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1. 发明专利

DE50206396D1 未知
公开(公告)号：DE50206396D1
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：DE50206396
申请日：2002-05-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STRAHBERGER HERBERT , MOLING SERGE , VOIGT PETER , AMBLARD ALAIN
IPC分类号： F02M51/00 , F02M57/02 , F02B3/06 , F02M45/00 , F02M45/04 , F02M45/08 , F02M59/36 , F02M61/20 , F02M63/00
摘要： The fuel injection system has one high-pressure fuel pump and one fuel injection valve for one cylinder of the engine. The fuel pump has a work chamber, and the injection valve has a valve member, and which is movable in an opening direction, counter to the force of a closing spring, by the pressure in a pressure chamber communicating with the pump work chamber; the closing spring is braced between the injection valve member and a displaceable deflection piston which, defines a prechamber that communicates with the pump work chamber. The deflection piston is movable into a storage chamber counter to the force of the closing spring. The prechamber communicates with the pump work chamber via a first throttle restriction, and the pressure chamber of the fuel injection valve communicates with the pump work chamber via a second throttle restriction, circumventing the prechamber.

2. 发明专利

DE50307438D1 未知
公开(公告)号：DE50307438D1
公开(公告)日：2007-07-19
申请号：DE50307438
申请日：2003-10-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： DUPLAT GERARD , POURRET RAPHAEL , AMBLARD ALAIN , COMBE RAPHAEL
IPC分类号： F02M61/00 , F02M45/02 , F02M45/04 , F02M45/08 , F02M55/00 , F02M55/04 , F02M57/02 , F02M59/10 , F02M59/36 , F02M61/20 , F02M63/00

3. 发明专利

DE19549223B4 未知
公开(公告)号：DE19549223B4
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：DE19549223
申请日：1995-12-30
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KIRSCHNER JUERGEN , KRONBERGER MAXIMILIAN , AMBLARD ALAIN
IPC分类号： F02M39/00 , F01L1/18 , F02M57/02 , F02M59/10 , F16C33/04

4. 发明专利

DE19549223A1 未知
公开(公告)号：DE19549223A1
公开(公告)日：1997-07-03
申请号：DE19549223
申请日：1995-12-30
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： KIRSCHNER JUERGEN DR ING DR , KRONBERGER MAXIMILIAN DR , AMBLARD ALAIN
IPC分类号： F01L1/18 , F02M39/00 , F02M57/02 , F02M59/10
摘要： The invention concerns an internal-combustion engine which is fitted with a cam drive (11) designed to drive engine components, the drive having a pivoting rocker arm (16) mounted in the cylinder head and, mounted in the rocker arm (16), a roller (14) which follows the motion of a cam (13) on a camshaft (12), at least one of the contact surfaces (23, 26) of the roller (14) and/or its mounting pin (22) being hardened.

5. 发明专利

FR2973076A1 REGULATEUR DE PRESSION, DISPOSITIF D'INJECTION DIESEL COMPORTANT UN TEL REGULATEUR, MOTEUR DIESEL COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF D'INJECTION ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL MOTEUR 未知
公开(公告)号：FR2973076A1
公开(公告)日：2012-09-28
申请号：FR1100900
申请日：2011-03-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： AMBLARD ALAIN , JULIEN JEAN ROCH , ROCHAS PIERRE MARIE
IPC分类号： F02M61/16
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un régulateur de pression pour dispositif d'injection diesel, à un dispositif d'injection diesel, avantageusement de type haute pression, à un moteur diesel muni d'un tel dispositif d'injection ainsi qu'à un véhicule comportant un tel moteur diesel. L'invention a pour objet un régulateur comportant une entrée (5) susceptible d'être connecté à un accumulateur d'un dispositif d'injection de gazole d'un moteur diesel, une sortie (7) susceptible d'être reliée à un organe basse pression, des moyens d'obturation commandables susceptibles d'être entraînés par un actuateur (13) entre une première condition dans laquelle l'entrée (5) et la sortie (7) sont isolées hermétiquement et une deuxième condition dans laquelle l'entrée (5) est connectée à la sortie (7), une pluralité de volumes (21, 23, 25) disposés du côté des moyens d'obturation munis de la sortie (7) caractérisé en ce qu'il comporte un canal (27.1, 27.2) d'équilibrage de pression, reliant entre elles au moins deux (25, 23 ; 25,21 ; 25, 21, 23) desdits volumes (21, 23, 25). La présente invention s'applique notamment à l'industrie automobile et du poids lourd. La présente invention s'applique principalement à l'industrie du moteur diesel.

6. 发明专利

DE10311522A1 未知
公开(公告)号：DE10311522A1
公开(公告)日：2004-09-30
申请号：DE10311522
申请日：2003-03-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： DUPLAT GERARD , POURRET RAPHAEL , AMBLARD ALAIN , COMBE RAPHAEL
IPC分类号： F02M45/08 , F02M55/00 , F02M55/04 , F02M57/02 , F02M59/36 , F02M61/20 , F02M63/00 , F02M47/00

7. 发明专利

HU0303548A2 FUEL INJECTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 未知
公开(公告)号：HU0303548A2
公开(公告)日：2004-03-01
申请号：HU0303548
申请日：2002-05-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： AMBLARD ALAIN , MOLING SERGE , STRAHBERGER HERBERT , VOIGT PETER
IPC分类号： F02M51/00 , F02B3/06 , F02M45/00 , F02M45/04 , F02M45/08 , F02M57/02 , F02M59/36 , F02M61/20 , F02M63/00
摘要： The fuel injection system has one high-pressure fuel pump and one fuel injection valve for one cylinder of the engine. The fuel pump has a work chamber, and the injection valve has a valve member, and which is movable in an opening direction, counter to the force of a closing spring, by the pressure in a pressure chamber communicating with the pump work chamber; the closing spring is braced between the injection valve member and a displaceable deflection piston which, defines a prechamber that communicates with the pump work chamber. The deflection piston is movable into a storage chamber counter to the force of the closing spring. The prechamber communicates with the pump work chamber via a first throttle restriction, and the pressure chamber of the fuel injection valve communicates with the pump work chamber via a second throttle restriction, circumventing the prechamber.

8. 发明专利

FR2973077B1 REGULATEUR DE PRESSION COMPORTANT UN MOTEUR 未知
公开(公告)号：FR2973077B1
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：FR1161438
申请日：2011-12-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： AMBLARD ALAIN , JULIEN JEAN-ROCH
IPC分类号： F02M61/16

9. 发明专利

FR2973077A1 REGULATEUR DE PRESSION COMPORTANT UN MOTEUR 未知
公开(公告)号：FR2973077A1
公开(公告)日：2012-09-28
申请号：FR1161438
申请日：2011-12-12
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： AMBLARD ALAIN , JULIEN JEAN-ROCH
IPC分类号： F02M61/16
摘要： La présente invention se rapporte principalement à un régulateur de pression pour dispositif d'injection diesel, à un dispositif d'injection diesel, avantageusement de type haute pression, à un moteur diesel muni d'un tel dispositif d'injection ainsi qu'à un véhicule comportant un tel moteur diesel. L'invention a pour objet un régulateur comportant une entrée (5) susceptible d'être connecté à un accumulateur d'un dispositif d'injection de gazole d'un moteur diesel, une sortie (7) susceptible d'être reliée à un organe basse pression, des moyens d'obturation commandables susceptibles d'être entraînés par un actuateur (13) entre une première condition dans laquelle l'entrée (5) et la sortie (7) sont isolées hermétiquement et une deuxième condition dans laquelle l'entrée (5) est connectée à la sortie (7), une pluralité de volumes (21, 23, 25) disposés du côté des moyens d'obturation munis de la sortie (7) caractérisé en ce qu'il comporte un canal (27.1, 27.2) d'équilibrage de pression, reliant entre elles au moins deux (25, 23 ; 25,21 ; 25, 21, 23) desdits volumes (21, 23, 25). La présente invention s'applique notamment à l'industrie automobile et du poids lourd. La présente invention s'applique principalement à l'industrie du moteur diesel.

10. 发明专利

PL370296A1 FUEL INJECTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 未知
公开(公告)号：PL370296A1
公开(公告)日：2005-05-16
申请号：PL37029602
申请日：2002-05-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： STRAHBERGER HERBERT , MOLING SERGE , VOIGT PETER , AMBLARD ALAIN
IPC分类号： F02M51/00 , F02B3/06 , F02M45/00 , F02M45/04 , F02M45/08 , F02M57/02 , F02M59/36 , F02M61/20 , F02M63/00
摘要： The fuel injection system has one high-pressure fuel pump and one fuel injection valve for one cylinder of the engine. The fuel pump has a work chamber, and the injection valve has a valve member, and which is movable in an opening direction, counter to the force of a closing spring, by the pressure in a pressure chamber communicating with the pump work chamber; the closing spring is braced between the injection valve member and a displaceable deflection piston which, defines a prechamber that communicates with the pump work chamber. The deflection piston is movable into a storage chamber counter to the force of the closing spring. The prechamber communicates with the pump work chamber via a first throttle restriction, and the pressure chamber of the fuel injection valve communicates with the pump work chamber via a second throttle restriction, circumventing the prechamber.

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