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1. 发明申请

WO2017119636A1 조수석 에어백의 하우징, 이의 제조방법 및 차량용 조수석 에어백 审中-公开
标题翻译：乘客座位安全气囊的外壳，其制造方法以及用于车辆的乘客座位的安全气囊
公开(公告)号：WO2017119636A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/KR2016/014961
申请日：2016-12-21
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 최재훈
IPC分类号： B29C70/28 , B29C70/30 , B29C70/34 , B29C70/08 , B60R21/205 , B60R21/235
CPC分类号： B29C70/08 , B29C70/28 , B29C70/30 , B29C70/34 , B60R21/205 , B60R21/235
摘要： 조수석 에어백의 하우징, 이의 제조방법 및 차량용 조수석 에어백에 관하여 개시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 조수석 에어백의 하우징 제조방법은 섬유강화복합소재를 원단 형태로 준비하는 소재 준비단계, 및 섬유강화복합소재를 프레스 성형하여 조수석 에어백의 하우징을 제작하는 프레스 성형단계를 포함한다.
摘要翻译：乘客侧安全气囊的外壳，其制造方法以及用于车辆的乘客侧安全气囊。根据本发明的一个实施例的乘客侧安全气囊的壳体的生产过程包括通过模制制备的纤维增强复合材料作为远端形式的材料的制备步骤，和纤维增强复合材料挤压制造乘客侧气囊的壳体的冲压成形步骤

2. 发明申请

WO2017082693A1 CFT 프리포밍 인서트 사출 성형 시트 백 프레임 审中-公开
标题翻译： CFT预成型插件注塑座椅靠背框架
公开(公告)号：WO2017082693A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/KR2016/013035
申请日：2016-11-11
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 이경훈 , 길용길 , 김권택 , 강용한
IPC分类号： B60N2/68 , B29C70/04 , B29C45/14
CPC分类号： B29C45/14 , B29C70/04 , B60N2/68
摘要： 본 발명은 CFT 프리포밍 인서트 사출 성형 시트 백 프레임을 제공한다. 상기 CFT 프리포밍 인서트 사출 성형 시트 백 프레임은 서로 마주보도록 결합되며, 내부에 섬유 강화 플라스틱이 형성되는 한 쌍의 프레임 부; 및 상기 한 쌍의 프레임 각각의 마주보는 영역에 형성되며, 다수의 위치에서 서로 결합되는 보강부를 포함한다.
摘要翻译：本发明提供了一种CFT预成型插入件注模座椅靠背框架。其中，CFT预成型插件注塑成型的片背框架包括：一对框架部分，所述框架部分彼此面对并且其中形成有纤维增强塑料; 以及加强部分，所述加强部分形成在所述一对框架中的每一个的相对区域处并且在多个位置处彼此联接。

3. 发明申请

WO2019098741A1 원단 일체형 차량용 시트백 프레임 및 그의 제조방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019098741A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/KR2018/014081
申请日：2018-11-16
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동관 , 길용길 , 문형준 , 강용한 , 김희준 , 박상현 , 이은국
IPC分类号： B60N2/68 , B32B5/02 , B32B27/12 , B32B37/10 , B32B37/06
CPC分类号： B32B5/02 , B32B27/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B60N2/68
摘要： 본 발명의 일실시예에 따른 원단 일체형 차량용 시트백 프레임은 원단과, 상기 원단의 일측면에 결합된 열가소성 섬유강화복합소재로 이루어진 원단 일체형 복합소재를 포함한다. 본 발명에 의하면 스틸 프레임과 같은 강성 및 강도를 유지하면서 경량으로 이루어지고 원단과 일체로 형성됨에 따라, 도장, 원단감싸기등의 후공정을 생략할 수 있고, 원단이 일체로 형성됨에 따라 시트백 프레임에 추가로 결합되는 보드를 생략할 수 있어 슬림화된 원단 일체형 차량용 시트백 프레임을 얻을 수 있고, 간소한 공정을 통해 원단과 열가소성 섬유강화복합재료를 합지시키고, 합지된 원단 일체형 복합재료를 이용하여 간단하게 제조할 수 있는 원단 일체형 차량용 시트백 프레임 제조방법을 얻을 수 있다.

4. 发明申请

WO2017047894A1 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스 및 이를 갖는 차량용 백빔 审中-公开
标题翻译：起重式诱导型车辆碰撞箱及车辆后退梁
公开(公告)号：WO2017047894A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/KR2016/003585
申请日：2016-04-06
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 송강현 , 조상규 , 변계웅
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/34
摘要： 본 발명은 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스를 제공한다. 상기 좌굴 유도형 차량용 크래쉬 박스는 백빔의 양단에 배치되며, 박스 몸체부; 및 상기 박스 몸체부의 외면부에 일체로 돌출 형성되며, 외부 충격에 의해 상기 박스 몸체부의 길이 방향을 따라 좌굴을 유도함과 아울러, 상기 충격으로 인한 에너지를 흡수하는 격자 형상을 이루는 보강부를 포함한다.
摘要翻译：本发明提供屈曲诱导型车辆碰撞箱。弯曲诱导型车辆碰撞箱布置在后梁的两端，并包括：箱体部分; 并且形成为格子状的加强部形成为从箱体部的外表面一体地突出，通过外部冲击沿着箱体部的长度方向引起弯曲，并且吸收由影响。

5. 发明申请

WO2018026176A1 자동차의 에어백 하우징 제조방법 审中-公开
标题翻译：制造汽车安全气囊壳体的方法
公开(公告)号：WO2018026176A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/KR2017/008310
申请日：2017-08-01
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 강용한 , 김희준 , 한동주 , 최재훈
IPC分类号： B29C45/14 , B60R21/217 , B60R21/235 , B29C45/00 , B29C70/02 , B29K105/12
CPC分类号： B29C45/00 , B29C45/14 , B29C70/02 , B60R21/217 , B60R21/235
摘要： 자동차의 에어백 하우징 제조 방법이 제공된다. 자동차의 에어백 하우징 제조 방법은 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재를 가열하는 단계; 상기 가열된 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재를 압축하여 에어백을 접은 상태로 수용하는 수용부를 한정하도록 일면이 개구된 하우징 본체를 형성하는 압축 성형 단계; 상기 하우징 본체를 사출 금형 내에 인서트 하는 단계; 및 상기 하우징 본체가 인서트 된 상기 사출 금형 내에 상기 에어백 본체를 형성하는 상기 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재보다 낮은 강도를 갖는 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재를 주입하여 상기 하우징 본체와 상기 하우징 본체의 바닥부의 외면 및 상기 하우징 본체의 측부의 외면을 감싸는 보강 구조물을 형성하는 사출 성형 단계를 포함한다. 이러한 구성으로 에어백 하우징의 경량화를 도모하고, 에어백 전개 시 가해지는 충격이나 고온, 저온의 사용 환경에 적절한 물성확보가 가능하고, 에어백 하우징의 제조가 용이하다.
摘要翻译：提供了一种制造用于汽车的安全气囊壳体的方法。一种制造汽车安全气囊壳体的方法，包括加热纤维增强热塑性复合材料; 压缩模制以形成壳体本体与所述开口，以限定一个接收部分，用于接收一个折叠的气囊，以压缩加热的纤维增强的热塑性复合材料的条件的表面; 将壳体主体插入注塑模具; 和所述壳体主体被插入有纤维增强的热塑性塑料，注入到纤维增强热塑性复合材料的复合材料具有比所述壳体的下部的强度和所述外表面和所述壳体主体，其形成注射模内的空气袋体的底部的壳体以及形成围绕主体的侧部的外表面的加强结构的注射成型步骤。减少在该配置中，安全气囊壳体的重量，并能够确保适当的物理性质的影响，使用一个低温气囊展开时施加的高温环境，并且它容易制造气囊壳体。

6. 发明申请

WO2018026175A1 자동차의 에어백 하우징 审中-公开
标题翻译：汽车安全气囊外壳
公开(公告)号：WO2018026175A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/KR2017/008305
申请日：2017-08-01
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베 , (주)엘지하우시스
发明人： 이성우 , 김동영 , 김동원 , 최현진 , 변계웅 , 강용한 , 김희준
IPC分类号： B60R21/217 , B60R21/235 , B29C49/14 , B29L31/00
CPC分类号： B29C49/14 , B60R21/217 , B60R21/235
摘要： 자동차의 에어백 하우징이 제공된다. 제공된 에어백 하우징은 에어백을 접은 상태로 수용하는 수용부를 한정하도록 일측에 개구를 가지며, 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재로 형성된 하우징 본체; 및 상기 하우징 본체를 인서트 한 후, 상기 하우징 본체의 바닥부의 외면 및 상기 하우징 본체의 측부의 외면을 감싸도록 사출 성형되고, 상기 하우징 본체 보다 강도가 작은 섬유 강화 열가소성 플라스틱 복합재로 형성된 보강 구조물을 포함한다. 이러한 구성으로 무게를 줄이면서도 고강도의 에어백 하우징을 얻을 수 있다.
摘要翻译：
提供车辆的安全气囊外壳。具有在侧气囊壳体的开口被提供给用于在折叠状态下接收的气囊限定的接收部分，一个纤维增强的热塑性复合材料形成的壳体主体; 然后插入壳体主体，注射剂，成形为围绕所述外表面和所述壳体主体的底部部分的壳体的侧部的外表面，并且包括与所述壳体主体加强件比小强度纤维热塑性复合材料形成的加强结构。采用这种结构，可以减轻重量，获得高强度的安全气囊外壳。

7. 发明申请

WO2019035609A1 차량용 에어백 하우징 및 이의 제조방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019035609A1
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：PCT/KR2018/009217
申请日：2018-08-10
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 최재훈 , 강용한 , 김권택 , 조상규 , 최현진 , 한동주 , 김상희
IPC分类号： B29C45/00 , B60R21/235 , B29C45/14 , B29C70/34 , B29C70/16 , B29C70/54 , B29L22/02
CPC分类号： B29C45/00 , B29C45/14 , B29C70/16 , B29C70/34 , B29C70/54 , B60R21/235
摘要： 차량용 에어백 하우징 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적층형 연속섬유 강화복합소재(L-CFT)를 포함하는 차량용 에어백 하우징 및 차량용 에어백 하우징을 제조하는 방법에 관한 것이다.

8. 发明申请

WO2018155896A1 배터리 하우징 및 이를 포함하는 차량용 배터리 케이스 审中-公开
公开(公告)号：WO2018155896A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：PCT/KR2018/002114
申请日：2018-02-21
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 김동관 , 길용길 , 최재훈 , 강용한 , 김희준
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 보강구조를 갖는 배터리 하우징 및 이를 포함하는 차량용 배터리 케이스에 관하여 개시한다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 배터리가 수납되는 배터리 로워 캐리어의 상부에 커버 형태로 결합되는 배터리 하우징으로서, 상기 배터리 하우징은, 상기 배터리 로워 캐리어의 가장자리를 따라 구비된 캐리어 결합부에 마주하여 결합되는 하우징 결합부를 포함하며, 상기 하우징 결합부는, 상기 캐리어 결합부를 향해 돌출된 리브형 보강부를 포함하는 배터리 하우징이 제공될 수 있다.

9. 发明申请

WO2017022948A1 범퍼용 빔 审中-公开
标题翻译：波音束
公开(公告)号：WO2017022948A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/KR2016/006553
申请日：2016-06-21
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 변계웅 , 강용한 , 김동원 , 최현진 , 김희준
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
CPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B60R19/24
摘要： 범퍼용 빔에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 차체에 설치되고, 연속섬유강화복합소재를 레일 형상으로 가공하여 성형되며, 플랜지 형상의 결합면을 갖는 결합부가 길이방향 양측부에 각각 형성되는 레일 부재와; 차체와 레일 부재 사이에 위치되도록 레일 부재의 길이방향 양측부에 각각 구비되어 결합부와 각각 결합되고, 연속섬유강화복합소재를 스테이 형상으로 가공하여 성형되며, 결합부의 결합면과 나란한 플랜지 형상의 결합면이 결합부의 결합면과 결합되어 레일 부재와 결합되는 스테이 부재; 및 결합부와 스테이 부재 사이에 각각 구비되어 차체와 결합되는 스테이 부재의 차체와의 결합면의 강성을 강화시키는 체결 플레이트를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于保险杠的梁。所公开的发明包括：通过将连续纤维增强复合材料加工成轨道形状而形成的安装在底架上的轨道构件具有在纵向方向上形成在其两侧的法兰形接合面的联接部分; 沿纵向方向设置在轨道构件的两侧并分别联接到联接部分以便定位在底盘和轨道构件之间的保持构件，并且通过将连续的纤维增强复合材料加工成其中平行于联接部件的联接表面的法兰形联接表面联接到联接部件的联接表面，从而与轨道部件联接; 以及紧固板，其设置在联接部和支撑构件之间，以增强支撑构件和底盘之间的联接表面的刚性。

10. 发明申请

WO2019098743A1 차량용 시트백 프레임 및 그의 제조방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019098743A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/KR2018/014083
申请日：2018-11-16
申请人： (주)엘지하우시스
发明人： 문형준 , 박상현 , 길용길 , 김동관 , 강용한 , 김희준 , 이은국
IPC分类号： B60N2/68
CPC分类号： B60N2/68
摘要： 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트백 프레임은 열가소성 섬유강화복합소재로 이루어진 프레임 바디와, 상기 프레임 바디의 내측에 결합된 보강제와, 상기 프레임 바디의 외측에 결합된 커버시트를 포함한다. 본 발명에 의하면 스틸 프레임과 같은 강성 및 강도를 유지하면서 경량으로 이루어지고 커버시트를 결합시킴에 따라, 시트백 프레임에 추가로 결합되는 보드를 생략할 수 있어 슬림화된 원단 일체형 차량용 시트백 프레임을 얻을 수 있고, 진공흡착방식을 이용하여 바디 프레임에 커버시트를 결합시킴에 따라 결합력을 향상되고 상품성이 증가된 차량용 시트백 프레임의 제조방법을 얻을 수 있다.

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