日：2021-02-12
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： MCKINLEY MICHAEL T , TIAN YE , ROOZENBOOM STEPHAN D
IPC分类号： B01D35/14 , B60R16/02 , F01M11/03 , F01M11/10 , G01R33/07
摘要： Ein Filteridentifizierungssystem (400) wird offenbart. Das Filteridentifizierungssystem kann eine Identifizierungskomponente (100) beinhalten, die in einer Filterhalterung (202) angeordnet ist, die so konfiguriert ist, dass sie einen Satz von Filtern hält, der einen ersten Filter (204) und einen zweiten Filter (206) beinhaltet. Die Identifizierungskomponente kann ein Sensorsystem (410) beinhalten, das einen ersten Sensor (112) beinhalten kann, der so konfiguriert ist, dass er ein erstes Ausgangssignal bereitstellt, das einem Zustand des ersten Sensors entspricht, und einen zweiten Sensor (112), der so konfiguriert ist, dass er ein zweites Ausgangssignal bereitstellt, das einem Zustand des zweiten Sensors entspricht. Das Sensorsystem kann so konfiguriert sein, dass es ein einzelnes Ausgangssignal bereitstellt, das auf dem ersten Ausgangssignal und dem zweiten Ausgangssignal basiert und einen kombinierten Zustand des ersten Sensors und des zweiten Sensors angibt.

7. 发明专利

DE112008000574T5 未知
公开(公告)号：DE112008000574T5
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：DE112008000574
申请日：2008-02-27
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： URVEN ROGER L , ROOZENBOOM STEPHAN D , WEBER JAMES R , COX GLENN B , WILEY STEPHEN M
IPC分类号： F01N3/025 , F01N3/36
摘要： A fluid injector for an exhaust treatment system is disclosed. The fluid injector may have a body, a pin member, and a heater. The pin member may be disposed within the body and have a fluid receiving end and a fluid injecting end. The heater may be disposed about the fluid injecting end of the pin member.

8. 发明申请

WO2011087550A3 EXHAUST SYSTEM HAVING AN AFTERTREATMENT MODULE 审中-公开
标题翻译：具有后处理模块的排气系统
公开(公告)号：WO2011087550A3
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/US2010054378
申请日：2010-10-28
申请人： CATERPILLAR INC , UPANO RAYMOND , ROOZENBOOM STEPHAN D , PRADHAN RAJDEEP S
发明人： UPANO RAYMOND , ROOZENBOOM STEPHAN D , PRADHAN RAJDEEP S
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/00 , F01N13/08
CPC分类号： F01N13/04 , F01N3/2073 , F01N2240/20 , F01N2330/38 , F01N2490/06 , F01N2610/02
摘要： An aftertreatment module for use with an engine is disclosed. The aftertreatment module may have a plurality of inlets configured to direct exhaust in a first flow direction into the aftertreatment module. The aftertreatment module may also have a mixing duct configured to receive exhaust from the plurality of inlets, and a branching passage in fluid communication with the mixing duct. The branching passage may be configured to redirect exhaust from the mixing duct into separate flows that exit the aftertreatment module in a second flow direction opposite the first flow direction.
摘要翻译：公开了一种与发动机一起使用的后处理模块。后处理模块可以具有多个入口，其构造成将第一流动方向的排气引导到后处理模块中。后处理模块还可以具有构造成从多个入口接收排气的混合管道和与混合管道流体连通的分支通道。分流通道可以被配置为将排气从混合管道改变成在与第一流动方向相反的第二流动方向上离开后处理模块的分离流。

10. 发明专利

DE112010000666T5 REDUKTIONSMITTELDOSIERUNGSSYSTEM MIT EINERANTI-BELÜFTUNGSVORRICHTUNG 未知
公开(公告)号：DE112010000666T5
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：DE112010000666
申请日：2010-02-16
申请人： CATERPILLAR INC
发明人： THIAGARAJAN SAIRAM P , VELASQUEZ TETSU , ROOZENBOOM STEPHAN D , GERGES RAYMOND B , SUN JINHUI , MUPPARAPU SHASHANK , BUI YUNG T
IPC分类号： F01N3/36 , B01D53/56 , B01D53/92
摘要： Ein Reduktionsmitteldosierungssystem für eine Maschine mit einem Motor und einem Abgassystem wird offenbart. Das Reduktionsmitteldosierungssystem hat einen Tank, der konfiguriert ist, um ein Reduktionsmittel zu enthalten, eine Dosierungsanordnung und einen Lieferdurchlass, der den Tank mit der Dosierungsanordnung verbindet. Das Reduktionsmitteldosierungssystem hat auch eine Spülanordnung, die konfiguriert ist, um Spülströmungsmittel zu der Dosierungsanordnung und/oder dem Lieferdurchlass zu leiten, und ein Ventil, welches konfiguriert ist, um zu gestatten, dass Reduktionsmittel vom Tank zum Lieferdurchlass läuft und zu verhindern, dass Spülströmungsmittel in den Tank eintritt.

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