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1. 发明申请

WO2009138284A3 METHOD FOR DETECTING A TIME IN SERVICE OF A COMPONENT OF A HYBRID VEHICLE 审中-公开
标题翻译：方法捕获操作混合动力车辆AGE分量的
公开(公告)号：WO2009138284A3
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/EP2009053406
申请日：2009-03-24
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , KIESER JOERG , MUELLER DANNY
发明人： KIESER JOERG , MUELLER DANNY
IPC分类号： F02D28/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W50/02 , F02M37/00 , F16D66/00 , F16D66/02 , H02M7/00
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60W2510/0225 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/081 , B60W2510/085 , B60W2510/1005 , B60W2530/14 , B60W2710/083 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/30403 , F16D2500/5118 , Y02T10/6221 , Y02T10/642
摘要： The invention relates to a method for detecting a time in service of a component of a hybrid vehicle. Said method comprises the steps of detecting (101) a status change of the component and changing (103) a status count value in the event of a status change, the status count value being indicative of the time in service of the component.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于在状态改变，指示组件的工作年龄的状态计数的存在检测混合动力车辆的部件的运行年龄检测（101）所述部件的状态的变化和改变（103）一个Zustandszählwertes。

2. 发明申请

WO2012153232A3 SUBSTRATE-TRANSPORTING MODULE, LOADING AND UNLOADING SYSTEM, AND METHOD FOR TRANSPORTING SUBSTRATES IN A SUBSTRATE-PROCESSING INSTALLATION 审中-公开
标题翻译：基板输送模块中，在基板处理植物基底装卸及运输程序
公开(公告)号：WO2012153232A3
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/IB2012052184
申请日：2012-05-02
申请人： ROTH & RAU AG , MAI JOACHIM , BALLMANN MARKUS , MUELLER DANNY , SCHULZE THOMAS , LIPPOLD PATRICK
发明人： MAI JOACHIM , BALLMANN MARKUS , MUELLER DANNY , SCHULZE THOMAS , LIPPOLD PATRICK
IPC分类号： H01L21/677 , H01L21/673 , H01L21/687
CPC分类号： H01L21/67754 , H01L21/6734 , H01L21/67748 , H01L21/68771
摘要： The present invention relates to a substrate-transporting module of a substrate-processing installation, wherein the substrate-transporting module has a carrying device in the form of a carrying panel and/or of a carrying frame and is designed for horizontally accommodating, and horizontally transporting, at least one planar substrate or at least one planar substrate-transporting means. The invention also relates to a loading and unloading system of a substrate-processing installation having such a substrate-transporting module. In addition, the present invention relates to a method for transporting at least one planar substrate, or at least one planar substrate-transporting means, in a substrate-processing installation having at least one substrate-transporting module which has a carrying device in the form of a carrying panel and/or of a carrying frame. The problem of the present invention is that of making available a substrate-transporting module, a loading and unloading system, and a method for transporting substrates in a substrate-processing installation, which make it possible to avoid contamination from one section to the next of a continuous substrate-processing installation and which allow a substrate-processing installation to be operated more effectively. The intention here is for the substrate-transporting module and the corresponding loading and unloading system to be capable of being designed in as cost-effective a manner as possible. This problem is solved, in the first instance, by a substrate-transporting module of a substrate-processing installation of the type in question above, wherein, from the carrying device, carrying elements with horizontally oriented bearing sections, which form a bearing means for the at least one planar substrate or the at least one planar substrate-transporting means, extend into a region beneath the carrying device, and wherein the carrying device can be coupled to a transporting system for transporting the substrate-transporting module in the substrate-processing installation. The problem is solved, in addition, by a loading and unloading system which utilizes the substrate-transporting module according to the invention and by a corresponding method.
摘要翻译：本发明涉及处理植物，Substratbe¬的衬底传输模块，其特征在于，具有在一支承板和/或支撑框架形式的支承装置，并适于水平记录，和至少一个平的基底的一个水平运输或至少一个平的基底传输对象的基板传送模块。本发明还涉及一种具有这样的基板传输模块的基板处理系统的装载和卸载。此外，本发明涉及在具有至少一个基片传输模块，其包括在一支承板和/或支撑框架的形式的支撑装置的基板处理系统输送至少一种片状基材或至少一个平的基底的传输对象的方法。本发明的目的是提供一种基板传输模块，装载和卸载系统和基板的基板处理系统中的运输提供，这使得有可能避免在连续的衬底处理系统的下一个抵接部的抵接部的污染的方法和使得可以以操作的基板处理系统更加有效。其目的是在基片传输模块，并且可以尽可能地廉价地形成相应的装载和卸载系统。该目的是通过上述类型的基板处理系统的基板输送模块，解决了一方面，其中所述支撑装置支撑与水平对准轴承部延伸，用于所述至少一个平坦的基板支撑件或形成至少一个平面衬底运输目的，在支撑装置下方的区域的元件并且其中，与用于衬底传输模块在基板处理系统中的传输的传输系统中的支撑装置可耦合。该目的是通过本发明使用的装载和卸载系统和相应的方法的基板传送模块进一步实现。

3. 发明专利

DE102009055062A1 Verfahren und Vorrichtung zur Plausibilisierung eines von einer elektrischen Maschine aufgebrachten Antriebsmomentes in einem Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102009055062A1
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：DE102009055062
申请日：2009-12-21
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KIESER JOERG , BARDOLL ALBERT , MUELLER DANNY
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Plausibilisierung eines von einer elektrischen Maschine aufgebrachten Antriebsmomentes in einem Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftfahrzeug von der elektrischen Maschine (1) und/oder einem Verbrennungsmotor (3) angetrieben wird, wobei überprüft wird, ob das von der elektrischen Maschine (1) aufgebrachte Antriebsmoment (MdEres) genau bestimmt ist. Um sicher zu stellen, dass im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeuges die Betriebsstrategie korrekt ausgeführt wird beziehungsweise eine Lastpunktverschiebung im Antriebsstrang zuverlässig funktioniert, wird das von der elektrischen Maschine (1) aufgebrachte Antriebsmoment (MdEres) mittels eines von dem Verbrennungsmotor (3) während einer Schubabschaltung erzeugten Schleppmomentes (MdVSchlepp) hinsichtlich seiner Genauigkeit bewertet.

4. 发明专利

DE102021205169A1 Verfahren zum Bestimmen eines Zeitintervalls einer Überprüfung von Ladekriterien eines elektrochemischen Energiespeichers 未知
公开(公告)号：DE102021205169A1
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：DE102021205169
申请日：2021-05-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： PRAUSE CARSTEN , MUELLER DANNY , ZEBA NIKO
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48
摘要： Verfahren zum Bestimmen eines Zeitintervalls tIntervaileiner Überprüfung von Ladekriterien eines elektrochemischen Energiespeichers.

5. 发明专利

DE102021201614A1 Verfahren zum selbständigen Umschalten zwischen Fahrmodi eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102021201614A1
公开(公告)日：2022-08-25
申请号：DE102021201614
申请日：2021-02-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MUELLER DANNY , AHLGRIMM SVEN
IPC分类号： B60W30/182
摘要： Verfahren zum selbständigen Umschalten zwischen Fahrmodi eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs, umfassend folgende Schritte:a) Fortlaufendes Erfassen einer Geschwindigkeitsgröße, die eine momentane Geschwindigkeit des elektrisch antreibbaren Fahrzeugs repräsentiert;b) Fortlaufendes Erfassen einer Drehgriffstellungsgröße, die eine momentane Drehgriffstellung des elektrisch antreibbaren Fahrzeugs repräsentiert;c) Bestimmen eines Drehgriffstellungsgradienten der erfassten Drehgriffstellungsgrößen für eine vorgegebene Zeitdauer;d) Vergleichen des Drehgriffstellungsgradienten mit mindestens einem vorgegebenen Soll-Drehgriffstellungsgradienten;e) Umschalten auf einen anderen Fahrmodus des elektrisch antreibbaren Fahrzeugs in Abhängigkeit des Vergleichs;

6. 发明专利

DE102009002532A1 Hydraulische Betätigungsvorrichtung für eine Fahrzeugkupplung 未知
公开(公告)号：DE102009002532A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：DE102009002532
申请日：2009-04-21
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHULER RALF , MUELLER MARKO , MUELLER DANNY , SCHMOLL GENANNT EISENWERTH
IPC分类号： B60K23/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische Betätigungsvorrichtung mit einem Geberzylinder (401) mit einem Geberzylinderkolben (411), einem Behälter (405) zum Bereitstellen eines hydraulischen Mittels und einer hydraulischen Verbindung (407) zwischen dem Geberzylinder (401) und dem Behälter (405), wobei der Geberzylinderkolben (411) in Bewegung versetzbar ist, um die hydraulische Betätigungsvorrichtung (401, 403, 409) über die hydraulische Verbindung (407) zu entlüften.

7. 发明专利

DE102021112456A1 Verfahren zum Erkennen einer eingeschränkten Beweglichkeit eines Gasgriffs für ein Motorrad, Steuergerät und Motorradsystem 未知
公开(公告)号：DE102021112456A1
公开(公告)日：2022-11-17
申请号：DE102021112456
申请日：2021-05-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MUELLER DANNY , WINDMUELLER ANDREAS , AHLGRIMM SVEN
IPC分类号： B62J45/40 , B62J45/411
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer eingeschränkten Beweglichkeit eines Gasgriffs (102) für ein Motorrad (100). Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte: Erzeugen eines Steuersignals (114) zum Ansteuern eines Gasgriffaktors (108) zum Verstellen des Gasgriffs (102); Empfangen von durch eine Gasgriffsensorik (106) als Reaktion auf das Ansteuern des Gasgriffaktors (108) erzeugten Sensordaten (112), die eine Auslenkung des Gasgriffs (102) aus einer Ausgangsposition und/oder eine auf den Gasgriff (102) aufgebrachte Kraft anzeigen; und Erkennen der eingeschränkten Beweglichkeit durch Auswerten der Sensordaten (112).

8. 发明专利

DE102019219502A1 Verfahren zur Bestimmung einer Restladezeit eines Batteriesystems mit wenigstens einem Batteriemodul sowie ein Batteriesystem zum Ausführen eines solchen Verfahrens 未知
公开(公告)号：DE102019219502A1
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：DE102019219502
申请日：2019-12-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： PRAUSE CARSTEN , MUELLER DANNY , AHLGRIMM SVEN , MALSAM JOHANN , NATH ALEXANDER , TSAROUCHAS DIMITRIOS
IPC分类号： H01M10/44 , G01R31/36 , H02J7/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein zur Bestimmung einer Restladezeit eines Batteriesystems (10) mit wenigstens einem Batteriemodul (20), wobei die Restladezeit ausgehend von einem ersten Zeitpunkt eines Ladevorgangs bestimmt wird, indem ein Quotient aus einer Delta-Kapazität des Batteriesystems (10) zum ersten Zeitpunkt als Dividend und einem ersten Produkt aus einem Batterieladestrom zum ersten Zeitpunkt und einem ersten Faktor als Divisor gebildet wird, wobei der erste Faktor in Abhängigkeit von einem Ladezustand des wenigstens einen Batteriemoduls (20) bestimmt wird.Die Erfindung betrifft zudem ein Batteriesystem (10) mit wenigstens einem Batteriemodul (20) und einer Verarbeitungseinheit (30), wobei die Verarbeitungseinheit (30) dazu eingerichtet ist, ein erfindungsgemäßes Verfahren durchzuführen.

9. 发明专利

DE102009026821A1 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges 未知
公开(公告)号：DE102009026821A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：DE102009026821
申请日：2009-06-08
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KIESER JOERG , MUELLER DANNY
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges, welches von einem ersten (1) und/oder einem zweiten Antriebsaggregat (3) angetrieben wird, wobei das erste (1) und/oder das zweite Antriebsaggregat (3) gemäß einer Betriebsstrategie des Hybridfahrzeuges gesteuert werden. Um eine höhere, beziehungsweise höchstmögliche, Leistung des Hybridfahrzeuges zu gewährleisten, wobei dies so geschieht, dass der Fahrer nahezu, beziehungsweise nichts bemerkt, wird die Ansteuerung des ersten (1) und/oder zweiten Antriebsaggregates (3) in Abhängigkeit von einem Lastsignal von einer ersten Betriebsstrategie auf eine zweite Betriebsstrategie umgeschaltet.

10. 发明专利

DE102008001669A1 Driving operation adjusting device for hybrid vehicle, has presetting unit for presetting driving mode and influencing driving strategy, and another driving mode provided by presetting unit with energy-reduced vehicle operation 未知
公开(公告)号：DE102008001669A1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：DE102008001669
申请日：2008-05-08
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KIESER JOERG , MUELLER DANNY
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/30 , B60W50/08
摘要： The device (10) has a controller (11) for storing a driving strategy. A presetting unit (12) e.g. electrical and/or mechanical switch, presets a driving mode and influences the driving strategy. Another driving mode is provided by the presetting unit with an energy-reduced vehicle operation. Presetting of further driving mode takes place based on a change of emission-desired and consumption-desired characteristic diagrams (15). Jamming of a connection of electrical loads such as climatic compressor, takes place during presetting of the latter driving mode. An independent claim is also included for a method for adjusting driving operation of a hybrid vehicle.

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