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1. 发明申请

WO2013017598A2 METHOD FOR OPTIMIZING THE PRESSURE SETTING ACCURACY 审中-公开
标题翻译：优化压力灵敏度的方法
公开(公告)号：WO2013017598A2
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：PCT/EP2012064965
申请日：2012-07-31
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , LESKA PETER , KOLLMANN HOLGER , GRONAU RALPH , WAGNER MICHEL , BERNTHEUSEL JOERG , HAENDLER ERIK , FAERBER SILVIO , HENKE PATRIK , TREIB ALEXANDER , NEU ANDREAS
发明人： LESKA PETER , KOLLMANN HOLGER , GRONAU RALPH , WAGNER MICHEL , BERNTHEUSEL JOERG , HAENDLER ERIK , FAERBER SILVIO , HENKE PATRIK , TREIB ALEXANDER , NEU ANDREAS
CPC分类号： B60T8/172 , B60T7/042 , B60T8/17551 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/365 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T17/221 , F15B11/028 , F15B21/087 , G05D7/0635 , Y10T137/0396
摘要： The invention relates to a method for optimizing the pressure setting accuracy. In said method, a hydraulic pressure is built up according to a pressure requirement by means of a hydraulic pump, and overflow control is performed using an analog-controlling hydraulic valve and a known control characteristic curve of the analog-controlling hydraulic valve, which overflow control counteracts a pressure build-up produced by the hydraulic pump that exceeds the pressure requirement. The method is characterized in that, in addition to the known control characteristic curve of the analog-controlling hydraulic valve, at least one additional valve characteristic is taken into account for the overflow control.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于优化Druckstellgenauikeit，其中，对应于打印请求的液压由调节液压阀的液压泵的装置，并且其中使用模拟调节液压阀和类似物的已知的致动特征构造，一个Überströmregelung发生，这由液压泵产生的，通过抵消压力形成之外的压力需求。该方法的特征在于，除了已知的类似调节液压阀的控制特性之外，还考虑用于溢流调节的至少一个另外的阀特性。

2. 发明专利

DE102017200819A1 Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs und Bremsanlage 未知
公开(公告)号：DE102017200819A1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：DE102017200819
申请日：2017-01-19
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： BESIER MARCO , ROLL GEORG , GRÖGER SASCHA , NEU ANDREAS , HOFFMANN CRISTIANO , LINHOFF PAUL
IPC分类号： B60T13/66 , B60T8/48 , B60T17/22
摘要： Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs mit einem Primärbremssystem (10, 20; 110) mit einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (292, 190) zur Bereitstellung eines Bremsdrucks zur Betätigung hydraulisch betätigbarer Radbremsen (151a, 151b, 151c, 151d), einer ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (146) und einer ersten Druckerfassungseinrichtung (187), welche einen von dem Primärbremssystem bereitgestellten Bremsdruck misst, sowie mit einem Sekundärbremssystem (30) mit einer zweiten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (4) zur Bereitstellung eines Bremsdrucks zur Betätigung zumindest eines Teils der hydraulisch betätigbaren Radbremsen (151b, 151d), einer zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (9), und zumindest einer zweiten Druckerfassungseinrichtung (22, 21), deren Signale in der zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit verarbeitet werden, wobei das Sekundärbremssystem hydraulisch zwischen dem Primärbremssystem (12, 20; 110) und dem Teil der Radbremsen (151b, 151d) angeordnet ist, wobei das Sekundärbremssystem das Primärbremssystem anhand der Signale der zweiten Druckerfassungseinrichtung (22, 21) und einer vorgegebenen Bremsdruckanforderung (Psoll) bezüglich der Funktionsfähigkeit des Primärbremssystems zum Aufbau eines Bremsdruckes entsprechend der vorgegebenen Bremsdruckanforderung überwacht, sowie Bremsanlage.

3. 发明专利

DE102013220582A1 Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems 未知
公开(公告)号：DE102013220582A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：DE102013220582
申请日：2013-10-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： NEU ANDREAS , ULLRICH THORSTEN , SCHELLER TOBIAS , SCHMIDT ROBERT , BORNEIS JOACHIM , JÜSTEL BENJAMIN , HENKE PATRIK
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/58 , B60T13/66
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs, welches einen vom Fahrer mittels eines Bremspedals betätigbaren Hauptbremszylinder, mindestens eine fahrerunabhängige Druckquelle, mindestens eine Radbremse, der ein Raddrehzahlsensor zugeordnet ist, und einen Bremsbetätigungssensor umfasst, wobei überprüft wird, ob eine Gefahrensituation vorliegt, und im Fall einer erkannten Gefahrensituation die mindestens eine fahrerunabhängige Druckquelle aktiviert wird. Erfindungsgemäß wird eine Gefahrensituation dann erkannt, wenn die zeitliche Änderung oder der Betrag einer gemessenen Verzögerung einen vorgegebenen Gefahrenschwellenwert überschreiten und eine Bremsbetätigung festgestellt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Bremssystem für ein Kraftfahrzeug.

4. 发明专利

DE502004008243D1 未知
公开(公告)号：DE502004008243D1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：DE502004008243
申请日：2004-11-18
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： SCHMIDT ROBERT , LOOS MIRCO , NEU ANDREAS , REIS ANDREAS
IPC分类号： B60T8/36 , B60T8/48 , B60T8/90
摘要： The invention describes a method and a pressure control device for the valve calibration of an analog controlling, electrically actuatable hydraulic valve ( 2, 2', 3, 3', 3'', 3''' ) in a device with at least one externally supplied pressurization unit ( 1, 1' ) and with pressure sensors ( 9, 10, 10', 10'', 10''' ), with said device comprising several pressure control circuits (A, B, C, D) and in particular several brake circuits (I., II.), and with at least some pressure control circuits being connected to a pressure sensor associated with this circuit and to inlet and outlet valves. In this method, several calibration routines are performed to generate and store automatically established calibration data, and during or prior to each calibration routine, the externally supplied pressurization unit ( 1, 1' ) produces pressure in at least one pressure control circuit (A, B, C, D), and calibration data is recorded for one or several analog controlling hydraulic valves by using the pressure that has built up.

5. 发明专利

DE102008010007A1 Dynamic pressure generating method for hydraulic wheel brake of motor vehicle, involves connecting brake circuit with actuating unit over separating valve that is closed by applying closing current 未知
公开(公告)号：DE102008010007A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：DE102008010007
申请日：2008-02-19
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： NEU ANDREAS , GRONAU RALPH , KOLLMANN HOLGER , BURKHARD DIETER , NEU THORSTEN
IPC分类号： B60T13/66
摘要： The method involves connecting a brake circuit with a high-pressure area of a pressurizing medium pump (7) at an inlet-side of a hydraulic wheel brake (2, 3) for generating pressure. The brake circuit is connected with an actuating unit (1) over a separating valve (6), which is closed by applying closing current. Dynamic pressure is generated by the actuating unit while opening the separating valve. Another closing current is applied to the separating valve, where the latter current is smaller than the former current. An independent claim is also included for a controller for generating dynamic pressure in hydraulic wheel brakes.

6. 发明专利

DE10224590A1 未知
公开(公告)号：DE10224590A1
公开(公告)日：2003-02-27
申请号：DE10224590
申请日：2002-06-04
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： SCHMIDT ROBERT , GRONAU RALPH , SCHELLER TOBIAS , REVIOL RALF , NEU ANDREAS
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/48 , B60T8/88 , B60T13/68 , B60T13/72 , B60T17/22

7. 发明专利

DE102017220308A1 Verfahren zum Überprüfen der Funktionalität eines Bremssystems und Bremssystem 未知
公开(公告)号：DE102017220308A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：DE102017220308
申请日：2017-11-15
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： NEU ANDREAS , HOLZHERR BORIS , BUCH THOMAS , BRENN MARTIN , BALTES ANDREAS
IPC分类号： B60T13/66
摘要： Verfahren zum Überprüfen der Funktionalität eines Bremssystems (2) für Kraftfahrzeuge, welches umfasst ein Hauptmodul (70), umfassend: hydraulisch betätigbare Radbremsen (60, 62, 64, 66), wobei jeweils zwei Radbremsen (60, 62, 64, 66) einem Bremskreis (I, II) zugeordnet sind; zumindest ein elektrisch betätigbares Radventil (100-106; 110-116) je Radbremse (60, 62, 64, 66) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke; eine Druckbereitstellungseinrichtung (80) zum aktiven Druckaufbau in den Radbremsen (60, 62, 64, 66); einen unter Atmosphärendruck stehenden Druckmittelvorratsbehälter (18), und weiterhin umfassend ein Zusatzmodul (74), welches für zwei Radbremsen (60, 64) jeweils umfasst: einen Drucksensor (248, 284) zur Messung des Druckes in einer zur Radbremse (60, 64) führenden Radbremsleitung (180); ein in der Radbremsleitung (180) angeordnetes stromlos offenes Trennventil (194); eine Pumpe (200); wobei zur Beurteilung der Funktionalität des Bremssystems (2) wenigstens eine Größe (P, P) gemessen wird, und wobei wenigstens ein Akzeptanzkriterium verwendet wird, und wobei überprüft wird, ob die Größe (P, P) diesem Akzeptanzkriterium genügt, und wobei wenigstens eine die Viskosität der Bremsflüssigkeit repräsentierende Größe bestimmt wird, und wobei das wenigstens eine Akzeptanzkriterium von einer die Viskosität repräsentierenden Größe abhängt.

8. 发明专利

DE102016216542A1 Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugbremssystems 未知
公开(公告)号：DE102016216542A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：DE102016216542
申请日：2016-09-01
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： HITZEL MICHEAL , NEU ANDREAS , JUNG MICHAEL , SCHELLER TOBIAS
IPC分类号： B60T13/68 , B60T8/176 , B60T13/66
摘要： Verfahren zum Betreiben eines zweikreisigen hydraulischen Bremssystems (1) eines Fahrzeugs mit ABS-Funktion, bei dem zur Rückförderung von Druckmittel aus Niederdruckspeichern (NDS, 11.1, 11.2) Hydraulikpumpen (3.1, 3.2) gemeinsam von einem Elektromotor (4) antreibbar sind. Es ist vorgesehen, bei einer autonomen Druckaufbau-Anforderung zur Erhöhung eines Bremsdruckes in wenigstens einem Radbremszylinder des Bremssystems (1) und einer gleichzeitig aktivierten ABS-Regelung folgende Verfahrensschritte durchzuführen: Überwachen des Füllgrades (FG1, FG2) der NDS (11.1, 11.2); Entleeren desjenigen NDS (11.1) mittels der zugehörigen Hydraulikpumpe (3.1), dessen Füllgrad (FG1) zuerst einen definierten Füllgradschwellwert (SWF) erreicht, indem ein Umschaltventil (10.1) des zugehörigen Bremskreises (1.1) geschlossen wird; und wenn während der Durchführung der NDS-Entleerung an dem einen NDS (11.1) der Füllgrad (FG2) des weiteren NDS (11.2) den Füllgradschwellwert (SWF) erreicht und der Entleerungsgrad (EG1) des einen NDS (11.1) einen definierten Entleerungsgradschwellwert (SWE) unterschreitet oder der Füllgrad (FG2) des weiteren Niederdruckspeichers (11.2) den Füllgradschwellwert (SWF) k/100-fach überschreitet, wird die NDS-Eentleerung an dem einen NDS (11.1) durch Öffnen des zugehörigen Umschaltventils (10.1) unterbrochen und eine NDS-Entleerung mittels der zugehörigen Rückförderpumpe (3.2) am weiteren NDS (11.2) durchgeführt, indem das zugehörige Umschaltventil (10.2) geschlossen wird.

9. 发明专利

DE102015223050A1 Verfahren zur fahrzeugstabilisierenden Druckmodulation von Bremsdrücken und Bremsanlage 未知
公开(公告)号：DE102015223050A1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：DE102015223050
申请日：2015-11-23
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： ULLRICH THORSTEN , SCHMIDT ROBERT , BORNEIS JOACHIM , NEU ANDREAS , HENKE PATRICK , JÜSTEL BENJAMIN
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/66
摘要： Verfahren zur fahrzeugstabilisierenden Druckmodulation von Bremsdrücken in einem zweikreisig ausgebildeten Bremssystem mit einem Hauptbremszylinder (4) und mit diagonaler Bremskreisaufteilung, wobei jedem der beiden Bremskreise (I, II) jeweils eine Vorderradbremse (9a, 9c) und eine am Fahrzeug diagonal angeordnete Hinterradbremse (9b, 9d) zugeordnet sind, und wobei wenigstens ein Fahrdynamikregler (16, 17, 18) bedarfsweise Aufbau von Radbremsdruck in wenigstens einer Radbremse (9a, 9b, 9c, 9d) anfordert, wobei ein von dem wenigstens einen Fahrdynamikregler (16, 17, 18) in mindestens einer Vorderradbremse (9a, 9c) angeforderter Radbremsdruck durch Überströmregelung eines Ventils in dem dieser Vorderradbremse (9a, 9c) zugeordneten Bremskreis (I, II) realisiert wird.

10. 发明专利

DE102013007193A1 Verfahren zur Vermeidung von Druckschwingungen in einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage, hydraulische Fahrzeugbremsanlage und Verwendung der Fahrzeugbremsanlage 未知
公开(公告)号：DE102013007193A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：DE102013007193
申请日：2013-02-02
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： NEU ANDREAS , GRONAU RALPH , TREIB ALEXANDER
IPC分类号： B60T13/68 , B60T8/26 , B60T8/48 , F15B21/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung von Druckschwingungen in einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (301), bei welchem mittels einer hubweise fördernden Hydraulikpumpe (313, 314) nach Maßgabe eines vorgegebenen Solldruckwerts ein Fluiddruck aufgebaut wird und wobei unter Verwendung mindestens eines analog regelnden Hydraulikventils (311, 312) eine Überströmregelung erfolgt, welche bei den Solldruckwert übersteigenden Druckschwingungsmaxima Fluid ableitet. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass die Überströmregelung von einer Vorregelung eingeleitet wird, wobei während der Vorregelung Fluid abgeleitet wird, wenn die Druckschwingungsmaxima einen Vorregeldruckwert übersteigen und wobei der Vorregeldruckwert gegenüber dem Solldruckwert reduziert ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage sowie eine Verwendung der Fahrzeugbremsanlage.

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