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1. 发明公开

KR20070091543A METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于控制内燃机的方法和装置
公开(公告)号：KR20070091543A
公开(公告)日：2007-09-11
申请号：KR20070021241
申请日：2007-03-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , ROTH ANDREAS , RAPPOLD JUERGEN , MALLEBREIN GEORG , POERTNER NIKOLAS , BARBIER HENRI , FECHT INGO
IPC分类号： F02D29/02 , B60R25/04 , B60R25/044 , F02D17/04
CPC分类号： F02D17/02 , B60R25/04 , B60R25/044
摘要： A method and a device for controlling an internal combustion engine are provided to inactivate a gas exchange of at least one cylinder when a start blocking operation of the engine is activated. In an apparatus for controlling an internal combustion engine(1) including at least one cylinder(5,10,15,20) which can inactivate gas exchange thereof, an examination unit examines whether the start blocking operation of the engine is activated. If the examination unit detects the activated start blocking operation, an inactivation unit of the engine inactivates the gas exchange of at least one cylinder. The start blocking operation is activated by the inactivation of the gas exchange of the cylinder. The cylinder includes at least one intake valve and at least one exhaust valve.
摘要翻译：提供一种用于控制内燃机的方法和装置，用于在启动发动机的起动阻塞操作时使至少一个气缸的气体交换失活。在用于控制内燃机（1）的装置中，所述内燃机（1）包括至少一个能使其气体交换失活的气缸（5,10,15,20），检查单元检查发动机的起动阻塞操作是否被激活。如果检查单元检测到启动的开始阻塞操作，则发动机的失活单元使至少一个气缸的气体交换失活。开始阻塞操作通过气缸的气体交换失活来激活。气缸包括至少一个进气阀和至少一个排气阀。

2. 发明公开

KR20070089069A METHOD AND DEVICE FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE COMPRISING SEVERAL CYLINDERS 审中-公开
标题翻译：用于操作包含几个气缸的内燃机的方法和装置
公开(公告)号：KR20070089069A
公开(公告)日：2007-08-30
申请号：KR20070018784
申请日：2007-02-26
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , ROTH ANDREAS , RAPPOLD JUERGEN , MALLEBREIN GEORG , POERTNER NIKOLAS , BARBIER HENRI , FECHT INGO
IPC分类号： F02D41/22 , F02D17/00 , F02D45/00
CPC分类号： F02D13/06 , F02D41/0087 , F02D41/1498 , F02D2041/0012 , F02D2200/1015 , Y02T10/18
摘要： A method and an apparatus for operating an internal combustion engine having several cylinders are provided to stop exchanging the gas of at least one cylinder when a misfire is occurred. An apparatus for operating an internal combustion engine having several cylinders includes a gasoline engine(1), a first cylinder bank(2), and a second cylinder bank(3). The engine includes the first and the second cylinder banks. The first cylinder bank includes a first cylinder(5), a second cylinder(6), a third cylinder(7), and a fourth cylinder(8). The second cylinder bank includes a fifth cylinder(9), a sixth cylinder(10), a seventh cylinder(11), and an eighth cylinder(12). A first air channel includes a first throttle valve and supplies fresh air to the first cylinder bank. A second air channel includes a second throttle valve and supplies first air to the second cylinder bank.
摘要翻译：提供一种用于操作具有多个气缸的内燃机的方法和装置，以在发生失火时停止更换至少一个气缸的气体。一种用于操作具有多个气缸的内燃机的设备包括汽油发动机（1），第一气缸组（2）和第二气缸组（3）。发动机包括第一和第二气缸组。第一气缸组包括第一气缸（5），第二气缸（6），第三气缸（7）和第四气缸（8）。第二气缸组包括第五气缸（9），第六气缸（10），第七气缸（11）和第八气缸（12）。第一空气通道包括第一节流阀，并向第一气缸组提供新鲜空气。第二空气通道包括第二节流阀并将第一空气供应到第二气缸组。

3. 发明专利

DE102006043679B4 Verfahren zur Einzelzylinderregelung bei einer Brennkraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102006043679B4
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：DE102006043679
申请日：2006-09-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , ROTH ANDREAS , RAPPOLD JUERGEN , MALLEBREIN GEORG , POERTNER NIKOLAS , BARBIER HENRI , FECHT INGO
IPC分类号： F02D41/14 , F02D45/00
摘要： Verfahren zur Einzelzylinderregelung bei einer Brennkraftmaschine (1) mit mehreren Zylindern (11.1 ... 11.4, 12.1 ... 12.4), deren Abgase durch mindestens eine Abgasführung (20, 50) zusammengeführt werden und deren Kraftstoff/Luft-Gemischverhältnis über mindestens ein Kraftstoffzumesssystem (13, 14), angesteuert über eine Steuer-/Regeleinheit (120), durch mindestens einen Regelkreis (13, 30, 120 bzw. 14, 60, 120) zur Einstellung eines Lambda-Wertes auf Basis des Signals mindestens einer Abgassonde (30, 60), die in Strömungsrichtung des Abgases hinter der Zusammenführung des Abgases und vor mindestens einem Katalysator (40, 70, 90) der Abgasführungen (20, 50) angeordnet ist, eingestellt wird, und die Brennkraftmaschine (1) einen Mechanismus aufweist, der es erlaubt, bei einem Lastwechsel ein oder mehrere der Zylinder (11.1 ... 11.4, 12.1 ... 12.4) zu deaktivieren, wobei modellhaft der Einfluss des Abgases der einzelnen Zylinder (11.1 ... 11.4, 12.1 ... 12.4) auf die Abgassonden (30, 60) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Fall der Deaktivierung mindestens eines der Zylinder (11.1 ... 11.4, 12.1 ... 12.4) von einem Modell für den Betrieb aller Zylinder (11.1 ... 11.4, 12.1 ... 12.4) auf ein Modell gewechselt wird, welches nur die Zylinder berücksichtigt, die noch aktiviert sind.

4. 发明专利

DE102011088797A1 Kraftstoffsystem 未知
公开(公告)号：DE102011088797A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：DE102011088797
申请日：2011-12-16
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： ARNDT STEFAN , FLO SIAMEND , GLUSCHKE ALEXANDER , NITSCHE FRANK , ALLGEIER THORSTEN , MAIER MARTIN , GRZESZIK ROMAN , BARBIER HENRI , LANGER WINFRIED , HOHL GUENTHER , HERZIG ANDREAS , ARNOLD JUERGEN
IPC分类号： F02M21/02 , F02B69/04 , F02D19/08 , F02M43/00
摘要： Es wird ein Kraftstoffsystem (10) beschrieben, welches aufweist: einen ersten Speicher (14) für einen ersten in flüssiger Phase befindlichen Kraftstoff (16) mit einem ersten Dampfdruck und einen zweiten Speicher (40) für einen zweiten in flüssiger Phase befindlichen Kraftstoff (42) mit einem zweiten Dampfdruck (54), wobei der zweite Dampfdruck (54) höher ist als der erste Dampfdruck; eine Mischeinrichtung (22) zum Mischen des ersten in flüssiger Phase befindlichen Kraftstoffs (16) mit dem zweiten in flüssiger Phase befindlichen Kraftstoff (42); und einen Injektor (38), der mit der Mischeinrichtung (22) hydraulisch verbunden und so ausgebildet ist, dass beim bzw. unmittelbar nach dem Durchtritt des Gemisches (29) durch eine Austrittsöffnung des Injektors (38) der zweite Kraftstoff (42) von der flüssigen in die gasförmige Phase übergeht.

5. 发明专利

DE102010039844A1 Zusatzsteuergerät, Motorsystem und zugehöriges Betriebsverfahren 未知
公开(公告)号：DE102010039844A1
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：DE102010039844
申请日：2010-08-26
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： GLUSCHKE ALEXANDER , BARBIER HENRI , LANGER WINFRIED
IPC分类号： F02D41/28 , F02D45/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Zusatzsteuergerät (20) zur Bereitstellung von Ansteuersignalen (26) für zweite Einspritzventile (40), insbesondere Brenngaseinspritzventile (40), einer mit unterschiedlichen Kraftstoffen betreibbaren Brennkraftmaschine nach Maßgabe von Kraftstoffeinspritzsignalen (12) eines Motorsteuergeräts (10), welches Bereitstellungsmittel (24) aufweist, die dafür eingerichtet sind, die Ansteuersignale (26) bereitzustellen, wenn die Kraftstoffeinspritzsignale (12) wenigstens ein durch das Zusatzsteuergerät (20) erkennbares Merkmal aufweisen.

6. 发明专利

DE102006010099A1 未知
公开(公告)号：DE102006010099A1
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：DE102006010099
申请日：2006-03-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , ROTH ANDREAS , RAPPOLD JUERGEN , MALLEBREIN GEORG , POERTNER NIKOLAS , BARBIER HENRI , FECHT INGO
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/044 , F02D17/04 , F02D29/02
摘要： A method of immobilising an internal combustion engine 1, which is equipped with an immobiliser and with means, for example an inlet and/or outlet valve closing arrangement, for inhibiting gas transfer via at least one cylinder 5, 10, 15, 20 of the engine, comprises the step of inhibiting the gas transfer via the at least one cylinder when the immobiliser is activated. Immobilisation of the engine is then enhanced. Activation of the immobiliser may itself be triggered by the gas transfer inhibition. The described immobilisation action can be supplemented, if appropriate, by cutting off fuel supply, disabling ignition or restricting or cutting off air supply by closing the throttle valve 70. The inlet and/or outlet valves may be deactivated, ie closed and kept closed, by controlling camshafts or electromagnetic, hydraulic or electro-hydraulic actuators. The deactivation facility may also be used for fuel-saving part-engine operation when immobilization is not required.

7. 发明专利

GB2435903A I.c. engine immobilisation by inhibiting cylinder gas transfer 未知
公开(公告)号：GB2435903A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：GB0703911
申请日：2007-02-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , ROTH ANDREAS , RAPPOLD JUERGEN , MALLEBREIN GEORG , POERTNER NIKOLAS , BARBIER HENRI , FECHT INGO
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/044 , F02D17/00
摘要： A method of immobilising an internal combustion engine 1, which is equipped with an immobiliser and with means, for example an inlet and/or outlet valve closing arrangement, for inhibiting gas transfer via at least one cylinder 5, 10, 15, 20 of the engine, comprises the step of inhibiting the gas transfer via the at least one cylinder when the immobiliser is activated. Immobilisation of the engine is then enhanced. Activation of the immobiliser may itself be triggered by the gas transfer inhibition. The described immobilisation action can be supplemented, if appropriate, by cutting off fuel supply, disabling ignition or restricting or cutting off air supply by closing the throttle valve 70. The inlet and/or outlet valves may be deactivated, ie closed and kept closed, by controlling camshafts or electromagnetic, hydraulic or electro-hydraulic actuators. The deactivation facility may also be used for fuel-saving part-engine operation when immobilization is not required.

8. 发明专利

DE102005042846B4 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebseinheit 未知
公开(公告)号：DE102005042846B4
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：DE102005042846
申请日：2005-09-09
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MEZGER WERNER , ROTH ANDREAS , RAPPOLD JUERGEN , MALLEBREIN GEORG , POERTNER NIKOLAS , BARBIER HENRI , FECHT INGO
IPC分类号： F02D35/00
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit eines Fahrzeugs mit einem Motor, der in einem ersten Betriebszustand mit einer ersten Anzahl von Zylindern und in einem zweiten Betriebszustand mit einer zweiten Anzahl von Zylindern betrieben wird, wobei die erste Anzahl und die zweite Anzahl voneinander verschieden sind, wobei eine Umschaltung des Motors zwischen dem ersten Betriebszustand und dem zweiten Betriebszustand abhängig von einem Fahrertyp und von einer Fahrsituation verzögert wird, dadurch gekennzeichnet, dass unterschiedliche Verzögerungen der Umschaltung des Motors zwischen dem ersten Betriebszustand und dem zweiten Betriebszustand durch unterschiedliche Hysteresen für eine Schaltschwelle einer Betriebsgröße der Antriebseinheit eingestellt werden, wobei eine Fahrertyperkennungseinheit einen aktuellen Fahrertyp ermittelt und eine Fahrsituationserfassungseinheit eine aktuelle Fahrsituation ermittelt, wobei eine Verzögerungseinheit prüft, ob der aktuell erkannte Fahrertyp ein ökonomischer Fahrertyp ist oder ob die aktuelle Fahrsituation eine Bergabfahrt darstellt, wobei die Verzögerungseinheit eine erste Hysterese auswählt, falls der aktuell erkannte Fahrertyp ein ökonomischer Fahrertyp ist oder die aktuelle Fahrsituation eine Bergabfahrt darstellt und wobei die Verzögerungseinheit andernfalls eine von der ersten Hysterese abweichende Hysterese auswählt.

9. 发明专利

DE102011082701A1 Verfahren und Vorrichtung zum Start eines Verbrennungsmotors 未知
公开(公告)号：DE102011082701A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：DE102011082701
申请日：2011-09-14
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： LANGER WINFRIED , GLUSCHKE ALEXANDER , BARBIER HENRI
IPC分类号： F02D45/00 , F02D19/06 , F02D41/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Start eines Verbrennungsmotors, welcher mit einem flüssigem (FK) und einem gasförmigen Kraftstoff (GK) betrieben wird, wobei der Verbrennungsmotor mit dem flüssigen Kraftstoff (FK) gestartet wird und anschließend mit dem gasförmigen Kraftstoff (GK) weiter betrieben wird. Bei einer Optimierung des Verbrauches an flüssigen und gasförmigen Kraftstoffen wird der Start des Verbrennungsmotors mit dem flüssigen Kraftstoff (FK) für eine vorgegebene Anzahl von Verbrennungen durchgeführt, die kleiner/gleich einer Anzahl der Zylinder (1, 2, 3, 4) des Verbrennungsmotors sind, und nach Abschluss der vorgegebenen Anzahl von Verbrennungen auf den gasförmigen Kraftstoff (GK) umgeschaltet wird.

10. 发明专利

FR2909134A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE DETECTION D'UN ETAT DE FONCTIONNEMENT DEFECTUEUX LORS DE LA COUPURE DE CYLINDRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 未知
公开(公告)号：FR2909134A1
公开(公告)日：2008-05-30
申请号：FR0759361
申请日：2007-11-28
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HARTMANN DIRK , MALLEBREIN GEORG , MEZGER WERNER , ROTH ANDREAS , BARBIER HENRI , POERTNER NIKOLAS , RAPPOLD JUERGEN , FECHT INGO
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/14
摘要： Procédé de détection d'un état de fonctionnement défectueux en cas de coupure de cylindre d'un moteur à combustion interne en ayant au moins deux bancs de cylindres (B1, B2), le moteur ayant une installation (17.1, 17.2) respective pour déterminer le coefficient lambda de la combustion dans chaque banc de cylindre (B1, B2).En cas de variation en sans opposé des coefficients des bancs de cylindres (B1, B2) on conclut à une coupure défectueuse des cylindres.

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