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1. 发明申请

WO0122649A3 METHOD FOR RECEIVING RADIO SIGNALS VIA A RADIO CHANNEL 审中-公开
标题翻译：通过无线电信道接收无线电信号的方法
公开(公告)号：WO0122649A3
公开(公告)日：2001-12-06
申请号：PCT/DE0003021
申请日：2000-09-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STEPEN MARKUS
IPC分类号： H04H20/00 , G04G3/02 , G04R20/16 , G04R20/22 , H04J3/00 , H04J3/06 , H04J11/00 , H04L7/04 , H04L7/08 , H04L27/26
CPC分类号： H04L7/042 , G04R20/16 , G04R20/22
摘要： The invention relates to a method for receiving radio signals via a radio channel. The inventive method is used for maintaining time synchronisation when radio signals are not received due to a failure. According to said method, symbols for time synchronisation in the received radio signals and a symbol which has been stored in the radio receiver are compared. Error values are determined during time synchronisation. Medial alligation of past error values is carried out. Time synchronisation is corrected by the currently calculated error value and by the mean value when reception does not take place. In a continuous duty with intermittent loading, a phase reference symbol can be used for determining the error value of time synchronisation. The inventive method allows for the use of a fixed frequency oscillator in the receiver because the reception performance is improved by the inventive method.
摘要翻译：提出了一种通过无线电信道接收无线电信号的方法，该方法用于在接收广播信号失败的情况下保持时间同步。该方法包括在接收到的无线信号的符号的用于时间同步的比较和已被存储在所述无线电接收器中的符号，误差值在Zeitsynchronisaiton的确定，过去误差值的平均值的计算中，时刻同步的校正到当前计算的误差值和在接收失败围绕平均值的时间同步校正。通过DAB，可以使用相位参考符号来确定时间同步的误差值。本发明的方法允许在接收机中使用固定频率振荡器，因为通过本发明的方法改善了接收行为。

2. 发明专利

DE19719762A1 未知
公开(公告)号：DE19719762A1
公开(公告)日：1998-11-12
申请号：DE19719762
申请日：1997-05-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： AMOR HAMED DR , RUF MICHAEL DR , SCHMALE BERND DR , STEPEN MARKUS , BOLLE MICHAEL DR , DIERKES VOLKMAR
IPC分类号： H04H20/28 , H04H20/95 , H04L5/02 , H04L5/06 , H04L27/00

3. 发明专利

DE102011083039A1 Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102011083039A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：DE102011083039
申请日：2011-09-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STEPEN MARKUS , POECHMUELLER WERNER
IPC分类号： B60W40/02 , B60W30/18 , B60W50/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (101, 303, 403) zum Betreiben eines Fahrzeugs, mit einem Fahrerassistenzsystem (103) zum Bereitstellen einer Fahrerassistenzfunktion und einer Steuerung (105) zum Steuern des Fahrerassistenzsystems (103) abhängig von Fahrzeugumfelddaten und einem den Fahrzeugumfelddaten zugeordneten Gütefaktor. Die Erfindung betrifft ferner ein Computerprogramm und ein Fahrzeug (301) sowie ein System (401) zum Betreiben eines Fahrzeugs.

4. 发明专利

DE102009047713A1 Navigationssystem 未知
公开(公告)号：DE102009047713A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：DE102009047713
申请日：2009-12-09
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RENTEL BETTINA , STEPEN MARKUS , LAEDKE MICHAEL , ENGELSBERG ANDREAS , VOGT LOTHAR
IPC分类号： G01C21/34

5. 发明专利

DE102009028750A1 Fahrerassistenzsystem 未知
公开(公告)号：DE102009028750A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：DE102009028750
申请日：2009-08-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RENTEL BETTINA , STEPEN MARKUS , ENGELSBERG ANDREAS , VOGT LOTHAR
IPC分类号： B60W40/04 , B60W40/10 , G08G1/0962 , G08G1/0968
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem 100, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Steuergerät 1, das einen Eingang 20 und einen Ausgang 30 aufweist, wobei der Eingang 20 ausgelegt ist, Informationen über eine Verkehrslage einer von dem Kraftfahrzeug befahrenen Straße aufzunehmen und das Steuergerät 1 ausgelegt ist, über den Ausgang 30 ein Signal auszugeben, das von der Information über die Verkehrslage abhängt, wobei das Steuergerät 1 ausgebildet ist, aus wenigstens einer Information über die Verkehrslage mindestens einen statistischen Parameter zu ermitteln und dass das Steuergerät 1 ausgebildet ist, auf Grundlage des statistischen Parameters das Signal zu ermitteln.

6. 发明专利

DE50014517D1 未知
公开(公告)号：DE50014517D1
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：DE50014517
申请日：2000-09-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STEPEN MARKUS
IPC分类号： H04H20/00 , H04L27/26 , G04G3/02 , G04R20/16 , G04R20/22 , H04J3/00 , H04J3/06 , H04J11/00 , H04L7/04 , H04L7/08

7. 发明专利

DE102011083039B4 Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102011083039B4
公开(公告)日：2021-11-04
申请号：DE102011083039
申请日：2011-09-20
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： POECHMUELLER WERNER , STEPEN MARKUS
IPC分类号： B60W40/02 , B60Q1/115 , B60R1/10 , B60W30/14 , B60W30/18 , B60W40/04 , B60W40/072 , B60W50/08 , G06K9/62 , H04W4/44
摘要： Vorrichtung (101, 303, 403) zum Betreiben eines Fahrzeugs (301), mit einem Fahrerassistenzsystem (103) zum Bereitstellen einer Fahrerassistenzfunktion und einer Steuerung (105) zum Steuern des Fahrerassistenzsystems (103) abhängig von Fahrzeugumfelddaten und einem den Fahrzeugumfelddaten zugeordneten Gütefaktor, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sender zum Senden eines Kennungssignals des Fahrerassistenzsystems (103) an einen externen Steuerungsserver (407) vorgesehen ist, um dem externen Steuerungsserver (407) mitzuteilen, welches Fahrerassistenzsystem (403) gesteuert werden soll, wobei ein Empfänger (405) zum Empfangen eines externen Steuersignals eines externen Steuerungsservers (407) für die Steuerung (105) vorgesehen ist, so dass die Steuerung (105) das Fahrerassistenzsystem (403) mittels des externen Steuersignals steuern kann, wobei das externe Steuersignal eine Entscheidung umfasst, ob das Fahrerassistenzsystem aktiviert oder deaktiviert werden soll.

8. 发明专利

FR2949271B1 SYSTEME D'ASSISTANCE DE CONDUITE ET PROCEDE DE MISE EN OEUVRE 未知
公开(公告)号：FR2949271B1
公开(公告)日：2016-07-29
申请号：FR1056666
申请日：2010-08-19
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RENTEL BETTINA , STEPEN MARKUS , ENGELSBERG ANDREAS , VOGT LOTHAR
IPC分类号： G08G1/09

9. 发明专利

DE59813730D1 未知
公开(公告)号：DE59813730D1
公开(公告)日：2006-11-02
申请号：DE59813730
申请日：1998-03-24
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： AMOR HAMED , RUF MICHAEL , SCHMALE BERND , STEPEN MARKUS , BOLLE MICHAEL , DIERKES VOLKMAR
IPC分类号： H04L5/06 , H04H20/28 , H04H20/95 , H04J11/00 , H04L5/02 , H04L27/26

10. 发明专利

DE59611063D1 未知
公开(公告)号：DE59611063D1
公开(公告)日：2004-09-30
申请号：DE59611063
申请日：1996-04-30
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BOLLE DR ING , STEPEN MARKUS
IPC分类号： H04L27/22 , H04J1/00 , H04J11/00 , H04L7/08 , H04L27/26
摘要： The method branches-off a frame synchronisation signal from a carrier frequency signal which contains digital information in a frame structure. The frame has a lower amplitude than other time slots, in at least one time slot. The received signal is converted into a lower frequency range and then put through an analog-to-digital converter. A short term power signal and a long term power signal are formed from the resulting signal. These power signals are then compared. Before the comparison, the short term power signal pref. undergoes sample rate decimation and is then averaged. The decimation rate is adjustable and depends on the respective mode of the received signal. The signal is averaged over a constant number of sample values.

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