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1. 发明申请

WO2015169577A1 FAHRZEUG MIT EINER STOSSDÄMPFERANORDNUNG ZWISCHEN DER FAHRZEUGKAROSSERIE UND EINER FAHRZEUGTÜR ODER FAHRZEUGKLAPPE 审中-公开
标题翻译：带有防震安排在车体和车门或者车门之间的车间
公开(公告)号：WO2015169577A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/EP2015/058538
申请日：2015-04-21
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , KNECHTEL, Marcus , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05F5/02 , E05F5/10 , F16F9/48 , E05B83/24
CPC分类号： E05F5/025 , B60J5/047 , B62D25/12 , E05F5/022 , E05F5/10 , E05Y2900/536 , F16F9/54 , F16F9/56
摘要： Ein Fahrzeug mit zumindest einer einen ersten Körper bildenden Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe und einer einen zweiten Körper bildenden Fahrzeugkarosserie, wobei die Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie angebracht ist und im geschlossenen Zustand mittels zumindest eines mit einem Schließelement zusammenwirkenden Schlosses an der Fahrzeugkarosserie festlegbar ist, und mit einer Stoßdämpferanordnung (10, 30, 40, 100-700) zum Dämpfen von Stößen zwischen der Fahrzeugkarosserie und der Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe beim Schließen der Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe, wobei die Stoßdämpferanordnung (10, 30, 40, 100-700) eine Dämpfungsvorrichtung aufweist, die zwischen der Fahrzeugkarosserie und der Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe angeordnet ist und die einen ersten Bewegungsabschnitt, in dem eine Dämpfung erfolgt, und einen zweiten Bewegungsabschnitt, in dem keine Dämpfung erfolgt, aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Stoßdämpferanordnung (10, 30, 40, 100-700) so ausgelegt ist, dass zuerst der erste Bewegungsabschnitt und dann der zweite Bewegungsabschnitt durchlaufen werden, wenn sich die Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe auf die Fahrzeugkarosserie zu bewegt, wobei der erste Bewegungsabschnitt so angeordnet ist, dass die Bewegung entlang des ersten Bewegungsabschnitts beendet ist wenn das Schloss und das Schließelement miteinander in Kontakt geraten.
摘要翻译：与第一主体形成车门或车辆翼片和第二主体形成车辆本体的至少一项所述的车辆，所述车辆门或翻盖通过用封闭构件锁定到车身可被固定的至少一个相配合的方式被枢转地连接至车体，并在关闭状态，并与减震器组件（10，30，40，100-700），用于关闭车门或翻盖当车体和车门或襟翼之间吸收冲击，其特征在于，所述震动吸收器组件（10，30，40，100-700）具有阻尼装置，其包括其设置在车体和车门或襟翼和具有第一移动部分，在该阻尼发生，并且其中没有发生阻尼的第二运动部分之间，其特征在于：所述减震器被设计布置（10，30，40，100-700），使得第一所述第一移动部分，然后第二移动部分被遍历当车门或翻盖移动到车体，其中，所述第一移动部被布置成使得运动沿第一行进部停止时城堡和封闭元件接触到彼此接触。

2. 发明申请

WO2015169639A1 SCHLOSSANORDNUNG EINES ZU ÖFFNENDEN KAROSSERIEELEMENTS EINER FAHRZEUGKAROSSERIE MIT EINEM SCHLIESSKASTEN 审中-公开
标题翻译：的布置的城堡用于打开车体的Body元素与冲击板
公开(公告)号：WO2015169639A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/EP2015/059164
申请日：2015-04-28
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , KORKUSUZ, Haci , KÖHLER, Arne , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05B83/24 , E05B17/00 , E05B85/02 , E05B79/04
CPC分类号： E05B83/24 , E05B17/0025 , E05B79/04 , E05B85/02
摘要： Bei einer Schlossanordnung (10) eines zu öffnenden Karosserieelements (12) einer Fahrzeugkarosserie (14), insbesondere einer Frontklappe, mit einem an der Fahrzeugkarosserie (14) angeordneten Schließkasten (16) mit einem ersten Schließmittel (20) und einem an dem Karosserieelement (12) angeordneten zweiten Schließmittel (22), ist erfindungsgemäß Der Schließkasten (16) an der Fahrzeugkarosserie (14) bewegbar gehalten und an dem Schließkasten (16) IST eine Abstützung (30) vorgesehen, mittels der beim Schließen der Schlossanordnung (10) der Schließkasten (16) an der Fahrzeugkarosserie (14) von dem Karosserieelement (12) zu bewegen ist.
摘要翻译：在车辆主体（14）的可打开主体部件（12）的锁定组件（10），特别是其中布置有向车身的前罩（14）关闭盒（16）具有第一封闭装置（20）和一个（在主体部件12 ）设置在第二关闭装置（22），根据本发明持有的锁盒（16）向车身（14）可移动的并且（在封闭盒16）设有一个支撑件（30）借助于该（的闭锁盒的锁组件10）（当 16）（至车体14），以从所述主体部件（12）移动。

3. 发明申请

WO2020057796A1 SCHARNIERSYSTEM EINER FRONTKLAPPE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020057796A1
公开(公告)日：2020-03-26
申请号：PCT/EP2019/068524
申请日：2019-07-10
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MEIERHOFER, Walter , KELM, Michael , WIDL, Walter , BOIGER, Alexander
IPC分类号： B60R21/38
摘要： Die Erfindung betrifft ein Scharniersystem (1) einer Frontklappe (2) eines Fahrzeugs (3) aufweisend ein Scharnier (4, 7), das zwischen der Frontklappe (2) und einem Gegenelement (8) des Fahrzeugs (3) angeordnet ist, wobei das Scharnier (4, 7) sowohl zum Öffnen der Frontklappe (2) als auch zum Anheben der Frontklappe (2) im geschlossenen Zustand ausgebildet ist, und einen Hubkolbenaktuator (10) zum Einleiten einer Anhebebewegung der Frontklappe (2), wobei der Hubkolbenaktuator (10) ein Kolbenelement (12) aufweist, das mit dem Scharnier (4, 7) und/oder der Frontklappe (2) formschlüssig verbindbar ist, um einen Bewegungsspielraum der Frontklappe (2) zu beschränken.

4. 发明申请

WO2016041847A1 SCHLOSS FÜR EIN KAROSSERIEBAUTEIL EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： CASTLE一种用于车辆的身体部位
公开(公告)号：WO2016041847A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/EP2015/070757
申请日：2015-09-10
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05B77/08 , E05B81/20 , E05B85/26 , E05B81/14
CPC分类号： E05B77/08 , E05B81/14 , E05B81/20 , E05B83/24 , E05B85/26
摘要： Erfindungsgemäß ist ein Schloss für ein von einer Offen-Lage in eine Geschlossen-Lage bewegbares Karosseriebauteil eines Fahrzeugs geschaffen, insbesondere für eine Klappe oder Türe des Fahrzeugs, mit einem einen Schließbügel in der Geschlossen-Lage des Karosseriebauteils zurückhaltenden Schließhaken und einer den Schließhaken in der Geschlossen-Lage sperrenden Sperrklinke, wobei die Sperrklinke in der den Schließhaken sperrenden Geschlossen-Lage von einer Vorschließ-Stellung aktiv in eine Vollschließ-Stellung bewegbar ist.
摘要翻译：根据本发明的用于从打开位置到车辆的闭合位置的身体部分的可移动的锁被提供，特别是用于一个活门或车辆的门，具有撞针在主体部分的闭合位置内敛闭钩和锁钩在与锁定钩锁定锁定爪闭合位置闭锁爪的闭合位置由Vorschließ位置是可移动的积极到完全关闭位置。

5. 发明授权

EP3194693B1 SCHLOSS FÜR EINE MOTORHAUBE EINES FAHRZEUGS 有权
公开(公告)号：EP3194693B1
公开(公告)日：2019-10-30
申请号：EP15762614.4
申请日：2015-09-10
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05B77/08 , E05B81/20 , E05B85/26 , E05B81/14

6. 发明公开

EP3194693A1 SCHLOSS FÜR EIN KAROSSERIEBAUTEIL EINES FAHRZEUGS 有权
标题翻译： SCHLOSSFÜREIN KAROSSERIE BAUTEIL EINES FAHRZEUGS
公开(公告)号：EP3194693A1
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：EP15762614.4
申请日：2015-09-10
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05B77/08 , E05B81/20 , E05B85/26 , E05B81/14
摘要： The invention relates to a lock a body component of a vehicle which can be moved from an open position into a closed position, in particular for a flap or door or a vehicle, comprising a locking hook which retains a striker in the closed position of the body component and a catch locking the locking hook in the closed position, said catch can be actively moved in the closed position locking the locking hook from a pre-locking position into a fully locking position.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆的车身部件的锁，其能够从打开位置移动到关闭位置，特别是用于襟翼或车门或车辆，包括锁定钩，该锁定钩将撞针保持在关闭位置主体部件和将锁定钩锁定在闭合位置的锁定件，所述锁定件可主动地移动到关闭位置，将锁定钩从预锁定位置锁定到完全锁定位置。

7. 发明授权

EP3140480B1 SCHLOSSANORDNUNG EINES ZU ÖFFNENDEN KAROSSERIEELEMENTS EINER FAHRZEUGKAROSSERIE MIT EINEM SCHLIESSKASTEN 有权
公开(公告)号：EP3140480B1
公开(公告)日：2019-06-26
申请号：EP15718240.3
申请日：2015-04-28
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , KORKUSUZ, Haci , KÖHLER, Arne , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05B83/24 , E05B17/00 , E05B85/02 , E05B79/04

8. 发明公开

EP3140480A1 SCHLOSSANORDNUNG EINES ZU ÖFFNENDEN KAROSSERIEELEMENTS EINER FAHRZEUGKAROSSERIE MIT EINEM SCHLIESSKASTEN 有权
标题翻译： SCH TEN UNG UNG TEN TENÖÖTEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN TEN
公开(公告)号：EP3140480A1
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：EP15718240.3
申请日：2015-04-28
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , KORKUSUZ, Haci , KÖHLER, Arne , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05B83/24 , E05B17/00 , E05B85/02 , E05B79/04
CPC分类号： E05B83/24 , E05B17/0025 , E05B79/04 , E05B85/02
摘要： The invention relates to a lock assembly (10) of a body element (12) of a vehicle body (14), in particular of a front hood, which body element is to be opened, comprising a lock case (16) arranged on the vehicle body (14), which lock case has a first locking means (20) and a second locking means (22) that is arranged on the body element (12). According to the invention, the lock case (16) is movably retained on the vehicle body (14) and a support (30) is provided on the lock case (16), by means of which support the lock case (16) is to be moved on the vehicle body (14) by the body element (12) when the lock assembly (10) is closed.
摘要翻译：本发明涉及一种车身（14）的主体元件（12）的锁定组件（10），特别是前罩，该主体元件将被打开，该组件包括一个锁壳（16），该锁壳车体（14），该锁定壳体具有布置在主体元件（12）上的第一锁定装置（20）和第二锁定装置（22）。根据本发明，锁壳（16）可移动地保持在车体（14）上，并且在锁壳（16）上设置有支撑件（30），借助于该壳体（16）支撑锁壳当锁组件（10）关闭时，通过主体元件（12）在车身（14）上移动。

9. 发明公开

EP3140481A1 FAHRZEUG MIT EINER STOSSDÄMPFERANORDNUNG ZWISCHEN DER FAHRZEUGKAROSSERIE UND EINER FAHRZEUGTÜR ODER FAHRZEUGKLAPPE 有权
标题翻译：带有防震安排在车体和车门或者车门之间的车间
公开(公告)号：EP3140481A1
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：EP15718200.7
申请日：2015-04-21
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： KOESTLER, Ulrich , KIEFERL, Anton , KNECHTEL, Marcus , SPRINGSKLEE, Markus , WIDL, Walter
IPC分类号： E05F5/02 , E05F5/10 , F16F9/48 , E05B83/24
CPC分类号： E05F5/025 , B60J5/047 , B62D25/12 , E05F5/022 , E05F5/10 , E05Y2900/536 , F16F9/54 , F16F9/56
摘要： The invention relates to a vehicle comprising at least one vehicle door or vehicle panel which forms a first element and a vehicle body which forms a second element. The vehicle door or vehicle panel is attached to the vehicle body in a pivotal manner and can be secured to the vehicle body in the closed state by means of at least one lock which interacts with a closing element. The vehicle also comprises an impact damping arrangement (10, 30, 40, 100-700) for damping impacts between the vehicle body and the vehicle door or vehicle panel when the vehicle door or vehicle panel is being closed. The damping arrangement (10, 30, 40, 100-700) has a damping device that is arranged between the vehicle body and the vehicle door or vehicle panel and has a first movement portion which undergoes damping and a second movement portion which does not undergo damping. The invention is characterized in that the impact damping arrangement (10, 30, 40, 100-700) is designed such that, when the vehicle door or vehicle panel is moved towards the vehicle body, said movement passes through the first movement portion first and then through the second movement portion. The first movement portion is arranged such that the movement along the first movement portion ends when the lock and the closing element come into contact with each other.
摘要翻译：一种车辆包括形成第一机体，其形成的第二主体，和冲击阻尼器装置的车辆车身的至少一个车门或车辆襟翼。碰撞缓冲器布置被配置寻求的是，当车门或车辆翼片朝向车体外壳移动时，第一移动部，通过第一传递，然后第二移动部分通过。第一移动部分被布置搜索确实沿第一移动部分移动正值锁定和闭合元件接触到彼此以结束。

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