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1. 发明公开

KR1020120051551A 글라스 안테나용 필터링 장치 无效
标题翻译：玻璃天线滤波模块
公开(公告)号：KR1020120051551A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113038
申请日：2010-11-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 코리아 오토글라스 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최기훈 , 이승우 , 윤광호 , 김재희 , 박용선 , 김종석
IPC分类号： H01Q1/44 , H01Q1/32
摘要： PURPOSE: A filtering device for a glass antenna is provided to improve the reception sensitivity of an antenna pattern by suppressing a noise due to a connection line. CONSTITUTION: A glass antenna(100) is installed in a rear window glass(W) of a vehicle and includes an antenna pattern(102), a power supply terminal(104), a ground terminal(106), and a signal terminal(108). A plurality of antenna patterns function as a hot wire and an antenna. A filtering device(200) is connected to a power supply terminal of the glass antenna. The filtering device grounds the glass antenna through an external ground.
摘要翻译：目的：提供一种用于玻璃天线的过滤装置，通过抑制由于连接线引起的噪声来提高天线图案的接收灵敏度。构成：玻璃天线（100）安装在车辆的后窗玻璃（W）中，并且包括天线图案（102），电源端子（104），接地端子（106）和信号端子 108）。多个天线图案用作热线和天线。过滤装置（200）连接到玻璃天线的电源端子。过滤装置通过外部接地将玻璃天线接地。

2. 发明授权

KR101650792B1 차량용 스피커 및 이를 포함하는 차량 有权
标题翻译：包括其中的扬声器和车辆
公开(公告)号：KR101650792B1
公开(公告)日：2016-08-25
申请号：KR1020140167560
申请日：2014-11-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 황승해 , 이재령 , 황우진 , 김한식 , 오진현 , 조민국 , 이승우
IPC分类号： H04R9/02 , H04R9/04
摘要： 일측면은스트론튬계마그넷이적용된차량용스피커및 이를포함하는차량을제공하고자한다. 일실시예에따른차량용스피커는자속을발생시키는마그넷을포함하고, 마그넷은, 전체마그넷중량대비스트론튬 7.32 내지 8.09 중량 %; 산화란타넘 0.46 내지 0.51 중량 %; 산화코발트 1.14 내지 1.26 중량 %; 산화크롬 0.56 내지 0.61 중량 %; 산화칼슘 0.24 내지 0.27 중량 %; 및산화철 85.26 내지 94.24 중량 %;를포함할수 있다.

3. 发明授权

KR101209744B1 자동차 엔진의 체인 가이드 有权
标题翻译：汽车发动机链条指南
公开(公告)号：KR101209744B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100113836
申请日：2010-11-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우 , 오성환 , 백홍길
IPC分类号： F02B67/06 , F16H7/18
CPC分类号： F16H7/18 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893 , F16H2007/185
摘要： 본발명은체인가이드에관한것으로캠스프로켓과크랭크스프로켓을연결하는체인과접촉하는체인가이드에있어서, 상기체인의배면과접촉하는접촉부가체인의길이방향으로형성되고상기접촉부의단면은볼록한곡선인체인가이드를제공하여, 캠스프로켓과크랭크스프로켓을연결하는체인과접촉하는체인가이드에체인의배면과접촉하는부위를볼록한곡면으로형성하여선접촉하도록함으로써접촉에의한마찰력을저감시키고, 볼록한곡면의양단에는오일그루브를형성함과동시에접촉부의일단부에오일보울을형성하여윤활막의두께를증가시킴으로써경계마찰력을저감시킴으로써연비를향상시키는효과가있다.

4. 发明公开

KR1020100024644A 커패시터타입 시트센서 有权
标题翻译：电容式座椅传感器
公开(公告)号：KR1020100024644A
公开(公告)日：2010-03-08
申请号：KR1020080083311
申请日：2008-08-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/44 , B60R21/015
CPC分类号： B60N2/002 , G01G19/4142
摘要： PURPOSE: A capacitor type seat sensor is provided, which prevents malfunction of the passenger sensing as the slip phenomenon of the conductive panel is improved. CONSTITUTION: A capacitor type seat sensor comprises a cushion pad(1000), a safety-panel(100), a conductive panel(300), and a fixture. The safety-panel is installed in the upper side of the cushion pad, is composed of the upper end, middle end, and lower end, and is extended to the front of the cushion pad at the regular length. The conductive panel is comprised of a sensor antenna panel and a sensor guide panel. In order to prevent crumple of the conductive panel, the fixture fixes the extended front-end of safety-panel in the bottom part of the cushion pad.
摘要翻译：目的：提供一种电容式座椅传感器，可防止导电面板的滑动现象得到改善，从而防止乘员感知故障。构成：电容式座椅传感器包括缓冲垫（1000），安全面板（100），导电面板（300）和夹具。安全面板安装在缓冲垫的上侧，由上端，中端和下端组成，并以规则的长度延伸到缓冲垫的前部。导电面板由传感器天线面板和传感器引导面板组成。为了防止导电板的折皱，灯具将安全面板的延伸前端固定在缓冲垫的底部。

5. 发明公开

KR1020160063806A 차량용 스피커 및 이를 포함하는 차량 有权
标题翻译：包括其中的扬声器和车辆
公开(公告)号：KR1020160063806A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167560
申请日：2014-11-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 황승해 , 이재령 , 황우진 , 김한식 , 오진현 , 조민국 , 이승우
IPC分类号： H04R9/02 , H04R9/04
CPC分类号： H04R9/02 , H04R9/022 , H04R9/04
摘要： 일측면은스트론튬계마그넷이적용된차량용스피커및 이를포함하는차량을제공하고자한다. 일실시예에따른차량용스피커는자속을발생시키는마그넷을포함하고, 마그넷은, 전체마그넷중량대비스트론튬 7.32 내지 8.09 중량 %; 산화란타넘 0.46 내지 0.51 중량 %; 산화코발트 1.14 내지 1.26 중량 %; 산화크롬 0.56 내지 0.61 중량 %; 산화칼슘 0.24 내지 0.27 중량 %; 및산화철 85.26 내지 94.24 중량 %;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明的一个方面提供一种使用锶磁铁的车辆扬声器和包括该扬声器的车辆。根据实施例的用于车辆的扬声器包括产生磁场的磁体。关于磁体的总重量，磁体可以包括7.32至8.09重量％的锶; 0.46〜0.51重量％的氧化镧; 1.14〜1.26重量％的氧化钴; 0.56〜0.61重量％的氧化铬; 0.24〜0.27重量％的氧化钙; 和85.26至94.24重量％的氧化铁。因此，扬声器的重量可以减小而不损失音质。

6. 发明授权

KR101054772B1 커패시터타입 시트센서 有权
标题翻译：电容式薄片传感器
公开(公告)号：KR101054772B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080083311
申请日：2008-08-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우
IPC分类号： B60N2/42 , B60N2/44 , B60R21/015
CPC分类号： B60N2/002 , G01G19/4142
摘要： 시트의 쿠션패드(1000); 쿠션패드(1000)의 상면에 설치되며 전방으로 일정길이 연장된 보호패널(100); 보호패널(100)의 사이에 각각 개제된 전도성패널(300); 및 전도성패널(300)의 구겨짐을 방지하기 위해, 쿠션패드(1000)의 하단부에서 상기 보호패널(100)의 연장된 전단부(180)를 고정하는 고정구;를 포함하는 커패시터타입 시트센서가 소개된다. 그 커패시터타입 시트센서에 따르면, 보호패널의 전단부가 쿠션패드의 하방에 고정되어 밀림현상이 개선되고, 그에 따라 내측의 전도성패널 역시 밀림현상이 개선된다. 또한, 전도성패널의 밀림현상이 개선됨에 따라 승객감지의 오작동이 방지된다.
커패시터 시트, 전도성 시트
摘要翻译：座垫衬垫1000; 安装在缓冲垫1000的上表面上并向前延伸预定长度的保护面板100; 形成在保护面板100之间的导电面板300; 以及用于将保护面板100的延伸的前端部分180固定在缓冲垫1000的下端以防止导电面板300起皱的固定装置。根据电容器类型传感器片，固定于前进显影剂的缓冲垫的下侧的保护面板的前端部被提高，并且导电性也改善了内的面板丛林现象相应。另外，改善了导电板的篡改，从而防止了乘客检测的故障。

7. 发明公开

KR1020120054475A 차량용 타이밍 체인 마찰 저감장치 无效
标题翻译：减少车辆时序链的摩擦装置
公开(公告)号：KR1020120054475A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：KR1020100115870
申请日：2010-11-19
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우 , 오성환 , 차성철 , 백홍길
IPC分类号： F16H55/38 , F16H55/30
CPC分类号： F16H7/18 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893 , F16H2007/185
摘要： PURPOSE: A timing chain friction reduction device for a vehicle is provided to increase the thickness of an oil film by respectively forming a fraction reducing unit to a tensioner arm and a chain guider. CONSTITUTION: A crank sprocket(3) transfers torque of a crank shaft to a cam shaft. A timing chain(7) interconnects the crank sprocket and a cam sprocket. The cam sprocket is mounted to the cam shaft. A tensioner arm(9) and a chain guider are respectively formed on both sides of the timing chain in order to reducing vibration of the riming chain and prevent secession of the riming chain. The tensioner arm controls tension of the timing chain by being arranged at the left side of the timing chain. The chain guider guides the timing chain by being arranged at the right side of the timing chain.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的定时链摩擦减小装置，用于通过将张力减小单元分别形成到张紧臂和链条导向器来增加油膜的厚度。构成：曲柄链轮（3）将曲轴的扭矩传递到凸轮轴。正时链条（7）将曲柄链轮和凸轮链轮相互连接。凸轮链轮安装在凸轮轴上。分别在正时链的两侧形成张紧器臂（9）和链条导向器，以减少轮辋链的振动并防止边缘链的分离。张紧臂通过布置在正时链的左侧来控制正时链的张力。链控制器通过布置在正时链的右侧来引导正时链。

8. 发明授权

KR101028553B1 캠으로 구동하는 연료 펌프 윤활장치 有权
标题翻译：由凸轮驱动的燃油泵润滑系统
公开(公告)号：KR101028553B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020080117558
申请日：2008-11-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우
IPC分类号： F01M1/06 , F01M1/02 , F02M37/04
CPC分类号： F02M59/102 , F02M59/44 , F04B9/042 , F04B53/18
摘要： 본 발명은 엔진의 윤활구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캠으로 구동하는 연료 펌프 윤활장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료펌프 어댑터의 내주면을 수직왕복운동하는 태핏(tappet)을 구비한 연료펌프와 상기 태핏을 구동하는 연료펌프를 윤활하기 위한 윤활장치에 있어서,
캠축이 배치된 실린더헤드; 및
상기 캠축의 내부에 오일이 유입될 수 있도록 중공형태로 형성되는 오일공급로;
상기 오일공급로와 연통하고 상기 캠축의 외부로 연통되어서 상기 연료펌프로 오일이 분사될 수 있도록 형성되는 오일분배로;
상기 오일분배로에서 분사되는 방향에 대응되도록 연료펌프 어댑터의 내주면에 형성되는 환홈;
을 포함하는 캠으로 구동하는 연료펌프 윤활장치를 제공한다.
연료펌프, 태핏롤러, 연료펌프구동캠, 오일공급로, 오일분배로
摘要翻译：发动机的润滑结构技术领域本发明涉及一种发动机的润滑结构，尤其涉及一种由凸轮驱动的燃料泵润滑装置。

9. 发明授权

KR101490945B1 연속 가변 밸브 타이밍 장치 有权
标题翻译：连续可变阀门定时装置
公开(公告)号：KR101490945B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130137066
申请日：2013-11-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우 , 강현진 , 김재춘 , 백홍길 , 김강일
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F01L1/344 , F01L2101/00 , F01L2250/02 , F01L2820/032
摘要： 연속 가변 밸브 타이밍 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치는 다수개의 캠이 구비된 캠 샤프트를 회전시키도록 캠 샤프트와 연결되는 캠 스프로킷과, 캠 스프로킷과 연결되어 전기 모터로 구동되는 전동식 가변밸브타이밍 기구를 포함하며, 캠 스프로킷 및 체인 시스템을 이물질로부터 보호하는 체인커버와, 전동식 가변밸브타이밍 기구를 이물질로부터 보호하는 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버, 및 전동식 가변밸브타이밍 기구와 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버 사이에 내부공간을 구획하는 시일링을 포함하고, 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버에 장착된 상태로, 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버의 내부공간에 형성되는 압력이 대기압으로 유지되도록 하는 압력유지수단을 포함한다.
摘要翻译：公开了一种可连续变速阀的装置。根据本发明的实施例，一种连续可变阀的时间设备包括：凸轮链轮，其连接到凸轮轴以使具有多个凸轮的凸轮轴旋转; 将连接到由电动机操作的凸轮链轮的可变阀定时的电子装置; 保护凸轮链轮和链系统与异物的链盖; 电气设备的盖子，用于对保护电气设备的可变阀来时间使可变阀从异物中的时间; 将电气装置之间的内部空间与可变阀与电气装置的盖之间分隔开以对可变阀进行时间的密封; 以及压力保持装置，其能够在安装在电子装置的盖子上以使可变阀时间的同时使形成在电气装置的盖的内部空间中的压力能够使可变阀保持在大气压力。

10. 发明公开

KR1020120052600A 자동차 엔진의 체인 가이드 有权
标题翻译：汽车发动机链条指南
公开(公告)号：KR1020120052600A
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：KR1020100113836
申请日：2010-11-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우 , 오성환 , 백홍길
IPC分类号： F02B67/06 , F16H7/18
CPC分类号： F16H7/18 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893 , F16H2007/185
摘要： PURPOSE: A chain guide for a vehicle engine is provided to improve a continued ratio and reduce boundary frictional forces by forming an oil groove and increasing a thickness of an oil film. CONSTITUTION: A chain guide for a vehicle engine is contacted with a chain which connects a cam sprocket to a crank sprocket. A contacting part contacted with a back side of the chain is formed into a longitudinal direction. A cross section of the contacting part is a swollen curve. A plurality of the contacting parts is formed at fixed intervals. On both sides of contacting part, oil grooves for increasing a thickness of a lubricant layer are formed parallel to the chain. On one end of the contacting part, a reentrant groove shape of a oil bowl(148) is formed.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆发动机的链条引导件，以通过形成油槽并增加油膜的厚度来提高持续比例并减少边界摩擦力。构成：用于车辆发动机的链条导轨与将凸轮链轮连接到曲柄链轮的链条接触。与链的后侧接触的接触部分形成为纵向方向。接触部分的横截面是肿胀曲线。多个接触部分以固定的间隔形成。在接触部分的两侧，用于增加润滑剂层的厚度的油槽与链条平行地形成。在接触部分的一端形成油槽（148）的凹槽形状。

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