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1. 发明申请

WO2006000470A1 STEUERGERÄTEGEHÄUSE FÜR EINE ELEKTRONISCHE BREMSE 审中-公开
标题翻译： CONTROLLERS住房的电子制动
公开(公告)号：WO2006000470A1
公开(公告)日：2006-01-05
申请号：PCT/EP2005/050784
申请日：2005-02-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , JÜRGENS, Michael , GILB, Jürgen, Peter
发明人： HEISE, Andreas , JÜRGENS, Michael , GILB, Jürgen, Peter
IPC分类号： F15B13/00
CPC分类号： B60T8/3675
摘要： Beschrieben ist ein Steuergerätegehäuse (15), insbesondere für ein elektronisches Bremssystem, umfassend einen Deckel (2,3), ein mit dem Deckel verschließbares Gehäuseteil (4), einen Bauelementträger (5) für elektronische Bauelemente, ein mit zumindest einem Teil der elektronischen Bauelemente unmittelbar oder mittelbar in thermischem Kontakt stehenden Kühlelement, wobei das Kühlelement entweder eine flächige zusätzliche Kühlplatte (6) oder ein zumindest teilweise aus Metall ausgebildeter Deckel (2) ist, wobei das Kühlelement und der Bauelementträger voneinander beabstandet sind und in dem dadurch entstehenden Zwischenraum (17) zwischen Kühlelement (2,6) und den zu kühlenden elektronischen Bauelementen oder dem Bauelementträger dünne, zum Toleranzausgleich flexibel gestaltete Wärmeleitelemente (7) angeordnet sind, welche gleichzeitig eine hohe Wärmeleitung aufweisen.
摘要翻译：描述了一种用于电子制动系统的控制单元壳体（15），特别地，包括盖（2,3），可封闭的与盖收纳部（4），用于电子部件的分量载波（5），一个与至少所述电子部件的一部分直接或间接热接触的冷却元件，所述冷却元件可以是一个平面额外的冷却板（6）或至少部分地形成的金属盖（2），其中，所述冷却元件与所述分量载波被间隔开，并（在所得的中间空间17 ）的冷却元件（2,6）和要被冷却的电子元件或所述分量载波（用于公差补偿灵活形导热元件7）被设置，其具有同时具有高的热传导之间薄。

2. 发明申请

WO2012059313A1 BREMSHALTER, VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER MASSGRÖSSE FÜR EINE WIRKENDE BREMSKRAFT ODER REIBKRAFT AN EINER SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：制动器夹持，为了确定MASS大小作用的制或摩擦盘式制动器的装置和方法
公开(公告)号：WO2012059313A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/068091
申请日：2011-10-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LOHBERG, Peter , HEISE, Andreas , ERLER, Wolfgang , ZYDEK, Michael
发明人： LOHBERG, Peter , HEISE, Andreas , ERLER, Wolfgang , ZYDEK, Michael
IPC分类号： B60T8/172 , F16D55/226 , F16D66/00
CPC分类号： G01L5/28 , F16D55/226 , F16D66/00 , F16D2055/0008 , F16D2066/005
摘要： Bremshalter (1) zur Ermittlung einer Maßgröße für eine wirkende Bremskraft (F B ) oder Reibkraft an einer Scheibenbremse (311, 312) eines Kraftfahrzeugs, welcher an dem Kraftfahrzeug (10) befestigbar (A-B) ist, wobei der Bremshalter (1) zumindest zwei eine Bremsscheibe (8) übergreifende Belagführungsschienen (11a, 11b), an welchen beiderseits der Bremsscheibe (8) angeordnete Reibbeläge (7, 9) in axialer Richtung (z) der Bremsscheibe (8) begrenzt verschiebbar führbar sind, und eine Sensorvorrichtung (38, 39, 40, 41, 42, 43, 44) umfasst, mittels welcher eine durch eine Bremskraftwirkung hervorgerufene Verschiebung (Δx) zumindest eines Teils (11b) des Bremshalters (1), insbesondere einer Belagführungsschiene, in Richtung (x) senkrecht zu der axialen Richtung (z) der Bremsscheibe (8) gemessen wird, wobei die Sensorvorrichtung ein erstes (35, 135, 135') und ein zweites (36, 136, 136') Sensorelement aufweist, deren Relativbewegung gemessen wird, wobei das erste Sensorelement (35, 135, 135') und das zweite Sensorelement (36, 136, 136') an dem Bremshalter (1) angeordnet sind, sowie Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung einer Maßgröße für eine wirkende Bremskraft.
摘要翻译：是（1），用于确定用于作用的制动力（FB）或摩擦力到机动车辆的盘式制动器（311，312），这是在机动车辆（10）可附接（AB），量度制动支承装置，其中所述制动支架（1）的至少两个的制动盘（8）间垫导轨（11A，11B），设置在其上的制动盘的两侧（8）摩擦衬片（7,9）在所述制动盘的轴向方向（z）（8）限制滑动地引导和传感器装置（38，39 ，40，41，42，43，44），通过该（引起的制动效果位移一个？x）的至少一个部分（11b）的制动器夹持器（1），尤其是垫导轨（在X方向）的垂直于轴向的所述制动盘（8）的方向（z）被测量，其特征在于，所述传感器装置包括第一（35，135，135“）和第二（36，136，136”）的传感器元件，其相对运动被测量，其特征在于，所述第一传感器元件（35 ，135， 135“）和所述第二传感器元件（36，136，136”）上的制动器保持器（1）被布置，以及装置和方法用于确定用于作用制动力的量度。

3. 发明申请

WO2010003839A1 KFZ-BREMSBETÄTIGUNGSANORDNUNG MIT AUFWECKSENSORELEMENT 审中-公开
标题翻译：与AUFWECKSENSORELEMENT汽车刹车控制装置，
公开(公告)号：WO2010003839A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/EP2009/058042
申请日：2009-06-26
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , KÄFER, Wolfgang , BACHON, Jens , ERLER, Wolfgang , GEROLD, Joachim , GIERL, Helmut , PACHUR, Andreas
发明人： HEISE, Andreas , KÄFER, Wolfgang , BACHON, Jens , ERLER, Wolfgang , GEROLD, Joachim , GIERL, Helmut , PACHUR, Andreas
IPC分类号： B60T7/04
CPC分类号： B60T11/16 , B60T7/042 , B60T11/18 , B60T2220/04
摘要： KFZ-Bremsbetätigungsanordnung, umfassend zumindest ein Betätigungsmittel, eine Sensoreinheit (1), welche die Position und/oder Bewegung und/oder Auslenkung des Betätigungsmittels erfassen kann, und eine elektronische Kontrolleinheit (3), die mit der Sensoreinheit (1) verbunden ist, wobei die KFZ- Bremsbetätigungsanordnung zusätzlich wenigstens ein Aufwecksensorelement (2) aufweist, welches einen Betätigungsvorgang detektiert.
摘要翻译：汽车制动器致动组件，其包括至少一个致动装置，一个传感器单元（1）能够检测位置和/或致动装置的移动和/或偏转，以及电子控制单元（3），其连接到传感器单元（1），其中汽车制动器致动组件还包括至少一个Aufwecksensorelement（2），其检测操作过程。

4. 发明申请

WO2007014952A1 KOMBINIERTE FAHRZEUGBREMSANLAGE MIT HYDRAULISCH UND ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBAREN RADBREMSEN 审中-公开
标题翻译：液压和电动致动车轮制动器联合车辆制动系统
公开(公告)号：WO2007014952A1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：PCT/EP2006/064908
申请日：2006-08-01
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , MARCKS, Matthias
发明人： HEISE, Andreas , MARCKS, Matthias
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/58 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/267 , B60T13/686 , B60T13/741
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine kombinierte Fahrzeugbremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen an einer ersten Achse und mit elektromechanisch betätigbaren Radbremsen an einer zweiten Achse, wobei die elektromechanisch betätigbaren Radbremsen nach Maßgabe des in den hydraulisch betätigbaren Radbremsen eingesteuerten hydraulischen Drucks und/oder nach Maßgabe von Ausgangssignalen eines Pedalwegsensors, der den Betätigungsweg eines Bremspedals ermittelt, betätigbar sind, und wobei die elektromechanisch betätigbaren Radbremsen eine Feststellbremsvorrichtung umfassen, die mit Hilfe eines Bedienelementes ansteuerbar ist. Um die Anzahl der Signalleitungen zu reduzieren ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass sowohl die Ausgangssignale des Pedalwegsensors (11) als auch die Ansteuersignale des Bedienelementes (13) über dieselbe Signalleitung (14) den elektromechanisch betätigbaren Radbremsen (2) an der zweiten Achse zugeführt werden. Durch diese einfache Ausführung muss lediglich eine Leitung für zwei Signale gelegt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种组合的车辆制动系统，特别是用于机动车辆的，具有液压操作的制动器在第一轴线上，并与一个第二轴，其中，所述机电可操作车轮制动器根据根据液压致动车轮制动器被控制液压机电可操作车轮制动器，和/或从踏板行程传感器，其确定制动踏板的致动行程可被致动，并且其中，所述机电可操作车轮制动器包括可通过操作元件的装置来致动的驻车制动装置的输出信号提供的。为了减少信号线的数量，本发明提供的是，踏板行程传感器（11）和经由相同的信号线（14）的控制元件（13）的控制信号的输出信号被提供给电 - 机械地致动车轮制动器（2）在第二轴线。这个简单的设计仅仅是用于两个信号的管道必须放置。

5. 发明申请

WO2010034676A1 KOMBINIERTE FAHRZEUGBREMSANLAGE MIT HYDRAULISCH UND ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBAREN RADBREMSEN 审中-公开
标题翻译：液压和电动致动车轮制动器联合车辆制动系统
公开(公告)号：WO2010034676A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/EP2009/062166
申请日：2009-09-21
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LINHOFF, Paul , HEISE, Andreas
发明人： LINHOFF, Paul , HEISE, Andreas
IPC分类号： B60T13/58 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/588 , B60T8/267 , B60T13/745 , B60T13/746
摘要： Kombinierte Fahrzeugbremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer elektromechanischen Betriebsbremsanlage für eine erste Achse des Fahrzeugs, welche mindestens eine elektromechanisch betätigbare Radbremse (2) aufweist, und mit einer hydraulischen Betriebsbremsanlage für eine zweite Achse des Fahrzeugs, welche einen Hauptbremszylinder (4) und mindestens eine hydraulisch betätigbare Radbremse (1) aufweist, wobei die erste Achse eine Vorderachse (VA) und die zweite Achse eine Hinterachse (HA) ist.
摘要翻译：合并的车辆制动系统，特别是用于机动车辆，其包括电 - 机械行车制动系统的车辆的第一轴，其具有至少一个机电可操作车轮制动器（2），并与用于车辆的第二轴的液压行车制动系统，包括一个主制动缸（4）和至少一个液压致动车轮制动器（1），其特征在于，所述第一轴线的前轴（VA）和所述第二轴是后轴（HA）。

6. 发明申请

WO2009144048A1 MOTORPUMPENAGGREGAT FÜR KRAFTFAHRZEUGBREMSENREGELUNGSSYSTEME 审中-公开
标题翻译：马达泵单元用于机动车辆制动控制系统
公开(公告)号：WO2009144048A1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：PCT/EP2009/053040
申请日：2009-03-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom , RICHTER, Andreas , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , BARTHEL, Dieter , HARTMANN, Ralf , HEISE, Andreas
发明人： STAUDER, Peter , KAUFMANN, Tom , RICHTER, Andreas , WARMBIER-LEIDIG, Burkhard , BARTHEL, Dieter , HARTMANN, Ralf , HEISE, Andreas
IPC分类号： H02K23/36
CPC分类号： H02K23/36 , B60T8/368 , B60T8/404 , B60T2270/84 , H02K7/14 , H02K11/33 , H02P7/06
摘要： Motorpumpenaggregat (10) mit einer elektronischen Ansteuerschaltung zur Ansteuerung eines elektrischen, die Pumpe antreibenden Gleichstrommotors (14) mit zumindest einem Kommutatorring (7, 8) und mindestens einem Bürstenpaar, wobei der Motor zwei oder mehrere Kommutatorringe (7, 8) umfasst, welche durch die Bürsten eine getrennte Bestromung von mindestens zwei Sätzen (3, 4) der Motorwicklungen erlauben.
摘要翻译：电动泵集合体（10）配有用于驱动电动的电子驱动电路，所述泵具有至少一个换向器环（7,8）和至少一对电刷的，驱动DC马达（14），由此所述马达具有两个或多个换向器环（7,8），其通过刷一个单独的电流供给至少两组（3,4），允许电机绕组。

7. 发明申请

WO2009138415A1 TOLERANZAUSGLEICHENDER, ELEKTRISCHER VERBINDER, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGSTEUERGERÄTE 审中-公开
标题翻译：误差补偿结束后，电连接器，特别是机动车控单元
公开(公告)号：WO2009138415A1
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/EP2009/055747
申请日：2009-05-13
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , KÄFER, Wolfgang , SCHRIEFER, Jörn , SCHERSCHMIDT, Jürgen
发明人： HEISE, Andreas , KÄFER, Wolfgang , SCHRIEFER, Jörn , SCHERSCHMIDT, Jürgen
IPC分类号： H01R13/33
CPC分类号： H01R13/33 , H01R13/631
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischer Verbinder mit Toleranzausgleich aus einem Steckteil und einem Gegenstück, wobei beim Zusammenstecken von mindestens einen elektrisch leitenden Stift (1) umfassendes Steckteil und Gegenstück in z-Richtung eines kartesischen Koordinatensystems mit den Vektoren x, y und z eine elektrische Verbindung entsteht. Erfindungsgemäß ist das Gegenstück (3, 3') volumenelastisch und elektrisch leitend ausgebildet und bildet einen vorgegebenen Volumenbereich aus, wobei das Gegenstück (3, 3') in z-Richtung von jeweils einer Kontaktfläche (11a, 11b) begrenzt wird und zur Bildung der elektrischen Verbindung der mindestens eine elektrisch leitende Stift (1) im Wesentlichen in dem Gegenstück (3, 3') in z-Richtung ausgerichtet ist und eine Kontaktfläche (IIa, IIb) im Wesentlichen senkrecht durchdringt, und der von dem Gegenstück (3, 3') ausgebildete Volumenbereich derart dimensioniert ist, dass der Stift (1) im Rahmen einer zugelassenen Wegtoleranz in x- und/oder y-Richtung beim Zusammenstecken den Volumenbereich zur Herstellung einer sicheren elektrischen Verbindung trifft. Ferner betrifft die Erfindung die Verwendung des erfindungsgemäßen elektrischen Verbinders.
摘要翻译：本发明涉及一种具有阳部件的公差补偿和对方，其中的电连接在至少一个导电针的配合形成的电连接器（1）完整的插件在笛卡尔坐标系的与该向量x，y和z z方向部分和对应，根据本发明的对应物（3,3“）被构造体积弹性和导电性，并且形成预定的体积的范围，其中，所述对应物（3,3”通过各自的接触表面在z方向上）（11A，11B）是有限的，的形成电连接所述至少一个导电针（1）基本上在配对（3,3“）被定向在z方向和基本上垂直于穿过接触表面（IIA，IIB）和（从对方3,3 “）形成卷区域的尺寸使得在批准的行程公差所述销（1）插在一起在x和/或y方向上超过用于建立安全的电连接的卷区域。此外，本发明根据本发明涉及的电连接器。

8. 发明申请

WO2009010321A1 REDUNDANTES MIKROPROZESSORSYSTEM MIT TAKTÜBERPRÜFUNG 审中-公开
标题翻译：带有时钟冗余回顾微处理器系统
公开(公告)号：WO2009010321A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008/055942
申请日：2008-05-15
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , SCHRIEFER, Jörn
发明人： HEISE, Andreas , SCHRIEFER, Jörn
IPC分类号： G06F11/16
CPC分类号： G06F11/1604
摘要： Redundantes Mikroprozessorsystem umfassend zwei oder mehrere sich gegenseitig überwachende Teilmikroprozessorsysteme (TM1, TM2 ), die jeweils zumindest einen Mikroprozessorkern, zumindest einen Takteingang (1, 2) und Überwachungsmittel für die gegenseitige Überwachung umfassen, worin die Systemtakte für die Takteingänge (1, 2) aus einer gemeinsam genutzten Primärtakterzeugung (3) bezogen werden und mindestens eine Taktüberprüfungseinrichtung (4, 5) vorgesehen ist, die den ordnungsgemäßen Betrieb der Primärtakterzeugung oder der Systemtakte überwacht. Beschrieben ist außerdem ein Verfahren zum Überprüfen eines Systemtakts.
摘要翻译：冗余微处理器系统，包括两个或更多个相互监视部微处理器系统（TM1，TM2），每一个包括至少一个微处理器核心，至少一个时钟输入端（1,2）和监测装置，用于在相互监视，其中该系统的时钟的时钟输入（1，2）从一个共享主时钟发生器（3）定向和至少一个时钟检查装置（4,5）被提供，其监视所述主时钟发生或系统时钟的适当操作。还描述的方法用于检查系统时钟。

9. 发明申请

WO2008155341A1 KOMBINIERTE BREMSANLAGE, INSBESONDERE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：联合制动系统，特别是机动车辆
公开(公告)号：WO2008155341A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/057667
申请日：2008-06-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , WARMBIER-LEIDING, Burkhard , HARTMANN, Ralf
发明人： HEISE, Andreas , WARMBIER-LEIDING, Burkhard , HARTMANN, Ralf
IPC分类号： B60T8/88 , B60T13/74 , B60T17/22
CPC分类号： B60T8/885 , B60T8/267 , B60T8/344 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T17/22 , B60T2270/404 , B60T2270/413
摘要： Bei einer kombinierten Bremsanlage, die einer Fahrzeugachse zugeordnete hydraulische Bremsen (7, 8) und einer anderen Fahrzeugachse mittels elektromechanischer Aktuatoren (11, 12) betätigbare Bremsen (9, 10) aufweist, verfügt jede den elektromechanischen Aktuatoren (11, 12) zugeordnete elektronische Steuer- und Regeleinheit (19, 20) über mindestens zwei Hochgeschwindigkeitsbusse (24,26 bzw. 25,26), von denen einer (24) unmittelbar mit einer weiteren elektronischen Steuer- und Regeleinheit (18) und der andere (26) mittelbar oder unmittelbar mit einer den hydraulischen Bremsen (7, 8) zugeordneten elektronischen oder elektrohydraulischen Steuer- und Regeleinheit (5) verbunden sind.
摘要翻译：在通过机电致动器（11，12）可致动的制动器（9，10）的装置与车辆轮轴液压制动器（7，8）和另一车辆轮轴相关联的合并的制动系统中，具有各所述机电致动器（11，12）与电子控制相关联的地或间接地和通过至少两个高速总线（24,26或25,26），其中一个（24）被直接连接到另一电子控制单元（18），而另一个（26）控制单元（19，20）直接 - 有液压制动器（7,8）相关联的，电子的或电动液压控制单元（5）相连接。

10. 发明申请

WO2007099159A1 REIFENMODUL MIT PIEZOELEKTRISCHEM WANDLER 审中-公开
标题翻译：含压电转换器轮胎模块
公开(公告)号：WO2007099159A1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：PCT/EP2007/051976
申请日：2007-03-02
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HEISE, Andreas , KAMMANN, Stefan , NEUMANN, Markus
发明人： HEISE, Andreas , KAMMANN, Stefan , NEUMANN, Markus
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0411 , B60C23/0413
摘要： Ein Reifenmodul (4) zur Erfassung von Reifenzustandsgrößen mit einem piezoelektrischen Wandler mit einer Anzahl von Trägermitteln, auf denen elektronische Bauelemente angeordnet sind, wobei das jeweilige Trägermittel in mindestens einem Bereich als Federelement ausgebildet ist oder mit mindestens einem Federelement verbunden ist, und wobei das Federelement mit piezoelektrischem Material (20) gekoppelt ist oder aus piezoelektrischem Material (20) besteht, soll ein verbessertes Reifenmodul (4) mit piezoelektrischem Mikrogenerator (34) zur Anbringung im Inneren eines Reifens (1) bereitstellen, das eine besonders hohe Lebensdauer aufweist und möglichst effektiv die Energieversorgung des Reifenmoduls (4) während der gesamten Lebensdauer des Reifens (1) sicherstellt. Dazu wirkt das jeweilige Trägermittel selbst und/oder die elektronischen Bauelemente als seismische Masse.
摘要翻译：一种轮胎模块（4），用于检测轮胎状态变量具有多个支撑装置的，在其上设置电子部件的压电换能器，与相应的支撑装置被形成为至少在一个区域的弹簧元件，或与至少一个弹簧元件相连接，并且其中，所述弹簧元件具有压电材料（20）被耦合或压电材料（20），改进的轮胎模块（4）的压电微型发电机（34），用于在轮胎内部安装是提供（1），其具有特别长的寿命和尽可能有效地确保了轮胎（1）的整个寿命期间在轮胎模块（4）的电源。这些行为的每个载波本身和/或电子部件的振动质量。

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