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    • 3. 发明申请
    • TYRE HAVING LITTLE AERODYNAMIC DRAG
    • 轮胎具有轻微的航空动力拖轮
    • WO2014072281A1
    • 2014-05-15
    • PCT/EP2013/073031
    • 2013-11-05
    • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
    • GARDARIN, BenoîtBERGER, EricGUIMARD, BrunoMUHLHOFF, Olivier
    • B60C9/02B60C13/00
    • B60C9/0292B60C13/003B60C2013/007
    • Tyre comprising a carcass reinforcement (60) and having an outer profile (200) such that the distance between both, measured between a point of the carcass and the point of intersection between the outer profile and a direction perpendicular to the carcass passing through this point of the carcass, reaches its minimum value DMI at a first point (62) of the carcass having a radial height HD ≥ 0.50· Η and ≤ 0.75-H, H being the radial height of the tyre; the tyre comprising: a first zone (Z1) surrounding the first point (62), wherein the distance between the carcass and the outer profile increases continuously while moving away from the first point (62), radially inward and radially outward, up to a distance (DMA) at the radially inner end point of the first zone ≥ 1.3 DMI; a second zone (Z2) adjacent to and radially inside of the first zone (Z1), wherein the distance between the carcass and the outer profile is constant or decreases continuously while moving radially inwardly; and a third zone (Z3) adjacent to and radially inside of the second zone (Z2), wherein the distance between the carcass and the outer profile increases again.
    • 轮胎包括胎体增强件(60)并且具有外轮廓(200),使得在胎体的点与外轮廓和垂直于通过该点的胎体的方向上的交点之间测量两者之间的距离 在胎体的第一点(62)处达到其具有径向高度HD≥0.50·&EEgr的胎体的最小值DMI; 和≤75H,H是轮胎的径向高度; 所述轮胎包括:围绕所述第一点(62)的第一区域(Z1),其中所述胎体和所述外部轮廓之间的距离在从所述第一点(62)远离所述第一点(62)的同时沿径向向内和径向向外延伸直到一个 距离(DMA)在第一区域的径向内端点≥1.3DMI; 与所述第一区域(Z1)相邻并径向向内的第二区域(Z2),其中所述胎体和所述外部轮廓之间的距离在径向向内移动时连续地恒定或减小; 和与第二区域(Z2)相邻并径向向内的第三区域(Z3),其中胎体和外部轮廓之间的距离再次增加。
    • 7. 发明申请
    • TIRE HAVING LITTLE AERODYNAMIC DRAG
    • 轮胎具有轻微的航空动力拖轮
    • WO2014072279A1
    • 2014-05-15
    • PCT/EP2013/073026
    • 2013-11-05
    • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
    • GARDARIN, BenoîtBERGER, EricGUIMARD, BrunoMUHLHOFF, Olivier
    • B60C13/00B60C9/02B60C15/024
    • B60C15/0242B60C9/0292B60C13/003B60C15/024B60C2013/007B60C2200/04
    • Tyre comprising a carcass reinforcement (60) and having an outer profile (200) such that, when the tyre is fitted to the mounting rim and inflated to its service pressure, in any radial section, the distance between the carcass and the outer profile reaches its minimum value (DM) at a first point (62) of the carcass having a radial height (HD) 0.50 ⋅ Η ≤ HD ≤ 0.75 ⋅ Η, H being the radial height of the tyre; wherein the tangent (T) to the carcass at the first point forms an angle (β) ≥ 5° and ≤ 32° with the radial direction (R); wherein there is a first zone (Z1) of the carcass, comprising the first point, such that the radius of curvature RCC of the carcass is less than the radius of curvature RCO of the outer profile (RCO > 1.2 ⋅ RCC); wherein there is a second zone (Z2) of the carcass radially inside the first zone, such that RCO
    • 轮胎包括胎体增强件(60)并且具有外轮廓(200),使得当轮胎装配到安装轮辋并且膨胀到其工作压力时,在任何径向截面中,胎体和外轮廓之间的距离达到 其胎体的第一点(62)处的最小值(DM)具有径向高度(HD)0.50&amp; Egr; ≤HD≤0.75⋅E EE; H为轮胎的径向高度; 其中第一点处的胎体的切线(T)与径向方向(R)形成≥5°和≤32°的角度(&amp; bgr)。 其中,所述胎体的第一区域(Z1)包括所述第一点,使得所述胎体的曲率半径RCC小于所述外部轮廓的曲率半径RCO(RCO> 1.2·RCC); 其中所述胎体在所述第一区域的径向内部具有第二区域(Z2),使得RCO <0.9。 RCC,每个第二区点具有径向高度≥0.40&amp; EEgr;
    • 8. 发明申请
    • MARQUAGES DE FLANC DE PNEU REDUISANT LA TRAINEE AERODYNAMIQUE
    • 轮胎标识减少航空拖延
    • WO2014072161A1
    • 2014-05-15
    • PCT/EP2013/071885
    • 2013-10-18
    • COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELINMICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
    • BERGER, EricGARDARIN, BenoitGUIMARD, BrunoMUHLHOFF, Olivier
    • B60C13/00
    • B60C13/001B60C5/00
    • Pneu (1) pour véhicule de tourisme comprenant une partie de sommet (2) pourvue d'une bande de roulement, des flancs (3, 3') et des bourrelets (4, 4') destinés à être en contact avec la jante (J) sur laquelle est monté le pneu, l'un au moins des flancs comprenant une pluralité de premiers secteurs (311) et de seconds secteurs (312) formés sur la paroi externe d'une première partie de flanc (31) située entre les points (F) axialement les plus à l'extérieur et la partie de sommet (2), les premiers secteurs (311) étant totalement dépourvus de marquages en relief d'une hauteur supérieure à 0.2 mm, tandis que les seconds secteurs (312) sont pourvus de marquages en relief (3120) ayant une hauteur au moins égale à 0.2 mm, et les premiers secteurs (311) faisant chacun un angle ≥ 20°, la somme des angles desdits premiers secteurs étant ≥ 120 °.
    • 一种用于乘客车辆的轮胎(1),其包括设置有胎面的胎冠部分(2),旨在与所述轮辋(J)接触的侧壁(3,3')和胎圈(4,4'),其上 安装轮胎,所述侧壁中的至少一个包括形成在位于轴向最远到外部的点(F)之间的第一侧壁部分(31)的外壁上的多个第一扇区(311)和秒扇区(312) 和冠部(2),第一扇区(311)完全没有高度大于0.2mm的凸起标记,而第二扇区(312)设置有高度至少等于0.2的凸起标记(3120) mm,以及形成角度≥20°的第一扇区(311),所述第一扇区的角度之和为≥120°。