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1. 发明专利

DE102020202280A1 Ermittlung eines erwarteten fahrzeugspezifischen Reibwertverlaufs 未知
公开(公告)号：DE102020202280A1
公开(公告)日：2021-08-26
申请号：DE102020202280
申请日：2020-02-21
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： SPRLJAN JAKOV , LAUER PETER , WAGNER MICHEL , ERSCH MARCO , MÜLLER STEFAN , MEUER KEVIN
IPC分类号： B60W40/068
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung eines erwarteten fahrzeugspezifischen Reibwertverlaufs mit den Schritten:-Bestimmen einer Fahrzeugposition eines Fahrzeugs und übermitteln der Fahrzeugposition an eine externe Servereinrichtung,-Ermitteln einer wahrscheinlichsten vorausliegenden Fahrstrecke des Fahrzeugs aus der Fahrzeugposition und Kartendaten-Ermitteln und übertragen eines universellen Reibwertverlaufs für die wahrscheinlichste vorausliegende Fahrstrecke,-Ermitteln zumindest eines fahrzeugspezifischen Reibschätzwerts durch Messung im Fahrzeug,-Vergleich des zumindest einen fahrzeugspezifischen Reibschätzwerts mit dem universellen Reibwertverlauf und ermitteln einer Korrekturfunktion zur Anpassung des universellen Reibwertverlaufs an den zumindest einen fahrzeugspezifischen Reibschätzwert, und Ermitteln eines erwarteten fahrzeugspezifischen Reibwertverlaufs aus dem universellen Reibwertverlauf durch Anwendung der Korrekturfunktion.

2. 发明专利

DE102018202920A1 Verfahren zum Betrieb eines sicherheitsrelevanten Fahrzeugsystems 未知
公开(公告)号：DE102018202920A1
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：DE102018202920
申请日：2018-02-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： MEUER KEVIN
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines sicherheitsrelevanten Fahrzeugsystems (4, 5) eines Radbremsen aufweisenden Fahrzeugs (10) mit folgenden Verfahrensschritten:- Bereitstellen von 2D- oder 3D-Fahrbahnoberflächendaten einer vor dem Fahrzeug (10) vorausliegenden Fahrspur (20),- Bereitstellen von Eigenbewegungsdaten des Fahrzeugs (10),- Ermitteln eines Fahrbahnhöhenprofils der dem Fahr-zeug (10) vorausliegenden Fahrspur aus den 2D- oder 3D-Fahrbahnoberflächendaten und den Eigenbewegungsdaten des Fahrzeugs (10),- Berechnen von Radaufstandskräften oder Blockierdruckniveaus für jedes Fahrzeugrad in Abhängigkeit des Fahrbahnhöhenprofils, und- Bereitstellen der berechneten Radaufstandskräfte oder der berechneten Blockierdruckniveaus dem Fahrzeugsystem (4, 5), mit welchem in Abhängigkeit der berechneten Radaufstandskräfte oder der berechneten Blockierdruckniveaus ortssynchron mit dem Fahrbahnhöhenprofil ein Bremseingriff an zumindest einem Fahrzeugrad und/oder ein Motoreingriff zur Antriebsmomentreduzierung oder zur Motordrehzahlerhöhung und/oder eine Antriebsmomentensteuerung und/oder ein Prefill der Radbremsen durchgeführt wird.

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