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1. 发明专利

DE10241892B4 Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem Verdichter 未知
公开(公告)号：DE10241892B4
公开(公告)日：2021-12-23
申请号：DE10241892
申请日：2002-09-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SCHEIDT MICHAEL , BLEILE THOMAS
IPC分类号： F02B37/12 , F02B39/16 , F02B33/32 , F02D23/00 , F02D41/00 , F02D41/18 , F02D45/00
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) mit einem Verdichter (5), insbesondere einem Turbolader, wobei ein Druckverhältnis über dem Verdichter (5) in Abhängigkeit eines Massenstroms durch den Verdichter (5) mittels einer Pumpgrenze begrenzt wird, um ein Pumpen des Verdichters (5) zu verhindern, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine (1) geprüft wird, ob ein Pumpen des Verdichters (5) auftritt, und dass die Pumpgrenze in Abhängigkeit des Prüfergebnisses korrigiert wird, dass das Auftreten des Pumpens in Abhängigkeit der Amplitude einer mit einer vorgegebenen Frequenz oszillierenden, der Brennkraftmaschine (1) zugeführten Frischluftmasse detektiert wird, dass in einem ersten Bereich der Amplitude ein erster Zustand des Pumpens und in einem zweiten Bereich der Amplitude ein zweiter Zustand des Pumpens detektiert wird, wobei die Amplituden im zweiten Bereich größer sind als im ersten Bereich, und dass die Pumpgrenze für eine vorgegebene Zeit um einen ersten vorgegebenen Wert abgesenkt wird, wenn eine Amplitude im ersten Bereich detektiert wird, wobei bei der Korrektur der Pumpgrenze eine neue Pumpgrenze dadurch gebildet wird, dass eine bisherige Pumpgrenze um einen zweiten vorgegebenen Wert, der kleiner ist als der erste vorgegebene Wert, abgesenkt wird, und dass nach Ablauf der vorgegebenen Zeit die auf den ersten vorgegebenen Wert abgesenkte Pumpgrenze auf den zweiten Wert angehoben wird.

2. 发明专利

DE102019218762A1 Verfahren zur Modellierung eines Luftsystems für ein Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102019218762A1
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：DE102019218762
申请日：2019-12-03
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BLEILE THOMAS , HOERNER MARTIN , HIRSCH FRANK
IPC分类号： F02D41/00
摘要： Verfahren zur Modellierung eines Luftsystems (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Luftsystem alternierend aus Volumen (Vi) und aus Flusselementen (Fj) aufgebaut ist, wobei jedes Volumen (Vi) mindestens einen Zufluss von Gas in das Volumen (Vi) und einen Abfluss von Gas aus dem Volumen (Vi) aufweist , wobei für jedes Volumen (Vi) ein Druck (pi) und eine Temperatur (Ti) ermittelt werden, wobei für jedes Flusselement ein Massenstrom (mfj) ermittelt wird , wobei der Massenstrom (mfj) des Flusselements (Fj) in Abhängigkeit der Drücke der Volumen stromauf- und stromabwärts des Flusselements (Fj) und einer Temperatur (Tj) am Ort des Flusselements (Fj) ermittelt wird,, wobei ein in das Volumen ein- und ausfließender Enthalpiestrom (hfin,hfout) ermittelt wird, wobei eine Änderung der gespeicherten Enthalpie (ΔHVol,k) in Abhängigkeit der ein- und ausfließenden Enthalpie (hfin, hfout) ermittelt wird ,wobei eine Änderung der Masse (ΔMVol,k) im Volumen in Abhängigkeit des in das Volumen ein- und ausfließenden Massenströme (mfin, mfout) ermittelt wird, wobei in Abhängigkeit der Änderung der gespeicherten Enthalpie (ΔHVol,k) und der Änderung der Masse eine Temperaturänderung (ΔTVol,k) im Volumen ermittelt wird, wobei mittels der Änderung der gespeicherten Enthalpie (ΔHVol,k) im Volumen eine Änderung des Drucks (ΔpVol,k) im Volumen ermittelt wird ,wobei aus der Änderung der Enhalpie (ΔHVol,k), der Änderung des Drucks (ΔpVol,k), der Änderung der Masse (ΔMVol,k) und der Änderung der Temperatur (ΔTVol,k) der Druck (pVol,k), die Masse (MVol,k) und die Temperatur (TVol,k) im Volumen zum Zeitschritt k ermittelt werden.

3. 发明专利

DE102011081949B4 Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung einer Regelung, insbesondere zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102011081949B4
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：DE102011081949
申请日：2011-09-01
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WAGNER ALEXANDRE , EICHINGER SASCHA , BLEILE THOMAS
IPC分类号： F02D23/00
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Ladedruckregelung in einem Motorsystem (1) mit einem aufgeladenen Verbrennungsmotor (2), mit folgenden Schritten:- Durchführen einer Ladedruckregelung basierend auf einer Soll-Reglergröße (yD) und einer Ist-Reglergröße (yist),- Ermitteln der Soll-Reglergröße (yD) aus einem bereitgestellten Soll-Ladedruck (p2,D) mithilfe eines ersten und eines zweiten Modells,- Ermitteln einer Zwischengröße (p3,E) aus einem bereitgestellten Ist-Ladedruck (p2,ist) mithilfe des ersten Modells;- Korrigieren der Zwischengröße (p3,E) mithilfe einer bereitgestellten dynamischen Größe (p3,ist), die eine dynamische Zustandsänderung in dem Motorsystem (1) mit einer höheren Dynamik abbildet als der Ist-Ladedruck; und- Ermitteln der Ist-Reglergröße (yist) aus der korrigierten Zwischengröße (p3*) mithilfe des zweiten Modells.

4. 发明专利

DE102011006756B4 Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102011006756B4
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：DE102011006756
申请日：2011-04-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BLEILE THOMAS , BLUMENDELLER WILHELM
IPC分类号： F02D21/08 , F02D21/04 , F02D45/00
摘要： Antriebssystem (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (12), mit einer Luft- und Abgasanlage (14), die mindestens eine Drossel (34, 34') aufweist, mit einer Abgasrückführung (18), die an zwei Verbindungsstellen (38, 74) mit der Luft- und Abgasanlage (14) strömungstechnisch verbunden ist, und mit einer Messvorrichtung (20, 20'), die dazu ausgebildet ist einen Atmosphärendruck zu erfassen, einen Gasdruck an einer Messstelle (98, 98') innerhalb der Luft- und Abgasanlage (14) zu erfassen, und einen Differenzdruck in Abhängigkeit des Gasdrucks und des Atmosphärendrucks zu ermitteln, wobei die Messstelle (98, 98') strömungstechnisch zwischen der Drossel (34, 34') und der Brennkraftmaschine (12) und in einem Bereich einer der Verbindungsstellen (38, 74) angeordnet ist.

5. 发明专利

DE102004035317B4 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102004035317B4
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：DE102004035317
申请日：2004-07-21
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BLEILE THOMAS , STILLER CHRISTINA , MUEHLBOECK OTTO , FORSTER STEFAN
IPC分类号： F02D41/00
摘要： Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine mit einem Steller (104) zur Beeinflussung des Frischluftmassenstroms und einem Steller (118) zur Beeinflussung des der Brennkraftmaschine zugeführten Abgasrückführmassenstroms, wobei ausgehend von einem Vergleich zwischen einem Sollwert und einem Istwert für den Frischluftmassenstrom und den Abgasrückführmassenstrom mittels jeweils eines Reglers (220, 320) die Stellgrößen für die Steller (104, 118) vorgebbar ist, wobei den Stellgrößen jeweils ein modellbasierter Vorsteuerwert überlagert wird, der mittels eines Modells vorgebbar ist, wobei das Modell wenigstens ein erstes Teilmodell (230) für eine Mischstelle von Frischluftmassenstrom und Abgasrückführmassenstrom und zweite Teilmodelle (235, 335) für die Steller (104, 118) beinhaltet.

6. 发明专利

DE102019106228A1 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einer Niederdruckabgasrückführung 未知
公开(公告)号：DE102019106228A1
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：DE102019106228
申请日：2019-03-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , FORD WERKE GMBH
发明人： HAUSSMANN MARTIN , BLUMENDELLER WILHELM , HÖRNER MARTIN , SCHWARZ ALFRED , BLEILE THOMAS , HUCK RENE , VIGILD CHRISTIAN WINGE , BREWBAKER THOMAS ALAN
IPC分类号： F02D41/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (2) mit einer Niederdruckabgasrückführung (8) basierend auf einer korrigierten Massenstromangabe (mf) eines Massenstroms im Bereich der Niederdruckabgasrückführung (8), mit folgenden Schritten:- Ermitteln (S1) einer ersten geschätzten Massenstromangabe (mf) gemäß einem ersten physikalischen Modell basierend auf mehreren toleranzbehafteten Eingangsgrößen;- Bestimmen (S2) einer Toleranzder ersten geschätzten Massenstromangabe (mf) gemäß dem ersten physikalischen Modell basierend auf den Toleranzen der mehreren toleranzbehafteten Eingangsgrößen;- Ermitteln (S3) einer zweiten geschätzten Massenstromangabe (mf) gemäß eines zweiten physikalischen Modells basierend auf mehreren toleranzbehafteten Eingangsgrößen, von denen mindestens eine zu den toleranzbehafteten Eingangsgrößen des ersten physikalischen Modells identisch ist;- Bestimmen (S4) einer Toleranz (σ) der zweiten geschätzten Massenstromangabe (mf) gemäß dem zweiten physikalischen Modell basierend auf der Toleranzen der mehreren toleranzbehafteten Eingangsgröße;- Bestimmen (S5) der korrigierten Massenstromangabe (mf) abhängig von der ersten und zweiten geschätzten Massenstromangabe (mf: mf) und den Toleranzen (σ) der ersten und zweiten geschätzten Massenstromangaben (mf, mf).

7. 发明专利

DE102019203101A1 Verfahren zur Bestimmung eines geschätzten Drucks zwischen Turbinen einer Turbinenanordnung für eine Brennkraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102019203101A1
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：DE102019203101
申请日：2019-03-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： WEIGAND RAINER , BLEILE THOMAS , HEIBER FRIEDRUN , SCHLAICH JANOSCH
IPC分类号： F02D23/02 , F02B37/12 , F02D41/00
摘要： Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung eines geschätzten Drucks (p31guess) zwischen einer ersten Turbine (102) und einer zweiten Turbine (104) einer Turbinenanordnung (100) für eine Brennkraftmaschine, wobei der geschätzte Druck (p31guess) abhängig von einem modellierten Druck (p31pwr) nach der ersten Turbine (102), von einem Referenz-Druck (p4) nach der zweiten Turbine (104) und abhängig von einem Verhältnis (a) bestimmt wird (210), wobei das Verhältnis (a) abhängig von einem modellierten Druck (p3pwr) vor der ersten Turbine (102) bezogen auf den Referenz-Druck (p4) und von einem Druck (p3) vor der ersten Turbine (102) bezogen auf den Referenz-Druck (p4) definiert ist und wobei der modellierte Druck (p31pwr) nach der ersten Turbine (102) und der modellierte Druck (p3pwr) vor der ersten Turbine (102) abhängig von einer Leistungsbilanz wenigstens einer der Turbinen definiert ist.

8. 发明专利

DE102018220391A1 Verfahren zur Ermittlung eines Luftmassenstroms für eine Verbrennungskraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102018220391A1
公开(公告)日：2020-05-28
申请号：DE102018220391
申请日：2018-11-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BLEILE THOMAS , FISCHER WOLFGANG , GAENZLE DAVID , BLUMENDELLER WILHELM , LAKSHMINARAYANA ANUROOPA BHOGENAHALLY , GRODDE STEFAN
IPC分类号： F02D41/18 , F02D23/00
摘要： Verfahren zur Ermittlung eines Luftmassenstroms (ṁ) einer Verbrennungskraftmaschine (10), dadurch gekennzeichnet, dass ein Druckdifferenzwert über einen im Saugrohr befindlichen Strömungswiderstand ermittelt wird, wobei in Abhängigkeit des Druckdifferenzwerts über den Strömungswiderstand der Luftmassenstrom (ṁ) im Saugrohr ermittelt wird und mindestens ein Steller für den Luftmassenstrom (ṁ) in Abhängigkeit des ermittelten Luftmassenstroms (ṁ) geregelt wird.

9. 发明专利

DE102015223974A1 Verfahren und Vorrichtung zur Beeinflussung eines Fahrzeugverhaltens 未知
公开(公告)号：DE102015223974A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：DE102015223974
申请日：2015-12-02
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： POTTHAST CHRISTIAN , BLEILE THOMAS , HAGEN LARS , PETRIDIS KOSMAS , BITZER MATTHIAS , JARMOLOWITZ FABIAN
IPC分类号： B60R16/02 , G07C5/08
摘要： Verfahren zur Parametrisierung einer Funktionssoftware eines Fahrzeugs mit den Schritten: – Empfangen (201) von Information über einen Fahrzeugzustand, – Senden (206) der Information über den Fahrzeugzustand über eine Kommunikationsschnittstelle (300) adressiert an eine entfernte Recheneinheit (400) außerhalb des Fahrzeugs – Empfangen (208), an der lokalen Recheneinheit (100) im Fahrzeug, von Information über mindestens einen Parameter zur Beeinflussung des Fahrzeugverhaltens über die Kommunikationsschnittstelle, die von der entfernten Recheneinheit (400) außerhalb des Fahrzeugs gesendet wurde

10. 发明专利

DE102015214363A1 Verfahren zum Bearbeiten von Sensorsignalen 未知
公开(公告)号：DE102015214363A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：DE102015214363
申请日：2015-07-29
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BLUMENDELLER WILHELM , BLEILE THOMAS , LUX SLOBODANKA , HOERNER MARTIN , SCHICK NICO
IPC分类号： F02D41/00
摘要： Es werden ein Verfahren zum Bearbeiten von Sensorsignalen in einem Steuergerät (24) eines Kraftfahrzeugs und ein Steuergerät (24) zur Durchführung des Verfahrens vorgestellt. Das Steuergerät (24) ist zur Steuerung und/oder Regelung eines Systems vorgesehen und erfasst von diesem System Signale. Das System wird mittels eines Modells modelliert, wobei mindestens ein Wert für ein langsames Signal basierend auf dem Modell ermittelt wird.

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