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    • 1. 发明申请
    • FUEL INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • 内燃机燃油喷射阀
    • WO2012080331A2
    • 2012-06-21
    • PCT/EP2011072754
    • 2011-12-14
    • BOSCH GMBH ROBERTSTUKE BERNDNUDING MICHAEL
    • STUKE BERNDNUDING MICHAEL
    • F02M61/18
    • F02M61/1886F02B23/0648F02B23/0654F02B23/0669F02B23/0696F02M61/1813F02M61/182F02M61/1826F02P19/02Y02T10/125
    • The invention relates to a fuel injection valve (1) comprising a valve body (5), in which a pressure chamber (7) is designed which, at one end, is delimited by a conical valve seat (13) to which a blind hole (14) connects. A valve needle (10) is arranged longitudinally displaceably in the pressure chamber (7), a valve sealing face (12) of the needle cooperating with the conical valve seat (13) to control a fuel flow from the pressure chamber (7) to injection openings (15; 115; 215) designed in the valve body (5), wherein a valve needle tip (18) of the valve needle (10) protrudes in the blind hole (14) when the needle is seated against the valve seat (13). The inlet opening (216) of an injection opening (215) is arranged downstream of the valve needle tip (18) in the blind hole (14) and the inlet openings (116) of the remaining injection holes (115) are arranged downstream of the valve needle tip (18) when the valve needle (10) is seated against the valve seat (13). An internal combustion engine comprising such a fuel injection valve (1) and a pencil-type glow plug (35) is designed such the fuel exiting the downstream injection opening (215) forms a pilot injection which is directed to or in the direct vicinity of the pencil-type glow plug (35). Because of the position of this injection opening, fuel is ejected in the direction of the pencil-type glow plug even when the valve needle is offset and even with small needle strokes.
    • 燃料喷射阀(1),其具有阀主体(5),在其中形成的压力室(7),其在一端由一锥形阀座(13)为界,由盲孔(14)邻接。 在压力室(7)是阀针(10),其设置纵向移动,与阀密封表面(12)与锥形阀座(13)在阀体(5)设计成用于控制从所述压力腔室(7),注射开口(15燃料流; 115 215)时,阀针(10)在与阀座(13)接触时通过阀针尖(18)伸入盲孔(14)中。 上游阀针尖端的剩余喷射孔(115)的抵接的注射端口(215)中的盲孔(14)的阀针尖端(18)的下游的入口开口(216)和所述入口开口(116)(18)当所述阀针(10) 在阀座(13)上。 形成具有这样的燃料喷射阀(1)和电热塞(35)的内燃机以使从离开的燃料的形式,其被引导到或进入电热塞(35)的紧邻附近的喷射点火下游喷射孔(215)。 由于该喷射口的位置,即使在不饱和的阀针甚至小的针行程的情况下,燃料也沿着电热塞的方向喷射。
    • 3. 发明专利
    • Kraftstoffinjektor, insbesondere Common-Rail-Injektor
    • DE102011086339A1
    • 2013-05-16
    • DE102011086339
    • 2011-11-15
    • BOSCH GMBH ROBERT
    • RUECKERT FRANK-ULRICHRIEGLER UDOSCHILL JOHANNESSUENDERHAUF GERHARDNUDING MICHAELHERZ ULI
    • F02M47/02
    • Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einer in einem Hochdruckraum (27) eines Ventilgehäuses (11), insbesondere eines Düsenkörpers (12) auf- und abbeweglich angeordneten Düsennadel (22), wobei die Düsennadel (22) mit ihrem der wenigstens einen Durchlassöffnung (16, 17) gegenüberliegenden Endbereich zumindest mittelbar von einer Hülse (30; 30a; 30b) radial umfasst ist, wobei in der Drosselplatte (13) eine zusätzliche Zulaufbohrung (28) für Kraftstoff in den Hochdruckraum (27) vorgesehen ist, die einen in der Drosselplatte (13) ausgebildeten Mündungsbereich (41) hat, der in einem Ringraum (53) zwischen der Hülse (30; 30a; 30b) und dem Ventilgehäuse (11) angeordnet ist, und wobei das Ventilgehäuse (11) zumindest im Mündungsbereich (41) der zusätzlichen Zulaufbohrung (28) in den Hochdruckraum (27) an seiner Stirnseite eine Aussparung (42) aufweist, die mit der zusätzlichen Zulaufbohrung (28) in Längsrichtung der zusätzlichen Zulaufbohrung (28) betrachtet zumindest teilweise fluchtet. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Hülse (30; 30a; 30b) an ihrem Außenumfang eine Einbuchtung (48; 50) aufweist, dass die Einbuchtung (48; 50) in Längsrichtung der Hülse (30; 30a; 30b) beabstandet zur Drosselplatte (13) angeordnet ist, und dass die Einbuchtung (48; 50) und die Aussparung (42) sich in Längsrichtung zumindest bereichsweise überdecken.
    • 4. 发明专利
    • Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
    • DE102010063355A1
    • 2012-06-21
    • DE102010063355
    • 2010-12-17
    • BOSCH GMBH ROBERT
    • STUKE BERNDNUDING MICHAEL
    • F02M61/18
    • Kraftstoffeinspritzventil (1) mit einem Ventilkörper (5), in dem ein Druckraum (7) ausgebildet ist, der an einem Ende von einem konischen Ventilsitz (13) begrenzt wird, an den sich ein Sackloch (14) anschließt. Im Druckraum (7) ist eine Ventilnadel (10) längsverschiebbar angeordnet, die mit einer Ventildichtfläche (12) mit dem konischen Ventilsitz (13) zur Steuerung eines Kraftstoffflusses aus dem Druckraum (7) zu im Ventilkörper (5) ausgebildeten Einspritzöffnungen (15; 115; 215) zusammenwirkt, wobei die Ventilnadel (10) dann, wenn Sie in Anlage am Ventilsitz (13) ist, mit einer Ventilnadelspitze (18) in das Sackloch (14) hineinragt. Die Eintrittsöffnung (216) einer Einspritzöffnung (215) ist stromabwärts der Ventilnadelspitze (18) im Sackloch (14) angeordnet und die Eintrittsöffnungen (116) der übrigen Spritzlöcher (115) stromaufwärts der Ventilnadelspitze (18), wenn die Ventilnadel (10) in Anlage am Ventilsitz (13) ist. Eine Brennkraftmaschine mit einem derartigen Kraftstoffeinspritzventil (1) und einer Glühstiftkerze (35) ist so ausgebildet, dass der aus der stromabwärtigen Einspritzöffnung (215) austretende Kraftstoff einen Zündstrahl bildet, der auf die oder in die unmittelbare Nähe der Glühstiftkerze (35) gerichtet ist. Aufgrund der Position dieser Einspritzöffnung wird auch bei desachsierter Ventilnadel und bereits bei kleinen Nadelhüben Kraftstoff in Richtung der Glühstiftkerze ausgespritzt (2, 5).