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1. 发明专利

DE102005045232A1 Pedestrian protection system for use in vehicle, has viewing device for vehicle driver designed such that it allows driver to view area that is covered by airbag, where viewing device is configured as viewing window in airbag 未知
公开(公告)号：DE102005045232A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：DE102005045232
申请日：2005-09-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHULLER HERMANN , KOTTKE THOMAS
IPC分类号： B60R21/34
摘要： The system has acceleration and radar sensors (B, R) generating a signal depending on a position of a pedestrian, and a microcontroller generating a control signal depending on the signal. An airbag device (A) is arranged outside at a periphery of a vehicle and unfolds an airbag depending on the control signal. A viewing device (10) for a driver of the vehicle allows the driver to view on an area that is covered by the airbag. The viewing device is configured as a viewing window in the airbag.

2. 发明专利

DE10252227A1 Controlling restraining arrangements involves controlling arrangement depending on crash severity and/or crash type determined for each phase of crash from at least one crash-characterization signal 未知
公开(公告)号：DE10252227A1
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：DE10252227
申请日：2002-11-11
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： ROELLEKE MICHAEL , MINDNER KLAUS , KOEHLER ARMIN , LICH THOMAS , AUST SABINE , KOLATSCHEK JOSEF , LANG GUNTHER , SCHULLER HERMANN
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/015 , B60R21/32
摘要： The method involves generating at least one crash-characterization signal, specifying time-defined crash phases after detecting an impact, determining a crash type (202-204) and crash severity (206-208) for each crash phase using the generated signal and controlling a corresponding restraining arrangement (210) depending on the determined crash severity and/or the crash type. AN Independent claim is also included for the following: (a) the use of an arrangement for controlling restraining arrangements by implementing the inventive method.

3. 发明专利

DE102006036934B4 Vorrichtung mit einer Fahrzeugsensorik 未知
公开(公告)号：DE102006036934B4
公开(公告)日：2022-05-05
申请号：DE102006036934
申请日：2006-08-08
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WELLHOEFER MATTHIAS , WARGA CHRISTIAN , TAUFER PETER , SCHULLER HERMANN , BERNDT STEFFEN , SPAETH STEPHAN , STOECKLER SEBASTIAN
IPC分类号： B60R16/02 , B60R21/01 , E05F15/695
摘要： Vorrichtung mit einer Fahrzeugsensorik (FS), die mit einer Fahrzeugbaugruppe (FB) zusammengefasst ist, wobei die Fahrzeugsensorik (FS) zu einer Einheit mit der Fahrzeugbaugruppe (FB) fest verbunden ist, wobei die Fahrzeugsensorik (FS) und die Fahrzeugbaugruppe (FB) zu unterschiedlichen Fahrzeugsystemen gehören, wobei die Fahrzeugbaugruppe (FB) eine Fensteransteuerung ist, und wobei die Fahrzeugsensorik (FS) eine Unfallsensorik ist und eine Drucksensorik (D) aufweist,dadurch gekennzeichnet, dass ein Steuergerät zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln (PS) mit der Vorrichtung derart verbindbar ist, dass ein erstes Signal der Fensteransteuerung mit einem zweiten Signal der Drucksensorik (D) verknüpft wird, wobei das erste Signal der Fensteransteuerung zu einer Korrektur des zweiten Signals der Drucksensorik (D) verwendet wird.

4. 发明专利

DE102005035415A1 未知
公开(公告)号：DE102005035415A1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：DE102005035415
申请日：2005-07-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： MINDNER KLAUS , KUTTENBERGER ALFRED , THEISEN MARC , LANG GUNTHER , SCHULLER HERMANN , BUNSE MICHAEL , SCHOERRIG OLIVER , SCHALWIG JAN
IPC分类号： B60R21/0136

5. 发明专利

DE102005015738B4 Verfahren zur Erzeugung eines Auslösesignals für Insassenschutzsysteme 未知
公开(公告)号：DE102005015738B4
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：DE102005015738
申请日：2005-04-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STUETZLER FRANK-JUERGEN , KOEHLER ARMIN , BRANDENBURGER SABINE , SCHULLER HERMANN
IPC分类号： B60R21/0136 , B60R21/01
摘要： Verfahren zur Erzeugung eines Auslösesignals für Insassenschutzsysteme, welches erste Sensordaten (a(10) von mindestens einem ersten Sensor und zweite Sensordaten (a(20)) von mindestens einem zweiten Sensor erfasst und auswertet, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Sensordaten (a(10)) und/oder daraus bestimmte Größen (dv(a(10)), ds(a(10))) mit den zweiten Sensordaten (a(20)) und/oder daraus bestimmten Größen (dv(a(20)), ds(a(20))) direkt in mindestens einer gemeinsamen Kennlinie zusammengeführt werden, welche zur Erzeugung des Auslösesignals (AS) für die Insassenschutzmittel (30) ausgewertet wird, wobei der mindestens eine erste Sensor ein Beschleunigungssignal (a(10)) erfasst, aus welchem ein Geschwindigkeitsabbau (dv(a(10))) und optional eine Insassenvorverlagerung (ds(a(10))) berechnet werden, wobei der mindestens eine zweite Sensor ein Beschleunigungssignal (a(20)) erfasst, aus welchem ein Geschwindigkeitsabbau (dv(a(20))) und optional eine Insassenvorverlagerung (ds(a(20))) berechnet werden, und wobei zur Bestimmung einer Crashschwere und/oder eines Crashtyps der aus den ersten Sensordaten (a(10)) ermittelte Geschwindigkeitsabbau (dv(a(10))) mit dem aus den zweiten Sensordaten (a(20)) ermittelten Geschwindigkeitsabbau (dv(a(20))) in einer ersten gemeinsamen Kennlinie verarbeitet wird.

6. 发明专利

DE502006006591D1 未知
公开(公告)号：DE502006006591D1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：DE502006006591
申请日：2006-08-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STUETZLER FRANK JUERGEN , KOEHLER ARMIN , BRANDENBURGER SABINE , SCHULLER HERMANN
IPC分类号： B60R21/0132
摘要： A method is described for generating at least one feature for an occupant protection system, which is determined from at least one basic feature and analyzed for generating a triggering signal for an occupant protection device, and a corresponding device. During normal operation, at least one short-term window integral is calculated from the at least one basic feature and used as a starting value for calculating a corresponding long-term integral when a starting condition for a crash operation obtains, the at least one long-term integral being made available to a following method as a feature for generating the triggering signal for the occupant protection system.

7. 发明专利

DE102004023400A1 未知
公开(公告)号：DE102004023400A1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：DE102004023400
申请日：2004-05-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STUETZLER FRANK-JUERGEN , KOEHLER ARMIN , SCHULLER HERMANN , MOLDENHAUER MAIKE
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/013 , B60R21/015 , B60R21/26 , B60R21/263 , B60R21/32

8. 发明专利

DE102006036934A1 Device for a vehicle comprises a vehicle sensor unit and a vehicle structural component belonging to different vehicle systems 未知
公开(公告)号：DE102006036934A1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：DE102006036934
申请日：2006-08-08
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WELLHOEFER MATTHIAS , WARGA CHRISTIAN , TAUFER PETER , SCHULLER HERMANN , BERNDT STEFFEN , SPAETH STEPHAN , STOECKLER SEBASTIAN
IPC分类号： B60R16/02
摘要： Device comprises a vehicle sensor unit (FS) and a vehicle structural component (FB) belonging to different vehicle systems. Preferred Features: The vehicle structural component is a window lifter. The sensor unit comprises an accident sensor, preferably a pressure and/or acceleration sensor.

9. 发明专利

ES2288690T3 PROCEDOMIENTO PARA EL CONTROL DE MEDIOS DE PROTECCION DE PERSONAS. 未知
公开(公告)号：ES2288690T3
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：ES04762468
申请日：2004-07-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KOEHLER ARMIN , BRANDENBURGER SABINE , SCHULLER HERMANN
IPC分类号： B60N2/90 , B60R21/0132 , B60R21/01 , B60R21/015
摘要： Procedimiento para el control de medios de protección de personas (RHS) en función de al menos una señal derivada de al menos un sensor de aceleración (B), caracterizado porque como al menos una señal se utiliza un desplazamiento hacia delante (deltaS), que se compara con al menos un área de valor umbral, que se ajusta en función de una reducción de la velocidad (deltaV) y de una desaceleración (deltaa) y porque en función de la comparación, se ajustan los medios de protección de personas (RHS).

10. 发明专利

DE102006015747A1 未知
公开(公告)号：DE102006015747A1
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：DE102006015747
申请日：2006-04-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHULLER HERMANN , WELLHOEFER MATTHIAS , KAERNER CHRISTOF
IPC分类号： B60R21/013 , G01P15/00

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