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1. 发明专利

JP2000255230A METHOD AND DEVICE FOR DETECTING EMERGENCY TRAVELING STATE OF PNEUMATIC TIRE 失效
公开(公告)号：JP2000255230A
公开(公告)日：2000-09-19
申请号：JP2000049972
申请日：2000-02-25
申请人： CONTINENTAL AG , CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： BECHERER THOMAS , GERHARD ERNST , OLDENETTEL HOLGER , KOEBE ANDREAS , HUININK HEINRICH , FENNEL HELMUT , LATARNIK MICHAEL
IPC分类号： B60C23/00 , B60C23/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the reliability of detection of an emergency traveling state such as puncture of a tire by outputting a periodic vibration showing the emergency traveling state in superposition with a rotating speed output signal in the emergency traveling state, and detecting the superposition in a signal processing device to generate an alarm signal. SOLUTION: Sensor devices 2-5 for detecting the rotating speed signal of each wheel are attached to individual wheels 6-9, and the respective rotating speed signals are transferred to a central arithmetic unit. In the central arithmetic unit, the rotating speed signal of each wheel is evaluated and compared in a signal processing device, and an alarm signal is displayed on a display device 10 according to the comparison result. Namely, a first periodic vibration continuously present first periodic vibration is supplied to the signal processing device in proportion to the wheel rotating speed, and a different periodic vibration is superposed on the first vibration and supplied to the signal processing device in an emergency traveling state. The superposition of both the vibrations is detected and processed in the signal processing device to generate the alarm signal.

2. 发明专利

DE19908701A1 未知
公开(公告)号：DE19908701A1
公开(公告)日：2000-09-07
申请号：DE19908701
申请日：1999-02-26
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , CONTINENTAL AG
发明人： BECHERER THOMAS , ERNST GERHARD K , OLDENETTEL HOLGER , KOEBE ANREAS , HUININK HEINRICH , FENNEL HELMUT , LATARNIK MICHAEL
IPC分类号： B60C23/00 , B60C23/06 , G01P3/481 , G01L23/00 , G01M17/02
摘要： A permanent first periodical oscillation, proportional to the wheel revolutions, is generated on each axle, pref. on each shaft and supplied as RPM output signal to a signal processor (100). If the tire is in emergency running condition, one or more separately defined periodic oscillations, which are characteristics for emergency condition and are proportional to the wheel revolutions, are superimposed over the first oscillation resp. the output signal. The signal processor detects the superimposition and issues a warning signal.

3. 发明专利

PL338595A1 METHOD OF AND APPARATUS FOR ESTABLISHING EMERGENCY FUNING MODE FOR A PNEUMATIC TYRE 未知
公开(公告)号：PL338595A1
公开(公告)日：2000-08-28
申请号：PL33859500
申请日：2000-02-24
申请人： CONTINENTAL AG , CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： BECHERER THOMAS , ERNST GERHARD , OLDENETTEL HOLGER , KOEBE ANDREAS , HUININK HEINRICH , FENNEL HELMUT , LATARNIK MICHAEL
IPC分类号： B60C23/00 , B60C23/06
摘要： A permanent first periodical oscillation, proportional to the wheel revolutions, is generated on each axle, pref. on each shaft and supplied as RPM output signal to a signal processor (100). If the tire is in emergency running condition, one or more separately defined periodic oscillations, which are characteristics for emergency condition and are proportional to the wheel revolutions, are superimposed over the first oscillation resp. the output signal. The signal processor detects the superimposition and issues a warning signal.

4. 发明专利

CA2299748A1 METHOD AND SYSTEM FOR ASCERTAINING THE EMERGENCY RUNNING CONDITION OF A PNEUMATIC TIRE 未知
公开(公告)号：CA2299748A1
公开(公告)日：2000-08-26
申请号：CA2299748
申请日：2000-02-28
申请人： CONTINENTAL AG , CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： OLDENETTEL HOLGER , HUININK HEINRICH , FENNEL HELMUT , LATARNIK MICHAEL , ERNST GERHARD , KOBE ANDREAS , BECHERER THOMAS
IPC分类号： B60C23/00 , B60C23/06 , G01M17/013
摘要： System and method for ascertaining the emergency running condition of a pneumatic tire on a motor vehicle. The system includes at least one sensor device arranged at least on each axle, the at least one sensor device adapted to supply a permanently present first periodic oscillation proportional to a wheel rotation speed as a speed output signal, the at least one sensor device comprising one of an active and a passive magnetic field sensor being mounted to one of rotate with the tire and be stationary, the at least one sensor device further comprising one of a magnetically active and passive transmitter device which rotates at the wheel rotation speed relative to a magnetic field sensor, the transmitter device being arranged complementary to the at least one passive and active magnetic field sensor and adapted to produce a periodic magnetic field change in proportion to the wheel rotation speed in a detection range, at least one signal processing device for processing and evaluating the speed output signal, the signal processing device being adapted to produce one of an output control and a warning signal, a transmission and a display device for at least one of the transmission and the display of the speed output signal, and for one of the transmission and the display of at least one of the output control and the warning signal, and an emergency running device arranged on the vehicle wheel which, in an emergency running condition, is adapted to produce at least one separately defined periodic oscillation related to the emergency running condition and proportional to the emergency running condition wheel rotation speed, wherein, in an emergency running condition, the at least one separately defined periodic oscillation is superimposed on one of the first periodic oscillation and or the speed output signal.

5. 发明专利

DE19908701B4 未知
公开(公告)号：DE19908701B4
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：DE19908701
申请日：1999-02-26
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG , CONTINENTAL AG
发明人： BECHERER THOMAS , ERNST GERHARD K , OLDENETTEL HOLGER , KOEBE ANREAS , HUININK HEINRICH , FENNEL HELMUT , LATARNIK MICHAEL
IPC分类号： B60C23/00 , B60C23/06 , G01P3/481 , G01L23/00 , G01M17/02
摘要： A permanent first periodical oscillation, proportional to the wheel revolutions, is generated on each axle, pref. on each shaft and supplied as RPM output signal to a signal processor (100). If the tire is in emergency running condition, one or more separately defined periodic oscillations, which are characteristics for emergency condition and are proportional to the wheel revolutions, are superimposed over the first oscillation resp. the output signal. The signal processor detects the superimposition and issues a warning signal.

6. 发明专利

CZ20000654A3 Method and device for detecting the runflat situation of pneumatic tyre 未知
公开(公告)号：CZ20000654A3
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CZ20000654
申请日：2000-02-23
申请人： CONTINENTAL AG , CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： BECHERER THOMAS DR , ERNST GERHARD DR , OLDENETTEL HOLGER , KOEBE ANDREAS DR , HUININK HEINRICH , FENNEL HELMUT , LATARNIK MICHAEL DR
IPC分类号： B60C23/06

7. 发明专利

CZ2000654A3 Method and device for detecting the runflat situation of pneumatic tyre 未知
公开(公告)号：CZ2000654A3
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CZ2000654
申请日：2000-02-23
申请人： CONTINENTAL AG , CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： BECHERER THOMAS DR , ERNST GERHARD DR , OLDENETTEL HOLGER , KOEBE ANDREAS DR , HUININK HEINRICH , FENNEL HELMUT , LATARNIK MICHAEL DR
IPC分类号： B60C23/06

8. 发明专利

DE102009003829B4 Luftfedereinrichtung 未知
公开(公告)号：DE102009003829B4
公开(公告)日：2020-08-06
申请号：DE102009003829
申请日：2009-04-27
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： OLDENETTEL HOLGER
IPC分类号： F16F9/05 , F16J3/04
摘要： Luftfedereinrichtung (1) mit einem zwischen einem Luftfederdeckel (2) und einem Luftfeder-Abrollkolben (3) luftdicht eingespannten Luftfederbalg (4) aus elastomerem Material, wobei der Luftfederbalg (4) unter Ausbildung einer Rollfalte (10) am Luftfederkolben (3) abrollt und unter Ausbildung einer zweiten Falte (11) am Luftfederdeckel (2) befestigt ist, mit einer den Luftfederbalg (4) hülsenförmig umfassenden Außenführung (5) und einem Faltenbalg (13), welcher die Rollfalte (10) vor Verschmutzungen schützt, wobei der Faltenbalg (13) an dem der Rollfalte (10) gegenüberliegenden Ende des Abrollkolbens (3) befestigt ist und mindestens über die halbe Länge der Außenführung (5) letztere umgibt, wobei der Faltenbalg (13) am Ende des Abrollkolbens (3) und an der Außenführung (5) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Faltenbalg (13) an einem nach außen ragenden Kragen oder Vorsprung (15) der Außenführung (5) befestigt ist und der Kragen oder Vorsprung (15) Lüftungsbohrungen (16) aufweist.

9. 发明专利

DE102014217789A1 Mechanismus zur Umwandlung einer rotatorischen Bewegung in eine translatorische Bewegung 未知
公开(公告)号：DE102014217789A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：DE102014217789
申请日：2014-09-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： OLDENETTEL HOLGER
IPC分类号： F16H25/20 , F16H1/32 , F16H49/00
摘要： Es wird ein Mechanismus zur Umwandlung einer rotatorischen Bewegung in eine translatorische Bewegung beschrieben. Der Mechanismus umfasst ein starres rundes Element, ein flexibles rundes Element und einen Antriebsring, der eine nicht-rotationssymmetrische Geometrie aufweist, die über Wälzkörper auf dem flexiblen runden Element abrollt. Das Gewinde des starren runden Elementes und das Gewinde des flexiblen runden Elementes besitzen unterschiedliche Steigungen, so dass eine Drehbewegung des Antriebsringes eine umlaufende Verformung des flexiblen runden Elementes erzeugt, welche aufgrund der unterschiedlichen Gewindesteigungen zu einer axialen Verschiebung zwischen dem starren runden Element und dem flexiblen runden Element führt. Ein solcher Mechanismus kann insbesondere in einem System zur Niveauregelung bei Fahrzeugen eingesetzt werden.

10. 发明专利

DE10304613B4 Rollbalg-Luftfeder mit Gelenk 未知
公开(公告)号：DE10304613B4
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：DE10304613
申请日：2003-02-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO OHG
发明人： OLDENETTEL HOLGER , GLEU JENS UWE DR
IPC分类号： F16F9/54 , B60G11/28 , F16F9/05 , F16F9/084
摘要： Rollbalg-Luftfeder (2), mit einem Deckel (6), einem Abrollkolben (8) und einem Rollbalg (4), wobei der Luftfederdeckel (6) und/oder der Abrollkolben (8) über ein Gelenk mit dem Fahrzeugaufbau (14) oder einem Radlenker (14') verbunden ist, wobei das Gelenk ein Zylinderlager (16) ist, das zwischen Abrollkolben (8) und Fahrzeugteil (14 oder 14') angeordnet ist, und wobei die Achse des Zylinderlagers (16) quer zur Achse des Abrollkolben (8) verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass das Zylinderlager (16) ein Gummi-Torsionslager ist und aus einem zylindrischen Kolbenfuß (18) und einer koaxial dazu angeordneten, hohlzylindrischen Aufnahme (20) besteht, wobei der Kolbenfuß (18) unmittelbar am Abrollkolben (8) angebracht ist.

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