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1. 发明专利

DE102017209892A1 Verfahren und Steuervorrichtung zum Ausführen einer Not- und/oder Panikbremsung eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102017209892A1
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：DE102017209892
申请日：2017-06-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHMIDT THOMAS , GERDES MANFRED , FLINNER MARKO , EWALD JULIAN , WEIGEL MARKUS , KORETZ JOCHEN , STELTER FRIEDRICH , MAIER BERNHARD
IPC分类号： B60T13/66 , B60T8/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Steuervorrichtung zum Ausführen einer Not- und/oder Panikbremsung eines Fahrzeugs, wobei in einer ersten Phase (P1) eine von einem Fahrer aktuell angeforderte Soll-Fahrzeugverzögerung ignoriert wird und ein elektromechanischer Bremskraftverstärker in einem vorgegebenen Hochleistungsmodus derart betrieben wird, dass mittels einer gesteigerten Motorkraft eines Motors des elektromechanischen Bremskraftverstärkers ein Hauptbremszylinderdruck (p) in dem Hauptbremszylinder gesteigert wird, in einer Zwischenphase (P) der Hauptbremszylinderdruck (p) durch Pumpen von Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder in den mindestens einen Radbremszylinder auf einen vorgegebenen oder festgelegten Solldruck und die Motorkraft des Motors des elektromechanischen Bremskraftverstärkers auf eine vorgegebene oder festgelegte Sollkraft reduziert werden, und während einer zweiten Phase (P2) die Bremsdrucksteigerung in dem mindestens einen Radbremszylinder nur fortgesetzt wird, sofern der Fahrer eine Soll-Fahrzeugverzögerung aktuell anfordert.

2. 发明专利

DE102018206554A1 Autonomes Bremssystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines autonomen Bremssystems eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102018206554A1
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：DE102018206554
申请日：2018-04-27
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BRAND MIRKO , EWALD JULIAN , SCHMIDT THOMAS
IPC分类号： B60T7/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine autonomes Bremssystem für ein Fahrzeug mit einer ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20), einer zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22), und einer Steuervorrichtung (24), wobei die Steuervorrichtung (24) dazu ausgelegt ist, nach Empfang einer ersten Nachricht (26) bezüglich einer aktuell vorliegenden Funktionsbeeinträchtigung der ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) das Fahrzeug mittels des Betriebs der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) autonom abzubremsen, nach Empfang einer zweiten Nachricht (28) bezüglich einer aktuell vorliegenden Funktionsbeeinträchtigung der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) das Fahrzeug mittels des Betriebs der ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) autonom abzubremsen, und vor Empfang einer der Nachrichten (26, 28) die zweite motorisierte Bremsvorrichtung (22) oder mindestens eine Teilkomponente der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) unter Einhaltung einer jeweils vorgegebenen Soll-Auslastung zyklisch zu aktivieren, und sonst das Fahrzeug mittels des Betriebs der ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) bei deaktivierter zweiter motorisierter Bremsvorrichtung (22) autonom abzubremsen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines autonomen Bremssystems eines Fahrzeugs.

3. 发明专利

DE102018206554B4 Autonomes Bremssystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines autonomen Bremssystems eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102018206554B4
公开(公告)日：2022-02-10
申请号：DE102018206554
申请日：2018-04-27
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BRAND MIRKO , EWALD JULIAN , SCHMIDT THOMAS
IPC分类号： B60T7/12 , B60W30/08 , B60W30/184
摘要： Autonomes Bremssystem für ein Fahrzeug mit:einer ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20);einer zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22); undeiner Steuervorrichtung (24);wobei die erste motorisierte Bremsvorrichtung (20) und die zweite motorisierte Bremsvorrichtung (22) jeweils derart ausgebildet sind, dass das Fahrzeug mittels eines Betriebs der von der Steuervorrichtung (24) angesteuerten ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) bei deaktivierter zweiter motorisierter Bremsvorrichtung (22) oder mittels eines Betriebs der von der Steuervorrichtung (24) angesteuerten zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) bei deaktivierter erster motorisierter Bremsvorrichtung (20) autonom abbremsbar ist,und wobei die Steuervorrichtung (24) dazu ausgelegt ist, nach Empfang einer ersten Nachricht (26) bezüglich einer aktuell vorliegenden Funktionsbeeinträchtigung der ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) das Fahrzeug mittels des Betriebs der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) autonom abzubremsen und nach Empfang einer zweiten Nachricht (28) bezüglich einer aktuell vorliegenden Funktionsbeeinträchtigung der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) das Fahrzeug mittels des Betriebs der ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) autonom abzubremsen,dadurch gekennzeichnet, dass,sofern keine aktuelle Funktionsbeeinträchtigung der ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) vorliegt und keine aktuelle Funktionsbeeinträchtigung der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) vorliegt, die Steuervorrichtung (24) vor Empfang einer der Nachrichten (26, 28) dazu ausgelegt ist, die zweite motorisierte Bremsvorrichtung (22) oder mindestens eine Teilkomponente (10, 12, 14) der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) unter Einhaltung einer jeweils vorgegebenen Soll-Auslastung zyklisch dazu zu aktivieren, das Fahrzeug mittels des Betriebs der zweiten motorisierten Bremsvorrichtung (22) bei deaktivierter erster motorisierter Bremsvorrichtung (20) autonom abzubremsen, und sonst das Fahrzeug mittels des Betriebs der ersten motorisierten Bremsvorrichtung (20) bei deaktivierter zweiter motorisierter Bremsvorrichtung (22) autonom abzubremsen.

4. 发明专利

DE102011109877A1 Wellenenergiemaschine 未知
公开(公告)号：DE102011109877A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：DE102011109877
申请日：2011-08-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KAMIZURU YUKIO , EWALD JULIAN
IPC分类号： F03B13/14
摘要： Offenbart ist eine Wellenenergiemaschine nach einem zentralen Wandlungsprinzip, die eine Mehrzahl von als Pumpe wirkenden Wellenenergiekonvertern bzw. Absorptionsmechanismen zu Wandlung von Wellenenergie zunächst in Energie eines gemeinsamen Volumenstroms eines Druckmittels hat. Die Wellenergiemaschine hat weiterhin eine Energiewandlungseinrichtung oder Dämpfungseinrichtung, deren Dämpfung in Abhängigkeit des Volumenstroms gesteuert bzw. geregelt ist. Damit kann z. B. bei abnehmendem Seegang und damit abnehmender Wellenleistung die Dämpfungskraft entweder zentral oder dezentral reduziert werden um einen Stillstand der Wellenenergiekonverter zu verhindern.

5. 发明专利

DE102018206563A1 Elektromechanischer oder elektromagnetischer Radbremszylinder und Bremssystem für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102018206563A1
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：DE102018206563
申请日：2018-04-27
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHMIDT THOMAS , BLATTERT DIETER , EWALD JULIAN
IPC分类号： B60T13/00 , B60T13/66 , B60T13/74
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinder (14) für ein mit mindestens einem hydraulischen Bremskreis (12, 12a, 12b) ausgebildetes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer in dem elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinder (14) ausgebildeten Druckkammer, welche von einem verstellbaren ersten Bremskolben des elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinders (14) begrenzt ist, und derart an einem Teilvolumen des mindestens einen hydraulischen Bremskreises (12, 12a, 12b) des Bremssystems anbindbar ist, dass der erste Bremskolben mittels eines zumindest in dem jeweiligen Teilvolumen gesteigerten Drucks verstellbar ist, wobei der elektromechanische oder elektromagnetische Radbremszylinder (14) einen elektromechanischen oder elektromagnetischen Aktor und einen zweiten Bremskolben, welcher mittels eines Betriebs des elektromechanischen oder elektromagnetischen Aktors verstellbar ist, umfasst. Ebenso betrifft die Erfindung Bremssysteme für Fahrzeuge und ein Herstellungsverfahren für einen elektromechanischen oder elektromagnetischen Radbremszylinder für ein mit mindestens einem hydraulischen Bremskreis ausgebildetes Bremssystem eines Fahrzeugs. Des Weiteren betrifft die Erfindung Verfahren zum autonomen Abbremsen eines Fahrzeugs.

6. 发明专利

DE102018200768A1 Bremssystem und Verfahren zum autonomen Abbremsen eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102018200768A1
公开(公告)日：2019-07-18
申请号：DE102018200768
申请日：2018-01-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHMIDT THOMAS , EWALD JULIAN
IPC分类号： B60T13/66 , B60T7/12 , B60T8/40 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einer Steuervorrichtung (22), einem ersten Hydrauliksystem (12) mit zumindest einer ersten motorisierten Bremsdruckaufbauvorrichtung (16), an welchem für jedes Rad (10) des Fahrzeugs je ein erster Radbremszylinder (14a bis 14d) anbindbar oder angebunden ist, und einem zweiten Hydrauliksystem (18), an welchem für jedes Rad (10) des Fahrzeugs der jeweilige erste Radbremszylinder (14a bis 14d) oder je ein zweiter Radbremszylinder anbindbar oder angebunden ist, wobei das zweite Hydrauliksystem (18) getrennt von dem ersten Hydrauliksystem (12) ausgebildet ist, wobei das zweite Hydrauliksystem (18) eine zweite motorisierte Bremsdruckaufbauvorrichtung (20) umfasst, und wobei die Steuervorrichtung (22) derart ausgebildet ist, dass die Steuervorrichtung (22) zumindest zeitweise in einem autonomen Bremsmodus betreibbar ist, in welchem das Fahrzeug wahlweise mittels des Betriebs des ersten Hydrauliksystems (12) oder mittels des Betriebs des zweiten Hydrauliksystems (18) autonom abbremsbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für ein derartiges Bremssystem und ein Verfahren zum autonomen Abbremsen eines Fahrzeugs mit einem derartigen Bremssystem.

7. 发明专利

DE102014226182A1 Steuerventilanordnung und hydraulisches Antriebssystem damit 未知
公开(公告)号：DE102014226182A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：DE102014226182
申请日：2014-12-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WEICKERT THOMAS , EWALD JULIAN , RIECHEL PHILIPP
IPC分类号： F15B11/16 , E02F9/22 , F15B13/06
摘要： Offenbart ist eine Steuerventilanordnung für ein Antriebssystem, bei dem über eine Verstellpumpe zumindest ein LUDV- und zumindest zwei LS-Verbraucher gemeinsam versorgt werden, von denen ein LS-Verbraucher Priorität hat. Dazu ist ein erstes Prioritätsventil vorgesehen, über das der oder die LUDV-Verbraucher minderversorgt werden kann oder können. Weiterhin ist ein zweites Prioritätsventil vorgesehen, über das der andere LS-Verbraucher minderversorgt werden kann.

8. 发明专利

GB2491026A Pressure of hydraulic flow from wave energy converters is proportional to flow rate 未知
公开(公告)号：GB2491026A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：GB201208608
申请日：2012-05-15
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KAMIZURU YUKIO , EWALD JULIAN
IPC分类号： F03B13/18
摘要： A wave energy system has a plurality of wave energy converters 1a â 1e acting as pumps for converting wave energy into a common volume flow of a pressure medium in a main line 12. There is an energy conversion device 22 which provides damping, and the degree of damping is controlled by controller 10 so that pressure is dependent on volume flow rate. The system is therefore able to operate in low sea states with low damping, and can still operate efficiently in medium and high sea states with adequate damping to ensure the optimum phase relationship between the wave energy converter and the waves. The wave energy converters 1a â 1e may be separately or collectively controlled. Control may be achieved by a variable hydraulic motor 22 or by switching between a plurality of fixed displacement motors.

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