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1. 发明申请

WO2016156960A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE STRUCTURE DE CARCASSE POURVUE DE BANDELETTES 审中-公开
标题翻译：包含装有条纹的卡车结构的轮胎
公开(公告)号：WO2016156960A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/IB2016/000364
申请日：2016-03-24
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BOISDON, Bertrand , RIGO, Sébastien , LIMOZIN, Bastien
IPC分类号： B60C9/02
CPC分类号： B60C9/023
摘要： Pneumatique (6) comprenant deux flancs (7) réunis par une zone de sommet (8) de pneumatique, une zone de bourrelets comprenant chacun un élément de renforcement circonférentiel (9), un arrangement de renfort de type carcasse (1) agencé d'un bourrelet (9) à l'autre en passant par les flancs (7) et le sommet (8) et comprenant une pluralité de bandelettes (3) sensiblement planes et de largeur moyenne « L » disposées axialement en au moins deux rangées superposées radialement et agencées avec un pas compris entre L et 2L, les rangées étant séparées entre elles par une couche (4) de composition élastomère et décalées avec un déphasage compris entre 0,2 fois et 0,5 fois ledit pas, les bandelettes (3) ayant une perméabilité à l'azote comprise entre 0.001 et 10 cm3.mm/m2/jour/atm.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎（6），其包括在轮胎冠部区域（8）处连接的两个侧壁（7）和胎圈区域，每个胎圈包括圆周增强元件（9），胎体型加强装置（1）从一个胎圈（9）设置到另一个胎圈（9）到另一个，穿过侧壁（7）和冠部（8），以及包括平均宽度“L”的多个基本平坦的条带（3），轴向至少设置两个以L和2L间距排列的径向堆叠的行，所述行通过弹性体组合物的层（4）彼此分离，并且偏移距离为间距的0.2和0.5倍之间的距离，所述条带（3）具有氮渗透率介于0.001和10厘米3 / mm 2 /天/平方米之间。

2. 发明申请

WO2014090845A1 TYRE HAVING LOW ROLLING RESISTANCE 审中-公开
标题翻译：具有低耐滚动性的轮胎
公开(公告)号：WO2014090845A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/EP2013/076161
申请日：2013-12-11
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GUERINON, Bernard , BERGER, Eric , GUILLOU, Melaine , BOISDON, Bertrand , NOURRY, Christine
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/005 , B60C1/0016 , B60C5/00 , B60C11/0058 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/11 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033 , B60C2011/1209 , B60C2011/1286 , B60C2011/129 , B60C2011/1295 , Y02T10/862
摘要： Tyre tread comprising a central part (I) made from at least one first rubber compound and comprising at least one circumferential rib (121-123) formed of a plurality of blocks (1210) separated by sipes; a first and a second lateral part (II and III) made of at least one second and one third rubber compound, and comprising at least one circumferential rib (131,141) formed by a plurality of blocks (1310,1410), separated by sipes, wherein the said at least one second and third rubber compounds have a value of tanδ
摘要翻译：轮胎胎面包括由至少一个第一橡胶化合物制成的中心部分（I），并且包括由由刀槽花纹分开的多个块（1210）形成的至少一个周向肋（121-123）由至少一个第二和一个第三橡胶化合物制成的第一和第二侧面部分（II和III），并且包括由刀槽花纹分开的多个块（1310,1410）形成的至少一个周向肋（131,141）其中所述至少一种第二和第三橡胶化合物在23℃的温度，10Hz的频率和10％的伸长率下具有tanδ<0.25的值，其中所述的第二和第三橡胶化合物的复数模量G *（T）在0°≤T≤60℃的所有温度下，至少一种第一橡胶化合物大于所述至少一种第二和第三橡胶化合物的复合模量G *（T）。

3. 发明申请

WO2016156965A1 NAPPE CARCASSE POUR PNEUMATIQUE 审中-公开
标题翻译：轮椅的轮椅
公开(公告)号：WO2016156965A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/IB2016/000382
申请日：2016-03-29
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BOISDON, Bertrand , RIGO, Sébastien , LIMOZIN, Bastien
IPC分类号： B60C9/02
CPC分类号： B60C9/023
摘要： Nappe carcasse non conformée (1) pour pneumatique comprenant un arrangement (2) de renfort comprenant une pluralité de bandelettes (3) sensiblement planes et de largeur moyenne « L » disposées axialement en au moins deux rangées superposées, chaque rangée comportant une pluralité de bandelettes (3) agencées avec un pas compris entre L et 2L, les rangées étant séparées entre elles par une couche de composition élastomère (4) et décalées avec un déphasage compris entre 0,2 fois ledit pas et 0,5 fois ledit pas.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轮胎的非形状胎体帘布层（1），其包括一个加强装置（2），该加强装置包括平行宽度“L”的多个基本平坦的条带（3），其轴向设置在至少两个堆叠的行中，每排包括以L和2L之间的间距排列的多个条带（3），所述排通过一层弹性体组合物（4）彼此分离，并且偏移距离在0.2至0.5倍之间。

4. 发明申请

WO2016156434A1 PROCEDE DE FABRICATION D'UNE STRUCTURE DE RENFORT POUR PNEUMATIQUE 审中-公开
标题翻译：生产轮胎加固结构的方法
公开(公告)号：WO2016156434A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/EP2016/056964
申请日：2016-03-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： FABRE, Thomas , PIALOT, Frédéric , BOISDON, Bertrand
IPC分类号： D01D5/253 , B60C9/00
CPC分类号： B60C9/2204 , B29C43/24 , B29C43/28 , B29D30/3028 , B29D30/38 , B29D2030/381 , B29K2021/003 , B29K2105/08 , B29K2105/0881 , B29K2105/20 , B29K2667/003 , B29K2995/0078 , B29L2030/00 , B60C9/0028 , B60C9/0042 , B60C9/0057 , B60C9/0064 , B60C9/023 , B60C9/14 , B60C2009/2035
摘要： Procédé de fabrication d'une structure de renfort (20) pour pneumatique sous forme d'un ensemble stratifié formé de deux couches de bandelettes (24, 26) de renfort de section transversale totalement connexe, de forme aplatie. Selon le procédé de l'invention : - on dispose les bandelettes de chaque couche côte à côte selon une direction principale de pose en espaçant les bandelettes (22) de la première couche (24) entre elles d'une distance inférieure à la largeur des bandelettes (22) de la deuxième couche (26) et de manière à ce que les bords des bandelettes (22) de la première couche (24) se chevauchent avec les bords des bandelettes (22) de la deuxième couche (26) et en ce que - on sépare les deux couches de bandelettes par une couche de gomme de découplage (30).
摘要翻译：一种用于制造层叠组件形式的轮胎的加强结构（20）的方法，所述层压组件由具有完全对应横截面的扁平形状的两层加强条（24,26）形成。本发明的方法包括： - 将主层的条带沿主放置方向并排布置，使第一层（24）的条带（22）彼此间隔一定距离小于带条的宽度（22）的边缘（22），并且使得第一层（24）的条带（22）的边缘与第二层（26）的条带（22）的边缘重叠，并且分离两个层带有一层去耦胶（30）。

5. 发明申请

WO2021191551A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT OPTIMISÉE EN ADHÉRENCE SUR SOL SEC 审中-公开
公开(公告)号：WO2021191551A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：PCT/FR2021/050487
申请日：2021-03-23
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BOISDON, Bertrand , LABROUSSE, Jérôme , VANTAL, Marie-Hélène
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C11/12 , B60C11/0302 , B60C11/0318 , B60C11/033 , B60C11/1392 , B60C2011/0313 , B60C2011/129 , B60C2011/1295
摘要： L’invention concerne un pneumatique avec une bande de roulement comprenant au moins deux motifs de sculpture (MA, MB), distribués périodiquement dans la direction circonférentielle selon des pas (PA, PB). Chaque motif de sculpture est formé de trois portions (Zl, Z2, Z3) définissant chacune un élément volumique dont l'arête de fuite est celle commune à la surface de roulement et sortant la dernière de l'aire contact du pneumatique en roulage sur un sol. Chaque arête de fuite étant chanfreinée, dans les portions Zl et/ou Z2, et/ou Z3, les largeurs des chanfreins des arêtes de fuite (LC/4, LC'!,i allant de 1 à 3) des motifs de sculpture (MA, MB) de pas respectifs (PA, PB) vérifient les inégalités suivantes : a) 0.8 * ~ ≤ ≤ * 1-2 pour la portion Zl, b) 0.8 * ~ ≤ ≤ * 1.2 pour la portion Z2, c) 0.8 * ~ ≤ ≤ * 1.2 pour la portion Z3. En outre, le taux d'entaillement surfacique TES est au moins égal à 0.35 et au plus égal à 0.60.

6. 发明申请

WO2021019175A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021019175A1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：PCT/FR2020/051373
申请日：2020-07-27
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BOISDON, Bertrand , VANTAL, Marie-Hélène
IPC分类号： B60C1/00 , B60C11/03 , B60C11/12 , C08C19/25 , C08L19/00 , B60C11/00 , C08L15/00 , C08L57/02 , C08L91/00 , C08K3/36
摘要： L'invention concerne un pneumatique comportant une bande de roulement (10) directionnelle, ladite bande de roulement comprenant un axe central (12) et deux bords (14A, 14B) encadrant ledit axe central (12) et déterminant une largeur de bande de roulement W, ladite largeur de bande de roulement W étant supérieure ou égale à 140 mm, ladite bande de roulement (10) comprenant une pluralité de motifs (13) qui se succèdent selon la direction circonférentielle, chaque motif ayant un pas P, les motifs (13) délimitant une pluralité de rainures obliques (16A, 16B), chaque rainure oblique s'étendant d'un des bords (14A, 14B) de la bande de roulement jusqu'à l'axe central (12). Dans une partie centrale de la bande de roulement centrée sur l'axe central (12) et de largeur correspondant à 80% de la largeur W de ladite bande de roulement, tout ou partie des rainures obliques (16A, 16B) de la pluralité de rainures obliques a un élancement E compris entre 0,85 et 1,5 et de préférence entre 0,87 et 1,1, ledit élancement correspondant au rapport entre une longueur projetée Lpx de la rainure oblique selon la direction circonférentielle (X) avec la moitié de la largeur de la partie centrale de la bande de roulement (10), tel que formule (I). Tout ou partie des motifs comprend au moins une incision (18; 181, 182, 183, 184, 185, 186), une densité d'incision SD dans tout ou partie de ces motifs étant comprise entre 10 mm -1 et 70 mm -1 , ladite densité d'incision SD correspondant au rapport entre la somme de la/des longueur (s) projetée(s) Ipyi de la/des incision (s) selon une direction axiale (Y) sur le produit du pas P du motif et de la largeur W de la bande de roulement, l'ensemble étant multiplié par 1000, tel que formule (II), avec n le nombre d'incisions dans le motif.

7. 发明申请

WO2021191552A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT OPTIMISÉE EN ADHÉRENCE SUR SOL ENNEIGÉ 审中-公开
公开(公告)号：WO2021191552A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：PCT/FR2021/050488
申请日：2021-03-23
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BOISDON, Bertrand
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C11/12 , B60C11/0302 , B60C11/0318 , B60C11/033 , B60C11/1392 , B60C2011/0313 , B60C2011/129 , B60C2011/1295
摘要： L'invention concerne un pneumatique avec une bande de roulement comprenant au moins deux motifs de sculpture (MA, MB), distribués périodiquement dans la direction circonférentielle selon des pas (PA, PB). Chaque motif de sculpture est formé de trois portions (Zl, Z2, Z3) définissant chacune un élément volumique dont l'arête d'attaque est celle commune à la surface de roulement et rentrant la première dans l'aire contact du pneumatique en roulage sur un sol. Chaque arête d'attaque étant chanfreinée, dans les portions Zl et/ou Z2, et/ou Z3, les largeurs des chanfreins des arêtes d'attaque (LCAi, LCBi, i allant de 1 à 3) des demi-motif de sculpture (MA, MB) de pas respectifs (PA, PB) vérifient les inégalités suivantes : a)pour la portion Zl : En outre, la densité d'incision de chaque motif de sculpture (SDA, SDB) est au moins égale à 10 mm-1, et au plus égale à 70 mm-1.

8. 发明申请

WO2021089965A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021089965A1
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：PCT/FR2020/052027
申请日：2020-11-06
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BOISDON, Bertrand , LABROUSSE, Jerome , VANTAL, Marie-Hélène
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
摘要： Pneumatique comportant une bande de roulement de largeur (W), ayantun volume total VT, comprenant des entailles (221, 211, 212) définissant un volume d'entailles VE. On définit TEV=VE/VT. Des entailles (211) délimitent des blocs (21A, 21B) organisés dans des motifs (26) de pas P se succédant selon la direction circonférentielle (X). Une partie des entailles forme des incisions (211, 212) dans un des motifs. SD correspond au rapport entre une somme des longueurs projetées (lpyi) des incisions selon une direction axiale (Y) sur le produit P par W, multiplié par 1000. La bande de roulement forme une aire de contact AC et des blocs (21A, 21B) forment une surface de contact SC : TES=(AC-SC)/AC. Pour la bande de roulement à l'état neuf, SD dans tout motif de pas P est compris entre 10 mm - et 70 mm - 10 et TES/TEV est compris entre1,5 et 1,9.

9. 发明申请

WO2021019174A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021019174A1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：PCT/FR2020/051372
申请日：2020-07-27
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BOISDON, Bertrand , VANTAL, Marie-Hélène
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12 , B60C1/00 , C08C19/25 , C08L19/00 , C08L15/00 , C08L57/02 , C08L91/00 , C08K3/36 , B60C11/00
摘要： L'invention concerne un pneumatique comportant une bande de roulement (10) directionnelle, ladite bande de roulement comprenant un axe central (12) et deux bords (14A, 14B) encadrant ledit axe central (12) et déterminant une largeur de bande de roulement W, ladite largeur de bande de roulement W étant supérieure ou égale à 140 mm, ladite bande de roulement (10) comprenant une pluralité de motifs (13) qui se succèdent selon la direction circonférentielle, chaque motif ayant un pas P, les motifs (13) délimitant une pluralité de rainures obliques (16A, 16B), chaque rainure oblique s'étendant d'un des bords (14A, 14B) de la bande de roulement jusqu'à l'axe central (12). Dans une partie centrale de la bande de roulement centrée sur l'axe central (12) et de largeur correspondant à 80% de la largeur W de ladite bande de roulement, tout ou partie des rainures obliques (16A, 16B) de la pluralité de rainures obliques a un élancement E compris entre 0,85 et 1,5 et de préférence entre 0,87 et 1,1, ledit élancement correspondant au rapport entre une longueur projetée Lpx de la rainure oblique selon la direction circonférentielle (X) avec la moitié de la largeur de la partie centrale de la bande de roulement (10), tel que formula (a) Tout ou partie des motifs comprend au moins une incision (18; 181, 182, 183, 184, 185, 186), une densité d'incision SD dans tout ou partie de ces motifs étant comprise entre 10 mm -1 et 70 mm -1 , ladite densité d'incision SD correspondant au rapport entre la somme de la/des longueur(s) projetée(s) Ipyi de la/des incision(s) selon une direction axiale (Y) sur le produit du pas P du motif et de la largeur W de la bande de roulement, l'ensemble étant multiplié par 1000, tel que formula (b): avec n le nombre d'incisions dans le motif.

10. 发明公开

EP4054863A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT 有权
公开(公告)号：EP4054863A1
公开(公告)日：2022-09-14
申请号：EP20819813.5
申请日：2020-11-06
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： BOISDON, Bertrand , LABROUSSE, Jerome , VANTAL, Marie-Hélène
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12

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