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1. 发明申请

WO2012022405A1 VERSTELLMECHANIK FÜR FALTVERDECK EINES CABRIOLETS 审中-公开
标题翻译：用于敞篷可折叠的光顺调整机制
公开(公告)号：WO2012022405A1
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：PCT/EP2011/003591
申请日：2011-07-19
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG , WOLNY, Kamill , SCHECK, Georg , STROBEL, Ulrich
发明人： WOLNY, Kamill , SCHECK, Georg , STROBEL, Ulrich
IPC分类号： B60J7/12
CPC分类号： B60J7/1265
摘要： Es wird eine Verstellmechanik (1) für ein Faltverdeck eines Cabriolets angegeben. Die Verstellmechanik (1) umfasst einen schwenkbar um eine erste Schwenkachse (3) gelagerten Antriebshebel (2) zur Bewegung des Faltverdecks sowie eine über einen Spannhebel (4, 18, 19) auf den Antriebshebel (2) wirkende Spiralfeder (11) zur Unterstützung einer Verdeckbewegung. Der Spannhebel (4, 18, 19) ist hierbei exzentrisch bezüglich der ersten Schwenkachse (3) um eine zweite Schwenkachse (6) schwenkbar gelagert, und in einem Kraftübertragungsbereich (8) derart mit dem Antriebshebel (2) gekoppelt, dass der Kraftübertragungsbereich (8) bei gemeinsamer Verschwenkung des Spannhebels (4, 18, 19) und des Antriebshebels (2) entlang des Antriebshebels (2) gleitet.
摘要翻译：提供了一种用于可转换的折叠软顶的调节机构（1）。调节机构（1）包括驱动杆可枢转的约（3），其安装（2）的折叠顶部的运动，以及一个压簧杆（4,18，19）上的驱动杆（2），其作用螺旋弹簧（11）的第一枢转轴线，以支持顶级运动。夹紧杆（4,18，19）这里是偏心相对于围绕第二枢转轴线（6）枢转地安装在第一枢转轴线（3），并且在动力传递区域（8）以这样的方式来驱动杆（2）耦合到所述功率传输区域（8 ），用于夹紧杆（4,18，19）和沿着所述驱动杆（2）滑动的驱动杆（2）的联合枢转。

2. 发明申请

WO2005024264A1 VERSTELLVORRICHTUNG ZUR ERZEUGUNG EINER BEIDSEITIGEN DREHBEWEGUNG 审中-公开
标题翻译：调整生成两岸轮换
公开(公告)号：WO2005024264A1
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：PCT/DE2004/002048
申请日：2004-09-09
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , KLOPP, Marcus , ANGERMÜLLER, Stephanie , WEIß, Matthias , SCHECK, Georg , KRÜGER, Frieder
发明人： KLOPP, Marcus , ANGERMÜLLER, Stephanie , WEIß, Matthias , SCHECK, Georg , KRÜGER, Frieder
IPC分类号： F16D41/20
CPC分类号： F16D41/20 , B60N2/2255 , E05F11/505 , E05Y2201/49 , E05Y2900/538 , E05Y2900/55
摘要： Eine Verstellvorrichtung zur Erzeugung einer beidseitigen Drehbewegung, insbesondere für Fensterheber und Sitzverstellungen in Kraftfahrzeugen, enthält ein Antriebselement (1), ein durch Betätigen des Antriebselementes (1) winkelverstellbares, angetriebenes Element (11) mit einer hohlzylindrischen Anlagefläche (110), ein Abtriebselement, eine im Kraftfluss zwischen dem Antriebselement (1) und dem angetriebenen Element (11) angeordneten Kupplung, die eine Verstellbewegung des Antriebselements (1) nur dann auf das angetriebene Element (11) überträgt, wenn das Antriebselement (1) aus einer neutralen Ausgangsstellung in die eine oder andere Richtung bewegt wird, sowie eine zwischen dem angetriebenen Element (11) und dem Abtriebselement angeordnete Bremssperre, die ein abtriebsseitig eingeleitetes Drehmoment blockiert, und eine das Antriebselement (1) in die neutrale Ausgangsstellung zurückstellende Rückstelleinrichtung. Die Kupplung weist einen mit dem Antriebselement (1) wirkverbundenen Verstärkungshebel (5) und ein mit Vorspannung zumindest teilweise an der hohlzylindrischen Anlagefläche (110) des angetriebenen Elements (11) anliegendes Schlingfederband (31, 32) auf, dessen Federenden (310, 311; 321 - 324) mit dem Verstärkungshebel (5) wirkverbunden sind.
摘要翻译：用于制造双面旋转运动的调节装置，更具体地用于车窗玻璃升降器和座椅调节在机动车辆中，其包括一个驱动元件（1），通过操作所述驱动元件（1）角度可调节的，驱动构件（11）具有中空的圆柱形接触表面（110），一个输出部件，在所述驱动元件（1）和从动构件（11），其设置离合器之间的力，其中，驱动元件的调节运动传递（1）仅与所述从动元件（11），当从中立起始位置驱动元件（1），其中一个方向或另一个方向被移动，以及一个驱动件（11）和布置有块的输出侧的转矩而导入的输出构件制动器锁定，并且驱动元件（1）到中立初始位置时，复位复位装置之间。该联接器包括到所述驱动元件（1）可操作地连接加强杆（5）和一个至少部分地与所述从动构件的所述中空圆筒形支承面（110）上的预紧（11）嵌合Schlingfederband（31,32），其弹簧端部（310，311; 321-324）可操作地连接到所述加强杆（5）。

3. 发明申请

WO2011003827A1 FESTSTELLVORRICHTUNG ZUM LÖSBAREN ARRETIEREN EINES VERSTELLTEILS 审中-公开
标题翻译：停驻装置用于锁定可拆卸地调整部
公开(公告)号：WO2011003827A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/EP2010/059450
申请日：2010-07-02
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , SCHECK, Georg , HEINZE, Sebastian , MACHT, Alwin , BEYERSDORFER, Hartmut
发明人： SCHECK, Georg , HEINZE, Sebastian , MACHT, Alwin , BEYERSDORFER, Hartmut
IPC分类号： E05D11/08 , E05F5/00 , F16F7/04 , E05C17/02
CPC分类号： E05D11/081 , E05D11/02 , E05D11/1085 , E05D2011/088 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/236 , E05Y2201/25 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/488 , E05Y2800/108 , E05Y2800/205 , E05Y2900/531 , F16F7/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feststellvorrichtung zur lösbaren Arretierung eines Verstellteiles, insbesondere eines bezüglich einer Kraftfahrzeugstruktur verlagerbaren Kraftfahrzeugteiles, das mittels der Feststellvorrichtung innerhalb eines Verlagerungsbereiches in einer jeweiligen durch Verlagerung erreichten Ruhelage arretierbar ist, mit mindestens einem ersten Reibelement (1) der Feststellvorrichtung und mit mindestens einem relativ zu dem ersten Reibelement (1) drehbaren zweiten Reibelement (2) der Feststellvorrichtung, das eine umlaufende Reibfläche (20) aufweist, die von einer Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) im Querschnitt ringförmig umgriffen wird, wobei während einer durch Verlagerung des Verstellteiles ausgelösten Relativbewegung der beiden Reibelemente (1, 2) das zweite Reibelement (2) unter Gleitreibungsbedingungen mit seiner Reibfläche (20) entlang der zugeordneten Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) gleiten kann und wobei in einer jeweiligen Ruhelage des Verstellteiles das zweite Reibelement (2) mit seiner Reibfläche (20) unter Haftreibungsbedingungen an der Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) anliegt. Dabei wird die zweite Reibfläche (20) durch eine entlang der ersten Reibfläche (10) umlaufende Gegenfläche des zweiten Reibelementes (2) definiert, welche sich durch aus im Querschnitt konvex gekrümmten und geradlinig erstreckten Reibelementabschnitten (21, 21', 21", 22, 23) zusammensetzen lässt, wobei in einer jeweiligen Drehlage des zweiten Reibelementes (2) bezüglich des ersten Reibelementes (1) jeweils nur Teilbereiche (T) der zweiten Reibfläche (20) mit der ersten Reibfläche (10) in Kontakt stehen, so dass außerhalb jener Teilbereiche (T) zwischen den beiden Reibflächen (10, 20) mindestens ein Freiraum (F) gebildet ist, in dem die beiden Reibflächen (10, 20) voneinander beabstandet sind.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置用于可释放地锁定的调节，特别是相对位移可以由固定装置在通过移位的静止位置来实现各自的一个位移范围内被锁定的机动车辆部件的机动车结构中，与固定的至少一个第一摩擦元件（1）装置和与至少一个定影装置的相对于所述第一摩擦元件（1）可转动的第二摩擦元件（2），其具有（1）在横截面中的第一摩擦元件的摩擦表面（10）的周向摩擦表面（20）环形地夹持，其中，在一个由位移沿着所述第一摩擦元件的相关联的摩擦表面（10）所述第二摩擦元件（2）可在其与所述摩擦面（20）滑动摩擦而滑动的（1）的调整部的引起两个摩擦元件的相对运动（1，2），并且其中每个在调节元件的静止位置时，所述第二摩擦元件（2）在于所述第一摩擦元件的摩擦表面（10）上的静摩擦条件下的摩擦表面（20）（1）。这里，第二摩擦表面（20）由沿着所述第一摩擦表面（10）周向配合所述第二摩擦元件（2）限定的表面，进行横截面凸状弯曲的和直的延长Reibelementabschnitten（21，21”，21”，22 23可组装），其中（在所述第二摩擦元件2）的相应的旋转位置处于接触相对于所述第一摩擦元件（1）在每种情况下的第二摩擦表面（20）与所述第一摩擦面（10），以便仅局部区域（T），这些外其中两个摩擦表面（10，20）间隔开的两个摩擦表面（10，20）的至少一个自由空间（F）形成之间的部分区域（T）。

4. 发明申请

WO2007071641A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN DER SCHLIESSBEWEGUNG EINES KAROSSERIEBAUTEILS FÜR FAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制主体部分的车辆关门
公开(公告)号：WO2007071641A1
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：PCT/EP2006/069818
申请日：2006-12-18
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , NEUNDORF, Robert , SCHECK, Georg , STAROST, Stephan , KLIPPERT, Uwe , RIETDIJK, Dalibor , BAUER, Karl-Heinz , NITZSCHE, Ulf
发明人： NEUNDORF, Robert , SCHECK, Georg , STAROST, Stephan , KLIPPERT, Uwe , RIETDIJK, Dalibor , BAUER, Karl-Heinz , NITZSCHE, Ulf
IPC分类号： E05B65/12 , E05F5/02 , E05F15/12
CPC分类号： E05B81/20 , E05B79/20 , E05B81/21 , E05B81/82 , E05C17/22 , E05F15/611 , E05F15/63 , E05F15/70 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/41 , E05Y2201/412 , E05Y2201/434 , E05Y2201/462 , E05Y2400/36 , E05Y2400/532 , E05Y2800/113 , E05Y2900/531 , Y10T16/61
摘要： Zur Reduzierung der beim Schließen eines von Hand schließbaren Karosseriebauteils, beispielsweise einer Tür, auftretenden Belastungen wird ein Verfahren zum Steuern der Schließbewegung vorgeschlagen, bei dem das Karosseriebauteil bei der Schließbewegung ausgehend von einer geöffneten Stellung einen ersten Verstellbereich durchläuft, in welchem das Karosseriebauteil ohne Eingriff eines Steuerorgans zur geschlossenen Stellung hin bewegt wird, und das Karosseriebauteil an den ersten Verstellbereich anschließend einen zweiten Verstellbereich durchläuft, in welchem die Schließbewegung des Karosseriebauteils durch Eingriff des Steuerorgans so verändert wird, dass die kinetische Restenergie des Karosseriebauteils nach Durchlaufen des zweiten Verstellbereichs unabhängig von der Anfangsgeschwindigkeit einen vorbestimmten Grenzwert nicht überschreitet. Die kinetische Restenergie ist für ein selbsttätiges Schließen des Karosseriebauteils nicht ausreichend. Deshalb wird in einem an den zweiten Verstellbereich anschließenden dritten Verstellbereich das Karosseriebauteil automatisch zugezogen, bis eine Vor- oder Hauptraste eines Schlosses erreicht ist. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Steuervorrichtung.
摘要翻译：为了关闭一个手动可关闭的主体部件时，例如一个门，其发生的方法，用于控制闭合运动提出了在从打开位置的主体部件穿过在闭合运动的第一调整，减少的应力，其中所述主体部分，而不的接合所述控制部件被朝向关闭位置移动，然后将主体部件通过第二运动范围，其中所述主体部的闭合运动由控制构件的接合改变第一运动范围通过使人体成分的剩余动能通过第二移动范围，而不管初始速度的后不超过预定的极限。动能剩余能量是不够的主体部件的自动关闭。因此，在随后的第二调整第三移动范围，所述主体部件被自动进行锁定的初步或主捕获得以实现。本发明还涉及一种相应的控制装置。

5. 发明申请

WO2007031134A1 VERSTELLBESCHLAG 审中-公开
标题翻译：调整
公开(公告)号：WO2007031134A1
公开(公告)日：2007-03-22
申请号：PCT/EP2006/006639
申请日：2006-07-07
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. , BREHM, Horst , SCHECK, Georg , LÖHNERT, Heiko , THEIL, Andreas
发明人： BREHM, Horst , SCHECK, Georg , LÖHNERT, Heiko , THEIL, Andreas
IPC分类号： B60N2/225
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254 , B60N2205/20 , F16H1/32 , F16H55/18
摘要： Es wird ein Verstellbeschlag (1, 36, 56), insbesondere für einen Fahrzeugsitz, angegeben, der ein erstes Beschlagteil (3) und ein zweites Beschlagteil (4) umfasst, die über ein Taumelgetriebe drehverstellbar miteinander verbunden sind. Das Umlaufrad (7) und das Zentralrad (6) des Taumelgetriebes bilden einen exzentrischen Aufnahmeraum (13), in welchem zwei Exzenter (14, 15), eine variable Exzentrizität bildend, eingesetzt sind. Zur Betätigung wirkt ein Übertragungselement (25, 38, 60) auf die Exzenter (14, 15) derart ein, dass diese unabhängig von der Drehrichtung gegeneinander bewegt werden. Hierdurch wird eine Leichtgängigkeit und eine bezüglich der Drehrichtung symmetrische Bewegbarkeit erzielt.
摘要翻译：它是一种调整配件（1，36，56），特别是用于车辆座椅，提供了一种包括第一装配部（3）和第二嵌合部（4），其经由摆动机构连接以可旋转地调节到彼此。旋转轮（7）和该摆动机构的中心轮（6）形成，其中两个偏心（14，15），一个可变偏心成形中，使用一偏心容纳空间（13）。用于致动的传动元件的行为（25，38，60）到所述偏心（14，15），使得它们可以被独立地相对于彼此的旋转方向的移动。这导致了平稳，并且相对于旋转方向实现对称的可移动性。

6. 发明申请

WO1997019829A3 DEVICE FOR SECURING A VEHICLE SEAT NON-PERMANENTLY TO THE VEHICLE FLOOR 审中-公开
公开(公告)号：WO1997019829A3
公开(公告)日：1997-06-05
申请号：PCT/DE1996002327
申请日：1996-11-28
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG , SCHECK, Georg , RAMPEL, Hans , KLIPPERT, Uwe , ALT, Christian
发明人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG
IPC分类号： B60N02/00

7. 发明申请

WO2011003826A1 FESTSTELLVORRICHTUNG ZUR LÖSBAREN ARRETIERUNG EINES VERSTELLTEILES 审中-公开
标题翻译：装置停车用于锁定可拆卸的调整
公开(公告)号：WO2011003826A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/EP2010/059449
申请日：2010-07-02
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , SCHECK, Georg , HEINZE, Sebastian , MACHT, Alwin , BEYERSDORFER, Hartmut
发明人： SCHECK, Georg , HEINZE, Sebastian , MACHT, Alwin , BEYERSDORFER, Hartmut
IPC分类号： E05D11/08 , E05D11/10
CPC分类号： E05D11/082 , E05D11/02 , E05D11/1057 , E05Y2900/531
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Feststellvorrichtung zur lösbaren Arretierung eines Verstellteiles, insbesondere eines bezüglich einer Kraftfahrzeugstruktur verlagerbaren Kraftfahrzeugteiles, das mittels der Feststellvorrichtung innerhalb eines Verlagerungsbereiches in einer jeweiligen durch Verlagerung erreichten Ruhelage arretierbar ist, mit mindestens einem ersten Reibelement (1) der Feststellvorrichtung, mindestens einem relativ zu dem ersten Reibelement (1) drehbaren zweiten Reibelement (2) der Feststellvorrichtung, einer Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1), die das zweite Reibelement (2) im Querschnitt ringförmig umgreift, und einer entlang der ersten Reibfläche (10) umlaufenden und dieser gegenüberliegenden zweiten Reibfläche (20) des zweiten Reibelementes (2), wobei während einer durch Verlagerung des Verstellteiles ausgelösten Relativbewegung der beiden Reibelemente (1, 2) das zweite Reibelement (2) mit seiner Reibfläche (20) unter Gleitreibungsbedingungen entlang der Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) gleiten kann und wobei in einer jeweiligen Ruhelage des Verstellteiles das zweite Reibelement (2) mit seiner Reibfläche (20) unter Haftreibungsbedingungen an der Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) anliegt. Dabei steht das zweite Reibelement (2) in einer jeweiligen Drehlage bezüglich des ersten Reibelementes (1) jeweils nur über einen oder mehrere Teilbereiche (T, T1, T2) der zweiten Reibfläche (20) mit der ersten Reibfläche (10) in Kontakt, die insgesamt höchstens 30% der zweiten Reibfläche (20) überdecken.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置用于可释放地锁定的调节，特别是关系到能够由固定装置在通过移位的静止位置来实现各自的一个位移范围内被锁定的机动车结构移位机动车辆部件，具有至少一个第一摩擦元件（1）的锁定装置的，至少一个相对于所述第一摩擦元件（1）可转动的第二摩擦元件（2）所述第一摩擦元件（1），其围绕所述第二摩擦元件的定影装置中，一个摩擦表面（10）的（2）的横截面环，和一个（沿第一摩擦面10 ）包围，并且所述第二摩擦元件的相对的第二摩擦表面（20）（2），其特征在于，所造成的两个摩擦元件（1，2）所述第二摩擦元件（2）与它的摩擦表面（20）Gleitreibungsbedingung调节元件的位移的相对运动期间可以沿着所述第一摩擦元件的摩擦表面（10）滑动，EN（1），并且其中在所述调节元件的各自的静止位置时，第二摩擦元件（2）与所述第一摩擦元件的摩擦表面（10）上的静摩擦条件下的摩擦表面（20）（1）搁置，在这种情况下，所述第二摩擦元件（2）是在相对于所述第一摩擦元件的相应旋转位置（1）仅在一个或多个局部区域中的第二摩擦表面（20）与接触的第一摩擦表面（10）的（T，T1，T2），共覆盖第二摩擦表面（20）的至多30％。

8. 发明申请

WO2011003825A1 FESTSTELLVORRICHTUNG ZUM LÖSBAREN ARRETIEREN EINES VERSTELLTEILES 审中-公开
标题翻译：装置停车用于锁定可拆卸的调整
公开(公告)号：WO2011003825A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/EP2010/059447
申请日：2010-07-02
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , SCHECK, Georg , HEINZE, Sebastian , MACHT, Alwin , BEYERSDORFER, Hartmut
发明人： SCHECK, Georg , HEINZE, Sebastian , MACHT, Alwin , BEYERSDORFER, Hartmut
IPC分类号： E05D11/08 , E05D11/02 , E05F5/00 , E05C17/02 , F16F7/04
CPC分类号： E05D11/081 , E05D11/02 , E05D2011/088 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/488 , E05Y2800/108 , E05Y2800/205 , E05Y2900/531 , F16F7/06
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Feststellvorrichtung zur lösbaren Arretierung eines Verstellteiles, insbesondere eines bezüglich einer Kraftfahrzeugstruktur verlagerbaren Kraftfahrzeugteiles, das mittels der Feststellvorrichtung innerhalb eines Verlagerungsbereiches in einer jeweiligen durch Verlagerung erreichten Ruhelage arretierbar ist, mit mindestens einem ersten Reibelement (1) der Feststellvorrichtung und mindestens einem zweiten Reibelement (2) der Feststellvorrichtung, das relativ zu dem ersten Reibelement (1) drehbar ist und von dem ersten Reibelement (1) im Querschnitt ringförmig umgriffen wird, wobei während einer durch Verlagerung des Verstellteiles ausgelösten Relativbewegung der beiden Reibelemente (1, 2) das zweite Reibelement (2) mit einer Reibfläche (20) unter Gleitreibungsbedingungen entlang einer Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) gleiten kann und wobei in einer jeweiligen Ruhelage des Verstellteiles das zweite Reibelement (2) mit seiner Reibfläche (20) unter Haftreibungsbedingungen an der Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) anliegt. Dabei ist eines der Reibelemente (1, 2) über mindestens zwei unterschiedliche Reibelementabschnitte (2a, 2b; 21, 22) mit dem jeweils anderen Reibelement (1) in Kontakt bringbar, die eine unterschiedliche Wärmeausdehnung aufweisen, so dass in Abhängigkeit von der Temperatur des einen Reibelementes (2) innerhalb eines Betriebstemperaturbereiches der Feststellvorrichtung unterschiedliche Kombinationen der Reibelementabschnitte (2a, 2b; 21, 22) mit der Reibfläche (10) des anderen Reibelementes (1) in Kontakt stehen.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置用于可释放地锁定的调节，特别是关系到能够由固定装置在通过移位的静止位置来实现各自的一个位移范围内被锁定的机动车结构移位机动车辆部件，具有至少一个第一摩擦元件锁定（1）的装置和至少第二摩擦元件（2）的定影装置，其相对于所述第一摩擦元件（1）可旋转地，并且（1）在横截面中的第一摩擦元件的环形地夹持，其特征在于，所造成的两个摩擦元件（1，2的调节元件的位移的相对运动期间）所述第二摩擦元件（2）可以在沿着所述第一摩擦元件（1）的摩擦面（10）滑动摩擦有摩擦表面（20）上滑动，并且所述第二摩擦元件（在调节件2的各自的静止位置）与其Reibflä 所述第一摩擦元件的摩擦表面（10）上的静摩擦条件下枝（20）（1）放置。它是摩擦元件中的一个（1,2）通过至少两个不同Reibelementabschnitte（2A，2B; 21，22）与（1）相接触的其它的摩擦元件，其具有不同的热膨胀，因此，取决于的温度与连接的其他摩擦元件（1）的摩擦面（10）相关联，并且其工作温度范围Reibelementabschnitte的定影装置不同的组合中的一个摩擦元件（2）（21，22 2A，2B）。

9. 发明申请

WO2009010437A2 ARRESTER DEVICE 审中-公开
标题翻译：装置停车
公开(公告)号：WO2009010437A2
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008058930
申请日：2008-07-09
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , SCHECK GEORG , MACHT ALWIN , KARSCH HANS-ULRICH , HEINZE SEBASTIAN , BROSIUS STEFFEN
发明人： SCHECK GEORG , MACHT ALWIN , KARSCH HANS-ULRICH , HEINZE SEBASTIAN , BROSIUS STEFFEN
IPC分类号： E05D11/08 , E05D11/10
CPC分类号： E05D11/081 , E05D11/084 , E05D11/1085 , E05Y2201/21 , E05Y2900/531
摘要： The invention relates to an arrester device for blocking a motor vehicle part which can be displaced relative to a motor vehicle structure and be blocked by means of an arrester device in an idle position reached after displacement thereof, comprising at least one first friction element and at least one second friction element which is moved relative to the first friction element during displacement of the motor vehicle part and can therefore slide with its friction surface along a friction surface of the first friction element under conditions of sliding friction and which, in a particular idle position of the motor vehicle part, rests with its friction surface against the friction surface of the first friction element under conditions of adhesive friction. According to the invention, a device (31a, 320, 520; 10) for lifting the friction elements (1, 2) from one another is provided so that the friction force acting between the friction surfaces (10, 20) of the friction elements is reduced. Furthermore, a coupling mechanism (3) is provided by means of which the lifting device (31a, 320, 520) is coupled with the displaceable motor vehicle part so that the lifting of the two friction elements (1, 2) from one another in accordance with the position or the extent of the displacement of the motor vehicle part can be carried out in a certain displacement region of the motor vehicle part.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置用于相对于其可以通过在通过移位的静止位置来实现相应的锁定装置被锁定的机动车结构移位机动车辆部件的锁定，在锁定装置中的至少一个第一摩擦元件和锁定装置的至少一个第二摩擦元件，所述机动车辆部件的位移过程中相对移动所述第一摩擦元件，从而可与所述第一摩擦元件的摩擦表面的摩擦表面和沿滑动摩擦滑动抵接在所述第一摩擦元件的摩擦表面上的静摩擦条件下，用其摩擦面的机动车辆部件的相应静止位置。的装置（31A，320，520; 10）本发明的特征在于，用于提升所述摩擦元件（1，2）彼此，以使摩擦面之间（10，20），所述摩擦元件的摩擦力的作用被减少，以及连结机构（3 ）在其上提升装置（31A，320，520）被耦合到所述可移动车辆部件，以使两个摩擦元件的提升（1，2）从对的特定位移范围的位置或该机动车部件的位移量的依赖性彼此机动车部件可以发生。

10. 发明申请

WO2008145373A1 KRAFTFAHRZEUGTÜRANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：机动车门组件
公开(公告)号：WO2008145373A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/004305
申请日：2008-05-30
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG , SCHECK, Georg , MACHT, Alwin
发明人： SCHECK, Georg , MACHT, Alwin
IPC分类号： E05D11/10 , E05C17/20
CPC分类号： E05D11/1057 , E05C17/203 , E05Y2900/531
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtüranordnung mit einer Kraftfahrzeugtür (1), die über eine Türachse (4) an einer Kraftfahrzeugkarosserie (5) schwenkbar angelenkt und in eine Offenstellung und in eine Schließstellung verstellbar ist, wobei ein Türfeststeller (6) mit der Kraftfahrzeugtür (1) einerseits und der Kraftfahrzeugkarosserie (5) andererseits gekoppelt ist, wobei der Türfeststeller (6) eine Feststellmechanik (7) zur Erzeugung einer Feststellkraft oder eines Feststellmoments und eine Koppelmechanik (8) aufweist, wobei die Feststellkraft bzw. das Feststellmoment über die Koppelmechanik (8) ein auf die Kraftfahrzeugtür (1) wirkendes Türfeststellmoment erzeugt, so daß die Kraftfahrzeugtür (1) mittels des Türfeststellers (6) in verschwenkter Stellung feststellbar ist. Es wird vorgeschlagen, daß sich die mechanische Übersetzung der Koppelmechanik (8) mit der Verstellung der Kraftfahrzeugtür (1) in die Schließstellung so verän- dert, daß bei unterstellter konstanter Feststellkraft bzw. bei unterstelltem konstantem Feststellmoment das resultierende Türfeststellmoment in einem der Schließstellung unmittelbar vorgelagerten Verstellbereich - Freilaufbereich - um einen Freilaufanteil von mindestens 50% absinkt.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的门组件经由门轴（4）上的机动车辆主体，其具有车辆的门（1）被铰接（5）枢转地安装并且是可调整的在打开位置和关闭位置，其中，门锁（6）与所述机动车辆的门（1）一方面与车辆本体（5），另一方面，被连接，其特征在于，所述门止挡件（6）具有一个锁定机构（7），用于产生锁定力或锁定扭矩以及连结机构（8），其中，所述夹持力或在所述联接机构的锁定转矩（8）在机动车辆门（1）作用门锁定转矩产生，使得在机动车辆的门（1）由门避雷器（6）的装置是在枢转位置锁定。它建议，所述联接机构的机械翻译（8）与所述机动车辆的门（1）的调整，从而verän-在关闭位置改变，即当估算常数锁定力和在unterstelltem恒定锁止力矩所得门锁定的时刻立即上游在关闭位置调整 - 自由运行范围 - 由至少50％的自由轮比例减小。

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