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    • 1. 发明申请
    • WIPER BLADES FOR MOTOR VEHICLE WINDOWS
    • 雨刮片用于汽车轮胎
    • WO0007856A3
    • 2000-05-11
    • PCT/DE9902333
    • 1999-07-29
    • BOSCH GMBH ROBERTSCHMIDT THOMASKOTLARSKI THOMASKOBSCHAETZKY HANS
    • SCHMIDT THOMASKOTLARSKI THOMASKOBSCHAETZKY HANS
    • B60S1/38B60S1/40
    • B60S1/4006B60S1/38B60S1/3856B60S1/3867B60S1/3877B60S2001/382
    • The invention relates to a wiper blade (10) for windows of motor vehicles, comprising an elongated wiper blade rubber element (22) which is designed to contact the window (26) to be wiped and fixed in a substantially parallel manner to a tape-like spring-elastic support element (12). The wiper blade further comprises a connecting device (16) which is positioned in the central section of the support element on the upper tape surface (14) of same facing away from the window and joined to the support element by clamping means (52). Said connecting device is designed for corresponding connecting means of a wiper arm (18) which can be moved back and forth between two inverse positions, said means exerting a pressure on the window. Surfaces (44) of the connecting device are situated opposite the tape faces (14) of the support element. The invention provides for an intermediate layer (36 or 136) made of a material having a high coefficient of friction to be positioned between at least one face (44 or 48) of the connecting device (16) and the tape face (14 or 19) of the support element (12) situated opposite thereto.
    • 本发明涉及一种刮水片(10),用于与一个在窗口机动车辆的窗户将被擦拭(26),其可以被放置,细长的,橡胶弹性的刮水条(22),平行于带状,弹簧弹性支撑元件实质上纵向轴线(12)被保持,具有 布置在由夹紧装置(52)到所述支撑元件的装置面临从盘上带表面(14)的距离在其一侧支撑元件的中央部连接的终端装置(16),用于弹性的,以反转位置和雨刮臂(18)之间的可移动的盘配合终端装置,所述的表面(44) 面向支撑元件的带表面(14)的连接装置。 本发明提出,具有支撑元件的这些相对的带表面的摩擦(14或19)的系数高的材料制成的连接装置(16)和中间层(36或136)中的至少一个面(44或48)(12)之间 ,
    • 3. 发明专利
    • Bremssystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs
    • DE102018206568A1
    • 2019-10-31
    • DE102018206568
    • 2018-04-27
    • BOSCH GMBH ROBERT
    • SCHMIDT THOMASHOFMANN MICHAEL
    • B60T17/02B60T17/18
    • Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit mindestens einem hydraulischen Bremskreis (10) mit jeweils mindestens einem Radbremszylinder (12), wobei der mindestens eine hydraulische Bremskreis (10) jeweils mindestens eine Pumpe (14), mindestens eine motorisierte Kolben-Zylinder-Vorrichtung, ein Umschaltventil (16) und/oder ein Hochdruckschaltventil (18) aufweist, wobei das Bremssystem je einen Kreisdrucksensor (22) pro hydraulischen Bremskreis (10), mittels welchem jeweils ein in dem zugeordneten hydraulischen Bremskreis (10) vorliegender Bremskreisdruck (p) messbar ist, und/oder je einen Raddrucksensor (24) pro Radbremszylinder (12), mittels welchem jeweils ein in dem zugeordneten Radbremszylinder (12) vorliegender Bremsdruck (p) messbar ist, und eine Überwachungseinrichtung (34) umfasst, welche dazu ausgelegt ist, festzulegen, ob die mindestens eine Pumpe (14) des Bremssystems, mindestens ein Pumpenmotor (20) der mindestens einen Pumpe (14), die mindestens eine motorisierte Kolben-Zylinder-Vorrichtung des Bremssystems, das mindestens eine Umschaltventil (16) des Bremssystems und/oder das mindestens eine Hochdruckschaltventil (18) des Bremssystems in einem funktionsfähigen Zustand vorliegen.
    • 4. 发明专利
    • Elektromechanischer oder elektromagnetischer Radbremszylinder und Bremssystem für ein Fahrzeug
    • DE102018206563A1
    • 2019-10-31
    • DE102018206563
    • 2018-04-27
    • BOSCH GMBH ROBERT
    • SCHMIDT THOMASBLATTERT DIETEREWALD JULIAN
    • B60T13/00B60T13/66B60T13/74
    • Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinder (14) für ein mit mindestens einem hydraulischen Bremskreis (12, 12a, 12b) ausgebildetes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer in dem elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinder (14) ausgebildeten Druckkammer, welche von einem verstellbaren ersten Bremskolben des elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinders (14) begrenzt ist, und derart an einem Teilvolumen des mindestens einen hydraulischen Bremskreises (12, 12a, 12b) des Bremssystems anbindbar ist, dass der erste Bremskolben mittels eines zumindest in dem jeweiligen Teilvolumen gesteigerten Drucks verstellbar ist, wobei der elektromechanische oder elektromagnetische Radbremszylinder (14) einen elektromechanischen oder elektromagnetischen Aktor und einen zweiten Bremskolben, welcher mittels eines Betriebs des elektromechanischen oder elektromagnetischen Aktors verstellbar ist, umfasst. Ebenso betrifft die Erfindung Bremssysteme für Fahrzeuge und ein Herstellungsverfahren für einen elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinder für ein mit mindestens einem hydraulischen Bremskreis ausgebildetes Bremssystem eines Fahrzeugs. Des Weiteren betrifft die Erfindung Verfahren zum autonomen Abbremsen eines Fahrzeugs.
    • 5. 发明专利
    • Bremssystem und Verfahren zum autonomen Abbremsen eines Fahrzeugs
    • DE102018200768A1
    • 2019-07-18
    • DE102018200768
    • 2018-01-18
    • BOSCH GMBH ROBERT
    • SCHMIDT THOMASEWALD JULIAN
    • B60T13/66B60T7/12B60T8/40B60T17/18
    • Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einer Steuervorrichtung (22), einem ersten Hydrauliksystem (12) mit zumindest einer ersten motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (16), an welchem für jedes Rad (10) des Fahrzeugs je ein erster Radbremszylinder (14a bis 14d) anbindbar oder angebunden ist, und einem zweiten Hydrauliksystem (18), an welchem für jedes Rad (10) des Fahrzeugs der jeweilige erste Radbremszylinder (14a bis 14d) oder je ein zweiter Radbremszylinder anbindbar oder angebunden ist, wobei das zweite Hydrauliksystem (18) getrennt von dem ersten Hydrauliksystem (12) ausgebildet ist, wobei das zweite Hydrauliksystem (18) eine zweite motorisierte Bremsdruckaufbauvorrichtung (20) umfasst, und wobei die Steuervorrichtung (22) derart ausgebildet ist, dass die Steuervorrichtung (22) zumindest zeitweise in einem autonomen Bremsmodus betreibbar ist, in welchem das Fahrzeug wahlweise mittels des Betriebs des ersten Hydrauliksystems (12) oder mittels des Betriebs des zweiten Hydrauliksystems (18) autonom abbremsbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für ein derartiges Bremssystem und ein Verfahren zum autonomen Abbremsen eines Fahrzeugs mit einem derartigen Bremssystem.