Es wird ein Mechanismus zur Umwandlung einer rotatorischen Bewegung in eine translatorische Bewegung beschrieben. Der Mechanismus umfasst ein starres rundes Element, ein flexibles rundes Element und einen Antriebsring, der eine nicht-rotationssymmetrische Geometrie aufweist, die über Wälzkörper auf dem flexiblen runden Element abrollt. Das Gewinde des starren runden Elementes und das Gewinde des flexiblen runden Elementes besitzen unterschiedliche Steigungen, so dass eine Drehbewegung des Antriebsringes eine umlaufende Verformung des flexiblen runden Elementes erzeugt, welche aufgrund der unterschiedlichen Gewindesteigungen zu einer axialen Verschiebung zwischen dem starren runden Element und dem flexiblen runden Element führt. Ein solcher Mechanismus kann insbesondere in einem System zur Niveauregelung bei Fahrzeugen eingesetzt werden.