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1. 发明专利

DE102021116635A1 Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102021116635A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：DE102021116635
申请日：2021-06-28
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： POHL FLORIAN , SCHÖDEL SEBASTIAN , VOGEL EUGEN
IPC分类号： E05F15/611
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung (1) für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei die Antriebsanordnung (1) Antriebe (4) aufweist, die jeweils antriebstechnisch mit der Klappe (2) gekoppelt sind und eine Antriebssteuerung (5) aufweisen, wobei mittels einer Steueranordnung (6) ausgegebene Soll-Antriebswerte (nS) von den Antriebssteuerungen (5) latenzbehaftet erhalten werden, und wobei der jeweilige Ist-Antriebswert (nI) der Antriebe (4) mittels der jeweiligen Antriebssteuerung (5) auf den erhaltenen Soll-Antriebswert (nS) geregelt wird. Es wird vorgeschlagen, dass die Regelung unter Einhaltung einer vorgegebenen, maximalen und/oder minimalen Änderungsrate des Ist-Antriebswerts (nI) vorgenommen wird.

2. 发明专利

DE102020112943A1 Steueranordnung für den Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems 未知
公开(公告)号：DE102020112943A1
公开(公告)日：2021-11-18
申请号：DE102020112943
申请日：2020-05-13
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： POHL FLORIAN , MÜLLER ALEXANDER , JAOUHARI MEHDI , BEKENDAM RENÉ
IPC分类号： E05B81/80 , E05B81/56 , G01R31/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steueranordnung für den Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems (2), wobei das Kraftfahrzeugschließsystem (2) einen elektrischen Antrieb (3) mit einem elektrischen Antriebsmotor (4) zur Bereitstellung einer motorischen Schließfunktion für ein verstellbares Verschlusselement (5) eines Kraftfahr-zeugs (6) aufweist, wobei die Steueranordnung mit einer Steuerschaltung (7) zur Ansteuerung des elektrischen Antriebs (3) in einer Verstellroutine ausgestattet ist, wobei die Steuerschaltung (7) von einem aufladbaren Energiespeicher (9) der Steueranordnung elektrisch getrennt ist und die Steueranordnung in einem Notbetrieb auf Erhalten eines Bediensignals den aufladbaren Energiespeicher (9) der Steuerschaltung (7) zur Bereitstellung elektrischer Energie für die Verstellroutine zuschaltet, wobei die Steueranordnung eine Überwachungsanordnung (12) aufweist, welche in einer Überwachungsroutine eine Ladezustandsgröße des aufladbaren Energiespeichers (9) überwacht. Es wird vorgeschlagen, dass die Steueranordnung eine Auslöseschaltung (13) aufweist, welche den aufladbaren Energiespeicher (9) der Überwachungsanordnung (12) auf Erfüllen eines vorgegeben Auslösekriteriums und unabhängig vom Erhalten des Bediensignals zur Bereitstellung elektrischer Energie für die Überwachungsroutine zuschaltet.

3. 发明专利

DE102020201343A1 Verfahren zur Verstellung eines Fahrzeugteils und zugehörige Stellvorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102020201343A1
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：DE102020201343
申请日：2020-02-04
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： POHL FLORIAN , HERRMANN CHRISTIAN
IPC分类号： B60R16/02 , B60J7/00 , B60N2/02 , G05B9/02
摘要： Es werden ein Verfahren zur Verstellung eines Fahrzeugteils (2), das durch zwei zur synchronen Ansteuerung gekoppelte Motoren (12,16), nämlich einen ersten Motor (12) und einen zweiten Motor (16), automatisch entlang eines Stellwegs (8) bewegbar ist, sowie eine zugehörige Stellvorrichtung (10) angegeben. Die Ansteuerung der Motoren (12,16) wird dabei in Abhängigkeit von einer erfassten Motorstellung (x1) des ersten Motors (12) und einer erfassten Motorstellung (x2) des zweiten Motors (16) vorgenommen.

4. 发明专利

DE102019219265A1 Kapazitive Sensoreinrichtung zur Erzeugung eines Steuerbefehls für ein steuerbares Fahrzeugteil, insbesondere in einem Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102019219265A1
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：DE102019219265
申请日：2019-12-10
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： POHL FLORIAN , LINK PHILIPP
IPC分类号： H03K17/96 , G01D5/24 , G01V3/08 , H03K17/955
摘要： Es wird eine kapazitive Sensoreinrichtung (12) zur Erzeugung eines Steuerbefehls (S) für ein steuerbares Fahrzeugteil in Reaktion auf die Annäherung eines auslösenden Objekts an eine Frontseite (44) einer Sensorfläche (14) oder auf die Berührung der Frontseite (44) mit einem solchen Objekt angegeben. Die kapazitive Sensoreinrichtung (12) weist innerhalb der Sensorfläche (14) eine erste Elektrodengruppe (18) und eine zweite Elektrodengruppe (20) auf, wobei jede der Elektrodengruppen (18,20) eine Sensorelektrode (22,24) mit mehreren voneinander abgewinkelten Elektrodenbereichen und/oder mehrere voneinander räumlich getrennte, aber gemeinsam angesteuerte Einzelelektroden (30,32,34,36,38,40) aufweist. Die Elektrodengruppen (18,20) sind derart zueinander angeordnet, dass Elektrodenbereiche oder Einzelelektroden (30,32,34,36,38,40) der ersten und zweiten Elektrodengruppe (18,20) ineinander verschachtelt sind.

5. 发明专利

DE102019118983A1 Steuersystem 未知
公开(公告)号：DE102019118983A1
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：DE102019118983
申请日：2019-07-12
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： GAUERHOF SERGEJ , GEMPEL MATTHIAS , POHL FLORIAN
IPC分类号： B60R16/02 , G01S11/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuersystem zur Ansteuerung einer Kraftfahrzeugkomponente (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mit einem Ortungssystem (4) aus mehreren Ortungseinheiten erster Art (5) und mehreren Ortungseinheiten zweiter Art (6) aufweist, wobei das Ortungssystem (4) eingerichtet ist, eine Ortungsinformation betreffend einen sich im Umfeld des Kraftfahrzeugs (3) befindlichen Bediener (B) zu erzeugen. Es wird vorgeschlagen, dass das Ortungssystem (4) mehrere Ortungsmodule (8) aufweist, dass jedem Ortungsmodul (8) ein separater Modulbauraum (9) zugeordnet ist und dass die Ortungsmodule (8) in dem jeweils zugeordneten Modulbauraum (9) eine Ortungseinheit erster Art (5) und eine Ortungseinheit zweiter Art (6) aufweist.

6. 发明专利

DE102019201197A1 Abstandssensor eines Kraftfahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102019201197A1
公开(公告)日：2020-07-30
申请号：DE102019201197
申请日：2019-01-30
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG , HOCHSCHULE FUER ANGEWANDTE WSS COBURG
发明人： GEMPEL MATTHIAS , POHL FLORIAN , KUFNER MARIA , ROSSTEUTSCHER IMMANUEL , BRAND FELIX , SCHÄFFER DANIEL
IPC分类号： G01V8/10 , B60J5/00 , G01B11/14 , G01C3/08
摘要： Die Erfindung betrifft einen Abstandssensor (16, 18) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für eine Kollisionsüberwachung einer elektromotorischen Türverstellung (2), mit einer Leuchteinrichtung (30) zum Aussenden von Licht (36), und mit einer Erfassungseinrichtung (32) zum Empfang des ausgesendeten Lichts (36), sowie mit einem optischen Element (42) zum Leiten des ausgesendeten Lichts (36).Das optische Element (42) weist einen ersten Eingangswinkelbereich (66) und einen verkleinerten zweiten Eingangswinkelbereich (68) auf, zwischen denen eine Anzahl an Lichtwellenleitern (70) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft ferner eine elektromotorische Türverstellung (2) eines Kraftfahrzeugs.

7. 发明专利

DE102020108753A1 Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystem 未知
公开(公告)号：DE102020108753A1
公开(公告)日：2021-09-30
申请号：DE102020108753
申请日：2020-03-30
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： MÜLLER ALEXANDER , POHL FLORIAN , BEKENDAM RENE , HORN PETER
IPC分类号： E05B81/56 , E05B81/80
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems (1) aufweisend mindestens ein Kraftfahrzeugschloss (2) für eine Tür (3) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Kraftfahrzeugschloss (2) mit einer Schlossfalle (4) für den haltenden Eingriff mit einem Schließteil (5) und einer der Schlossfalle (4) zugeordneten Sperrklinke (6) ausgestattet ist, wobei das Kraftfahrzeugschloss (2) einen elektrischen Antrieb (7) für das motorische Ausheben der Sperrklinke (6) aufweist und wobei das Kraftfahrzeugschließsystem (1) eine Steueranordnung (14) zur Ansteuerung des elektrischen Antriebs (7) basierend auf einer elektrischen Energieversorgung für das Kraftfahrzeugschließsystem (1) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass auf ein bedienergeneriertes Auslösesignal mittels der Steueranordnung (14) eine Überführung des Kraftfahrzeugschließsystems (1) in einen Offenstellungsmodus ausgelöst wird, und dass mit der Überführung in den Offenstellungsmodus der elektrische Antrieb (7) mittels der Steueranordnung (14) in eine Antriebsstellung verstellt wird, in der die Sperrklinke (6) in der ausgehobenen Stellung auch unter einem Ausbleiben einer Ansteuerung des elektrischen Antriebs (7) durch den elektrischen Antrieb (7) gehalten wird.

8. 发明专利

DE102020102888A1 Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems 未知
公开(公告)号：DE102020102888A1
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：DE102020102888
申请日：2020-02-05
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： POHL FLORIAN , MÜLLER ALEXANDER
IPC分类号： E05F15/611 , B60R16/02 , E05F15/695
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugschließsystems (1), wobei das Kraftfahrzeugschließsystem (1) mehrere elektrische Antriebe (2, 3) aufweist, welche zum Bereitstellen einer motorischen Schließfunktion für mindestens ein verstellbares Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs (4) in einer Verstellroutine eingerichtet sind, wobei die Antriebe (2, 3) jeweils mit einer dezentralen Steueranordnung (6, 7) zur Ansteuerung eines elektrischen Antriebsmotors (8, 9) des Antriebs (2, 3) anhand von vorgegebenen Steuerparametern ausgestattet sind, wobei die Antriebe (2, 3) vorzugsweise als Spindelantrieb ausgestaltet sind, wobei die dezentralen Steueranordnungen (6, 7) zueinander baugleich ausgestaltet und in einem Bordnetz (10) des Kraftfahrzeugs (4) miteinander verbunden sind, wobei in einer Zuordnungsroutine den dezentralen Steueranordnungen (6, 7) jeweils eine Antriebsfunktion des jeweiligen Antriebs (2, 3) zugeordnet wird und die Steuerparameter der jeweiligen dezentralen Steueranordnung (6, 7) anhand einer Zuordnungsvorschrift abhängig von der Antriebsfunktion vorgegeben werden. Es wird vorgeschlagen, dass die Zuordnung der Antriebsfunktion in der Zuordnungsroutine anhand einer Prüfung einer elektrischen Größe einer Komponente des jeweiligen Antriebs (2, 3), insbesondere einer Antriebsgröße des elektrischen Antriebsmotors (8, 9), durch die jeweilige dezentrale Steueranordnung (6, 7) vorgenommen wird.

9. 发明专利

DE102015211366B4 Vorrichtung mit einer elektrischen Scheibenheizung für eine Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs sowie mit einem kapazitiven Näherungssensor 未知
公开(公告)号：DE102015211366B4
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：DE102015211366
申请日：2015-06-19
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： WÜRSTLEIN HOLGER , POHL FLORIAN
IPC分类号： H03K17/955 , B60H1/00 , B60R16/02 , H05B3/84
摘要： Vorrichtung mit einem kapazitiven Näherungssensor (2), mit einer elektrischen Scheibenheizung (3) für eine Fensterscheibe (1) eines Kraftfahrzeugs und mit einem Träger (1), an oder in dem die Scheibenheizung (3) und der Näherungssensor (2) zumindest teilweise befestigt sind,- wobei der Näherungssensor (2) mindestens eine Sensorelektrode (4) sowie mindestens eine Sensorzuleitung (5) umfasst, mit der die Sensorelektrode (4) verbunden ist,- wobei die Scheibenheizung (3) mindestens einen Heizleiter (7) sowie mindestens zwei Heizungszuleitungen (8) umfasst, mit denen der oder jeder Heizleiter (7) beidendseitig verbunden ist, wobei die oder jede Sensorzuleitung (5) derart zwischen den Heizungszuleitungen (8) angeordnet ist, dass die oder jede Sensorzuleitung (5) durch die Heizungszuleitungen (8) elektrisch abgeschirmt ist.

10. 发明专利

DE102021202945A1 Baugruppe eines Fahrzeugs umfassend ein Einklemmschutzelement 未知
公开(公告)号：DE102021202945A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：DE102021202945
申请日：2021-03-25
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO KG BAMBERG
发明人： POHL FLORIAN , SALHOFF THOMAS , STAMMBERGER WERNER
IPC分类号： E05F15/40 , B60J5/00
摘要： Eine Baugruppe eines Fahrzeugs (1) umfasst einen Fahrzeugkarosserieabschnitt (210, 314) und ein um eine Schwenkachse (30, 40, 50, 60) zu dem Fahrzeugkarosserieabschnitt (210, 314) schwenkbares Schwenkelement (3, 4, 5, 6), das in einer geschlossenen Stellung eine Fahrzeugöffnung (33) verschließt und in einer geöffneten Stellung die Fahrzeugöffnung (33) zumindest teilweise freigibt. Das Schwenkelement (3, 4, 5, 6) weist eine zu einem Außenraum (B) außerhalb des Fahrzeugs (1) weisende Außenfläche (310) auf, die in der geschlossenen Stellung mit einer Kante (313, 413) einer Kante (211, 315) des Fahrzeugkarosserieabschnitts (210, 314) zugewandt und zum Verschwenken des Schwenkelements (3, 4, 5, 6) zwischen der geschlossenen Stellung und der geöffneten Stellung zu der Kante (211, 315) des Fahrzeugkarosserieabschnitts (210, 314) bewegbar ist. Zusätzlich ist ein Einklemmschutzelement (7, 8) vorgesehen, das an einer dem Außenraum (B) abgewandten Innenseite des Fahrzeugkarosserieabschnitts (210, 314) angeordnet ist und einen Führungsabschnitt (71, 81) aufweist, der ausgebildet ist, bei einer Schließbewegung des Schwenkelements (30, 40, 50, 60) aus der geöffneten Stellung in die geschlossene Stellung einen in einen Spalt (A) zwischen der Außenfläche (310) des Schwenkelements (3, 4, 5, 6) und der Kante (210, 314) des Fahrzeugkarosserieabschnitts (210, 314) eingreifenden Gegenstand (G) in Richtung des Außenraums (B) aus dem Spalt (A) zu führen.

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