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1. 发明授权

KR101154398B1 콘트롤샤프트를 구비한 가변밸브기구 有权
标题翻译：具有控制轴的可变阀设备
公开(公告)号：KR101154398B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020090120052
申请日：2009-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F01L13/00 , F02F1/24 , F01L1/04
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 콘트롤샤프트를 구비한 가변밸브기구는, 실린더헤드에 회전 가능하도록 장착되어 밸브의 움직임 특성을 가변시키는 콘트롤샤프트의 일측에 장착되어 상기 콘트롤샤프트와 함께 회전하는 웜휠, 상기 실린더헤드에 장착되어 상기 콘트롤샤프트의 외주면을 지지하되, 상기 웜휠이 외부로 노출되도록 슬롯이 형성된 로우어브라켓, 상기 로우어브라켓의 상부에 형성된 고정되는 어퍼브라켓, 및 상기 어퍼브라켓에 설치되는 모터의 구동축 단부에 설치되어 상기 웜휠과 체결되는 웜을 포함한다.
여기서, 콘트롤샤프트를 회전가능하도록 로우어브라켓을 조립하고, 헤드커버를 조립한 후에 상기 로우어브라켓에 어퍼브라켓을 조립함로 조립성과 정비성이 용이하다. 즉, 헤드커버를 분리하지 않고, 상기 어퍼브라켓을 상기 로우어브라켓에서 분리할 수 있다. 아울러, 헤드커버의 개방홀의 가장자리 내측면이 상기 로우어브라켓의 헤드커버장착면에 밀착되어 실링구조가 견고하다.
실린더헤드, 캠캐리어, 콘트롤샤프트, 캠샤프트, 로우어브라켓, 어퍼브라켓

2. 发明公开

KR1020110063108A 콘트롤샤프트를 구비한 가변밸브기구 有权
标题翻译：具有控制轴的可变阀设备
公开(公告)号：KR1020110063108A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120052
申请日：2009-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F01L13/00 , F02F1/24 , F01L1/04
CPC分类号： F01L13/0015 , F01L1/026 , F01L1/053 , F01L2820/032 , F02F1/24 , Y02T10/18
摘要： PURPOSE: A variable valve device having a control shaft is provided to ensure easy assembling and maintenance efficiencies since after assembling of a head cover, an upper bracket is assembled to a lower bracket. CONSTITUTION: A variable valve device having a control shaft(220) comprises a worm wheel(230), a lower bracket(310), an upper bracket, and a worm. The worm wheel is rotatably mounted on a cylinder head(100). The worm wheel is mounted on one side of the control shaft and rotates with the control shaft. The lower bracket is mounted on the cylinder head and supports the outer circumferential surface of the control shaft. The worm wheel is externally exposed through the slot of the lower bracket. The upper bracket is formed on the top of the lower bracket. Worm is installed on the end of the driving shaft of a motor installed at the upper bracket. The worm is fastened with the worm wheel.
摘要翻译：目的：提供具有控制轴的可变阀装置，以确保容易的组装和维护效率，因为在组装头盖之后，将上支架组装到下支架。构成：具有控制轴（220）的可变阀装置包括蜗轮（230），下支架（310），上支架和蜗杆。蜗轮可旋转地安装在气缸盖（100）上。蜗轮安装在控制轴的一侧，与控制轴一起旋转。下支架安装在气缸盖上，并支撑控制轴的外圆周表面。蜗轮通过下支架的槽外露。上支架形成在下支架的顶部。蜗杆安装在安装在上支架上的电机的驱动轴的末端。蜗杆用蜗轮固定。

3. 发明授权

KR101490945B1 연속 가변 밸브 타이밍 장치 有权
标题翻译：连续可变阀门定时装置
公开(公告)号：KR101490945B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130137066
申请日：2013-11-12
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이승우 , 강현진 , 김재춘 , 백홍길 , 김강일
IPC分类号： F01L1/34
CPC分类号： F01L1/344 , F01L2101/00 , F01L2250/02 , F01L2820/032
摘要： 연속 가변 밸브 타이밍 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 타이밍 장치는 다수개의 캠이 구비된 캠 샤프트를 회전시키도록 캠 샤프트와 연결되는 캠 스프로킷과, 캠 스프로킷과 연결되어 전기 모터로 구동되는 전동식 가변밸브타이밍 기구를 포함하며, 캠 스프로킷 및 체인 시스템을 이물질로부터 보호하는 체인커버와, 전동식 가변밸브타이밍 기구를 이물질로부터 보호하는 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버, 및 전동식 가변밸브타이밍 기구와 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버 사이에 내부공간을 구획하는 시일링을 포함하고, 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버에 장착된 상태로, 전동식 가변밸브타이밍 기구 커버의 내부공간에 형성되는 압력이 대기압으로 유지되도록 하는 압력유지수단을 포함한다.
摘要翻译：公开了一种可连续变速阀的装置。根据本发明的实施例，一种连续可变阀的时间设备包括：凸轮链轮，其连接到凸轮轴以使具有多个凸轮的凸轮轴旋转; 将连接到由电动机操作的凸轮链轮的可变阀定时的电子装置; 保护凸轮链轮和链系统与异物的链盖; 电气设备的盖子，用于对保护电气设备的可变阀来时间使可变阀从异物中的时间; 将电气装置之间的内部空间与可变阀与电气装置的盖之间分隔开以对可变阀进行时间的密封; 以及压力保持装置，其能够在安装在电子装置的盖子上以使可变阀时间的同时使形成在电气装置的盖的内部空间中的压力能够使可变阀保持在大气压力。

4. 发明公开

KR1020100015052A 가솔린직접분사 엔진의 연료펌프 장착구조 有权
标题翻译：汽油直喷式发动机燃油泵安装结构
公开(公告)号：KR1020100015052A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080075939
申请日：2008-08-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F02M37/04 , F02F1/24
摘要： PURPOSE: A mounting structure of a fuel pump in a gasoline direct injection engine is provided to keep the airtight seal even in case of thermal deformation of a cylinder head cover by inserting a seal ring in an assembly groove formed on the fuel pump. CONSTITUTION: A mounting structure of a fuel pump(12) in a gasoline direct injection engine includes a mounting boss with an assembly hole which is integrally formed in a cylinder head cover. The fuel pump is inserted in the assembly hole and fastened to the cylinder head cover by being settled on the mounting boss through a mounting flange(12a). The fuel pump has a radial assembly groove on the exterior inserted to the assembly hole. A seal ring is inserted in the assembly groove in order to keep the airtight seal between the fuel pump and the mounting boss.
摘要翻译：目的：提供一种汽油直喷式发动机中的燃料泵的安装结构，即使在气缸盖的热变形的情况下，通过将密封环插入形成在燃料泵上的组装槽中来保持气密密封。构成：汽油直喷发动机中的燃料泵（12）的安装结构包括具有一体地形成在气缸盖罩中的组装孔的安装凸台。燃料泵通过安装凸缘（12a）安装在安装凸台上而插入组装孔中并固定到气缸盖罩上。燃料泵在外部具有插入组件孔的径向组装槽。为了保持燃油泵和安装凸台之间的气密密封，将密封环插入组装槽中。

5. 发明授权

KR101023917B1 유압밸브간극조정기가 구비된 엔진의 오일드레인 방지장치 有权
标题翻译：具有HLA的发动机油排放装置
公开(公告)号：KR101023917B1
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020080117138
申请日：2008-11-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F01M1/06 , F01M11/04 , F01L1/24
CPC分类号： F01M9/10 , F01L1/053 , F01L1/24 , F01L1/34 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2810/02
摘要： 본 발명은 엔진의 오일드레인 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유압밸브간극조정기가 구비된 엔진에서 엔진 정지시 유압밸브간극조정기를 포함하는 실린더헤드 각부에 공급되었던 오일이 메인갤러리로 회수되는 것을 방지하여 재시동시 순간적으로 오일이 공급되지 않는 현상이 방지되도록 한 유압밸브간극조정기가 구비된 엔진의 오일드레인 방지장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
흡기측 유압밸브간극조정기와 연통된 제1유로관 및 배기측 유압밸브간극조정기와 연통된 제2유로관으로 엔진의 메인갤러리에 있는 오일이 분기 공급되도록 하는 장치에 있어서, 상기 메인갤러리와 상기 제1유로관을 연결하는 메인유로 상에는, 공급되는 오일이 상기 제1유로관의 높이보다 더 높이 상승하였다가 하강되면서 상기 제1유로관으로 유입되도록 적어도 1회 절곡된 드레인방지통로가 형성된 것을 특징으로 하는 유압밸브간극조정기가 구비된 엔진의 오일드레인 방지장치를 제공한다.

6. 发明授权

KR100999279B1 가솔린직접분사 엔진의 연료펌프 장착구조 有权
标题翻译：汽油直喷发动机燃油泵的安装结构
公开(公告)号：KR100999279B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080075939
申请日：2008-08-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F02M37/04 , F02F1/24
摘要： 본 발명은 가솔린직접분사 엔진의 연료펌프 장착구조에 관한 것으로, 연료펌프를 실린더헤드 커버에 별도의 마운팅브라켓을 사용하지 않고 직접 장착하여 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있고, 연료펌프와 실린더헤드 커버 사이의 기밀성도 향상시켜 실린더헤드 커버의 열변형에 의한 연료 혹은 가스의 누출을 확실하게 방지할 수 있도록 조립홀을 가진 마운팅보스가 실린더헤드 커버에 일체로 돌출해서 형성되고, 상기 조립홀에 연료펌프가 삽입되어서 상기 마운팅보스에 안착된 상태로 체결되어 장착된 구조로 이루어진다.
연료펌프, 마운팅보스, 실링

7. 发明公开

KR1020100058367A 유압밸브간극조정기가 구비된 엔진의 오일드레인 방지장치 有权
标题翻译：用于在具有HLA的发动机中防止油的装置
公开(公告)号：KR1020100058367A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080117138
申请日：2008-11-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F01M1/06 , F01M11/04 , F01L1/24
CPC分类号： F01M9/10 , F01L1/053 , F01L1/24 , F01L1/34 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2810/02
摘要： PURPOSE: A device for anti-drain of oil in an engine with a Hydraulic Lash Adjuster is provided to prevent oil supplied to a cylinder head from being collected to a main gallery without installing an additional check valve. CONSTITUTION: A device for anti-drain of oil in an engine comprises a Hydraulic Lash Adjuster. The HLA has an adapter. The adapter is an anti-drain passage(120) and is installed in a main passage(110) which connects a main gallery and a first passage pipe(31). Oil is ascended higher than the first passage pipe through the anti-drain passage and is descended to the first passage pipe.
摘要翻译：目的：提供一种用于具有液压间隙调节器的发动机中防油的装置，以防止供应到气缸盖的油被收集到主画廊，而无需安装附加的止回阀。构成：用于发动机中防油的装置包括液压睫毛调节器。 HLA有一个适配器。适配器是防漏通道（120），并且安装在连接主画廊和第一通道管道（31）的主通道（110）中。油通过防排水通道上升高于第一通道管，并且下降到第一通道管。

8. 发明公开

KR1019980035071A 흡기밸브의 개폐 가변장치 无效
标题翻译：进气门的打开/关闭装置
公开(公告)号：KR1019980035071A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960053302
申请日：1996-11-11
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F01L1/12
摘要： 본 발명은 흡기밸브의 개폐 가변장치에 관한 것으로, 캠샤프트(2)의 캠(3)이 회전되어 그 일단을 승강시켜 타단에 접하는 흡기밸브(4)를 개폐토록 하는 로커아암(10)(11)들과;
상기 로커아암(10)의 중앙부를 관통하여 로커아암(10)이 요동되는 피봇축역할을 갖는 로커샤프트(20)로 구성된 것에 있어서; 상기 한쌍의 로커아암(10)(11)을 근접시켜 서로 연통되는 오일챔버(30)를 형성하고, 실린더헤드의 갤러리홀로 부터 로커샤프트(20)의 중앙으로 연통되게 형성된 오일통로(32)를 통해 오일압이 오일홀(31)을 거쳐 오일챔버(30) 내부로 작용토록 하여, 상기 오일챔버(30)의 내측에 오일압과 리턴스프링(40)으로 균형을 이루는 유압핀(34)이 오일압에 따라 슬라이드되며 한쌍의 로커아암(10)(11)을 상호 연결하거나 분리토록 구성되는 것에 의해, 저속시에는 그 능력에 맞는 수량으로 1/2로 감소되어 연비가 개선된다.
또, 아이들상태에서 안정성이 향상된다.
그리고, 고속운전시에는 그 능력에 맞도록 흡기밸브(4)의 개폐수가 저속에 비해 2배로 증가되어, 충분한 연료의 공급으로 엔진의 성능과 가속력이 향상되고, 차량에 대한 신뢰도가 향상되는 것이다.

9. 发明公开

KR1019980022485A 6실린더 V형 엔진의 캠 샤프트 구동방법 无效
标题翻译：如何驱动6缸V型发动机的凸轮轴
公开(公告)号：KR1019980022485A
公开(公告)日：1998-07-06
申请号：KR1019960041663
申请日：1996-09-23
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F01L1/04
摘要： V형 뱅크에 설치된 인테이크 및 익죠스트 캠 샤프트와 크랭크 샤프트를 연결하여 엔진의 회전 동력이 전달되도록 하는 6실린더 V형 엔진의 캠 샤프트 구동방식에 관한 것으로서, 캠 샤프트 스프로켓의 직경과 그 사이 간격에 의해 엔진 및 연소실의 사이즈가 커지는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 본 발명은 피스톤에 연동되어 회전되는 크랭크 샤프트의 일측 단부에 구동기어(3)가 설치되고, 그 구동기어에는 1.5배 이상의 기어비를 갖는 종동기어(4)가 치차 결합에 의해 직결된다. 그 종동기어에는 크랭크 샤프트 구동기어와 같거나 작은 기어비를 갖는 캠 샤프트 구동스프로켓(5)이 형성된다. 그 캠 샤프트 구동스프로켓은 하나의 벨트 혹은 체인(6)에 의해 인테이크 및 익죠스트 캠 샤프트 스프로켓(7a, 7b, 8a, 8b)과 동시에 연결된다.

10. 发明授权

KR100195497B1 흡기밸브의 리프트 가변장치 失效
标题翻译：提升阀的可变装置
公开(公告)号：KR100195497B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960038066
申请日：1996-09-03
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김재춘
IPC分类号： F01L1/18
CPC分类号： F01L13/0021 , F01L1/267
摘要： 본 발명은 흡기밸브의 리프트 가변장치에 관한 것으로, 캠샤프트(2)의 캠(3)이 회전되어 그 일단을 승강시켜 타단에 접하는 흡기밸브(4)를 개폐토록 하고, 슬라이드홀(11)이 파여지는 로커아암(10)과; 상기 로커아암(10)의 슬라이드홀(11)에 관통되어 로커아암(10)이 요동되는 피봇위치를 결정하게 되는 로커샤프트(20)와; 상기 로커샤프트(20)의 양단에 실린더헤드(1)에 형성된 갤러리홀과 연통되게 오일홀(31)이 뚫어져 그 내부로 오일압이 작용되도록 하는 오일챔버(30)와; 상기 오일챔버(30)의 내측에 오일홀(31)의 타측으로는 오일압과 균형을 이루도록 로커샤프트(20)를 탄력 지지하는 균형스프링(40)이 구비되어 엔진의 속도 능력에 따라 흡기밸브(4)의 개폐량이 자동 조절된다.
따라서, 저속시에는 그 능력에 맞는 최소량의 리프트량으로 개폐되어 연비가 개선된다.
또, 아이들상태에서 안정성이 향상된다.
그리고, 고속운전시에는 그 능력에 맞도록 흡기밸브(4)의 개폐량이 자동 조절되어 충분한 연료의 공급으로 엔진의 성능이 향상되고, 차량에 대한 신뢰도가 향상되는 것이다.

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