专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2004094854A3 BILATERAL DRIVE 审中-公开
标题翻译：双边驱动
公开(公告)号：WO2004094854A3
公开(公告)日：2005-01-06
申请号：PCT/DE2004000797
申请日：2004-04-08
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , SCHECK GEORG , KRUEGER FRIEDER , KLOPP MARCUS , ANGERMUELLER STEPHANIE , WEISS MATTHIAS
发明人： SCHECK GEORG , KRUEGER FRIEDER , KLOPP MARCUS , ANGERMUELLER STEPHANIE , WEISS MATTHIAS
IPC分类号： F16D41/10 , F16D41/20
CPC分类号： F16D41/10 , E05Y2201/49
摘要： The invention relates to a bilateral drive for rotating in the one or the other direction of drive a drive wheel (1) which is linked with an adjusting device. Said drive comprises a drive lever (2) which can be rotated about a drive axis (10), starting from an initial position, in the one or the other direction. Said lever is linked with a coupling element for expanding a spring element (6) that is at least partially supported by the cylindrical drive surface of the drive wheel (1) and that entrains the drive wheel (1) in the peripheral direction when the drive lever (2) is moved away from the initial position, while the spring element (6) is no longer supported by the cylindrical drive surface of the drive wheel (1) and the drive wheel (1) is not entrained when the drive lever (2) is returned to the initial position. The coupling element comprises expansion cams (31, 32) that can be tilted about an axis spaced apart from the drive axis (10). The expansion cams expand the actuation lever (51, 52) which is linked with the spring element (6) in such a manner that the spring element (6) which is supported by the cylindrical drive surface of the drive wheel (1) is expanded.
摘要翻译：用于在一个或其它驱动方向上以围绕驱动轴线旋转连接用的调节驱动轮（1）双侧驱动器（10），从与用于扩展耦合元件在一个零位置或枢轴驱动杆的另一方向（2）开始在圆周方向上的弹簧元件（6）连接，其被至少部分地支撑的驱动车轮的圆柱形驱动表面（1）和驱动轮（1）承载时驱动杆（2）被移动从中立位置，距离的返回驱动杆（2）在零位置移开，驱动轮（1）和（1）不沿承载的驱动轮的圆柱形驱动表面上的弹簧元件（6）的抵接部。所述耦合元件包括膨胀凸轮（31，32）从所述驱动轴周围以间隔（10），轴是倾斜的，并与所述弹簧元件（6）连接到所述致动杆（51，52）展开，使得（驱动车轮1的圆柱形驱动表面上）邻接弹簧元件（6）已展开。

2. 发明申请

WO2009010437A2 ARRESTER DEVICE 审中-公开
标题翻译：装置停车
公开(公告)号：WO2009010437A2
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008058930
申请日：2008-07-09
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , SCHECK GEORG , MACHT ALWIN , KARSCH HANS-ULRICH , HEINZE SEBASTIAN , BROSIUS STEFFEN
发明人： SCHECK GEORG , MACHT ALWIN , KARSCH HANS-ULRICH , HEINZE SEBASTIAN , BROSIUS STEFFEN
IPC分类号： E05D11/08 , E05D11/10
CPC分类号： E05D11/081 , E05D11/084 , E05D11/1085 , E05Y2201/21 , E05Y2900/531
摘要： The invention relates to an arrester device for blocking a motor vehicle part which can be displaced relative to a motor vehicle structure and be blocked by means of an arrester device in an idle position reached after displacement thereof, comprising at least one first friction element and at least one second friction element which is moved relative to the first friction element during displacement of the motor vehicle part and can therefore slide with its friction surface along a friction surface of the first friction element under conditions of sliding friction and which, in a particular idle position of the motor vehicle part, rests with its friction surface against the friction surface of the first friction element under conditions of adhesive friction. According to the invention, a device (31a, 320, 520; 10) for lifting the friction elements (1, 2) from one another is provided so that the friction force acting between the friction surfaces (10, 20) of the friction elements is reduced. Furthermore, a coupling mechanism (3) is provided by means of which the lifting device (31a, 320, 520) is coupled with the displaceable motor vehicle part so that the lifting of the two friction elements (1, 2) from one another in accordance with the position or the extent of the displacement of the motor vehicle part can be carried out in a certain displacement region of the motor vehicle part.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置用于相对于其可以通过在通过移位的静止位置来实现相应的锁定装置被锁定的机动车结构移位机动车辆部件的锁定，在锁定装置中的至少一个第一摩擦元件和锁定装置的至少一个第二摩擦元件，所述机动车辆部件的位移过程中相对移动所述第一摩擦元件，从而可与所述第一摩擦元件的摩擦表面的摩擦表面和沿滑动摩擦滑动抵接在所述第一摩擦元件的摩擦表面上的静摩擦条件下，用其摩擦面的机动车辆部件的相应静止位置。的装置（31A，320，520; 10）本发明的特征在于，用于提升所述摩擦元件（1，2）彼此，以使摩擦面之间（10，20），所述摩擦元件的摩擦力的作用被减少，以及连结机构（3 ）在其上提升装置（31A，320，520）被耦合到所述可移动车辆部件，以使两个摩擦元件的提升（1，2）从对的特定位移范围的位置或该机动车部件的位移量的依赖性彼此机动车部件可以发生。

3. 发明申请

WO9957400A3 ADJUSTABLE CARRIER FOR CONNECTING A WINDOW PANE TO A MOTOR VEHICLE WINDOW LIFT 审中-公开
标题翻译：可调毂连接一个窗玻璃机动车窗玻璃
公开(公告)号：WO9957400A3
公开(公告)日：2000-01-20
申请号：PCT/DE9901362
申请日：1999-04-30
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , KLIPPERT UWE , GEIGER ADRIAN , STAHN ARMIN , HOELZEL JOCHEN , SCHECK GEORG , KINDLER MAIK
发明人： KLIPPERT UWE , GEIGER ADRIAN , STAHN ARMIN , HOELZEL JOCHEN , SCHECK GEORG , KINDLER MAIK
IPC分类号： E05F11/38 , E05F11/52 , E05F11/48
CPC分类号： E05F11/385 , E05F11/525 , E05F2011/387 , E05Y2201/64 , E05Y2600/20 , E05Y2600/314 , E05Y2900/55
摘要： The invention relates to an adjustable carrier for connecting a window pane to a window lift of a motor vehicle door, whereby the carrier is assigned to the motor vehicle door via guiding tracks. The carrier is essentially comprised of a base body and of a holding body. The base body is guided on the guiding tracks of the window lift, and the window pane is clamped in the holding body. The holding body can horizontally sweep in relation to the base body, and a joint connection is provided between the base body and the holding body. According to the invention, adjusting means (511) which can be operated by a tool (510) are provided for changing the position of the holding body (2.5) relative to the base body (1.5). This position is directly or indirectly changed by the actuation of the adjusting means in such a way that the position of the holding body relative to the base body remains unchanged when loosening the fastening the window pane.
摘要翻译：本发明涉及一种可调节载体窗玻璃连接到机动车门的车窗玻璃升降，其中，所述驱动器被在机动车辆门的导轨分配。该载体基本上由基体和一个容纳体，其中，在所述车窗玻璃升降的导轨基体进行与窗玻璃被夹紧到接收体的。接纳体可枢接于所述基体和所述基体与所述容纳体之间，提供了一种铰链连接。根据本发明的可操作的调节装置（511），用于改变所述接收体（2.5）在基体（1.5）的位置是由一个工具（510）提供。该位置通过操作所述调整装置改变直接或间接地，使得释放所述窗玻璃的固定时的接收体的位置被保持到基部构件。

4. 发明申请

WO9719829A2 DEVICE FOR SECURING A VEHICLE SEAT NON-PERMANENTLY TO THE VEHICLE FLOOR 审中-公开
标题翻译：设备与车辆地板上的车辆座椅的可拆卸连接
公开(公告)号：WO9719829A2
公开(公告)日：1997-06-05
申请号：PCT/DE9602327
申请日：1996-11-28
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , SCHECK GEORG , RAMPEL HANS , KLIPPERT UWE , ALT CHRISTIAN
发明人： SCHECK GEORG , RAMPEL HANS , KLIPPERT UWE , ALT CHRISTIAN
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/00
CPC分类号： B60N2/01583
摘要： The proposed device for securing a vehicle seat non-permanently to the vehicle floor comprises the following: a rear fixing hook open in the direction of travel into which a securing bolt near the vehicle floor can engage; a front guide frame for supporting the vehicle seat on the front securing bolt; and a rotating claw-type locking lever under spring force which locks the front securing bolt in the guide frame. A claw-type primary locking element under spring force against the locking position is allocated to the rear securing bolt. The primary locking element can be locked in place once it reaches the locking position by a secondary locking element. The proposed device is characterised in that the front primary locking element (3a) and rear secondary locking element (4) are connected by a coupling element, preferably a coupling rod.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座椅的可拆卸连接的装置，并确保安全的锁定，并且在车辆座椅的如果必要的话，容易解锁。用于可释放的车辆座椅与紧固钩的方向，在其中在车辆底板侧的固定螺栓可以接合后开口连接到车辆地板的装置，以及用于支撑所述车辆座椅上的前固定螺栓，以及一个可转动地安装，是由弹簧力爪状作用前引导槽，锁定杆，其锁定在所述导向环，其特征在于，所述后固定螺栓与一个枢转地安装相关联的前固定螺栓爪状，通过针对所述锁定位置的弹簧力的主闩锁构件作用时，其在通过辅助锁定元件到达锁定位置的位置也可锁定，其特征在于在于，所述前主锁定元件（3a）和通过耦合元件的后辅助锁定元件（4），优选的连接杆被连接到彼此。

5. 发明专利

DE1677727U 未知
公开(公告)号：DE1677727U
公开(公告)日：1954-06-10
申请号：DESC011460
申请日：1954-03-01
申请人： SCHECK GEORG
发明人： SCHECK GEORG

6. 发明专利

DE1674993U 未知
公开(公告)号：DE1674993U
公开(公告)日：1954-04-15
申请号：DESC011308
申请日：1954-02-13
申请人： SCHECK GEORG
发明人： SCHECK GEORG

7. 发明专利

DE102010031782A1 Verstellmechanik für Faltverdeck eines Cabriolets 未知
公开(公告)号：DE102010031782A1
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：DE102010031782
申请日：2010-07-21
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： WOLNY KAMILL , SCHECK GEORG , STROBEL ULRICH
IPC分类号： B60J7/08
摘要： Es wird eine Verstellmechanik (1) für ein Faltverdeck eines Cabriolets angegeben. Die Verstellmechanik (1) umfasst einen schwenkbar um eine erste Schwenkachse (3) gelagerten Antriebshebel (2) zur Bewegung des Faltverdecks sowie eine über einen Spannhebel (4, 18, 19) auf den Antriebshebel (2) wirkende Spiralfeder (11) zur Unterstützung einer Verdeckbewegung. Der Spannhebel (4, 18, 19) ist hierbei exzentrisch bezüglich der ersten Schwenkachse (3) um eine zweite Schwenkachse (6) schwenkbar gelagert, und in einem Kraftübertragungsbereich (8) derart mit dem Antriebshebel (2) gekoppelt, dass der Kraftübertragungsbereich (8) bei gemeinsamer Verschwenkung des Spannhebels (4, 18, 19) und des Antriebshebels (2) entlang des Antriebshebels (2) gleitet.

8. 发明专利

DE10207846B4 Verstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Erzeugung einer Drehbewegung 未知
公开(公告)号：DE10207846B4
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：DE10207846
申请日：2002-02-15
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： SCHECK GEORG , SCHUMANN PETER
IPC分类号： B60N2/02 , B60N2/90 , G05G5/06 , G05G5/16
摘要： Verstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Erzeugung einer Drehbewegung in beide Drehrichtungen mit einem durch Betätigung eines Antriebselementes (2) winkelverstellbaren Abtriebselement (3) und einer zwischen dem Antriebselement (2) und dem Abtriebselement (3) angeordneten Lastmomentsperre, die ein abtriebsseitig eingeleitetes Drehmoment kraftschlüssig blockiert, ein antriebsseitiges Drehmoment auf das Abtriebselement (3) überträgt und Sperrelemente (4, 5) aufweist, die über innere Spreizflächen (41, 51) und äußere Klemmflächen (45, 46; 55, 56) mit der Innenwand (10) eines zylinderförmigen Verstellgehäuses (1) verspannbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein zwischen den Spreizflächen (41, 51) der Sperrelemente (4, 5) angeordnetes Spreizelement (6) mit spielbehaftetem Formschluss mit dem Abtriebselement (3) und das Abtriebselement (3) mit spielbehaftetem Formschluss sowohl mit dem Antriebselement (2) als auch mit den Sperrelementen (4, 5) verbunden ist, wobei a) bei einem abtriebsseitigen Drehmoment, das größer ist als ein antriebsseitiges Drehmoment, das Abtriebselement (3) das Spreizelement (6) um die Achse (7) der Verstellvorrichtung dreht und das...

9. 发明专利

DE502006007994D1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN DER SCHLIESSBEWEGUNG EINES KAROSSERIEBAUTEILS FÜR FAHRZEUGE 未知
公开(公告)号：DE502006007994D1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：DE502006007994
申请日：2006-12-18
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： NEUNDORF ROBERT , SCHECK GEORG , STAROST STEPHAN , KLIPPERT UWE , RIETDIJK DALIBOR , BAUER KARL-HEINZ , NITZSCHE ULF
IPC分类号： E05B65/12 , E05F5/02 , E05F15/12

10. 发明专利

AT483085T 未知
公开(公告)号：AT483085T
公开(公告)日：2010-10-15
申请号：AT06841413
申请日：2006-12-18
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： NEUNDORF ROBERT , SCHECK GEORG , STAROST STEPHAN , KLIPPERT UWE , RIETDIJK DALIBOR , BAUER KARL-HEINZ , NITZSCHE ULF
IPC分类号： E05B65/12 , E05F5/02 , E05F15/12
摘要： To reduce stresses during closing of a manually closable body component, e.g. a door, a control device and a method of controlling closing movement in which, during the closing movement, from an opened position, the body component passes through first movement range in which the body component is moved towards the closed position without any action by a control member, and, thereafter, the body component passes through a second movement range in which the closing movement is varied by the action of the control member that residual kinetic energy of the body component does not exceed a predetermined limit value after passing through the second movement range, irrespective of the initial speed. The residual kinetic energy is not sufficient to close the body component automatically, so it is automatically drawn in a third movement range until a pre catch or main catch of a lock is reached.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式