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热词
    • 1. 发明专利
    • Test board device
    • 测试板设备
    • JP2011002455A
    • 2011-01-06
    • JP2010136141
    • 2010-06-15
    • Avl List Gmbhアー・ファウ・エル・リスト・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
    • MAYRHOFER JOSEFKOKAL HELMUTDRAGASCHNIG STEFANSCHMIDT JOACHIMHOCHMANN GERALDDENGER DIRKSCHMIDT MARTIN
    • G01M15/02G01N19/00
    • G01M15/02G01M13/025G01M15/044
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine test board for establishing connection between simulation of drive systems and vehicles and combustion operation and transition operation peculiar to the vehicles in an engine.SOLUTION: The test board device includes an electric machine 4 for driving and/or applying a load to a test target 1 connected to the electric machine 4 by a connection shaft 2 having an adaptor flange 3. A device including the connection shaft 2 and drive and load machines 4 has a fixed, prescribed inertia moment to establish connection between combustion and transition operation peculiar to an actual vehicle in the engine and simulation of drive systems and vehicles. The mass and inertial moment in the adaptor flange 3 are selected so that the resonance frequency of a system including the test target 1, adaptor flange 3, connection flange 2, and the electric machine 4 for driving and/or applying a load to the test target 1 is located between an idling frequency and a partial load frequency by the test target 1.
    • 要解决的问题:提供用于建立驱动系统和车辆的模拟之间的连接的发动机测试板以及发动机中车辆特有的燃烧操作和转换操作。解决方案:测试板装置包括用于驱动和/ 或者通过具有适配器凸缘3的连接轴2向连接到电机4的测试目标1施加负载。包括连接轴2和驱动和负载机器4的装置具有固定的规定惯性力矩,以建立 发动机中实际车辆特有的燃烧和转换操作以及驱动系统和车辆的模拟。 选择适配器凸缘3中的质量和惯性矩,使得包括测试对象1,适配器凸缘3,连接凸缘2和用于驱动和/或施加负载的电机4的系统的共振频率 目标1由测试对象1位于怠速频率和部分负载频率之间。
    • 3. 发明专利
    • Welle mit verstellbarer Steifigkeit
    • AT515433B1
    • 2015-09-15
    • AT502052014
    • 2014-03-21
    • AVL LIST GMBH
    • WETZEL MARTINSCHMIDT JOACHIM
    • F16C3/02B60G17/02B60G21/055F16F1/14F16F15/126
    • Die Erfindung betrifft eine Welle (1) mit verstellbarer Steifigkeit, wobei zwischen einer ersten Wellenanbindung (8) und einer zweiten Wellenanbindung (15) zumindest ein Torsionsstab (2) angeordnet ist, welcher von einem Hüllrohr (3) umgeben ist, wobei zumindest eine Wellenanbindung (8) an einem ersten Ende (2a) des Torsionsstabes (2) angeordnet ist, und wobei vorzugsweise zwischen dem Hüllrohr (3) und dem Torsionsstab (2) zumindest ein erstes Dämpfungselement (4a, 4b, 4c) angeordnet ist, wobei das Hüllrohr (3) an zumindest einem Ende (11, 16) mit dem Torsionsstab (2) über zumindest ein Verbindungselement (10, 20, 30) lösbar drehfest verbindbar ist. Um auf möglichst einfache Weise eine dauerhafte, aber bei Bedarf veränderbare Einstellbarkeit der Torsionssteifigkeit zur Anpassung des Drehschwingungsverhaltens zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die erste Wellenanbindung (8) durch einen ersten Anschlussflansch (7) gebildet ist, welcher mit einem korrespondierenden ersten Gegenflansch (9) im Bereich des ersten Endes (11) des Hüllrohres (3) über zumindest ein, vorzugsweise durch zumindest eine Schraubverbindung gebildetes erstes Verbindungselement (10) lösbar drehfest verbindbar ist.
    • 5. 发明专利
    • Welle mit verstellbarer Steifigkeit
    • AT515433A4
    • 2015-09-15
    • AT502052014
    • 2014-03-21
    • AVL LIST GMBH
    • WETZEL MARTINSCHMIDT JOACHIM
    • F16C3/02B60G17/02B60G21/055F16F1/14F16F15/126
    • Die Erfindung betrifft eine Welle (1) mit verstellbarer Steifigkeit, wobei zwischen einer ersten Wellenanbindung (8) und einer zweiten Wellenanbindung (15) zumindest ein Torsionsstab (2) angeordnet ist, welcher von einem Hüllrohr (3) umgeben ist, wobei zumindest eine Wellenanbindung (8) an einem ersten Ende (2a) des Torsionsstabes (2) angeordnet ist, und wobei vorzugsweise zwischen dem Hüllrohr (3) und dem Torsionsstab (2) zumindest ein erstes Dämpfungselement (4a, 4b, 4c) angeordnet ist, wobei das Hüllrohr (3) an zumindest einem Ende (11, 16) mit dem Torsionsstab (2) über zumindest ein Verbindungselement (10, 20, 30) lösbar drehfest verbindbar ist. Um auf möglichst einfache Weise eine dauerhafte, aber bei Bedarf veränderbare Einstellbarkeit der Torsionssteifigkeit zur Anpassung des Drehschwingungsverhaltens zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die erste Wellenanbindung (8) durch einen ersten Anschlussflansch (7) gebildet ist, welcher mit einem korrespondierenden ersten Gegenflansch (9) im Bereich des ersten Endes (11) des Hüllrohres (3) über zumindest ein, vorzugsweise durch zumindest eine Schraubverbindung gebildetes erstes Verbindungselement (10) lösbar drehfest verbindbar ist.