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1. 发明申请

WO2016075108A1 A SAFETY ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：安全安排
公开(公告)号：WO2016075108A1
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：PCT/EP2015/076148
申请日：2015-11-10
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , LINDBERG, Ken , ÖSTLING, Martin , PERSSON, Robert
发明人： LINDBERG, Ken , ÖSTLING, Martin , PERSSON, Robert
IPC分类号： B60R21/36
CPC分类号： B60R21/36 , B60R2021/23386
摘要： A safety arrangement (1) for use with a vehicle (19). The arrangement (1) comprises an air-bag (2) which is configured to be inflated by a source of gas. The air-bag (2) has a first end (3), a second end (4) and a central portion (5) between the first and second ends (3, 4). A first elongate tether (14) is attached to the air-bag (2), with one end of the first tether (14) being attached to the air-bag (2) substantially at or adjacent the first end (3) of the air-bag (2) and the other end of the first tether (14) being attached to part of the central portion (5) of the air-bag (2). The safety arrangement further comprises a second elongate tether (15) which is attached to the air-bag (2), one end of the second tether (15) being attached to the air-bag (2) substantially at or adjacent the second end (4) of the air-bag (2) and the other end of the second tether (15) being attached to part of the central portion (5) of the air-bag (2). When the air-bag (2) is inflated, the tethers (14, 1 5) restrict movement of the ends (3, 4) of the air-bag 2 to produce bent portions (16, 17). The bent portions (16, 17) are configured to contact a vehicle such that a cavity is formed between the bent portions (16, 17), at least part of the central portion 5 of the air-bag (2) and part of the vehicle (19).
摘要翻译：一种用于车辆（19）的安全装置（1）。该装置（1）包括气囊（2），其构造成由气体源充气。气囊（2）在第一和第二端（3,4）之间具有第一端（3），第二端（4）和中心部分（5）。第一细长系绳（14）附接到气囊（2），其中第一系绳（14）的一端基本上在邻近第一末端（3）处附接到气囊（2）气囊（2）和第一系绳（14）的另一端连接到安全气囊（2）的中心部分（5）的一部分。所述安全装置还包括附接到所述气囊（2）的第二细长系绳（15），所述第二系绳（15）的一端基本上在所述气囊（2）的第二末端（2）的中心部分（5）的一部分上安装有安全气囊（2）的第二部分（4）和第二系绳（15）的另一端。当气囊（2）膨胀时，系绳（14,1.5）限制气囊2的端部（3,4）的运动，以产生弯曲部分（16,17）。弯曲部分（16,17）被构造成接触车辆，使得在弯曲部分（16,17）之间形成空腔，安全气囊（2）的中心部分5的至少一部分和车辆（19）。

2. 发明申请

WO2014088478A1 AN AIRBAG ARRANGEMENT COMPRISING A GAS GUIDE 审中-公开
标题翻译：包含气体指导的安全气囊安排
公开(公告)号：WO2014088478A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/SE2012/051337
申请日：2012-12-04
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , MAZANEK, Jan , LINDBERG, Ken , MAGNUSSON, Ulf
发明人： MAZANEK, Jan , LINDBERG, Ken , MAGNUSSON, Ulf
IPC分类号： B60R21/261 , B60R21/36
CPC分类号： B60R21/261 , B60R21/36
摘要： The present invention related to a vehicle airbag arrangement (1 1 ) comprising an airbag (6), an inflating device (12) and a gas guide (13). The airbag (6) comprises an outer wall (7), enclosing a volume (8), and is arranged to be inflated by means of the inflating device (12) via the gas guide (13). The gas guide (13) is at least partially positioned within the airbag (6). The airbag arrangement (1 1 ) comprises a sleeve element (22) that is encircling a portion of the gas guide (13), providing a gas guide position maintaining support.
摘要翻译：本发明涉及一种包括气囊（6），充气装置（12）和气体引导件（13）的车辆气囊装置（11）。安全气囊（6）包括封闭容积（8）的外壁（7），并且布置成经由气体引导件（13）借助于充气装置（12）而膨胀。气体引导件（13）至少部分地定位在气囊（6）内。气囊装置（11）包括套筒元件（22），套筒元件（22）围绕气体引导件（13）的一部分，提供保持气体导向位置的支撑件。

3. 发明申请

WO2014129942A1 AN AIRBAG DEVICE WITH DIRECTED INFLATION 审中-公开
标题翻译：具有指导性通气的安全气囊装置
公开(公告)号：WO2014129942A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/SE2013/050146
申请日：2013-02-20
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , MAZANEK, Jan , LINDBERG, Ken , MAGNUSSON, Ulf
发明人： MAZANEK, Jan , LINDBERG, Ken , MAGNUSSON, Ulf
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/36
CPC分类号： B60R21/36 , B60R2021/2358
摘要： The present invention relates to an airbag (6) arranged to be inflated by an inflating device (10) and comprising at least two airbag parts (12, 13, 14) which in turn each comprises at least one bonding (15; 16, 18; 17) and at least one airbag aperture (19; 20 23; 22). Each bonding (15; 16, 18; 17) runs towards at least one corresponding airbag aperture (19; 20 23; 22). The airbags parts (12, 13, 14) are attached to each other by means of circumferential bondings (21, 24) such that the airbags part (12, 13, 14) are in fluid connection with each other via said apertures (19; 20 23; 22). Each bonding (15; 16, 18; 17) intersects at least one circumferential bonding (21, 24) at least at one corresponding position (P1, P2, P3, P4). For each two airbag bondings (15, 16; 15, 18; 16, 17; 16, 18) comprised in different airbag parts (12, 13, 14), which airbag bondings (15, 16; 15, 18; 16, 17; 16, 18) are closer to each other than to any other airbag bonding when intersecting a circumferential bonding (21, 24), these airbag bondings (15, 16; 15, 18; 16, 17; 16, 18) are positioned a corresponding certain distance (D1, D2, D3, D4) from each other when intersecting said circumferential bonding (21, 24).
摘要翻译：本发明涉及一种安全气囊（6），其被布置成由充气装置（10）充气并且包括至少两个安全气囊部件（12,13,14），所述气囊部件又包括至少一个接合部（15; 16,18 ; 17）和至少一个安全气囊孔（19; 20 23; 22）。每个接合（15; 16,18; 17）朝着至少一个对应的安全气囊孔（19; 20,23; 22）延伸。安全气囊部分（12,13,14）通过周向粘合（21,24）彼此附接，使得安全气囊部分（12,13,14）经由所述孔（19; 19）彼此流体连接。 20 23; 22）。每个接合（15; 16,18; 17）至少在一个对应位置（P1，P2，P3，P4）处与至少一个周向接合（21,24）相交。对于包括在不同气囊部件（12,13,14）中的每两个气囊接合（15,16; 15,18; 16,17; 16,18），所述安全气囊粘合（15,16; 15,18; 16,17 ; 16,18）彼此比在与圆周接合（21,24）相交时的任何其它气囊接合时彼此更靠近，这些气囊接合（15,16; 15,18; 16,17; 16,18）位于在与所述周向接合（21,24）相交时，彼此相应的一定距离（D1，D2，D3，D4）。

4. 发明申请

WO2013070129A1 AN IMPACT PROTECTION DEVICE WITH A LID 审中-公开
标题翻译：带防护罩的防撞保护装置
公开(公告)号：WO2013070129A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/SE2011/051356
申请日：2011-11-11
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , MAZANEK, Jan , KJELLÉN, Jörgen , LINDBERG, Ken , MAGNUSSON, Ulf
发明人： MAZANEK, Jan , KJELLÉN, Jörgen , LINDBERG, Ken , MAGNUSSON, Ulf
IPC分类号： B60R21/36 , B60R21/34
CPC分类号： B60R21/36 , B60R21/216 , B60R21/34
摘要： The present invention relates to a vehicle pedestrian protection airbag arrangement (7) comprising an airbag (9), a housing (8), an inflating device (10) and a lid (11), the airbag (9) being arranged to be inflated by the inflating device (10) in the case of a collision with a pedestrian when the airbag arrangement (7) is mounted in a vehicle (1). The lid (11) has a first side (11a), facing away from the housing (8) and a second side (11b), facing the housing (8) when the lid (11) is mounted against the housing (8). The housing has a front wall and a rear wall, in which housing the airbag is stored before inflation. The airbag arrangement (7) further comprises at least one attachment means (12a, 12b, 13a, 13b) running between the lid (11) and at least one other part (8, 9) comprised in the airbag arrangement (7). When the airbag (9) is inflated, it is at least partly positioned between the lid (11) and the housing (8).
摘要翻译：本发明涉及一种包括气囊（9），壳体（8），充气装置（10）和盖（11）的车辆行人保护气囊装置（7），所述气囊（9）被布置成被充气在气囊装置（7）安装在车辆（1）中时，在与行人碰撞的情况下，通过充气装置（10）。当盖子（11）安装在壳体（8）上时，盖子（11）具有面向壳体（8）的第一侧面（11a）和面向壳体（8）的第二侧面（11b）。壳体具有前壁和后壁，在充气之前将气囊容纳在其中。气囊装置（7）还包括至少一个在盖（11）和包括在气囊装置（7）中的至少一个其它部分（8,9）之间延伸的连接装置（12a，12b，13a，13b）。当气囊（9）膨胀时，其至少部分地位于盖（11）和壳体（8）之间。

5. 发明申请

WO2006061131A1 GASSACKANORDNUNG MIT SCHUBNEUTRALEN AUSSTRÖMQUERSCHNITTEN DES GASGENERATORS 审中-公开
标题翻译：与气体发生器PUSH中性AUSSTRÖMQUERSCHNITTEN安全气囊总成
公开(公告)号：WO2006061131A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/012806
申请日：2005-12-01
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , LEO, Josephine , AXELSSON, Peter , MAZANEK, Jan , JOHANNSON, Niclas , LINDBERG, Ken , HELLBERG, Per
发明人： LEO, Josephine , AXELSSON, Peter , MAZANEK, Jan , JOHANNSON, Niclas , LINDBERG, Ken , HELLBERG, Per
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/26
CPC分类号： B60R21/232 , B60R21/26 , B60R2021/2615
摘要： Eine Gassackanordnung mit einem Gasgenerator (28) und mit einem wenigstens zwei aufblasbare Gassackbereiche (26, 27) aufweisenden Gassack (25), wobei beide Gassackbereiche (26, 27) unter Zwischenschaltung eines T-förmigen Verbindungsstückes (10) mit unterschiedliche Ausströmquerschnitte aufweisenden Ausströmstutzen (13, 14) an den Gasgenerator (28) angeschlossen sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellung der unterschiedlichen Ausströmquerschnitte bei einem hinsichtlich seiner Ausströmstutzen (13, 14) symmetrisch aufgebauten Verb indungsstück (10) an wenigstens einem der jeweils stirnseitig einer Ausströmöffnung aufweisenden Ausströmstutzen (13, 14) Mittel (15, 16; 19; 30, 32; 40) zur Steuerung des Ausströmquerschnittes derart vorgesehen sind, dass sich die Gassackanordnung in einem Brandfall schubneutral verhält.
摘要翻译：的气囊装置包括气体发生器（28）和与具有安全气囊（25），这两个气囊部（26，27）具有不同出口横流出的T形连接件（10）的插入的至少两个可充气的安全气囊的区域（26,27）（ 13，14）被连接到气体发生器（28），其特征在于，对于不同的出口横设置上的（在上一个具有流出开口流出的相应的前侧中的至少一个其流出13,14）对称设计的动词indungsstück（10）计（13，14）包括（15，16 40; 19; 30; 32）的装置提供了用于控制所述Ausströmquerschnittes使得气囊装置的行为与火灾的情况下推力中性。

6. 发明申请

WO2014202190A1 FUßGÄNGER- UND FAHRRADFAHRER-SCHUTZEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND GASSACK ZUR VERWENDUNG IN EINER SOLCHEN FUßGÄNGER- UND FAHRRADFAHRER-SCHUTZEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：行人，自行车驾驶员安全装置用于机动车和气袋用于这种行人和自行车的驱动保护装置
公开(公告)号：WO2014202190A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/EP2014/001574
申请日：2014-06-10
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB
发明人： MAZANEK, Jan , MAGNUSSON, Ulf , LINDBERG, Ken , ÖSTLING, Martin
IPC分类号： B60R21/36
CPC分类号： B60R21/36 , B60R21/233 , B60R2021/23308 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/3272
摘要： Es wird eine Fußgänger- und Fahrradfahrer-Schutzeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Inflator und einem mittels dieses Inflators vor einer A-Säule (42) dieses Kraftfahrzeugs aufblasbaren Gassack (10) beschrieben. Hierbei weist der Gassack (10) einen Hauptkörper (12) auf, welcher sich in seinem vollständig aufgeblasenen Zustand in einer zur A-Säule (42) im Wesentlichen parallelen ersten Richtung (X) vor der A-Säule (42) erstreckt, wobei der Hauptkörper (12) wenigstens zwei sich parallel zueinander in der ersten Richtung erstreckende Hauptkammern aufweist, welche durch wenigstens ein Formgebungsmittel voneinander getrennt sind. Um einen weiter verbesserten Schutz des zu schützenden Fußgängers oder Fahrradfahrers zu erreichen, weist der Gassack (10) wenigstens zwei in der ersten Richtung voneinander beabstandete, jeweils wenigstens eine Zusatzkammer (22, 32) aufweisende Zusatzkörper (20, 30) auf, welche sich bei aufgeblasenem Gassack (10) zwischen dem Hauptkörper (12) und der A-Säule (42) befinden und sich jeweils in einer zweiten Richtung (Y) erstrecken, welche im wesentlichen quer, vorzugsweise senkrecht, zur ersten Richtung (X) ist.
摘要翻译：公开了一种用于机动车辆，包括一个充气机和A柱的通过的这个充气机（42）的装置前部的行人和骑自行车的人保护装置，所述机动车辆膨胀气囊（10）。在这种情况下，气囊（10）包括主体（12），该A柱（42）之前基本上延伸在A柱（42）在第一方向（X）其完全膨胀状态平行，其中，所述主体（12）具有至少两个彼此平行地在第一方向上延伸的主腔室，其由至少一个整形装置分离。为了实现具有受保护的行人或骑自行车者，气囊（10）至少两个间隔开的第一方向的进一步的改进的保护，每个所述至少一个附加腔室（22，32）的附加体（20，30），它与他膨胀的气囊（10）位于所述主体（12）和A柱（42）和分别在第二方向（Y），这是基本上横向，最好是垂直于第一方向（X）之间。

7. 发明申请

WO2014122108A1 A PEDESTRIAN AIRBAG ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译： PEDESTRIAN安全气囊安排
公开(公告)号：WO2014122108A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/EP2014/052098
申请日：2014-02-04
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB
发明人： JOHANSSON, Jack , ÖSTLING, Martin , LINDBERG, Ken
IPC分类号： B60R21/36 , B60R21/233 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/36 , B60R2021/23308 , B60R2021/23576
摘要： A pedestrian airbag arrangement has an airbag (1) having a primary chamber (8) for inflation upon deployment of the airbag so as to extend over or across at least part of a windscreen (27); and at least one secondary chamber (20) external of the primary chamber. The at least one secondary chamber (20) is inflates upon deployment of the airbag (1) to adopt a deployed position between the primary chamber (8) and the windscreen (27) to thereby space the primary chamber (8) from the windscreen (27). The primary chamber (8) has a dividing structure (4) which at least partially sub-divides the primary chamber into inflatable cells located on opposite sides of the dividing structure (4), and by said at least one secondary chamber (20) traversing the dividing structure (4) to extend outside the primary chamber (8) from one side (9) of the dividing structure (4) to an opposite side (10) of the dividing structure. The chambers are formed from flexible material, and the material forming the at least one secondary chamber (20) is connected to the material forming the primary chamber (8) only at a first position (18) located to one side of the dividingstructure (4) and at a second position (19) located to the other side of the dividing structure (4). The material of the at least one secondary chamber (20) is unconnected to the material of the primary chamber (8) in the region of said dividing structure (4) between said first and second positions (18,19).
摘要翻译：行人安全气囊装置具有安全气囊（1），该安全气囊（1）具有主气室（8），用于在展开气囊时膨胀，以便在挡风玻璃（27）的至少一部分上方或上方延伸; 以及在主室外部的至少一个次级室（20）。所述至少一个辅助室（20）在展开所述气囊（1）时膨胀，以采用所述主室（8）和挡风玻璃（27）之间的展开位置，从而使所述主室（8）与所述挡风玻璃 27）。主室（8）具有分隔结构（4），该分隔结构至少部分地将主室细分为位于分隔结构（4）的相对侧上的可膨胀单元，并且所述至少一个次室（20）横穿所述分隔结构（4）从所述分隔结构（4）的一侧（9）向所述分隔结构的相对侧（10）延伸到所述主室（8）的外部。所述室由柔性材料形成，并且形成所述至少一个次室（20）的材料仅在位于所述分割结构（4）的一侧的第一位置（18）处连接到形成所述主室（8）的材料）和位于分割结构（4）的另一侧的第二位置（19）。在所述第一和第二位置（18,19）之间的所述分隔结构（4）的区域中，至少一个次级室（20）的材料与主室（8）的材料未连接。

8. 发明申请

WO2013081528A1 A PEDESTRIAN AIRBAG ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译： PEDESTRIAN安全气囊安排
公开(公告)号：WO2013081528A1
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/SE2012/051273
申请日：2012-11-19
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , LINDBERG, Ken , ÖSTLING, Martin
发明人： LINDBERG, Ken , ÖSTLING, Martin
IPC分类号： B60R21/36 , B60R21/233
CPC分类号： B60R21/36 , B60R21/233 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324
摘要： A pedestrian airbag arrangement on a motor vehicle (20) having a windscreen (21) is disclosed. The arrangement comprises an airbag (1) having an inflatable volume for the receipt of inflating gas, and is characterised in that said inflatable volume of the airbag (1) comprises a primary chamber (5) configured for inflation upon deployment of the airbag so as to extend over or across at least part of the windscreen (21); and a plurality of secondary chambers (18), each said secondary chamber (18) being configured for inflation upon deployment of the airbag so as to adopt a respective deployed position between the primary chamber (5) and the windscreen (21), to thereby space the primary chamber (5) from the windscreen (21).
摘要翻译：公开了一种具有挡风玻璃（21）的机动车辆（20）上的行人安全气囊装置。该装置包括具有用于接收膨胀气体的可膨胀体积的气囊（1），其特征在于，所述气囊（1）的所述可膨胀体积包括构造成在展开所述气囊时膨胀的主室（5），以便以延伸越过挡风玻璃（21）的至少一部分; 和多个次级室（18），每个所述副室（18）构造成在展开气囊时膨胀，以便在主室（5）和挡风玻璃（21）之间采用相应展开位置，由此将主室（5）与挡风玻璃（21）间隔开。

9. 发明申请

WO2008046550A1 AIRBAG MIT EINER FLEXIBLEN BEFESTIGUNGSLASCHE 审中-公开
标题翻译：具有灵活的安装支架AIR BAG
公开(公告)号：WO2008046550A1
公开(公告)日：2008-04-24
申请号：PCT/EP2007/008836
申请日：2007-10-11
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , ORAL, Ridvan , KROLL, Jack , KARLSSON, David , KJELL, Fredrik , LINDBERG, Ken , JORLÖV, Andreas
发明人： ORAL, Ridvan , KROLL, Jack , KARLSSON, David , KJELL, Fredrik , LINDBERG, Ken , JORLÖV, Andreas
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233
CPC分类号： B60R21/201 , B60R21/217 , B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R2021/23386
摘要： Die Erfindung betrifft einen Airbag mit einer flexiblen Befestigungslasche (3) mit einer Befestigungsöffnung (4) zur Festlegung an einem Kraftfahrzeug mit einem Formschlusselement (2), wobei in der Lasche (3) ein Befestigungsbereich (14) und ein Faltbereich (15) ausgebildet sind, die Befestigungsöffnung (4) in dem Befestigungsbereich (14) und eine Faltöffnung (5) in dem Faltbereich (15) ausgebildet sind und die Faltöffnung (5) so bemessen ist, dass der Faltbereich (15) zumindest teilweise über das Formschlusselement (2) klappen kann.
摘要翻译：本发明涉及的气囊用柔性紧固片（3）具有紧固孔（4），用于在翼片固定到机动车辆具有形锁合元件（2），形成的附接部（14）和一个折叠区域（15）（3），紧固开口（4）在紧固区域（14）和在所述折叠区域（15）的折叠开口（5）形成，并折叠开口（5）的尺寸使得所述折叠区域（15）至少部分地经由所述联锁元件（2）可以折叠。

10. 发明公开

EP2958775A1 AN AIRBAG DEVICE WITH DIRECTED INFLATION 有权
标题翻译：与LOOKING充气气囊装置
公开(公告)号：EP2958775A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：EP13875710.9
申请日：2013-02-20
申请人： Autoliv Development AB
发明人： MAZANEK, Jan , LINDBERG, Ken , MAGNUSSON, Ulf
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/36
CPC分类号： B60R21/36 , B60R2021/2358
摘要： The present invention relates to an airbag (6) arranged to be inflated by an inflating device (10) and comprising at least two airbag parts (12, 13, 14) which in turn each comprises at least one bonding (15; 16, 18; 17) and at least one airbag aperture (19; 20 23; 22). Each bonding (15; 16, 18; 17) runs towards at least one corresponding airbag aperture (19; 20 23; 22). The airbags parts (12, 13, 14) are attached to each other by means of circumferential bondings (21, 24) such that the airbags part (12, 13, 14) are in fluid connection with each other via said apertures (19; 20 23; 22). Each bonding (15; 16, 18; 17) intersects at least one circumferential bonding (21, 24) at least at one corresponding position (P1, P2, P3, P4). For each two airbag bondings (15, 16; 15, 18; 16, 17; 16, 18) comprised in different airbag parts (12, 13, 14), which airbag bondings (15, 16; 15, 18; 16, 17; 16, 18) are closer to each other than to any other airbag bonding when intersecting a circumferential bonding (21, 24), these airbag bondings (15, 16; 15, 18; 16, 17; 16, 18) are positioned a corresponding certain distance (D1, D2, D3, D4) from each other when intersecting said circumferential bonding (21, 24).

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