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1. 发明申请

WO2012100985A1 DOOR ASSEMBLY WITH TWO DOOR LEAVES 审中-公开
标题翻译：门两侧门组合
公开(公告)号：WO2012100985A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/050362
申请日：2012-01-11
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , KOCH, Maik , BREUER, Matthias
发明人： KOCH, Maik , BREUER, Matthias
IPC分类号： B64C1/14 , B64D45/00 , E06B9/04 , E06B3/36
CPC分类号： B64C1/1469 , B64C2001/009 , E04G5/003 , E05B65/1026 , E05C7/02 , E05F1/10 , E05F15/611 , E05F15/72 , E05F17/002 , E05G5/003 , E05Y2900/502 , E06B3/2605
摘要： A door assembly ( 100 ) for a vehicle with two door leaves ( 101, 102 ) is stated. In each case the door leaves can be opened in such a manner that the maximum angle of opening between them can be limited. After a door leaf has been opened, the door leaves can thus only be pivoted together so that opening the first door leaf results in closing the second door leaf. As a result of this, access to a space in a vehicle may be controlled.
摘要翻译：陈述了具有两个门叶（101,102）的车辆的门组件（100）。在每种情况下，门叶可以以这样的方式打开，即它们之间的最大开启角度可以被限制。在门扇已经打开之后，门扇因此只能枢转在一起，使得打开第一门扇导致关闭第二扇叶。结果，可以控制对车辆中的空间的访问。

2. 发明申请

WO2010012753A2 UNIT ZUR UNTERBRINGUNG VON ZUMINDEST EINEM MITGLIED EINER FLUGZEUGBESATZUNG 审中-公开
标题翻译： UNIT至少逗留一个成员的飞机机组人员
公开(公告)号：WO2010012753A2
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/EP2009/059780
申请日：2009-07-29
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , ERGENCI, Seher , BREUER, Matthias , WARNER, Holger
发明人： ERGENCI, Seher , BREUER, Matthias , WARNER, Holger
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/00 , B64D2011/0076
摘要： Die Anmeldung umfasst ein Unit zur Unterbringung von zumindest einem Mitglied einer Flugzeugbesatzung, wobei die Unit derart ausgestaltet ist, dass sie in einem crew rest compartment eines Flugzeugs angeordnet werden kann, wobei die Unit erste Mittel, zweite Mittel und dritte Mittel aufweist zum Verändern des Volumens der Unit, wobei die Unit umfasst: eine Liegemöglichkeit für das Mitglied der Flugzeugbesatzung, wobei die Liegemöglichkeit erste Mittel aufweist zum Versetzen der Liegemöglichkeit, ein Frontpanel, wobei das Frontpanel zweite Mittel aufweist zum Versetzen des Frontpanels, und eine Seitenwand, wobei die Seitenwand dritte Mittel aufweist zum Versetzen der Seitenwand. Ferner umfasst die Anmeldung ein crew rest compartment zur Unterbringung von zumindest einem Mitglied einer Flugzeugbesatzung, wobei das crew rest compartment derart ausgestaltet ist, dass es in einem Flugzeug angeordnet werden kann, wobei das crew rest compartment eine erfindungsgemäße Unit umfasst. Ferner behandelt die Anmeldung eine Verwendung eines crew rest compartment als Aufenthaltsraum für Passagiere eines Flugzeugs.
摘要翻译：所述应用程序包括一个单元，其用于容纳一个飞机乘务员，中的至少一个构件，其中，所述单元被配置成使得它可以被布置在飞行器中，单元的第一装置，第二装置和第三装置的机组人员休息隔室用于改变体积该单元的，所述单元包括：用于空勤人员构件，其中，所述太阳可能性第一装置，用于将躺平设施，前面板的位移的太阳可能性，所述前面板的第二装置，用于移动前面板，和侧壁，所述侧壁的第三装置具有用于移动所述侧壁。此外，包括用于容纳一个机组人员的至少一个成员，与所述机组人员休息室机组人员休息隔室中的应用程序被设计成使得它可以被布置在飞机，机组人员休息隔间包括根据本发明的单元。此外，该应用程序涉及一个使用机组人员休息舱为飞机乘客的休息室。

3. 发明申请

WO2009118242A2 ERGONOMISCHE UND PLATZSPARENDE ANORDNUNG VON MONUMENTEN UNTER EINEM RUHERAUM IN EINEM FLUGZEUG 审中-公开
标题翻译：纪念碑在安静的房间期一种平面符合人体工程学，节省空间的安排
公开(公告)号：WO2009118242A2
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/EP2009/052861
申请日：2009-03-11
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , SÜTTHOFF, Thomas , BREUER, Matthias , HELFRICH, Felix
发明人： SÜTTHOFF, Thomas , BREUER, Matthias , HELFRICH, Felix
CPC分类号： B64D11/02 , B64D2011/0046
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ruheraumanordnung in einem Flugzeug, mit einem Ruheraum und mindestens einem Monument, wobei der Ruheraum oberhalb eines Kabinenbodens angeordnet ist und einen sich von einem Ruheraumboden in Richtung des Kabinenbodens erstreckenden Gang aufweist. Die Erfindung zeichnet sich gegenüber dem Stand der Technik dadurch aus, dass das mindestens eine Monument mindestens eine Wandung aufweist, die oberhalb eines darin befindlichen Sitzbereichs eine Ausnehmung zur Aufnahme des Gangs bildet. Dadurch können Monumente platzsparend unterhalb des Gangs in der Kabine positioniert werden, ohne dass dies einen Komfortverlust bedeutet, da die Ausnehmung über dem Sitzbereich vom Passagier nicht als störend wahrgenommen wird.
摘要翻译：本发明涉及在飞行器休息室布置，一个安静的房间和至少一个纪念碑，其余房间机舱地板之上，并具有从一个松弛室地板具有在机舱地板延伸的通道的方向。本发明通过以下事实：所述至少一个纪念碑具有至少一个壁，用于接收上述的休息区在其中的齿轮形成凹槽区分优于现有技术。其特征纪念碑可以被定位，以节省空间在驾驶室的下面通过，而不会这个意义的舒适损失，由于凹部不会在从干扰乘客座位区察觉。

4. 发明申请

WO2010084048A1 SICHTSCHUTZ FÜR EINE PASSAGIERKABINE 审中-公开
标题翻译：窗帘客舱
公开(公告)号：WO2010084048A1
公开(公告)日：2010-07-29
申请号：PCT/EP2010/050240
申请日：2010-01-12
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , BREUER, Matthias , MOSLER, Michael
发明人： BREUER, Matthias , MOSLER, Michael
IPC分类号： B64D11/00 , B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0023 , B64D11/0606 , B64D11/0696 , Y10T29/49826
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Schaffung einer individuell abgegrenzten Zone (25) einer Passagierkabine (1) in einem Transportmittel für zumindest einen Passagiersitz (2). Die Einrichtung umfasst ein an ortsfest positionierten Führungsschienen (12) des Passagiersitzes (2) über Schnellverschlüsse (11) positionsveränderlich befestigtes modulares Kabinenelement (10). Diesem Kabinenelement (10) ist ein ausziehbares und fixierbares, ein flexibles Trennelement bildendes Sichtschutzrollo (17d) zugeordnet, das sich von der Unterseite des Hatracks (19) bzw.dem PSU-Panel (20), oder dem Deckenverlauf und im lateralen Bereich zusätzlich dem Sidewall-Lining (31) der Passagierkabine (1) bis zu dem modulares Kabinenelement (10) erstreckt und mit dem eine individuell abgegrenzte Zone (25) realisiert werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种系统用于在运输装置，用于至少一个乘客座椅（2）提供一乘客厢（1）的个性化分隔区域（25）。该装置包括一固定地定位在乘客座椅（2）通过快速紧固件的固定导轨（12）（11）的位置是可变的安装模块化机舱元件（10）。该驾驶室构件（10）是可延伸的和可固定的，从而形成卷帘（17D）的柔性分离元件被分配，其从帽架的下侧bzw.dem（19）PSU-面板（20）或天花板过程和在横向区域延伸，除了客舱（1）到模块化机舱元件（10）和所述单独定义的区域（25）的侧壁炉衬（31）能够实现。

5. 发明申请

WO2010000700A2 DISPOSITIONSZONE IN EINER FLUGZEUG-PASSAGIERKABINE 审中-公开
标题翻译：规划区内在飞机客舱
公开(公告)号：WO2010000700A2
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：PCT/EP2009/058118
申请日：2009-06-29
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH , MOSLER, Michael , ULBRICH-GASPAREVIC, Jovan , BREUER, Matthias
发明人： MOSLER, Michael , ULBRICH-GASPAREVIC, Jovan , BREUER, Matthias
IPC分类号： B64D11/00
CPC分类号： B64D11/0023
摘要： Die Erfindung betrifft ein Flugzeug (1) mit zumindest einer Passagierkabine (3), die zumindest einen optisch von der Passagierkabine (3) getrennten, als Raumeinheit (4) bezeichneten Türeingangsbereich für die Passagiere und Flugbegleiter aufweist. In der während der Flugphase als eine Dispositionszone nutzbaren Raumeinheit (4) können variable oder ortsveränderliche, zumindest einer Trennwand/eines Monuments (5a, 5b) des Raumelementes (4) zugeordnete Elemente angeordnet werden, zur Darstellung von Working Areas bzw. Service- und / oder Komforteinrichtungen für Passagiere oder für die Flugbegleiter.
摘要翻译：本发明涉及（1）具有的飞行器至少一个乘客舱（3），其中至少一个从客舱（3），其光学分离，作为一个室单元（4）中提到的门入口区域为乘客和机组人员包括。在飞行作为处置区室内单元中可使用的（4）可以是可变的或移动的，至少一个分隔壁/纪念碑的（5A，5B）的间隔件（4）相关联的元件被布置成用于加工区或服务和显示/ 或舒适设施，为乘客或乘务员。

6. 发明申请

WO2021219693A1 HOLDING SYSTEM FOR A WHEELCHAIR IN AN AIRCRAFT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021219693A1
公开(公告)日：2021-11-04
申请号：PCT/EP2021/061076
申请日：2021-04-28
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： GIESA, Hans-Gerhard , HERZOG, Mark , BREUER, Matthias , KAMENS, Leonie , DOGAN SARI, Dürüye
IPC分类号： B64D11/06
摘要： A holding system for a wheelchair in an aircraft is proposed, comprising a plate-shaped base unit having first fastening elements at an underside adapted to be connected to complementarily shaped second fastening elements in the form of seat rails on a floor or surrounding structure in the aircraft for fastening the base unit, a front holding unit and a rear holding unit arranged on an upper side of the base unit at a distance from each other and defining therebetween a placement area for a wheelchair, wherein the front holding unit and the rear holding unit are adapted to form a releasable form-fit connection with the wheelchair disposed on the placement area so that the wheelchair is braced between the front holding unit and the rear holding unit, and wherein the holding system is adapted to fix the wheelchair stationarily to the floor during operation of the aircraft.

7. 发明申请

WO2016091907A1 FLIGHT ATTENDANT SEAT, ARRANGEMENT HAVING A FLIGHT ATTENDANT SEAT, AND AIRCRAFT AREA 审中-公开
标题翻译：飞行员座椅，有飞行员座椅的安排和飞机场
公开(公告)号：WO2016091907A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/079027
申请日：2015-12-08
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： BREUER, Matthias , MOJE, Sabrina
IPC分类号： B64D11/00 , B64D11/06
CPC分类号： B64D11/0691 , B64D11/0023 , B64D11/0639
摘要： A flight attendant seat (10) comprises a carrier device (12) having a first surface (14), a seat element (40) which is movably coupled to said carrier device (12), and a backrest element (42) which is movably coupled to said carrier device (12) and is operatively coupled to said seat element (40). The flight attendant seat (10) is movable between an operative position, which permits the use of said flight attendant seat (10) by a flight attendant, and an inoperative position in which the seat element (40) and the backrest element (42) are positioned, relative to the carrier device (12), in such a way that they do not protrude from the first surface (14) of the carrier device (12). The flight attendant seat (10) may be positioned in such a way, relative to a passenger seat (114) or a row (112) of passenger seats, that the rear side of the backrest element (42) of the flight attendant seat (10) faces towards the rear side of a backrest of the passenger seat (114) or the rear side of a backrest of at least one passenger seat (114) belonging to the row (112) of passenger seats.
摘要翻译：乘务员座位（10）包括具有第一表面（14）的托架设备（12），可移动地联接到所述托架设备（12）的座椅元件（40）和可移动地固定的靠背元件（42）耦合到所述载体装置（12）并且可操作地联接到所述座椅元件（40）。乘务员座位（10）可以在允许乘务员使用所述乘务员座椅（10）的操作位置和座椅元件（40）和靠背元件（42）的不工作位置之间移动，相对于载体装置（12）以使得它们不从载体装置（12）的第一表面（14）突出的方式定位。乘务员座椅（10）可以相对于乘客座椅（114）或乘客座椅的行（112）以这样的方式定位，即乘务员座椅的靠背元件（42）的后侧 10）面向乘客座椅（114）的靠背的后侧或者属于乘客座椅的行（112）的至少一个乘客座椅（114）的靠背的后侧。

8. 发明申请

WO2015086655A1 AIRCRAFT LUGGAGE SYSTEM HAVING A LUGGAGE COMPARTMENT AND AN ADDITIONAL LUGGAGE COMPARTMENT 审中-公开
标题翻译：具有行李舱和附加行李舱的飞机运输系统
公开(公告)号：WO2015086655A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/077171
申请日：2014-12-10
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： MOJE, Sabrina , BREUER, Matthias , VINE, Paul , SCHNEIDER, Uwe
IPC分类号： B64D11/00
CPC分类号： B64D11/003
摘要： An aircraft luggage system (10) comprises a luggage compartment (20) which comprises an upper side (30) which is directed towards a ceiling region of an aircraft region (100) when the luggage compartment (10) is assembled in the aircraft region (100), a lower side (28) which is directed towards a floor region of the aircraft region (100) when the luggage compartment (10) is assembled in the aircraft region (100), a rear side (31) which is directed towards an outer contour of the aircraft region (100) when the luggage compartment (10) is assembled in the aircraft region (100), and two side faces (32, 34) which connect the upper side (30) to the lower side (28). The lower side (28) of the luggage compartment (10) is rigidly connected to the side faces (32, 34) and the rear side (31) of the luggage compartment (10). A flap (36) which is movable between a closed position and an open position is configured to make an inner space of the luggage compartment (20) accessible or to close it. At least one additional luggage compartment (48, 54) is arranged adjacent to at least one of the upper side (30) and the lower side (28) of the luggage compartment (20).
摘要翻译：飞行器行李系统（10）包括行李舱（20），行李舱（20）包括当行李舱（10）组装在飞行器区域中时朝向飞行器区域（100）的天花板区域的上侧（30） 100），当行李舱（10）组装在飞行器区域（100）中时朝向飞行器区域（100）的地板区域的下侧（28）;后侧（31），其指向当行李舱（10）组装在飞行器区域（100）中时飞行器区域（100）的外轮廓和将上侧（30）连接到下侧（28）的两个侧面（32,34））。行李箱（10）的下侧（28）刚性地连接到行李箱（10）的侧面（32,34）和后侧（31）。可在关闭位置和打开位置之间移动的挡板（36）构造成使行李箱（20）的内部空间可接近或闭合。行李箱（20）的上侧（30）和下侧（28）中的至少一个相邻配置有至少一个行李箱（48,54）。

9. 发明申请

WO2015114048A1 AIRCRAFT INTERIOR DOOR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：飞机室内门总成
公开(公告)号：WO2015114048A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/EP2015/051803
申请日：2015-01-29
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： BREUER, Matthias , MOJE, Sabrina
IPC分类号： B64D11/02 , B64C1/14
CPC分类号： B64D11/02 , B64C1/1461
摘要： An aircraft interior door assembly (10, 20, 30) for selectively increasing usable space within an aircraft lavatory (1) adjacent a passenger doorway area (2) of the aircraft or in the passenger doorway area (2) adjacent the lavatory (1) comprises a door element (12, 22, 32) and a door element supporting structure (13, 23, 33). The door element (12, 22, 32) is rotatably mounted to the door element supporting structure (13, 23, 33) so as to be at least rotatable between first and second closed positions relative to the door element supporting structure (13, 23, 33). The door element (12, 22, 32) has the same configuration in both of its closed positions. A door rotation space which is encompassed by the door element (12, 22, 32) when positioned in its first and second closed positions or rotated through by the door element (12, 22, 32) when rotated between its first and second closed positions is part of the aircraft lavatory interior space, when the door element (12, 22, 32) is in its first closed position, and is part of the passenger doorway area (2), when the door element (12, 22, 32) is in its second closed position.
摘要翻译：一种用于选择性地增加与飞机的乘客入口区域（2）相邻的飞机盥洗室（1）中或邻近盥洗室（1）的乘客门口区域（2）中的可用空间的飞机内部门组件（10,20,30）包括门元件（12,22,32）和门元件支撑结构（13,23,33）。门元件（12,22,32）可旋转地安装到门元件支撑结构（13,23,33），以便能够相对于门元件支撑结构（13,23）至少在第一和第二关闭位置之间旋转，33）。门元件（12,22,32）在其两个关闭位置具有相同的构造。当门元件（12,22,32）定位在其第一和第二关闭位置时或者当门元件（12,22,32）在其第一和第二关闭位置之间旋转时被门元件（12,22,32）包围的门旋转空间当门元件（12,22,32）处于其第一关闭位置并且是乘客入口区域（2）的一部分时，当门元件（12,22,32）处于门槛室内空间的一部分时，处于第二个关闭状态。

10. 发明申请

WO2013113650A1 SYSTEM AND METHOD FOR MOUNTING AIRCRAFT SYSTEM COMPONENTS IN THE CROWN AREA OF AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：用于安装飞机空中飞行员系统组件的系统和方法
公开(公告)号：WO2013113650A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/EP2013/051559
申请日：2013-01-28
申请人： AIRBUS OPERATIONS GMBH
发明人： BREUER, Matthias , TUAN, Wei-Chung , KLEPKA, Frank
IPC分类号： B64F5/00 , B64D11/00
CPC分类号： F16L3/26 , B64C1/00 , B64C1/064 , B64D11/00 , B64D2011/0046 , B64F5/10 , Y02T50/46 , Y10T29/49826
摘要： A system (10) for mounting aircraft system components (28, 58) in the crown area of an aircraft comprises a first longitudinal carrier element (12), a second longitudinal carrier element (14) and a bridging element (16) which connects said first longitudinal carrier element (12) to said second longitudinal carrier element (14). The system is mountable in the crown area of an aircraft in such a way that the first and the second longitudinal carrier element (12, 14) extend substantially parallel to the longitudinal axis (L) of the aircraft. A plurality of cable ducts (26) for accommodating electrical lines (28) is provided on the first and/or the second longitudinal carrier element (12, 14).
摘要翻译：用于将飞机系统部件（28,58）安装在飞行器的冠部区域中的系统（10）包括第一纵向载体元件（12），第二纵向载体元件（14）和桥接元件（16），所述桥接元件（16）将所述第一纵向载体元件（12）到所述第二纵向载体元件（14）。该系统可安装在飞行器的冠部区域中，使得第一和第二纵向载体元件（12,14）基本上平行于飞行器的纵向轴线（L）延伸。用于容纳电线（28）的多个电缆导管（26）设置在第一和/或第二纵向载体元件（12,14）上。

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